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GNVC: una alternativa energéticapara la movilidad vehicular     René Perea     Director Comercial Gas                     ...
El problema              3
Contaminación atmosféricaTomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPO...
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Beneficios del GNVC                      10
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GNVC, una realidad a nivelMundial y en Colombia                             14
Vehículos a GNVC a nivel Mundial                                                                                          ...
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Vehículos para transporte de alimentos                                                                                    ...
Vehículo para el SITP
Comparación tecnología                            ELECTRICO      GNCV       DIESELAutonomía Km                 250 km     ...
Muchas gracias                 20
Esta presentación es propiedad de Gas Natural Fenosa.Tanto su contenido temático como diseño gráfico espara uso exclusivo ...
Alternativas energéticas para movilidad vehicular: GNVC, vehículo eléctrico y GLP autogás
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Alternativas energéticas para movilidad vehicular: GNVC, vehículo eléctrico y GLP autogás

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René Perea, Director Comercial, Gas Natural Fenosa

Congreso Andesco de Servicios Públicos y TIC 14º Nacional y 5º Internacional, Cartagena Colombia, Junio 27, 28 y 29 de 2012

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Alternativas energéticas para movilidad vehicular: GNVC, vehículo eléctrico y GLP autogás

  1. 1. GNVC: una alternativa energéticapara la movilidad vehicular René Perea Director Comercial Gas 2
  2. 2. El problema 3
  3. 3. Contaminación atmosféricaTomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”.Universidad de los Andes. Año 2011. 4
  4. 4. Contaminación atmosféricaTomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”.Universidad de los Andes. Año 2011. 5
  5. 5. Contaminación atmosférica Según los registros de la Secretaría Distrital de Salud de Bogotá, la enfermedad respiratoria aguda (ERA) es la principal causa de mortalidad infantil en la ciudad; al año se producen cerca de 600 mil atenciones en salud por ERA en niños menores de cinco años. (Plan decenal de descontaminación del Aire para Bogotá). 6
  6. 6. Contaminación atmosféricaTomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”.Universidad de los Andes. Año 2011. 7
  7. 7. Contaminación atmosféricaTomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”.Universidad de los Andes. Año 2011. 8
  8. 8. Comparación GNVC vs Diesel La diferencia de huella ecológica (emisiones de producto) entre el ACPM y el GNCV, genera reducciones de 42% CO2, 73% CO, 56 % HCT, 38% MP 9
  9. 9. Beneficios del GNVC 10
  10. 10. GNVC en números Ventas totales GNCV en Mm3 300,0 250,0 200,0 150,0 Millones de m3 100,0 50,0 - 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 *Los vehículos que han usado este combustible durante 11 años (1.540 Mm3) han dejado de emitir a la atmósfera 1,88 millones de toneladas de CO2. Lo que equivale a las emisiones que mitigarían 523.801 árboles. 11*Fuente: “Calculating CO2 Emissions from mobile sources” – GHG Protocol Initiative. Factor de emisión
  11. 11. Beneficios del GNVCTomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”.Universidad de los Andes. Año 2011. 12
  12. 12. Beneficios del GNVCTomado del estudio: “GAS NATURAL VEHICULAR EN COLOMBIA: CASO DE ESTUDIO PARA EL SECTOR DE TRANSPORTE PÚBLICO”.Universidad de los Andes. Año 2011. 13
  13. 13. GNVC, una realidad a nivelMundial y en Colombia 14
  14. 14. Vehículos a GNVC a nivel Mundial 8.748.362 (59%) 1.231.165 (8%) 126.205 (1%) 9.500 (0.1%) 4’513.984 (31%) 166.326 (1%)En el mundo, hay más de 14.795.542 de vehículos Fuente:http://www.ngvjournal.com/es/estadisticas/item/155operando con gas natural vehicular. 1-panorama-mundial-del-gnv 15
  15. 15. Vehículo recolección de basurasEn la actualidad se esta tropicalizando el vehículo en la ciudad de Bogotá.Pruebas realizadas por Gas Natural Fenosa-NPU-Cummins Westport.
  16. 16. Vehículos para transporte de alimentos Vehículo adquirido por Gas Natural Fenosa, previa validación técnica con pruebas en la ciudades de Manizales, Bogotá, Cartagena, Choachi, Ubate entre otras.Se realizaron pruebas de Startabiliti, Ascenso en pendiente (20%), consumo de combustible, temperatura decatalizador, manejabilidad, arranque en pendiente, cuarto de milla percepción de ruido.Pruebas realizadas por Gas Natural Fenosa - IVECO. 17
  17. 17. Vehículo para el SITP
  18. 18. Comparación tecnología ELECTRICO GNCV DIESELAutonomía Km 250 km 360 km 600Rendimiento 1.2 Kwh/km 1,68 km/m3 7,7 km/glTiempo de recarga 3 horas 34 min 14 minPeso Bruto vehicular 17.000 12500 11500Capacidad de pasajeros 49 80 80Precio vehiculo aprox $US 580.000 200.000 170.000 19
  19. 19. Muchas gracias 20
  20. 20. Esta presentación es propiedad de Gas Natural Fenosa.Tanto su contenido temático como diseño gráfico espara uso exclusivo de su personal.©Copyright Gas Natural SDG, S.A. 21

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