TRG SERIE ERGIT _ SPANISH

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TRG SERIE ERGIT _ SPANISH

  1. 1. www.antoniocarraro.com D TRG 9400/10400 A 575÷735 E B 1620 F C 1145 D 3340÷3500 E 2280÷2335 F 2240÷2295 A B C TRG 9400 TRG 10400 Integral oscilante ACTIOTM • Rígido • Cuatro ruedas motrices desiguales • Reversible RGSTM Bastidor Diesel de inyección directa con contrapesos contra-rotantes Motor tipo Fase 3A Fase 3A Normativa Emisiones 4 Turbo Intercooler 4 Turbo Intercooler N. cilindros 2776 3000 Cilindrada cc. 64/87 70/95 Potencia kW/CV (97/68/CE) 2600 2600 Rev. motor max. 380/1000 420/1000 Par max (Nm/rpm) Agua Agua Refrigeración Las descripciones e illustraciones de ses folleto son informativas; no contractuales y pueden cambiar en cualquier momento sin previo aviso. 60 60 Capacidad depósito (Litros) Cambio sincronizado de 32 velocidades 16 + 16 con inversor sincronizado Transmisión Trasera independiente 540/540E rpm con conexión electro-hidráulica progresiva y sincronizada con Toma de fuerza todas las velocidades del cambio Perfil 1”3/8 con 6 estrías Eje Con mando hidráulico Embrague transmisión Delantero con mando electro-hidráulico Desconexión tracción Con posición y esfuerzo controlado con enganche tres puntos - Capacidad (Kgf) 2100 Elevador hidráulico 160 Presión de trabajo (bar) Hidráulico con 2 pistones Dirección Frenos de servicio del/tras con disco en baño de aceite y traseros independientes con mando hidráulico Frenos De socorro y estacionamiento: por cinta sobre la transmisión Suspendida sobre “Silent-blocks” Plataforma 11.2 R20 320/70 R20 11.5/80-15.3 Neumáticos Tipo: delanteros 320/85 R24 360/70 R24 360/70 R20 Traseros 1415 1475 1545 Anchura externa mínima (mm) 410 410 355 Despeje al suelo (mm) 2080 2100 Peso en marcha: con arco (Kg) 2220 2240 con cabina (kg) Torreta de conducción central reversible • Bloqueo diferencial trasero o en ambos ejes con mando electro-hidráulico Dotación de serie • Equipo hidráulico con dos bombas hidráulicas separadas • Volante inclinable • Brazos de elevación regulables en largo con enganche rápido • Asiento con muelles y ajustable • Arco de seguridad delantero abatible • Discos de rueda ajustables • Equipo hidráulico auxiliar trasero con tres palancas • Enganche de remolque trasero ajustable en altura • Enganche de remolque delantero • Tablero de instrumentos multifuncional digital Km/h y TdF • Batería • Toma de corriente • Interruptor de seguridad sobre el inversor y la TdF HI-LO: dispositivo de conexión bajo carga con mando electro-hidráulico para la reducción del 20% de todas las Opcional velocidades (64 velocidades, 32 + 32) • Cabina Star Light con aire acondicionado montada sobre “Silent-blocks” • Elevador con posición y esfuerzo controlado electrónico • Tirante vertical y tercer punto hidráulico con mando electro- hidráulico • Elevador delantero • Toma de fuerza delantera a 1000 rpm con mando electro-hidráulico • Barra de remolque oscilante • Soporte con 6 contrapesos delanteros completo • Discos de fundición para ruedas de 20” y 24” traseras • Enganche de remolque regulable en altura tipo Slider • Asiento neumático (regulación con pulsante eléctrico) • Hasta cinco tipos de equipos hidráulicos delanteros con mando electro-hidráulico para un máximo de 10 tomas hidráulicas con conexión rápida Antonio Carraro spa Via Caltana, 24 Cod. 4 7319 066 35011 Campodarsego Padova Tel +39 049 9219921 THE SERIES Fax +39 049 9219933 E-mail info@antoniocarraro.it
  2. 2. Tope de la gama y sin igual: Terrenos abiertos y abruptos, huertos de loma y de llano, viñedos con toldos, hileras estrechas y terrazas: TRG es el tractor más grande y potente de la Serie Ergit, es una máquina de concepción innovadora, especializada, “a medida” y multifuncional. especializado y “a medida”: Su estructura compacta, su radio de giro muy reducido, su motorización de una potencia excepcional, junto a una tracción continua y una posición completamente segura, le permiten adaptarse a toda clase de terreno y vencer cualquier desnivel y aspereza del terreno, en todas las condiciones y climas y durante todo el curso del año. Su conducción reversible y su gran ergonomía facilitan las faenas, reduciendo notablemente el cansancio del operador y aumentando la velocidad promedio de las faenas, con subsiguiente ahorro de tiempo y de consumos. El TRG puede cambiar, de manera sencilla y rápida, gran cantidad de implementos y ejecutar muchas y muy variadas actividades: arados en colinas, tratamientos, cosechas de fruta, gestión de establos, mantenimiento de carreteras, gestión del verde, reforestación, labores en obras y muchas actividades más. Ergit TRG es una máquina ecológica, silenciosa y limpia.
  3. 3. Multifuncional: Concebido para dar respuesta cabal a las exigencias de los empresarios agrícolas dedicados a cultivos especializados, ante todo en hileras, el TRG es realmente un tractor multifuncional, que puede realizar muchas y muchas capacidades, nada más que diversas tareas. Modificar sus funciones no es difícil: el sistema integrado, constituido por un sistema hidráulico-elevador PTO, una personalidad permite intercambiar rápidamente los equipos considerados como mayormente útiles, tanto delanteros, traseros, dorsales o combinados entre sí; si hace falta se pueden montar neumáticos distintos. Se escoge el sentido de la marcha accionando la conducción reversible RGS y lo demás queda a cargo del TRG. Es asombroso verle trabajar con los estándares más elevados en toda clase de entornos y por todo tipo de terreno: al combinar la elevadora, la tundidora, la pala delantera, el brazo lateral, el arado, la cuchilla para la nieve, la cortadora de césped, el barreno, el remolque, el atomizador y la picadora – solo para citar los aperos más comunes – el operador recibe la sensación de tener que ver, no con uno, sino con varios tractores diferentes.
  4. 4. Chasis Integral Oscilador ACTIO™: Posición única, muchos plus El sistema ACTIO está constituido por una potente viga solidaria con los ejes del tractor, que alberga en su interior la transmisión trasera y la delantera, con una articulación central en condiciones de oscilar hasta 15 grados en sentido longitudinal. En la práctica, con ACTIO el TRG actúa como un conjunto constituido por dos partes, de masa y dimensiones iguales, que avanzan oscilando independientemente una de la otra, siguiendo las asperezas y declives del terreno, conservando una estabilidad y un agarre perfectos. Con el motor saliente sobre el tren delantero, el peso total 15° del tractor se reparte en un 60% sobre el eje delantero y en un 40% sobre el trasero. Un equilibrio ideal, que llega a ser perfecto al montar los implementos traseros: 50% sobre el delantero y 50% sobre el trasero. El sistema ACTIO™ permite utilizar cuatro grandes ruedas motrices: en el TRG las traseras tienen un diámetro más aumentado respecto a las delanteras; el agarre continuo de los neumáticos al suelo, debido a la oscilación longitudinal de la máquina, permite que el motor descargue toda su potencia al terreno, con mayores ventajas en términos de rendimiento y seguridad. EL TRACTOR TRG LAS VENTAJAS • Batalla corta y radio de giro reducido = maniobrabilidad máxima por cualquier tipo de terreno. • Mejor distribución del peso = agarre máximo, menor desgaste de neumáticos. • Conducción en posición central y rebajada = que favorece la adopción de la reversibilidad RGS™. De tal modo, la utilización del tractor, incluso si es prolongada, resulta menos estresante respecto a la de los tractores del tipo tradicional, otorgando mayor protección al operador. 50% 50% • Transmisión interna en el chasis = gran despeje al suelo, centro de gravedad más bajo; estabilidad máxima hasta con marcha al sesgo y por fuertes pendientes y, en el caso de pérdida de agarre, la traslación lateral del tractor para evitar vuelcos. UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL • Desdoblamiento de la masa total del tractor y amplia oscilación lateral = las dos partes de la máquina se equilibran manteniendo siempre el agarre máximo de los neumáticos al suelo. • Posibilidad de montar 4 ruedas motrices de grandes dimensiones = mayor capacidad de tracción.
  5. 5. RGS™ RevGuide System: Giro: 5 segundos que cambian tu vida suave y muy ceñido El TRG es un tractor de batalla corta con un viraje preciso y de radio muy reducido para poder volver a pasar entre hileras con mucha rapidez. Desconectando la tracción delantera y haciendo funcionar los frenos independientes, se reduce a lo mínimo el radio de curvatura, mayormente acentuado por el “efecto superbend”: la rueda delantera interior, debido a la geometría de los brazos de viraje, aumenta autonómamente su proprio ángulo de giro en la curva, eliminando todo problema de entalonamiento de la máquina. La dirección, servoasistida hidraulicamente, es suave y rápida, garantizando gran precisión en las maniobras y velocidad al desenvolverse en toda clase de Con el sistema RGS, el Ergit TRG invierte la dirección de conducción situaciones; en pendientes, en marchas al sesgo, por estrechamientos y entre en 5 segundos. hileras. No hay más que accionar el seguro del asiento de conducción y hacer El radio de giro mínimo interno es de 1850 mm. y de 3200 mm. el externo. girar en 180 grados el monogrupo asiento-dirección-salpicadero-juego de pedales. El resultado es sorprendente: no sólo cambia la perspectiva bajo el aspecto visual, si no que además se multiplican LAS VENTAJAS las ventajas operacionales y cambia la filosofía del trabajo, porque es • Juntas universales de velocidad constante con articulación doble = únicamente con ese tractor, el TRG, con el que pueden hacerse virajes sin entalonamiento de las ruedas; muchas cosas más, bien hechas y en menos tiempo. • Tracción delantera desembragable = espacio menor de maniobra, El sistema RGS es parte integrante del multifuncionalismo de la sin estropear el terreno; máquina y simplifica la ejecución de las faenas, aumenta la precisión y • Frenos orientables = el tractor casi puede dar vuelta sobre sí mismo. calidad del trabajo reduciendo notablemente el estrés del operador. • Equipo hidráulico “grupo 1”, totalmente independiente, que recibe En verdad podríamos decir: 5 segundos que te cambian la vida! el movimiento directamente desde el motor = sirve primero a la conducción hidráulica y después al grupo de electroválvulas de los LAS VENTAJAS mandos, garantizando que la dirección quede siempre asistida. • Monogrupo giratorio asiento-dirección-salpicadero-juego de pedales = inversión del sentido de marcha sin desconectar conexión alguna. • Centro de rotación del monogrupo que coincide con el centro del puesto de conducción = visibilidad de los equipos inmutada en ambos sentidos de marcha. • Pedales del embrague y frenos suspendidos en el monogrupo, giratorios y plegables = ausencia de mandos dobles; mayor espacio a disposición del operador en las dos posiciones de conducción: rotación que no es obstáculizada por las palancas del cambio. EQUIPO HIDRÁULICO “GRUPO 1”
  6. 6. Ergonomía y confort: esfuerzo mínimo-rendimiento máximo EL TRACTOR TRG UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL PLATAFORMA “SUSPENDIDA” SOBRE CUATRO “SILENT BLOCK” La ergonomía del TRG tiende a conseguir un resultado Los instrumentos de a bordo son de los más bonitos y fáciles tangible en términos de menos cansancio del operador-mayor de entender: pantalla antirreflectante de día e iluminada desde rendimiento de la máquina. atrás de noche, sistema de información “on-off” (aparecen en Ante todo un diseño, eficiente y todo a ras, para penetrar con el display únicamente las funciones activas), taquímetro digital agilidad por los cultivos, que facilita el acceso a bordo, hace y contador de revoluciones de la PTO con sensibilidad que la tarima sea más espaciosa, protege y envuelve al decimal. Todos los mandos electrohidráulicos son con operador, permitiendo inspecciones más rápidas. pulsador y están al alcance de la mano. El puesto de conducción y la cabina se apoyan en una plataforma cerrada hermeticamente y “suspendida” sobre Silent Block que “rechaza” ruidos y vibraciones y disminuye los esfuerzos al estar el tractor en movimiento. El asiento del conductor se apoya cerca del centro de oscilación del tractor: por consiguiente, las sacudidas y aceleraciones transversales se ven muy amortiguadas e incluso después de varias horas de labor no se acusa cansancio alguno.
  7. 7. La cabina Seguridad: “Super Confort” activa y pasiva EL TRACTOR TRG UN TRACTOR DEL TIPO TRADICIONAL LA CABINA “SUPER CONFORT” De diseño esencial, libre de elementos salientes y achatada, la Centro de gravedad bajo, agarre, potencia, velocidad de automáticamente utilizando los frenos orientables, reduciendo a cabina “Super Confort” penetra por las hileras más estrechas maniobra, solidez y, hasta su diseño, contribuyen para hacer lo mínimo el radio de giro en espacios estrechos. sin estropear ni árboles ni frutos. Hasta las guarniciones y que el TRG sea un tractor totalmente seguro. Y más aun, la batalla corta y el radio de giro estrecho permiten al bisagras herméticas están a ras. La posición configurada por el chasis ACTIO, que mantiene muy tractor moverse con velocidad de trabajo en toda clase de Sus dimensiones exteriores son limitadas, pero ofrecen un bajo el centro de gravedad, otorga al tractor estabilidad máxima situaciones; muchas marchas a disposición y, por consiguiente, confort interior de tipo automovilístico. en fuertes declives inclusive: de hecho en situaciones críticas, un “gap” mínimo entre una y otra, confieren continuidad Todas las superficies acristaladas se pueden abrir, mientras en el caso de “punto muerto” y pérdida de agarre, la máquina operacional en toda circunstancia; el elevador trasero, de que la ventilación forzada, bien distribuida, crea un efecto de efectúa un movimiento de traslación lateral que evita su vuelco. posición y esfuerzo controlados, que gestiona al milímetro la presurización interna. El aire que entra queda depurado por Además, su amplia oscilación central garantiza un agarre posición del equipo y de la carga del motor, permite seguir del un filtro de gran tamaño, de carbón activado bajo pedido*. perfecto de las ruedas sobre asperezas mínimas y baches del mejor modo posible la sinuosidad del terreno, de manera de El aire acondicionado lo genera un potente equipo R134A de terreno y, consiguientemente, tracción de continuo y evitar ondeos peligrosos, inclusive con implementos muy fluido ecológico, que refresca el ambiente hasta cuando el optimización de la potencia descargada al suelo. pesados; el bloqueo de los diferenciales con mando motor gira a pocas revoluciones: la calefacción queda El TRG configura un potente equipo de frenada integral con electrohidráulico trasero, o simultáneo en los dos ejes, según garantizada por un intercambiador capaz de hacer frente con discos internos en baño de aceite con mando hidráulico, que no sean las exigencias, elimina deslizamientos peligrosos y confiere éxito a temperaturas muy bajas. sufren desgaste y no requieren ajustes. una tracción máxima a la máquina. El roll-bar y el chasis de la A bordo de la “Super Confort” la ruidosidad queda por debajo El frenado es integral y durante el mismo el tractor permanece cabina, homologados para cargas de gran impacto, la posición de los límites previstos por las normas. perfectamente estable hasta con la tracción delantera central de conducción, protegida y envolvente y la ausencia de El campo visual es perfecto en los dos sentidos de marcha. desembragada. Ello permite, entre otras cosas, homologar su aristas en su diseño, completan el cuadro, consistente, de los velocidad a 40 Km/h. La frenada delantera se desconecta sistemas de seguridad activa y pasiva del TRG.
  8. 8. EL EQUIPO HIDRÁULICO “GRUPO DOS” Máquina/Implemento: sistema armónico de tecnologías A B C F G H D E I El sistema integrado, constituido por el equipo elevador- El elevador delantero* [C] optimiza las labores combinadas. El equipo hidráulico del “grupo dos” [F] es independiente del El equipo hidráulico auxiliar delantero* [H] con mando eléctrico, hidráulico-PTO [A] concede al TRG la posibilidad de hacer Por ejemplo: cortadora de césped delantera con pulverizador equipo del “grupo 1”, que gestiona la conducción hidráulica y los está constituido por un distribuidor de efecto simple con ajuste de funcionar gran número de implementos, frontales y traseros, trasero (plantíos de frutales), tundidora delantera y fresa mandos electrohidráulicos. capacidad, una toma hidráulica con retorno de aceite y dos incluyendo los de grandes dimensiones. trasera (viñedos), pala delantera limpia nieve con esparcidor El equipo base con 3 palancas [G] garantiza el buen distribuidores de efecto doble. El elevador es un monogrupo de cilindros verticales, con trasero de sal/arena (vialidad invernal). Los enganches rápidos funcionamiento de equipos con motores hidráulicos y movimientos Este equipo se utiliza con implementos del tipo de tundidoras, enganche de 3 puntos con conexión rápida, bomba y equipo delanteros pueden quitarse con facilidad para zunchar los a martinete, hasta cuando se utilizan simultáneamente. Los podadoras, empaquetadoras, picadoras etc. hidráulico autónomo. implementos directamente en el chasis. constituyen 3 distribuidores: uno con efecto doble conectado por Para aumentar su eficiencia se puede montar un sistema de El elevador trasero electrónico* [B] con posición y esfuerzo detrás, otro con efecto doble con posición flotante con seguro de la enfriamiento de aceite en el “grupo 2” (elevador-tomas) controlados con ajuste de la sensibilidad, de la posición y La PTO delantera* [C] (1000 rev/min) con mando palanca y conectado por detrás y otro con efecto simple, Muchísimas son las configuraciones que pueden lograrse hasta llegar mixta, configura mandos por pulsador para memorizar la electrohidráulico con inserción progresiva con pulsador de conectado por detrás, y una toma de retorno de aceite a disponer de 10 tomas I hidráulicas [I] de inserción rápida delantera. posición de elevación máxima, para la elevación rápida del seguridad, no requiere ninguna clase de mantenimiento. La configuración estándar de base está constituida por 6 enganche de tres puntos y para el bloqueo hidráulico del Todos los tractores de la Serie Ergit están predispuestos para acoplamientos rápidos traseros y 2 delanteros elevador para el transporte por carretera. Además, un mando poder aplicarles el elevador y la PTO delantera una vez La toma de fuerza (PTO) del TRG [L], totalmente independiente, está con teclas para accionar el elevador está situado en el exterior adquiridos. disponible con dos velocidades 540 rev/min, 540 E (750 rev/min). Los movimientos electrohidráulicos del tirante vertical y del LAS VENTAJAS En dotación y de serie está disponible la toma de potencia sincronizada, tercer punto* [D] facilitan y agilizan los ajustes del puesto de • Ninguna interferencia con el equipo hidráulico con posibilidad de insertar las marchas del cambio en movimiento. conducción, mientras que el gancho slider* [E] (gancho de “grupo uno” Esta maniobra es indispensable para poder vencer las fases críticas que arrastre con ajuste vertical rápido), permite optimizar la altura • Menos calentamiento del aceite se producen con el remolque motriz. de enganche del implemento arrastrado. • Velocidad constante de los motores hidráulicos El eje de la PTO es del tipo ASAE 1 3/8 y es único para todas las de la cabina. marchas. LAS VENTAJAS • Eje PTO con achaflanados especiales = queda facilitada la inserción del eje de cardán • Velocidad 540E (750 rev/min) = ahorro marcado de carburante • PTO sincronizada con las marchas del cambio que pueden embragarse en movimiento = ideal para * opcional * opcional emplear remolques motrices y otros implementos.
  9. 9. Motor Transmisión y cambio: potencia y ecología muchas marchas en secuencia lógica L M 40 km/h 40 km/h Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 4 4 3 3 2 2 1 1 Km/h 40 32 24 18 14 10 9 87 6 54 3 21 0 12 3 45 6 78 9 10 14 18 24 32 40 Km/h Miles/h 24 20 16 12 10 8 6 5 4 3 2 1 0 1 2 3 4 5 6 8 10 12 16 20 24 Miles/h N O P El embrague de la PTO es de mando electrohidráulico [N] con TRG se presenta con 2 motorizaciones con potencia de 87 y 95 El embrague del TRG es de gran tamaño, con inserción El sistema HI-LO* con mando inserción progresiva y pulsador de seguridad para evitar su HP (TRG 9400 y 10400). Es un diesel con inyección directa suave y no requiere ajustes porque el mando hidráulico electrohidráulico embragable bajo carga accionamiento accidental y la puesta en marcha del motor mientras construido con los sistemas de combustión e inyección más recobra la holgura causada por el desgaste con el pasar y con todo régimen, permite reducir de la PTO está insertada. Lo constituyen nueve discos sinterizados en avanzados y produce pares motrices de nivel muy elevado ya del tiempo. un 20% la velocidad seleccionada con baño de aceite y no requiere ninguna clase de mantenimiento. desde regímenes bajos de rotación. Es un propulsor seguro, de el cambio y poder contar, por consumos reducidos, duradero, de mantenimiento fácil y El cambio con engranajes de perfil helicoidal del TRG es consiguiente, con 32+32 marchas. LAS VENTAJAS económico, cuyos repuestos se pueden encontrar siempre [M]. de 32 marchas, 16 adelante y 16 atrás, con inversor Está constituido por dos embragues • Menos tirones al motor a la hora del embrague Es ecológico, dotado de intercooler y EGR y proyectado sincronizado que permite invertir el sentido de la marcha múltiples con nueve discos cada uno • Menos estrés al eje PTO cumpliendo las normas europeas vigentes “FASE 3A” y está ya en incluso con el tractor en movimiento sinterizados en baño de aceite. • Ningún esfuerzo para el operador conformidad con las normas europeas y americanas EPA y La inserción electrohidráulica de un embrague manda • Reducción de los costes de gestión CARB sobre las emisiones de gases de escape. LAS VENTAJAS automáticamente el desembrague de la otra, que va Su intensidad acústica está reducida a lo mínimo. • Cambio sincronizado con engranajes de accionada mecánicamente por una serie de muelles. El bloqueo de los diferenciales con mando electrohidráulico [O] perfil helicoidal = mayor duración de la ejerce su acción sobre el eje trasero o sobre ambos ejes: LAS VENTAJAS transmisión, hasta con cambios de velocidad LAS VENTAJAS al efectuar el bloqueo trasero se eliminan deslizamientos peligrosos • Una estructura constructiva especial, amplias frecuentes, ausencia de entalonamientos • Muchas marchas disponibles = una conservando la dirección libre para poder corregir la trayectoria de dimensiones de sus órganos fundamentales, gran durante el cambio de marcha, ruidosidad explotación mejor de la potencia; reducción la máquina; al bloquear simultáneamente los diferenciales se calidad de los componentes = motor fiable mínima: amplia gama de marchas en de los intervalos de velocidad entre marchas; consigue la tracción máxima. • Placa de base a túnel con una estructura única de secuencia lógica. continuidad operacional en toda clase de hierro colado, gran eficiencia termodinámica circunstancias; menos consumo de El desembrague de la tracción delantera con el mando = motor compacto y reducción del tamaño del tractor. carburante; reducción de los costes de electrohidráulico [P], es de utilidad para reducir el radio de giro sin • Grandes dimensiones de los órganos en gestión. estropear el suelo y para los desplazamientos por carretera. Origina movimiento, placa de base a túnel sólida, eje del • Dos embragues múltiples = un embrague un desgaste menor de neumáticos, menor consumo de carburante motor rectificable, camisas desmontables = motor conectado siempre nos da la seguridad de y menores esfuerzos del mecanismo de viraje. El sistema de duradero y limitación de los costes de revisión. que la transmisión queda conectada siempre frenado es siempre integral sobre las cuatro ruedas, inclusive con la • Menos consumos, sustitución del aceite a con el motor, incluso cuando éste está tracción delantera desembragada intervalos dobles, taqués hidráulicos, gran calidad apagado. de los componentes fundamentales y de los accesorios = motor económico. * opcional * opcional

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