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H. Cámara de Diputados de la Nación                                    Proyecto de Ley                                    ...
FUNDAMENTOSSeñor presidente:El siguiente proyecto busca generar una gran concientización en todo el territorionacional. Si...
Según en el Instituto de Seguridad y Educación Vial, en la Argentina, cada 10Conductores involucrados en accidentes de trá...
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Proyecto de ley tema casco y chalecos comercio (1)

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Proyecto de ley tema casco y chalecos comercio (1)

  1. 1. H. Cámara de Diputados de la Nación Proyecto de Ley 7995-D-2012La Cámara de Diputados de la NaciónArtículo 1º.- Dispóngase la obligatoriedad de que todo vehículo de la categoríaciclomotores, motocicletas, triciclos y cuadriciclos, que sea fabricado y/o comercializadoen el territorio nacional, al momento de su comercialización se haga obligatoriamentecon por lo menos un (1) casco y un (1) chaleco reflectivo.Artículo 2º: Comuníquese al Poder Ejecutivo. 1
  2. 2. FUNDAMENTOSSeñor presidente:El siguiente proyecto busca generar una gran concientización en todo el territorionacional. Sin dudas estamos viviendo uno de los mayores auges en términos de ventas demotos y ciclomotores1. Tal fenómeno obedece entre otras cosas a la saturación de lasprincipales arterias de nuestro país, en particular el territorio de la CABA.Es un hecho como digo ya que es público y notorio el incremento de motos en la víapública. En la actualidad adquirir una motocicleta resulta más accesible que un auto. Unamoto de 70 a 110 cilindradas ronda los $3.500 y se la puede adquirir hasta en 12 cuotascon tarjeta o recibo de sueldo. Por otra parte, han crecido los puntos de venta, llegandoincluso a comercios que antes se dedicaban exclusivamente a la venta deelectrodomésticos.Como consecuencia de esto, la cantidad de motocicletas en la vía pública va en aumentoAhora bien, ese crecimiento indiscriminado tiene que ir acompañado de ciertas pautasculturales, cuando sus protagonistas no toman iniciativa. Es importante tener siemprepresente que un vehículo, por mas pequeño que sea, puede ocasionarnos heridas muygraves o incluso la muerte, si no lo utilizamos con conciencia y responsabilidad.Estas pautas “culturales” o de resguardo no buscan solo prevenir a los motociclistas queson a quienes principalmente se pretende proteger, sino para los conductores en generaly a los terceros. En el caso del chaleco reflectivo, el mismo busca anticipar su visióndesde distintos lugares -mayor visibilidad- anticipando su presencia ante otros vehículoso peatones. Algo de lo cual el gobierno de la CABA ya ha tomado iniciativa a través dela “Campaña Hacete Ver” de Control y Seguridad Vial –Plan de Movilidad Sustentable-2 , y también la campaña de “uso de casco” 3. El casco por otro lado es una medida deprevención para la integridad física del conductor del motovehículo.Uno de los grandes males de las vías de circulación no son en sí las motos, sino la pocavisibilidad de las mismas debido a su tamaño. Por eso, con casco y con un chalecoreflectivo podrán tener al menos dos elementos de protección para no seguirmanteniendo el altísimo grado de siniestralidad ocasionado principalmente por motos enel país.1 La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número deunidades patentadas durante marzo de 2011 ascendió a 63.692, lo que representa un incremento del 78% comparado conmarzo de 2010, cuando se patentaron 41.765 rodados.2 http://movilidad.buenosaires.gob.ar/control-y-seguridad-vial/plan-integral-para-motos/campana-hacete-ver/3 http://movilidad.buenosaires.gob.ar/control-y-seguridad-vial/plan-integral-para-motos/campana-usa-casco/ 2
  3. 3. Según en el Instituto de Seguridad y Educación Vial, en la Argentina, cada 10Conductores involucrados en accidentes de tránsito, aproximadamente 5 no superan los30 años de edad. Los accidentes protagonizados por personas de entre 17 a 30 años, hanaumentado sistemáticamente desde el año 2004. De cada 10 Conductores de hasta 30años involucrados en siniestros viales graves, alrededor de 4 conducían MOTOS YCICLOMOTORES. En cuanto al uso del casco, se ha detectado que en zonas urbanas,más del 40% de los conductores no utilizaba el casco. Y por último, es importante saberque de cada 10 conductores involucrados en siniestros viales graves, 3 fallecieron en elacto.Si bien en los últimos años se han incorporado en el presupuesto nacional mayoresrecursos para la prevención en materia vial, no estamos en condiciones de poder afirmarque la siniestralidad vial en la Argentina sea una causa menor o que no debapreocuparnos.Así lo indica también el Observatorio de Seguridad Vial 4 al decir “Los primeros datosque muestran los resultados generales del año 2011 en materia de Seguridad Vial,realmente nos entusiasman. Una rápida proyección permite confirmar lo sospechado enjulio, al concluir el Informe comparativo de los Primeros Semestres 2011/2010. La Tasade Mortalidad cada 100.000 hab. para Argentina, en el año 2011, se ubicaría entre 20 y21, desplomándose de los 26 que mostraba en 2009 y 2010. Las cifras siguen siendoaltas, es cierto, pero resulta indudable la mejora obtenida. No son números, son casi3.000 vidas que nuestra sociedad NO perdió durante el 2011 en esta verdaderaenfermedad social que nos aqueja desde décadas. La “meta” aún está muy lejos. Porello debemos persistir y MEJORAR, reafirmando las Políticas Públicas en Seguridad yEducación Vial (sean estas de Gobierno o Estado), ajustando los eventuales errores enla gestión tanto pública como privada para revertir los resultados negativos en algunasvariables. “Por último no debemos olvidar que tales exigencias, pueden haber sido objeto deconsagración en plexos municipales, pero a todas luces se torna necesario que ésta seauna obligación a nivel nacional. Estamos convencidos que con esta incorporación selogrará crear una cultura nueva, respetuosa de los derechos de cada uno de losciudadanos argentinos.Por lo expuesto y siendo consciente que se trata de una exigencia para el beneficio detodos., es que solicitamos a los Señores Diputados acompañen con su voto favorable alpresente Proyecto de Ley.4 http://www.isev.com.ar/nota.php?mn=2&sec=10&nota=277 3

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