Mi Bus S A

9,377 views

Published on

http://www.mibus.com.co

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
9,377
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
4,963
Actions
Shares
0
Downloads
4
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Mi Bus S A

  1. 1. s.a.<br />Empresa Social de los Transportadores<br />
  2. 2. Un Sueño En Marcha<br /><ul><li>A través de un proceso pedagógico, democrático y participativo se socializó el decreto 319/06, (PMM) el cual establece entre otras cosas que el esquema empresarial actual desaparece y los propietarios debemos organizarnos y convertirnos en empresarios, creando nuestras propias empresas operadoras.
  3. 3. Con el apoyo de propietarios, voluntariamente el 2 de diciembre de 2006 se llevó a cabo la asamblea de constitución, se aprobaron los estatutos y de manera democrática se designó la Junta Directiva y la Revisoría Fiscal. </li></li></ul><li>Con el objetivo claro de ser la empresa operadora de los transportadores, Mi Bus logró sostenerse 3 largos años, en los cuales hubo muchos momentos difíciles, pero nada fue más importante que estar preparados para el momento definitivo, el cual llega el 23 de Julio de 2.009, cuando se expide el Decreto 309 "Por el cual se adopta el Sistema Integrado de Transporte Público para Bogotá”.<br />Para este tiempo Mi Bus ya tenía la tarea adelantada, el conocimiento de los pasos a seguir y lo más importante contaba con los recursos aportados por ustedes los cuales se defendieron con honestidad y transparencia. <br />
  4. 4. Democratización <br /><ul><li>En “Mi Bus” creemos, defendemos y practicamos la participación democrática y equitativa de la propiedad, muestra de este pensamiento se ve reflejado en nuestros estatutos.</li></li></ul><li>Nuestro compromiso de responsabilidad social.<br /><ul><li>Trabajar con honestidad para garantizarle a los usuarios un excelente servicio en términos de movilidad, con calidad, seguridad y accesibilidad y a los accionistas brindarles una tranquilidad en su inversión para lo cual trabajamos con criterios de rentabilidad, seguridad y transparencia.</li></li></ul><li>Visión.<br /><ul><li>Ser en el 2.011 una empresa operadora de transporte dentro del SITP de gran reconocimiento y liderazgo en la ciudad, que se destaque por la calidad y cumplimiento de los servicios y la responsabilidad social, con proyección de crecimiento paralelo a las expectativas del plan de ordenamiento de la ciudad, aportando en la definición de las políticas, planes y estrategias que permitan alcanzar las metas propuestas en el SITP y ser pionera en términos de democratización.</li></li></ul><li>Valores corporativos.<br /><ul><li>Actuamos con honestidad, responsabilidad y transparencia en las relaciones con nuestros accionistas, colaboradores, proveedores y comunidad.
  5. 5. Creemos y practicamos la solidaridad, la democracia y la equidad como pilares de una sociedad justa.
  6. 6. Defendemos con lealtad el patrimonio de la sociedad.
  7. 7. Trabajamos buscando siempre la calidad y eficiencia en los servicios.</li></li></ul><li>Recursos económicos. <br />Con el esfuerzo económico que hicimos los accionistas propietarios, se consiguieron los recursos necesarios para contratar al grupo de asesores especializados con el fin de estructurar nuestro modelo empresarial y así poder presentar una propuesta exitosa en los procesos de licitación.<br /> Este mecanismo nos permite garantizar una operadora que favorece los intereses del propietario y puede exigir condiciones a quienes quieren llegar a la compañía como socios estratégicos. <br />
  8. 8. Gracias a los recursos adquiridos Mi Bus no tuvo necesidad de comprometer con ningún empresario o empresa afiliadora alguno de los negocios de la operadora.<br />
  9. 9. Hoy nos sentimos orgullosos de ser la empresa operadora,<br /> que bajo este sistema, presentará una propuesta hecha por propietarios de la cual estamos seguros tendremos éxito en<br /> la adjudicación.<br />
  10. 10. NUESTROS LOGROS PARA LA LICITACIÓN <br /><ul><li>Gracias a la iniciativa de constituirnos como una empresa operadora desde el 2006 de acuerdo a lo planteado en el decreto 319, tendremos la posibilidad de ganar los puntos que se definen en los CRITERIOS DE ESCOGENCIA Y ADJUDICACIÓN, como experiencia transportadora.
  11. 11. Preparación y elaboración de una propuesta clara y ganadora en beneficio de los propietarios y de los usuarios para tener una ciudad mas organizada, Para lo cual contamos con un grupo de profesionales de reconocida experiencia en el país.</li></li></ul><li>Nuestros accionistas.<br />Hoy 401<br /> Tintal<br /> Calle 80<br /> Perdomo<br /> Suba Oriental<br /> zonas <br />=<br />
  12. 12. Nuestra meta.<br /><ul><li>Suba oriental
  13. 13. Calle 80-
  14. 14. Tintal- Zona Franca
  15. 15. Perdomo
  16. 16. Ciudad Bolívar
  17. 17. Usme
  18. 18. Bosa
  19. 19. Kennedy
  20. 20. Usaquén
  21. 21. Engativá
  22. 22. Fontibón
  23. 23. San Cristóbal
  24. 24. Suba centro</li></ul>Compartir nuestro modelo y experiencia con <br />2500 <br />Propietarios<br />Tener éxito en 2 o 3 zonas<br />=<br />
  25. 25. Modelos del sistema en otras ciudades.<br />
  26. 26. Lo que no se conoce del SITP<br /><ul><li>Propietarios empresarios.
  27. 27. 4.000 Empleos.
  28. 28. Contratos Laborales( salario fijo + prestaciones </li></ul> sociales)<br /><ul><li>Fin a la guerra del centavo.
  29. 29. Participación en los negocios colaterales.
  30. 30. Ingresos sin sobresaltos.
  31. 31. La empresa responderá por el mantenimiento de los</li></ul> vehículos.<br /><ul><li>Flota renovada permanentemente.
  32. 32. Reducción en la sobreoferta de buses y busetas.</li></li></ul><li>¿Qué sucederá si no se implementa el SITP?<br /><ul><li>Adjudicación de las troncales </li></ul> 10 y 26 operadores privados.<br /><ul><li>Desplazamiento de 4.500 </li></ul> vehículos a vías alternas.<br /><ul><li>Incremento de la guerra del</li></ul> centavo.<br /><ul><li>Muerte lenta de los pequeños</li></ul> propietarios.<br /><ul><li>Disminución de nuestros</li></ul> ingresos.<br />
  33. 33. Revista Dinero, Transporte en Bogotá, ¿quienes están detrás?<br />
  34. 34. GRACIAS<br />

×