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MOTORESELÉCTRICOS
Los motores eléctricos son maquinas quetransforman en energía mecánica la energíaeléctrica que absorben por sus bornes; es...
Se clasifican en:MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Es una máquina que convierte la energía eléctrica continua en mecánica, pro...
MOTORES DE CORRIENTE ALTERNAEs el que más se utiliza para la  mayor parte de las  aplicaciones, debido  fundamentalmente a...
Por su velocidad de giro: Asíncronos: son aquellos motores eléctricos en los que el  rotor nunca llega a girar en la misma...
Síncronos: se denominan sincrónicos, porque lavelocidad de giro depende únicamente de lafrecuencia de la corriente de alim...
Por tipo de rotor:MOTOR DE ANILLOS ROZANTES: Es un motor asíncrono, condos bobinados, a saber:  El bobinado estatórico, co...
MOTOR CON COLECTOR: Es un método para hacer una conexión eléctrica a través de un ensamblaje rotativo. Los colectores tamb...
Por su numero de fases de alimentación:  Monofásicos: Es un motor de inducción con dos bobinados en  el estator, uno princ...
TRIFASICOS: son máquinas rotativas de flujo variable y sincolector estos motores trifásicos tienen tres devanados enel est...
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Motores electricos

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Motores electricos

  1. 1. MOTORESELÉCTRICOS
  2. 2. Los motores eléctricos son maquinas quetransforman en energía mecánica la energíaeléctrica que absorben por sus bornes; es decir porun dispositivo diseñado para establecer conexioneseléctricas.
  3. 3. Se clasifican en:MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA Es una máquina que convierte la energía eléctrica continua en mecánica, provocando un movimiento rotatorio. En la actualidad existen nuevas aplicaciones con motores eléctricos que no producen movimiento rotatorio, sino que con algunas modificaciones, ejercen tracción sobre un riel. Estos motores se conocen como motores lineales. Se utilizan en muchas aplicaciones de potencia (trenes y tranvías) o de precisión (máquinas, micro motores, etc.)
  4. 4. MOTORES DE CORRIENTE ALTERNAEs el que más se utiliza para la mayor parte de las aplicaciones, debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento, bajo mantenimiento y sencillez, en su construcción, sobretodo en los motores asíncronos. Los motores de corriente alterna se clasifican por velocidad de giro, por el tipo de rotor y por el numero de fases de alimentación.
  5. 5. Por su velocidad de giro: Asíncronos: son aquellos motores eléctricos en los que el rotor nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magnético del estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
  6. 6. Síncronos: se denominan sincrónicos, porque lavelocidad de giro depende únicamente de lafrecuencia de la corriente de alimentación y delnumero de polos, siendo independiente de la cargaque deba vencer.
  7. 7. Por tipo de rotor:MOTOR DE ANILLOS ROZANTES: Es un motor asíncrono, condos bobinados, a saber: El bobinado estatórico, como en un motor normal de jaula de ardilla. El bobinado rotorico, es un bobinado instalado en la parte giratoria del motor, y que necesita de los anillos rozantes, para poder sacar al exterior las conexiones eléctricas de bobinado rotorico. El motor de anillos rozantes se alimenta con tres fases, el rotor siempre debe estar conectado a una carga o debe estar en corto, de otro modo no funcionara debido a que no existe ninguna corriente en el rotor.
  8. 8. MOTOR CON COLECTOR: Es un método para hacer una conexión eléctrica a través de un ensamblaje rotativo. Los colectores también son llamados anillos rotatorios, anillos deslizantes (del inglés slip ring), interfaces eléctricas rotativas, conectores eléctricos rotativos o junta eléctrica rotativa, son comúnmente hallados en maquinas eléctricas de corriente alterna como generadores, alternadores, turbinas de viento, en las cuales conecta las corriente de campo o excitación con el bobinado del rotor. En el caso especial de las maquinas eléctricas de corriente continua (motores y generadores) se usa un conmutador.
  9. 9. Por su numero de fases de alimentación: Monofásicos: Es un motor de inducción con dos bobinados en el estator, uno principal y otro auxiliar o de arranque. El motor de fase partida es uno de los distintos sistemas ideados para el arranque de los motores asíncronos monofásicos. Se basa en cambiar, al menos durante el arranque, el motor monofásico por un bifásico (que puede arrancar sólo). El motor dispone de dos devanados, el principal y el auxiliar; además, lleva incorporado un interruptor centrífugo cuya función es la de desconectar el devanado auxiliar después del arranque del motor.
  10. 10. TRIFASICOS: son máquinas rotativas de flujo variable y sincolector estos motores trifásicos tienen tres devanados enel estator. Su campo inductor está generado por corrientealterna.Adicionalmente son mecánicamente sencillos deconstruir, no necesitan arrancadores y no se vensometidos a vibraciones por efecto de la transformación deenergía eléctrica en mecánica. Se suelen utilizar enaplicaciones industriales.

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