Proyecto transmilenio una cultura hecha arte

39,029 views

Published on

  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Proyecto transmilenio una cultura hecha arte

  1. 1. FORMULARIO DE PRESENTACIÓN DE PROYECTOSDE INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICOPOLICÍA NACIONALPágina 1 de 8CODIGO: 2IC-FR-0002FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACIONFECHA: 05-10-2009VERSION: 1Ciudad y Fecha de formulación Bogotá, 06 de mayo de 2013.Título del proyecto(TRANSMILENIO, UNA CULTURAHECHA ARTE)Desarrollar una política de mejoramiento en temas deseguridad para los usuarios del sistema de transportemasivo “Transmilenio S.A.” por medio de actividadesque impulsen la cultura ciudadana y el mejoramientocontinuo en seguridad.Grupo de investigación GrupLAC NOGrupo de investigación DEF NOUnidad ejecutora POLICIA TRANSMILENIOGrado y Nombres del InvestigadorprincipalTeniente Coronel JOSE LUIS PALOMINO LOPEZFecha 06 de Mayo de 2013Comité de Investigación queapruebaComité Investigación TRANSMILENIOAlianzas con entidadesAlcaldía mayor de Bogotá, concejo de Bogotá,Policía metropolitana de Bogotá, secretariasdistritales, secretaria de movilidad de Bogotá,secretaria distrital de integración social, gerenciageneral de Transmilenio S.A, empresasoperadora de Transmilenio, cámara de comerciode Bogotá, servicio Nacional de aprendizaje-SENA, Escuela de postgrados de la policía.Dirección Avenida el Dorado No. 66-63Teléfono fijo y celular 2203000 Ext. 2100 – 31. 3138147904Correo electrónico miller.moyan@correo.policia.gov.coPagina web NO
  2. 2. Bogotá, D.C., Colombia. 2013Email: vicindinae@policia.gov.coTrasversal 33 Nro. 47 A 35 Sur Bogotá D. C. Colombia. Tel: 31598541. INFORMACIÓN BÁSICA DEL PROYECTOTítulo del ProyectoTRANSMILENIO, UNA CULTURA HECHA ARTEÁrea de Ciencia yTecnologíaLínea de Ciencia yTecnologíaFunción del proyectoDatos del ProyectoValor total del proyectoRecursos Policía NacionalOras fuentes externasDuración del proyecto (Meses)Fecha de inicio 01 de Junio de 2013 Fecha de terminaciónUnidad Policial responsable del ProyectoUnidad policial POLICIA TRANSMILENIOJefe de la Unidad PolicialGrado CoronelApellidos y Nombres José Luis Palomino LópezCargo Comandante Policía TransmilenioDirección – Ciudad Avenida el Dorado No. 66-63Teléfono fijo 2203000 Ext. 2100Teléfono celular 3114804420Correo electrónico jose.palomino@correo.policia.gov.coPOLICÍA NACIONALANEXO No. 1CODIGO: 2IC-FR-0002FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACIONFECHA: 05-10-2009VERSION: 1
  3. 3. Firma del Jefe dela Unidad Policial_______________________________________Talento humano del proyecto – Investigador PrincipalApellidos y nombres delInvestigador principalTeniente Coronel JOSE LUIS PALOMINO LOPEZFunción del investigadorDedicación de tiempoNúmero Cédula 13706180 De Bolívar -SantanderGrado Subintendente Cargo Comandante Servicio de Transporte MasivoDirección Avenida e l dorado No. 66-63Departamento Cundinamarca Ciudad BogotáTeléfono fijo NO Celular 2203000 extensión 2100Correo electrónico José.palomino@correo.policia.gov.coTipo de vinculaciónPlanta Uniformado XNouniformadoContratoTiempo en la Institución Años 21 Meses 03 DíasNiveles de formaciónPregradoPostgradoEspecializaciónMaestríaDoctoradoÁrea de saberAntecedentes disciplinariosHa sido investigado en los últimos 3 años Sí No XActualmente se encuentra investigado Sí No XFirma del investigadorprincipal ________________________________POLICÍA NACIONALPágina 3 de 8CODIGO: 2IC-FR-0002FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACION FECHA: 05-10-2009VERSION: 1POLICÍA NACIONALANEXO No. 1 Página 4 de 8CODIGO: 2IC-FR-0002FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACION FECHA: 05-10-2009VERSION: 1
  4. 4. Talento humano del proyecto – Grupo y SemillerosGrupo de Investigación(nombre, código y fecha de registro enGrupLAC de Colciencias)Semilleros de investigación (si estánvinculados al proyecto)Otras unidades o instituciones participantes en el Proyecto (Este punto se debe tener encuenta si hay participación en el proyecto de otras unidades policiales o de otras institucionesdiferentes de la Policía Nacional. De lo contrario, omítalo).Unidad policial / InstituciónTRANSMILENIOPOLICÍA NACIONALANEXO No. 1Página 5 de 8CODIGO: 2IC-FR-0002FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACIONFECHA: 05-10-2009VERSION: 1
  5. 5. 2. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTOPlanteamiento del problema a resolver.Uno de los medios de transporte masivo que ayuda en gran parte a la descongestión en la capital de larepublica es el sistema de trasporte Transmilenio quien ha superado las expectativas en cuanto aorganización y culturización de la comunidad, uno de los inconvenientes de accidentalidad de este medio hasido la cultura ciudadana en los alimentadores y los articulados, por ello se plantea el interrogante ¿Existeun claro conocimiento del manual de usuario del sistema para las diferentes troncales que conforman elsistema de transporte masivo transmilenio?, es un interrogante con un amplio estudio por la parteadministrativa de transmilenio que se le ha dado un poco de atención pero que a su vez le permite alsistema un correcto uso de cada factor que constituye el mismo, como son vías del acceso exclusivo deeste transporte, cruces y accesos a puentes peatonales por parte de ciclistas y peatones.Justificación del proyecto.El sistema de transporte masivo Transmilenio es un sistema que fue creado con el fin de permitirque gran parte de la ciudadanía Bogotana se vea beneficiada con este transporte para brindarlesun viaje seguro, tranquilo y ágil. Es así como la Policía Nacional entra a laborar en conjunto coneste medio con el fin de permitir la seguridad en cada una de las troncales y portales del sistema,haciendo de este un medio de transporte con gran seguridad por sus medios tecnológicos yactualmente el alto grado de personal policial. Una de las expectativas del mejoramiento delsistema Transmilenio es la accidentalidad de los ciclistas en las zonas donde transita este medio,por los cruces y accesos al sistema, el hurto y la mala utilización de los articulados por parte delos usuarios del sistema. Una de las tendencias a mejorar el sistema ha sido la culturización de losciudadanos lo cual ha sido difícil pero efectivo a largo plazo, desde su inauguración. La falta detolerancia y respeto hacia las señales de tránsito y la falta de culturización ciudadana han hechodel sistema un colapso de inseguridad y de accidentalidad del medio. Por ende es necesario unestudio exhaustivo de la manera en la que se esta señalizando tanto las vías mixtas como laspeatonales y ciclo rutas, asi como estudiar el manual “Guía para un mejor servicio”. Qué sucede side todos los accidentes de tránsito ocurridos en el sistema de transporte masivo Transmilenio un70% son por parte de ciclistas imprudentes que invaden las vías exclusivas, que pasa si elrestante 30% son las imprudencias de usuarios hacia el manejo del sistema? ¿Será que estáfallando el aspecto de culturización del ciudadano?, la señalización de las ciclo rutas que se utilizaserá la adecuada?, el usuario conoce el manual de convivencia para recibir un buen servicio?Metodología del proyecto.Es necesario a la hora de conocer la metodología a utilizar los antecedentes del proyecto paradeterminar de dónde viene la problemática, que soluciones le han dado y por parte de quien se lehan dado estas soluciones.Así pues el Proyecto aborda la posibilidad de motivar prácticas de convivencia ciudadana en elespacio público a través de una propuesta de una buena señalización y divulgación del manual oguía del usuario con intención educativa.POLICÍA NACIONALANEXO No. 1Página 6 de 8CODIGO: 2IC-FR-0002FORMATO PROPUESTA DE INVESTIGACIONFECHA: 05-10-2009VERSION: 1
  6. 6. Los sistemas de transporte masivo de las ciudades Latinoamericanas enfrentan grandespolémicas por sus problemas de calidad del servicio en cuanto a seguridad. Esta condición haceque los sistemas no sean eficientes ni eficaces a la hora de ofrecer un servicio que responda deforma efectiva a las necesidades de los usuarios y habitantes de la ciudad, en este sentido seplantean interrogantes acerca de la satisfacción y percepción del servicio por parte de los actoresque lo integran.La denominación Sistema Integrado de Transporte Masivo se aplica a una serie de medios detransporte que actúan conjuntamente para desplazar grandes cantidades de personas en lapsoscortos.En Brasil hay en varias ciudades pero los dos principales ejemplos de estos sistemas en este paísson: Red Integrada de Transporte de Curitiba. Expresó Tiradentes de São Paulo, así mismo enChile son ejemplo de estos sistemas: Transantiago en Santiago de Chile, Biovías en el Gran,Concepción, Transvalparaíso en Valparaíso; En Ecuador: El sistema Metrobus-Q en Quito, LaMetrovía de la ciudad de Guayaquil; En Guatemala: Transmetro en Ciudad de Guatemala,Sistema Integrado Guatemalteco de Autobuses en Ciudad de Guatemala, Transurbano en Ciudadde Guatemala; En Perú: El Metropolitano en Lima, Mistibus en Arequipa, (en construcción); EnVenezuela : El Trolmérida de Mérida, El Transbarca de Barquisimeto, El BusCaracas deCaracas, El Metro de Caracas. Y aquí en Colombia encontramos; El Metro de Medellín, junto conlas líneas de Metroplús y Metrocable, El Megabús de Pereira, El MIO de Cali, EL Metrocable deManizales, El Metrolínea de Bucaramanga, El Transmetro de Barranquilla, El Transcaribe deCartagena, El Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá, Sabana de Bogotá, Zipaquirá,Facatativá, Funza, El Transmilenio de Bogotá.Para el funcionamiento del sistema en cuanto a características que ayudan a su seguridad, están:cada vehículo de los servicios troncales está equipado con un aparato receptor de GPS (Sistemade Posicionamiento Global, por sus siglas en inglés) que reporta la ubicación del bus; uncomputador en el cual está programado el itinerario programado; y un sistema de comunicacionespor medio del cual se envía y recibe información del Centro de Control. Los buses también tienenuna unidad de reporte – transponer, que transmite información a balizas en las vías de entrada ysalida de las estaciones, tanto para buses de servicios troncales, como buses de serviciosalimentadores. Por otra parte, los torniquetes de entrada y salida de las estaciones, estánconectados con el Centro de Control por sistemas de comunicación de radio y fibra óptica, deforma que es posible conocer el número de pasajeros que acceden y salen del sistema. En elCentro de Control, por medio de computadores, modernos sistemas de comunicaciones yoperadores altamente capacitados, se observa permanentemente la ubicación de los vehículos,se realizan llamadas, de rutina o emergencia, a los buses y las estaciones, y se hacen ajustes alos servicios de acuerdo con las condiciones de operación y la demanda observada en tiemporeal. Los anteriores son características que ayudan en gran parte al funcionamiento integrando ala policía con el servicio de transporte masivo.SITUACION ACTUAL:
  7. 7. De acuerdo con el Departamento Nacional de Planeación-DNP existe el esquema que me ubicaen las problemáticas actuales del Sistema de Transporte Masivo, dentro del cual nos ubicaremosespecíficamente en:CAUSAS ESTRUCTURALES, Problemas de Infraestructura, ítem iii Insostenibilidad, IMPACTOSNEGATIVOS SOBRE LOS USUARIOS ítem ii Inseguridad.Esquema 1Esquema de la Problemática del TransportePúblico Urbano de PasajerosDurante el presente año, la Policía de Transmilenio dispuso de un plan de seguridad para elusuario dentro del sistema, estaciones y portales que hasta hoy ha permitido la captura de 1.039personas en diferentes delitos, de los cuales, 906 en flagrancia y 187 por orden judicial. Ademásdel desmantelamiento de tres bandas dedicadas al hurto a mano armada, la recuperación de unvehículo, la incautación de tres armas de fuego y más de 13 mil armas blancas. Los uniformadosde distintas especialidades permanecen vigilantes para garantizar la tranquilidad de los usuariosdel Sistema. Los dispositivos de seguridad consisten en realizar procedimientos de registro apersonas y solicitud de antecedentes de quienes transitan por los alrededores de las estaciones,especialmente aquellas personas que cruzan por los puentes peatonales o vehiculares,considerados como sitios estratégicos por los delincuentes para cometer acciones vandálicas encontra del usuario o el articulado al interior de las estaciones. Además de fortalecer la seguridad yconvivencia en las diferentes troncales del sistema masivo con el fin de reducir el número de
  8. 8. bandas delincuenciales que operan bajo diferentes modalidades. Seguridad para el ciudadano, seimplementan requisas dentro de los articulados y de policías en cubierta para ubicar a laspersonas que están cometiendo actos ilícitos y el plan de tomas masivas. Se han implementadoacciones preventivas para ofrecer tranquilidad a los más de un millón ochocientos mil usuariosque a diario se mueven por el articulado, así como la de atender y actuar ante cualquierrequerimiento ciudadano como se hace en las diferentes troncales del sistema.No está de más aclarar que la seguridad de Transmilenio no solo está a cargo de los uniformadosque hacen presencia en las diferentes estaciones del sistema, sino que también, existe una salade monitoreo constante. Un equipo especializado trabaja en el centro de monitoreo, observando elcomportamiento de los usuarios dentro del sistema que se encargan de alertar al policíaencargado.La Policía de Transmilenio ha desarrollado planes operativos, disuasivos y de control en variospuntos críticos aledaños a las estaciones de Transmilenio, con el propósito de prevenir índices devandalismo, e incrementar la percepción de seguridad en los usuarios y garantizar el normaldesarrollo de la operación del sistema.MISIONMantener la convivencia y seguridad en desarrollo de la cultura ciudadana Transmi, en el sistemade transporte masivo TRANSMILENIO, y para los diferentes modos de transporte en el área de laMetropolitana de Bogotá.MEGAPara el año 2016 ser reconocido como el mejor servicio especializado de policía de Colombia y deSudamérica en Sistemas de Transporte Masivo.VISIONLa Policía de Transmilenio en uso de sus recursos y facultades para el año 2020, ser reconocidacomo la mejor en sostenimiento de la paz, convivencia, derechos libertades y cultura ciudadana.OBJETIVOSOBJETIVO GENERALDesarrollar una política de mejoramiento en temas de seguridad para los usuarios del sistema detransporte masivo “Transmilenio S.A.” por medio de actividades que impulsen la cultura ciudadanay el mejoramiento continuo en seguridad.OBJETIVOS ESPECIFICOS- Divulgar el Manual de Usuario “Guía para un mejor servicio”- Realizar campañas publicitarias Transmilenio, cultura hecha arte en articulados,estaciones, portales y demás zonas concurridas del sistema.
  9. 9. - Diseñar la política de mejoramiento en cuanto a temas de seguridad se refiere utilizando laestrategia de comparendos educativos y hasta la restricción de ingreso al sistema.- Realizar capacitaciones o charlas educativas para los infractores (Duración 1 hora).- Campañas en portales sobre cultura y convivencia ciudadana (Obras de Teatro, Títeres,Música, etc)- Realizar un marco normativo para establecer la política de mejoramiento del sistema.PROPUESTAEl propósito del presente proyecto es incentivar la cultura ciudadana dentro del Sistema con eltrabajo mancomunado de la Policía de Transmilenio y Alcaldía mayor de Bogotá, concejo deBogotá, Policía metropolitana de Bogotá, secretarias distritales, secretaria de movilidad deBogotá, secretaria distrital de integración social, gerencia general de Transmilenio S.A, empresasoperadora de Transmilenio, cámara de comercio de Bogotá, servicio Nacional de aprendizaje-SENA, Escuela de postgrados de la policía.. Realizando campañas publicitarias como manuales de usuario, y el perfecto uso del servicio,para un viaje cómodo y seguro.Uno de los grandes retos es por medio de la Cultura Ciudadana en Transmilenio establecer laprohibición para que los pasajeros no se sienten en el piso, este es uno de los pasos del manualdel usuario, porque se puede ser víctima de un accidente. El sistema también ha sugerido, dentrode las recomendaciones para los usuarios y su disposición dentro del sistema, que no usen lospasamanos para recostarse o sentarse. Para generar un impacto que desmotive a los usuariosque recurren en esta falta, la mejor manera es a través del buen trato y el fomento de la culturaciudadana. Sin embargo, los usuarios pueden, a través de las autoridades de seguridaddispuestas en las estaciones, denunciar a quienes vayan sentados en el piso para preveniraltercados. Transmilenio cuenta con personal de Misión Bogotá, policías profesionales yauxiliares, con quienes los ciudadanos pueden denunciar a las personas que violen las reglas enestaciones, portales y buses.Para ello, TRANSMILENIO S.A. adoptó un procedimiento especial para la atención de este tipo decontingencias. La persona afectada o quien presencia el hecho debe reportarlo inmediatamente alpersonal del Sistema que se encuentre en el sitio, para que ésta inicie las acciones pertinentes,como llamado de ambulancias, elaboración de informe. Los informes se registran en la bitácoradel Sistema o de la Policía a través de un inspector de TRANSMILENIO S. A. o de unrepresentante de la Policía. Este tipo de procedimientos no todas los usuarios lo sabes y es buenocomunicarlo o divulgarlo, para ello se disponen de campañas de responsabilidad y civismo.Es de anotar que todas las acciones que se adelanten, así como las personas involucradasquedan registradas en el informe, que reposará en los archivos del Sistema.Este tipo de campañas son de gran utilidad al servicio “Si ha sido usted testigo de actitudesirresponsables o arriesgadas por parte de algún conductor, preste mucha atención a lo siguiente”,aprenderá a defender sus derechos como usuario.Con el fin de adelantar la investigación pertinente, se debe suministrar la siguiente información:número del bus, empresa, fecha y hora de los hechos, ruta que cubría el vehículo, sentido y deser posible, datos adicionales que faciliten el proceso de investigación. Esta información puedeser suministrada por escrito a la sede de la entidad, vía fax, presentarla en los PAU (Puntos Deatención a los usuarios) o telefónicamente a través de la Línea 195.Para hacer que las personas tomen las medidas de seguridad es necesario realizar comparendoseducativos con los cuales se pretende trabajar por la seguridad del sistema, para ello es necesariodivulgar el manual “Guía Para Un Mejor Servicio”, donde por garantizar la seguridad es necesarioque el usuario tome medidas como:
  10. 10. - Tomar a los niños de la mano- Mejorar el uso de las líneas amarillas en las estaciones del bus.- Conservar su derecha en pasillos de estaciones y en puentes Peatonales.- Optimo uso de las puertas de estaciones.- Dejar salir primero para entrar más rápido y sin empujones.- Autocuidado con sus objetos personales- Organizarse para ingresar al sistema (Filas)- Cruce de las cebras- Instrucciones para casos de emergencia- Solidaridad- Puntos de Información- Respeto y convivencia- Disposición al interior del BusEstos ítems son mencionados en el manual de usuario, el cual lleva consigo recomendaciones yen tal caso posibles sanciones (como lo es la expedición de comparendos educativos).Realizar reuniones con el personal administrativo del Sistema TRANSMILENIO con el fin deestablecer una política de mejoramiento de seguridad para el sistema detallando los siguientesítems;1. Poner en marcha la cultura Transmi (Logo para divulgación).
  11. 11. 2. Comparendos educativos con duración de 1 hora para las personas que infrinjan lasnormas de convivencia y mal uso del sistema3. Cómo puede un usuario obtener la restricción al servicio TRANSMILENIO por elinadecuado uso del mismo y por las infracciones repetitivas.4. Elementos puntuales de infracción.5. Establecer la Política de mejoramiento de seguridad para el sistema de transporte masivoTRANSMILENIO.Resultados del proyecto.La sensibilización a la comunidad de la importancia de la ciclo ruta en las vías alternas al sistemade transporte Transmilenio, consiste en que mediante la publicidad se haga una campaña masivadel conocimiento de las señales de tránsito y a su vez de las señales de la ciclo ruta así como lavía peatonal y la ciclista.La elaboración de campañas que promuevan el conocimiento de la señalización de las ciclo rutasque rodean el sistema de transporte Transmilenio, para ello se utiliza el mismo sistema detransporte masivo con el fin que el pasajero mediante el viaje se instruya sobre cada una de lasseñales utilizadas en las ciclo rutas y que son de importancia para el sistema por su alto grado deaccidentalidad. Las campañas como se menciona anteriormente se logran hacer de una maneraconjunta con los alumnos de colegios en sus horas de servicio social, auxiliares bachilleres comoparte de su labor.La señalización de la ciclo ruta de manera que se pueda asimilar a una vía de tránsito vehicularpor medio de franjas amarillas. Permitiendo que en la noche sea más seguro sobretodo en zonascomo Tintal, ya que ocurren muchos robos por la oscuridad en esta vía. Al igual involucrar a laempresa de energía eléctrica de Bogotá CODENSA, logrando una buena y adecuada iluminaciónen este tipo de lugares por sonde pasa la ciclo ruta.Realizar campañas audiovisuales a toda la comunidad peatonal para evitar también laaccidentalidad entre peatón y ciclista. Esto se logra mediante los comparendos inicialmenteeducativos.Realizar comparendos educativos a la comunidad peatón y ciclista. Esto con el fin de educar a lacomunidad en la ciudad evitando el riesgo de accidentalidad.Resultados del proyecto.Investigador Principal: SI. MILLER FERNANDO MOYAN POLINDARACo-Investigador:
  12. 12. Semilleros de Investigación: Transmilenio S.A. – Policía Nacional Estación TransmilenioTiempo de Dedicación: A partir del momento en el cual se presente y hasta el que se ponga enmarcha:Costos: Transportes $ .ooPapelería $ .ooImpresiones $ .ooCampañas Impulso Proyecto $ .ooPapelería Comparendos Educativos $ .ooPublicidad (Cuñas Radiales una por mes,100 Avisos para alimentadoresy/o articulados) $ .ooVideos para la sensibilización $ .oo____________________Total Inversión $ .ooEvaluación del mercado propuesto:La interacción con la empresa de energía Codensa es uno de los aspectos importantes que leayudarían a la institución ya que facilitarían la labor de la Policía Nacional en los lugares con bajaintensidad de luz evitando no solo el riego de accidentes sino también la inseguridad en el sector.La reducción del riesgo de accidentes de tránsito por la exclusiva Transmilenio es un factorimportante ya que la imagen de la policía de Transmilenio en la ciudad es importante y genera enla comunidad confianza y respaldo.La educación en el sistema de transporte masivo es de vital importancia por ser la imagen de laciudad y el mecanismo efectivo en cuanto a transporte público se refiere. Por ello el aspecto decomercio en los lugares que rodean las vías alternas de este, se ven beneficiados por evitar elvandalismo y la falta de prudencia con ellos mismos.Aspectos de propiedad intelectual:Los Auxiliares Bachilleres conforman una base fundamental a la hora de ejecutar el proyectopuesto que ellos son los multiplicadores de la información acerca de la señalización, campañas ypublicidad, que se presentan en cada una de las troncales de Transmilenio. Hay que aclarar queel comando de Auxiliares Bachilleres AREBA es de gran importancia en las funciones policivasque se efectúan en cada una de las troncales de Transmilenio.Indicadores del proyecto.El Indicador de gestión a utilizar es el de Efectividad por que es necesario tener en cuenta que elvalor de atributo de salida de un proceso debe ser igual o superar el valor esperado del atributo,en este caso tanto los factores internos como externos influyen en el proceso; en el mismotransporte masivo por medio de las campañas y fuera de él por medio de la comunidad. Losresultados suelen afectar tanto para la institución como para el usuario. Brindando a cada uno unpunto de referencia y por ende ser comparado al final con los resultados para garantizar laefectividad del proyecto.Estrategia de comunicación.
  13. 13. Mediante la realización de volantes alusivos a la protección de la vida, sensibilización yculturización, emisoras de la policía, la oficinas como la de comunicaciones estratégicas ytelemática y demás medios de comunicación que posee la institución actualmente.Presupuesto del proyecto.PRESUPUESTO PROYECTOINGRESOS TOTALES ,00Donaciones ,00Donaciones Transmilenio ,00Capital ,00GASTOS TOTALES ,00Transportes ,00Papelería ,00Papelería ,00Impresiones ,00Papelería Comparendos Educativos ,00Publicidad ,00Publicidad (Cuñas Radiales una por mes, 100 Avisos paraAlimentadores y/o articulados) ,00Videos para la sensibilización ,00Campañas Impulso Proyecto ,00Identificación y caracterización de la innovación propuesta: caracterización en detallede la innovación final de la investigación.La innovación está en que siempre se hacen campañas de sensibilización y se hace referencia almal uso de la ciclo ruta y el acceso de estas mismas en las vías alternas del transporte masivoTransmilenio pero nunca se ha hecho mayor cosa por mejorar esta situación. El valor agregado deesto es la buena utilización del personal y el involucrar a la comunidad en la solución al problema.OBSERVACIÓN. En la formulación del proyecto y en la identificación de las áreas y líneas deinvestigación, se solicita consultar la Resolución 3504 del 13 de Junio de 2006, por la cual sereglamenta el Sistema Institucional de Ciencia y Tecnología de la Policía Nacional, así como la“Guía para el desarrollo de la investigación en la Policía Nacional”, editada por la Institución enAbril de 2006. También, el personal de la Vicerrectoría de Investigación está a su disposición paraasesorar y aclarar cualquier inquietud que tenga sobre este proceso de formulación del proyectode investigación o de desarrollo tecnológico.
  14. 14. ELABORO: SV. JULIO CESAR PATIÑO GILAnalista de procedimientoREVISO: TC. YOLANDA CONTRERAS BELLOVicerrectora de InvestigaciónAPROBO: BG. JORGE HERNANDO NIETO ROJASDirector Talento HumanoFECHA 21-09 2009 FECHA: 24 – 09 -2009 FECHA 28 – 09 - 2009TRABAJO ELABORADO POR:Subintendente MILLER FERNANDO MOYANC.C. 76332.051 de PopayánCEL.3138147904
  15. 15. ANEXO 1Folletos
  16. 16. ANEXO 2Folletos y Avisos
  17. 17. ANEXO 3Avisos
  18. 18. ANEXO 4CotizacionesANEXO 5EvidenciasFotografías

×