1. www.antoniocarraro.com
HYDROSTATIC
&REVERSIBLE
2265
3495
710 1595 1190
2205
1790*
Diese Abmessungen wurden mit Reifen 250/80-18 gemessen
*Bei sitzendem Bediener von mittelgroßer Statur (cm 175) berechnete Höhe
Antonio Carraro spa
Via Caltana, 24
35011 Campodarsego Padova
Tel +39 049 9219921
Fax +39 049 9219944
E-mail info@antoniocarraro.it
Fahrzeugrahmen
Motor
Vorschriften Emissionen
Anz. Zylinder
Hubraum cm3
Leistung kW/PS (97/68/CE)
Motordrehzahl
Max. Drehmoment (Nm/U)
Kühlung
Tankinhalt (Liter)
Schaltgetriebe
Zapfwelle
Welle
Getriebekupplung
Trennen des Antriebstrangs
Hydraulischer Kraftheber
Betriebsdruck (bar)
Lenkung
Bremsen
Plattform
Bereifung: vorne
Hinten
Außenbreite min. (mm)
Bodenfreiheit (mm)
Gewicht mit Überrollbügel (kg)
mit Kabinenaufbau (kg)
Serienausstattung
Extras
TRH 9400 TRH 9400 F
Integraler Schwingrahmen ACTIOTM
• Lenkräder • Reversierbarkeit RGSTM
Allradantrieb mit vier gleichgroßen Rädern Allradantrieb mit vier verschiedenen Rädern
Dieselmotor mit Indirekteinspritzung mit gegenläufigen Massen
Stufe 3A Stufe 3A
4 Turbo 4 Turbo
2970 2970
59,8/81 59,8/81
2600 2600
274/1800 274/1800
Wasser Wasser
60 60
Hydrostatischer – Stufenlose Geschwindigkeitsregelung in beide Fahrtrichtungen von 0 > 40 km/h mit mechanischem
4-Gang Wechselgetriebe – “Automotive Eco-Power”-Einrichtung und Speed Fix
Hinten, unabhängig mit elektrohydraulischer Stufenkupplung 540/540E U/min und synchronisiert
1”3/8 Profil mit 6 Rillen mit leichtgängigem Anschluss
Hydraulisch gesteuerte
Vorne, elektrohydraulisch
Gesteuerte Position und Hebekraft, mit Dreipunktkupplung - Hebeleistung (Kgf): 2300
160
Hydraulische Lenkung mit 2 Zylindern
Betriebsbremse: an allen vier Rädern, hydraulisch gesteuerte Scheibenbremse im Ölbad
Lenkbremsen: an den Hinterrädern - Handbremse: über Band am Getriebe
Auf Silent-Block—Dämpfungselementen lagernd
TRH: 250/80-18 320/70 R20 11.5/80-15.3 320/65 R18 300/70 R20 400/55-17.5 31x15.50-15 TRH F: 280/70-16 29x12.50-15
250/80-18 320/70 R20 11.5/80-15.3 320/65 R18 300/70 R20 400/55-17.5 31x15.50-15 320/70 R20 36x13.50-15
1380 1460 1430 1460 1410 1690 1690 1420 1660
275 335 275 275 310 260 240 335 270
1990÷2090 2030÷2100
2140÷2240 2180÷2250
Reversierbarkeit durch Drehturm • Elektrohydraulisch gesteuerte Differentialsperre hinten oder an beiden Achsen
• Hydraulikanlage mit zwei getrennten Hydraulikpumpen • Neigbares Lenkrad • Stangen des Krafthebers mit
Steckkupplungen • Gefederter, verstellbarer Sitz • Sicherheitsgurte • Vorderer herunter klappbarer Schutzbogen
• Einstellbare Radscheiben • Zusätzliche hintere 3-Hebel-Hydraulikanlage mit elektrischer Steuerung mit Ölrücklauf
• Hinterer Zughaken, höhenverstellbar • Vorderer Zughaken • Digitale Anzeige der Stundengeschwindigkeit und der
Umdrehungen der Zapfwelle
Kabinenaufbau Typ “Star Light” mit Heizungsanlage, Schalldämmung und Klimaanlage • Kraftheber mit Drittem Punkt
und senkrechter Hydraulik-Zugstange • Kraftheber und hydraulische Steckkupplungen mit “ON/OFF” oder “Proportional”
Joystick Steuerung • Hydraulischer Kraftheber vorne • Frontzapfwelle, 1000 U/min • Hintere Zapfwelle, 540/1000 U/min
• Stangen des Krafthebers einstellbar, mit Steckkupplungen • Stangen des Krafthebers über Kugel Kat. 1-2 einstellbar
• Zugstange hinten schwingend • Slider-Zugstange • Ballast vorne mit Anschluss • Paar Ballastgewichte Vorder- /Hinterrad
• Flanschen aus Gusseisen für 20 Zoll Hinterräder
Unverbindliche daten nur zur anzeigenden information gebracht. Konstruktions-und kombinationsänderungen bleiben im interesse ständiger Weiterentwicklung vorbehalten.
Cod. 4 7317 120 - 02/2009

2. HYDROSTATIC
&REVERSIBLE
Innovation und Vielseitigkeit in allen Bereichen
Von der spezialisierten Landwirtschaft zur Treibhauskultur, vom Säen zur Ernte, von der Straßenpflege zu den öffentlichen Grünanlagen.
Überall dort, wo schnelles Hin- und Herfahren erforderlich ist, auch auf steilem Gelände, unter Einsatz verschiedenartigster Geräte, gibt
es heute den TRH: Eine Revolution von Antonio Carraro.
Der TRH ist der einzige umkehrbare Traktor mit Hydrogetriebe. Es ist ein Kinderspiel eine der unzähligen Geschwindigkeiten
auszuwählen, die in beiden Fahrtrichtungen bereitstehen, dank dem elektrohydraulischen Wendegetriebe und den Einrichtungen
“Automotive Eco-Power” – zur optimalen Verwaltung der Fahrgeschwindigkeit des Traktors – und “Speed-Fix”, um die ideale
Geschwindigkeit je nach Einsatzart auszuwählen und sie automatisch konstant zu halten.
Weiterhin verfügt der TRH über den bewährten integralen Schwingrahmen ACTIOTM
, der für höchste Stabilität, Bodenhaftung und
Sicherheit auf jedem Gelände steht: Eine exklusive Technologie Antonio Carraro, das Ergebnis einer über 20jährigen Forschung und
Erfahrung.
Bessere Möglichkeiten, höhere Produktivität, weniger Stress: Der TRH ist nicht nur ein neuer Traktor, sondern führt eine neue
Arbeitsweise ein.

3. Der TRH entstand aus dem Bedürfnis heraus, eine Antwort
auf die verschiedensten Einsatzanforderungen zu geben,
unter Nutzung absolut spezieller technischer Merkmale. Dank
der kompakten Abmessungen und der außerordentlichen
Handlichkeit kann diese Maschine praktisch überall vorteilhaft
eingesetzt werden, auch auf problematischem Gelände oder
engem Raum.
Der Kraftheber mit gesteuerter Hebekraft kann auf
Anfrage durch einen ON/OFF- oder proportionalen Joystick
ausgeschlossen werden, der in die Hydraulikanlage integriert
ist. Dieses integrierte System Kraftheber/Hydraulikanlage/
Zapfwelle wurde eigens für den Anbau einer Vielzahl von
Anbaugeräten geschaffen: Front- und Hecklader, Schneeschild
und –turbine, Gabelstapler, Schaufel, seitlicher Ausleger,
Egge, Spritze, Häcksler, Mähwerk und noch weitere Geräte,
einzeln oder kombiniert, bei Änderung seiner ursprünglichen
Zweckbestimmung und Bodenlage, nicht zuletzt auch dank einer
großen Auswahl an Reifen.
Die Einsatzvielseitigkeit wird durch die Fähigkeit, den
Bedienerstand um 180° drehen zu können, noch weiter
gesteigert, und die vom Hydrogetriebe unabhängige Zapfwelle
ermöglicht die Nutzung der gesamten Leistung des Motor,
während man den Traktor mit einer idealen und konstanten
Geschwindigkeit mühelos fährt.
Der TRH ist die wahre vielseitige Lösung für alle Szenarien.
Ein multifunktionaler Traktor
mit einzigartigen Merkmalen

5. Km/h Km/h
Miles/hMiles/h
40 4035 3525 2515 155 530 3020 2010 100
24 18 12 6 0 621 15 9 3 3 129 1815 2421
40 km/h40 km/h
2
1
5
5
4
3
1
HYDROSTATIC
&REVERSIBLE
Eine der wichtigsten Innovationen des TRH ist das
Hydrogetriebe, das die Arbeit in vier verschiedenen
Geschwindigkeitsbereichen erlaubt [4]: Zwei
Arbeitsgeschwindigkeiten (0-10 und 0-20 km/h) und zwei
Fahrgeschwindigkeiten (0-30 und 0-40 km/h), ohne das
Kupplungspedal zu betätigen und ohne zu ruckeln.
Ein wesentlicher Vorteil, um mit weniger Mühe zu arbeiten
und den mechanischen Verschleiß zu verringern: Der TRH
steht für eine bessere Lebensqualität des Bedieners und
längere Lebensdauer des Traktors.
Man braucht nur den Fuß vom Gaspedal zu heben und der
Traktor bleibt automatisch stehen, ohne das Kupplungspedal
betätigen zu müssen: Dieses letzte kann der Sicherheit halber
aber auch benutzt werden. Und das ist noch nicht alles: Der
Druck einer Taste genügt, um die Fahrgeschwindigkeit mit
dem System “Speed-Fix” [2] zu programmieren. Auf diese
Weise ist die Bedienung des Traktors noch komfortabler,
die Produktivität und die Sorgfalt der Arbeit steigen,
insbesondere beim Einsatz der Spritze, beim Düngen, Säen
und Ausbringen anderer kostspieliger Materialien.
Dank des Hydrogetriebes können Fahrrichtungsänderungen
schnell und einfach vorgenommen werden, indem man den
entsprechenden Richtungshebel [1] nach vorne oder nach
hinten bewegt. Stellt man außerdem den manuellen Gashebel
[3] in die Position Null, wird automatisch die Einrichtung
“Automotive Eco-Power” aktiviert, um die Umdrehungszahl
und die Fahrweise des Fahrzeugs über das Pedal [5] zu
steuern: Ein weiteres Patent von Antonio Carraro.
DIE VORTEILE DES HYDROGETRIEBES:
> Stufenlose Geschwindigkeitsregelung = optimale Fahrweise
der Maschine in Funktion der jeweiligen Anforderungen;
weniger Mühe, leichtere Bedienung
> 4-Gang-Wechselgetriebe = Auswahl verschiedener
Geschwindigkeitsbereiche
> Wendegetriebe = Unmittelbarer Wechsel der Fahrtrichtung,
auch bei fahrendem Traktor
> Speed- Fix-Einrichtung = unmittelbare Programmierung
der Fahrgeschwindigkeit ohne Betätigung von Pedalen
> Automotive Eco-Power-Einrichtung = komfortable und
optimale Regelung der Motordrehzahl in Funktion der
Fahrweise
Hydrogetriebe:
Die Vorteile liegen auf der Hand

6. 50% 50%
15°
ACTIO - Der integrale Schwingrahmen:
Ideale Bodenlage in jeder Situation
Das System ACTIO™ besteht aus einem kräftigen, mit
den Achsen des Traktors verbundenen Träger, in dem der
Hinter- und der Vorderradantrieb mit einem zentralen,
schwingungsfähigen Gelenk untergebracht sind.
Dieses Gelenk hat eine Schwingungsweite in Längsrichtung
von 15°.
Mit ACTIO™ verhält der Traktor sich praktisch wie eine einzige dynamische Struktur, die von zwei Teilen mit gleicher Masse
und gleicher Größe gebildet wird, die unabhängig voneinander schwingen und der unterschiedlichen Beschaffenheit des Bodens
folgen, ohne jemals die eigene Stabilität und die perfekte Bodenhaftung zu verlieren.
Der Motor ist überhängend über der Vorderachse angebracht: So wird die gesamte Masse des Traktors zu 60% auf die
Vorderachse und zu 40% auf die Hinterachse verteilt. Die gesamte Maschine ist so gut ausgewogen und die Massenverteilung
wird beim Anbau der hinteren Geräte perfekt: 50% Gewicht auf der Vorder- und 50% auf der Hinterachse.
Das ACTIO™-System bietet weiterhin die Möglichkeit, vier gleichgroße Antriebsräder einzusetzen. Auf diese Weise wird eine
noch bessere Bodenhaftung erzielt und der Motor kann seine ganze Kraft auf den Boden bringen, was sich vorteilhaft auf die
Arbeitsleistung und die Sicherheit auswirkt. Es steht eine große Auswahl an Rädern mit verschiedenen Durchmessern zur
Verfügung, um allen Anforderungen gerecht zu werden und die für jedes Gelände und jeden Einsatztyp optimale Konfiguration zu
erhalten, vom Gelände am Steilhang zu grünen Wiesen, der Landwirtschaft und der Straßenpflege.
DIE VORTEILE DES ACTIO™-SYSTEMS:
> Kurzer Achsstand und enger Wendekreis = maximale Manövrierfähigkeit auf jedem Gelände.
> Bessere Verteilung der Massen = maximale Bodenhaftung, geringerer Reifenverschleiß.
> Zentrale, herabgesetzte Fahrposition = erleichtert die Umkehrung des Fahrerstands; der Langzeiteinsatz des Traktors ist we
niger stressig als bei herkömmlichen Traktoren; besserer Schutz für den Bediener.
> Getriebe innerhalb des Fahrgestells = große Bodenfreiheit, niedrigerer Schwerpunkt; maximale Stabilität auch bei Querfahrten
an sehr steilen Hängen; bei Verlust der Bodenhaftung rutscht der Traktor seitlich weg, um das Kippen zu vermeiden.
> Halbierung der Gesamtmasse des Traktors und große seitliche Schwingungsweite = die beiden Maschinenteile halten sich
gegenseitig das Gleichgewicht und somit ist stets die maximale Bodenhaftung der Reifen gewährleistet.
> Man hat die Möglichkeit, 4 groß dimensionierte Antriebsräder mit gleichem Durchmesser zu montieren = höhere
Traktionsleistung und noch besser ausgewogene Verteilung der Massen am Boden.
DIE NACHTEILE VON EINEM TRADITIONELLEN TRAKTORDIE VORTEILE VOM TRH

7. Die Umkehrung der Fahrtrichtung in nur wenigen Augenblicken,
um die Einsatzmöglichkeiten zu vermehren, bei unveränderter,
perfekter Ergonomie: ein weiterer Vorteil des TRH. Mit dem RGS™-
System genügt ein Handgriff, um den gesamten Bedienerstand um
180° zu drehen: Den Sitz mit dem Joystick, soweit vorhanden, das
Lenkrad, die Armaturen und Pedale - Alles ist in einer kompakten
Gruppe zusammengefasst.
Auf diese Weise kann ein einziger Traktor auf verschiedene Weise
eingesetzt werden, je nach Anforderungen. Ein Konzept, dass
in Verbindung mit dem Hydrogetriebe und dem schwingenden
Fahrzeugrahmen die dem TRH zugrunde liegende Philosophie
widerspiegelt: Höchste Multifunktionalität bei der Arbeit, bei
größter Einfachheit und optimalem Bedienkomfort.
Auf engem Raum manövrieren
stets bei größter Sicherheit
Ein weiteres Merkmal des TRH, das voll und ganz der Philosophie von Antonio Carraro entspricht, ist der im Vergleich zu herkömmlichen
Traktoren größere Lenkeinschlag. Das trägt zu einer besseren Manövrierfähigkeit und somit zu einem schnelleren Ablauf der Arbeit bei,
z. B., beim Ein- und Ausfahren zwischen den Pflanzenzeilen oder beim Arbeiten auf engem Raum.
Der Kurvenradius kann durch die Verwendung der Lenkbremsen noch weiter verringert werden und die besondere Geometrie des
Lenksystems verhindert das Schieben über die Vorderräder.
Handlichkeit und leichte Bedienung werden ebenfalls durch das neue Lenkrad mit Servolenkung garantiert.
Es reagiert sanft und prompt auf jede Bewegung, der Bediener muss nicht mehr Schwerstarbeit leisten, kann sich auf das Fahren
konzentrieren und auch die aktive Sicherheit des Fahrzeugs wird gesteigert, so dass Problemsituationen und unvorhergesehene
Ereignisse auf einfache Weise gelöst werden können.
DIE VORTEILE DES RGS™-SYSTEMS:
> Bedienerstand auf integrierter kompakter Baugruppe = Umkehrung der Fahrtrichtung ohne Anschlüsse trennen zu müssen.
> Die Drehachse des Cockpits liegt im Mittelpunkt des Fahrerstandes = stets optimale Übersicht über die Anbaugeräte in beide
Fahrtrichtungen
> Hängende, klappbare Pedalerie = keine doppelt ausgelegten Steuerelemente; mehr Raum für den Bediener in beiden
Fahrtrichtungen
DIE VORTEILE:
> Homokinetische Doppelgelenke = sehr großer Lenkeinschlag ohne Schieben über die Vorderräder;
> Ausschaltbarer Vorderradantrieb = kann auf geringerem Raum manövrieren, ohne den Boden zu beschädigen;
> Vollhydraulische Lenkbremsen = Der Traktor kann quasi um seine eigene Achse drehen.
> Hydraulikanlage „Gruppe Eins“, vollständig unabhängig = versorgt zunächst die Hydrolenkung, dann die Steueraggregate,
um sicherzustellen, dass die Lenkung stets vorrangig versorgt wird.
RGS™ - Reverse Guide System:Die Arbeit
unter einer völlig neuen Perspektive

8. Die Ergonomie des TRH drückt sich durch eine perfekte Integration
zwischen Bediener und seiner Maschine aus, unter jedem
Gesichtspunkt. Das kompakte, rund geformte Styling, das einen
Eindruck von Schutz vermittelt, ermöglicht den leichteren Aus- und
Zustieg und das Ein- und Ausfahren zwischen dicht wachsenden
Kulturen, ohne sie zu beschädigen.
Ergonomie und Komfort:
immer perfekt
DER TRAKTOR TRH EIN TRADITIONELLER TRAKTOR
PLATTFORM AUF 4 “SILENT BLOCK”
GELAGERT
Der Fahrerstand lagert auf Silentblock-
Dämpfungselementen, die das Motorgeräusch
und die Vibrationen dämpfen, den
Stress verringern und die Kontrolle des
Fahrzeugs erleichtern. Da der Fahrersitz im
Schwingungszentrum des Fahrzeugrahmens
liegt, sind auch die seitlichen
Beschleunigungskräfte stark eingeschränkt:
insbesondere auf problematischem Gelände
mit zahlreichen Unebenheiten und Gefällen
wird der Arbeitsstress stark verringert.
Alle Steuerungen sind leicht erreichbar und
zu betätigen: Die vollständige und gut lesbare,
entspiegelte und hintergrundbeleuchtete
Instrumentenausstattung trägt ebenfalls zu
einer angenehmen Arbeitsumgebung bei: um
besser zu arbeiten, mit weniger Mühe und bei
größerer Sicherheit, in allen Situationen.

9. “Star Light”-Kabine:
ganz klar an der Spitze
Der TRH wird serienmäßig mit
einem technisch geprüften und
zugelassenen Überrollbügel
geliefert, kann jedoch auch
mit einer Kabine der letzten
Generation ausgestattet
werden, die stromlinienförmiges
Styling, um in eng wachsende
Plantagen eindringen zu können,
mit einem besonders soliden
Kabinenrahmen vereint, um
einen Komfort zu bieten, wie
man ihn sonst nur aus dem
Automobilsektor kennt, bei einer
unbehinderten Rundumsicht von
360°, in beide Fahrtrichtungen,
seitlich, nach unten und auf
hohe Anbaugeräte, dank des
Panoramadaches.
Die Dichtungen, die in die Karosserie eingefassten
Scharniere und das Zwangslüftungssystem ermöglichen das
Aufrechterhalten eines Überdrucks in der Kabine. Die in die
Kabine eintretende Luft wird von einem leistungsfähigen,
groß bemessenen Filter gereinigt, auf Anfrage auch mit
aktivem Kohlefilter.
Die Klimaanlage sorgt für höchsten Raumkomfort in jeder
Jahreszeit. Im Sommer kühlt die Klimaanlage die Kabine
auch bei niedrigen Drehzahlen des Motors; im Winter
dagegen sorgt ein kräftiger Wärmetauscher für die ideale
Temperatur, auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen.

10. Sicherheit:
viel Aufmerksamkeit, damit
Sie ruhig arbeiten können
Wie alle anderen Traktoren Antonio Carraro ist auch
der TRH gemäß den strengsten aktiven und passiven
Sicherheitskriterien ausgelegt.
Der Schwerpunkt der Maschine liegt mit dem ACTIO™-
Rahmen besonders niedrig und man erhält so maximale
Stabilität auch in extremen Situationen. In starker
Hanglage, z. B., rutscht der Traktor seitlich weg, anstatt
umzukippen. Hinzu kommen die e-hydraulisch betätigte
Differentialsperre, hinten oder gleichzeitig an beiden
Achsen, die dafür sorgt, dass die Räder nicht durchdrehen.
Die leistungsfähige, integrale Bremsanlage mit
Bremsscheiben im Ölbad, mit hydraulischer Betätigung
und verschleißfrei, ermöglicht kürzeste Reaktionszeiten,
um das Fahrzeug auf engstem Raum abzubremsen; sie
erfordert keine Nachstellung.
Dank dieser Lösung konnte die Maschine für eine
Straßengeschwindigkeit von 40 km/h zugelassen werden.
Werden die Lenkbremsen in engen Manövrierbereichen
eingesetzt, schalten sich die Vorderbremsen automatisch
aus.
DER TRAKTOR TRh EIN TRADITIONELLER TRAKTOR

11. A B C
D E
1 2
E-hydraulischer Joystick:
Alle Funktionen in der Hand
Kompakter Krafthebergruppe [A] mit vertikal angeordneten
Zylindern, 3-Punkt-Schnellkupplung, Pumpe und unabhängiger
Hydraulikanlage mit hinterem Kraftheber mit gesteuerter
Position und Hebekraft [B]. Auf Anfrage kann das System
mit elektrohydraulischer Betätigung [D] der senkrechten
Zugstange und des 3. Punktes ausgestattet werden, um die
Geräte praktischerweise vom Fahrersitz einzustellen, sowie mit
Slider-Kupplung [E], eine Anhängerkupplung mit senkrechter
Schnellverstellung des gezogenen Geräts.
Der vordere Kraftheber [C] (auf Anfrage) optimiert die Arbeit bei
kombiniertem Einsatz. Zum Beispiel: Mulcher vorne mit Spritze
hinten (Obstplantage), Laubschneider vorne und Bodenfräse
hinten (Weinberg), Schneeschild vorne mit Salz-/Sandstreuer
hinten (Winter-Straßendienst). Die vorderen Steckkupplungen
können leicht abgenommen werden, um die Anbaugeräte direkt
am Fahrzeugrahmen anzuschließen.
Maschine und Anbaugerät:
Technologie in Harmonie
Mit dem TRH kann eine ganze Reihe von Anbaugeräten eingesetzt
werden: hinten, geschleppt und frontal, vorne, frontal und dorsal,
ganz einfach und mit perfekter Kontrolle, dank dem integrierten
System, das sich aus Hebeeinrichtung, Hydraulikanlage und
Zapfwelle vorne und hinten zusammensetzt.
Aber das ist noch nicht alles. Außer der Basisversion mit
herkömmlichen Steuerhebeln kann die Anlage auf Anfrage mit
einem e-hydraulischen Joystick in zwei Versionen ausgestattet
werden: On/Off und proportional, um die Ergonomie und
Multifunktionalität noch eine Stufe höher zu schrauben.
Der On/Off-Joystick [1] ermöglicht die Betätigung des Krafthebers
und der hinteren und vorderen Hydraulikanschlüsse und er ist mit
den Standard-Steuerungen für die Betätigung des Krafthebers
mit gesteuerter Hebekraft gelinkt. Wenn der Joystick betätigt
wird, wirkt der Kraftheber einfach, mit der Möglichkeit der
Schwimmfunktion und Geschwindigkeitsregelung des Krafthebers.
Eine derartige Kombination von Gerätefunktionen ermöglicht
den leichten Übergang von der gesteuerten Krafthebung bei
Operationen, wo die höchste Stabilität des Geräts gefordert
ist, wie z. B. beim Eggen, zur Handhabung von Lasten, bei der
der Joystick größte Wendigkeit und Präzision der Bewegungen
gewährleistet.
Der proportionale Joystick [2] bietet dieselben Funktionen der
Version On/Off, der Ölfluss zu den Hydraulikanschlüssen und
dem Kraftheber kann durch die Bewegung des Joysticks geregelt
werden. Man hat so die absolute Kontrolle der Geschwindigkeit
und Bewegungen der Anbaugeräte. Hinzu kommt ein Flussregler
des Hydraulikanschlusses zur Kontrolle der Betriebsweise und
Geschwindigkeit der Hydraulikmotoren. Viele unterschiedliche
Funktionen, die stets auch über die farbigen Tasten am
ergonomisch gestylten Joystick genutzt werden können.
ON/OFF JOYSTICK PROPORTIONALER JOYSTICK

12. F G H N
P Q
OI
L M
Hydrauliksystem:
Größte Vielseitigkeit
Die hydraulische Anlage der „Gruppe Zwei“ [F] ist unabhängig
von Anlage der „Gruppe Eins“, welche die Hydrolenkung
und die e-hydraulischen Aggregate versorgt. Die 3-Hebel-
Basisanlage [G] gewährleistet die optimale Funktionsweise der
Anbaugeräte mit Hydraulikmotoren und Hydraulikkolben, auch
bei gleichzeitigem Einsatz. Sie umfasst drei Verteilerventile: ein
doppelt wirkendes, hinten angeschlossenes Ventil, ein doppelt
wirkendes Ventil mit schwimmender Position und Hebelsperre,
hinten angeschlossen und vorne dupliziert, ein einfach wirkendes
Ventil und ein Anschluss zur Ölrückführung. Die Standard-
Basiskonfiguration setzt sich somit aus 6 hinteren und 2
vorderen Schnellanschlüssen zusammen [L].
DIE VORTEILE
> Keine Interferenz mit der Hydraulikanlage „Gruppe Eins“
> Geringere Erwärmung des Öls
> Konstante Geschwindigkeit der Hydraulikmotoren
Die Zapfwelle [N] ist vollständig unabhängig, mit zwei
Geschwindigkeitsstufen: 540 U/min, 540 E (750 U/min)
und synchronisiert (auf Anfrage 540/1000 U/min). Der
Zapfwellenstummel ist vom Typ ASAE 1 3/8 und für alle
Geschwindigkeiten gleich. Die mit dem Getriebe synchronisierte
Zapfwelle ist als Serienausstattung vorgesehen. Sie kann auch
bei Fahrt zugeschaltet werden, was besonders bei kritischen
Manövern mit Triebachsanhängern wichtig ist.
DIE VORTEILE
> Zapfwellenstummel mit besonderen Abfasungen = leichteres
Anschließen der Kardanwelle
> Geschwindigkeit 540E (750 U/min) = beachtliche
Kraftstoffeinsparung
> Mit den Gängen synchronisierte und bei Fahrt zuschaltbare
Zapfwelle = ideal für den Einsatz von Triebachsanhängern und
anderen Anbaugeräten
Die vordere Zapfwelle [H] (auf Anfrage) (1000 U/Min) mit
elektrohydraulischer Stufenkupplung und Sicherheitsschalter [I]
erfordert keinerlei Wartung.
Die Zapfwelle hat eine elektrohydraulische Stufenkupplung [P] mit
Sicherheitsschalter, um die zufällige Betätigung und das Anlassen
des Motors bei angeschlossener Zapfwelle zu vermeiden. Sie
besteht aus neun gesinterten Kupplungsscheiben im Ölbad und
erfordert keinerlei Wartung.
DIE VORTEILE
> Stoßfreies Einrücken der Kupplung
> Geringere Belastung der Zapfwelle
> Kein Kraftaufwand für den Bediener
> Verringerung der Betriebskosten
Die elektrohydraulische Steuerung der Differentialsperre
[M] wirkt auf die Hinterachse oder auf beide Achsen. Beim
Zuschalten der hinteren Sperre wird gefährliches Durchdrehen
der Räder vermieden, wobei die Lenkung jedoch frei bleibt. Beim
gleichzeitigen Zuschalten der Differentiale wird die maximale
Zugkraft erhalten.
Die e-hydraulische Steuerung zum Ausschalten des
Vorderradantriebs [Q] – z. B. bei Straßenfahrten – verringert den
Reifenverschleiß, den Kraftstoffverbrauch und die Belastung des
Lenksystems.
Das Herz des TRH ist ein Dieselmotor mit Direkteinspritzung, mit
einer Leistung von 81 PS für den anspruchsvollsten Einsatz und
einem sehr hohen Drehmoment schon bei niedrigen Drehzahlen.
Dieser Motor kennzeichnet sich weiterhin durch geringen
Verbrauch, niedrigen Geräuschpegel, einfache und wirtschaftliche
Wartung [O].
Es handelt sich um einen umweltfreundlichen Motor, der
mit intercooler und EGR ausgestattet ist, und der den
europäischen Vorschriften “STUFE 3A” und den europäischen
und amerikanischen EPA- und CARB-Vorschriften über die
Schadstoffemissionen entspricht.
Die Laufgeräusche sind stark reduziert.
DIE VORTEILE:
> Großzügige Dimensionierung der wichtigsten Organe und
hochwertige Komponenten = Zuverlässigkeit und Lebensdauer.
> Besondere Bauweise = kompakte Abmessungen, geringe
Ausmaße.
> Kompakte Bauform aus Gusseisen mit Tunnelkurbelgehäuse =
hoher thermodynamischer Wirkungsgrad.
> Robustheit der Komponenten, nachschleifbare Kurbelwelle,
herausziehbare Laufbuchsen = geringere Inspektionskosten.
> Geringer Kraftstoff- und Ölverbrauch = Wirtschaftlichkeit und
geringere Schadstoffemissionen
Der Motor:
umweltfreundlich
und
leistungsstark