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Guia21010102202 realizar larecoleccion y entrega

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Guia21010102202 realizar larecoleccion y entrega

  1. 1. REALIZAR LA RECOLECCIÓN Y ENTREGA1. En el esquema de programación se ve como se programa el envio de una orden, desde la comprobación del material, pasando por la fecha de orden, luego de esto, se puede apreciar en el grafico que se desde el momento en que se hace la orden hasta que llega a la entrega al consumidor debe haber un plazo de 7 días. Se puede ver en la primera tabla, que lo primero que se incluye en la programación es el recibo de la orden, luego de esto se comprueba la disponibilidad del material (producto), durante el proceso de comprobación se realiza la parte de picking y packing, luego se realiza la programación de transporte, la cual inicia con la carga de la mercancía; durante este proceso se debe controlar el tiempo de cargue. Luego se deberá llevar el tiempo en cuanto se demora la carga en llegar a su destino, luego viene la solicitud de fecha de entrega. En la otra tabla se lleva a cabo la misma secuencia, nada más que esta vez se inicia el proceso con la comprobación del material y luego si llega la orden; en esta tabal se realiza el control de los procesos de manera que se pueda ver al eficiencia desde la empresa interno y empresa externo, relacionando la eficacia de ambas partes.2. Las tres sugerencias son: Que la disponibilidad de la materia(producto) se haga de manera mensual;si esto ya sucede se recomienda entonces acelerar mas los procesos de cara, utilizando la parte maquina/hombre para crear una relación eficiente; para la parte a la hora del transporte se recomienda utilizar vías alternas y estar revisando continuamente el nivel de trafico de las vías principales para haci poder trazar un plan de transporte mejor.
  2. 2. VIDEOS:1. Video Conclusiones • Podemos ver como los transportadores de los diferentes países les importa tan poco la seguridad de su mercancía y pero aun la seguridad de los demás personas • Ahora bien debemos tener en cuenta que debemos hacer lo posible para poder mantener la seguridad de la carga y de las demás personas • Aparte la placa, que es lo que identifica el vehículo debe ser visible y que este grabada como lo requiere las instituciones de transito de cada país • Se debe señalizar que tipo de carga se transporta par aquel so demás conductores puedan saber que prevenciones deben tener frente al vehículo que este adelante. • Aparte se debe tener un carro de carga optima para el transporte de este tipo de carga.2. Video • El riesgo que toma la persona de la mula es grande al rebasar al un camión con carga pesada y doble • Luego se ve el riesgo que toma el conductor de la van que va grabando que al querer rebasar al camión por seguir a la mula freno de manera imprudente • Y luego vemos como el camión de 3 toneladas rebasa de manera absurda tres vehículos aumentado la velocidad, poniendo en peligro la carga y pero aun a los demás vehículos a los cuales rebaso3. Videos Ideas: Vemos como la inversión en la infraestructura que trata de realizar el gobierno colombiano e sutil para la parte de carga y por lo mismo se debe hacer un buen uso de los mismos Ahora, bien de que nos sirve tener tan buena infraestructura si nuestros conductores lo utilizan mal y ponen en riesgo su seguridad y la de los demás?4. Cuando nos preguntamos el porqué la parte logística en Colombia no se desarrolla de manera clara y concisa; nos podemos dar de cuenta que es gracias a varios factores que se tratan a continuación. El primero de ellos es nuestro atraso en la parte de infraestructura en la cual llevamos varios años de atraso en cuanto otros países. El primer
  3. 3. problema es posible resolver con la inversión en la parte vial que hace el país para bajar los tiempos de transporte de carga y subir el tiempo de abastecimiento de las empresas. Y ahora podemos ver que no solo las vías importantes traspasan el país sino que también unen nuestras con los países vecinos como pasa con la transversal de las Américas, la cual nos une con Venezuela, un importante vecino y con Panamá la cual se podría decir que es la puerta terrestre para Centro y Norte de América. Y también está la Ruta del Sol la cual es la vía que une la parte central del país con la parte costera del país, y con esto los puertos más importantes del país se conecten para mejorar la velocidad y los tiempos de transporte de carga. El otro gran problema es la forma de conducir de las personas encargadas de transportar la carga, como se a podido ver que como estos conductores rebasan sin importarles el tipo de carga que llevan encima y no les importa la seguridad de los demás.5. Video Como se ha podido ver Colombia cada vez mas esta invirtiendo en infraestructura vial; que un paso importante paso en la parte de transporte de carga y pasajeros para el país. Además de mejorar en la calidad de las vías el país le esta apostando a acortarlos tiempos de transporte; haciendo que las ciudades, departamentos y regiones sean cada vez mas cercas y afianzando el comerció del país, y con estas mejoras las empresas del país podrán mejorar su competitividad. Además las poblaciones se ven afectada de buena manera ya que el comercio aumenta, los turistas vendrán y las rutas para ir a las ciudades serán cada vez mas. Pero no todo puede ser tan bueno; ya que en algunos caso los proyectos de vías se tornan largos y costos; pero necesarios. Ahora bien es un momento cumbre para realizar proyectos viales, ya que el mundo no se detiene y cada vez mas en la parte logística se necesita mejor calidad; siendo definida la calidad como todo lo que influye en los procesos logísticos como los son la producción, el packing/picking; el control de entrad y el control de calidad y por supuesto el transporte; las empresas hoy en día requieren un transporte rápido, eficaz y confiable para que sus productos lleguen a tiempo al consumidor final. Aparte el gobierno obtendrá grandes y buenas ganancias ya que cuando la empresa recibe o obtiene unos buenos ingresos esta va a pagar
  4. 4. impuesto que benefician a la república; además con los peajes sefinancian el coste de las obras.

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