Ley de Transito y Transporte
Su Impacto en el Desarrollo Económico
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2. Medidas a Tomar
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Ley de Transito y Transporte: Su Impacto en el Desarrollo Económico y Social de la Republica Dominicana

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Presentación realizada por Claudia Franchesca De los Santos, Viceministra de Obras Públicas, en el Seminario de Facilitación de Comercio de la Cámara Americana de Comercio titulado "Legislación sobre tránsito y transporte: impacto en el desarrollo económico y social de la República Dominicana", celebrado el 27 de agosto de 2013 en Santo Domingo.

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Ley de Transito y Transporte: Su Impacto en el Desarrollo Económico y Social de la Republica Dominicana

  1. 1. Ley de Transito y Transporte Su Impacto en el Desarrollo Económico y Social de la Republica Dominicana MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES “Ley de Transito y Transporte Terrestre de la Republica Dominicana”
  2. 2. “Ley de Transito y Transporte Terrestre de la Republica Dominicana” “Los Procesos que no tienen dueños no son exitosos” “ No creemos en comisiones, creemos en comisionados”
  3. 3. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana” Si graficáramos nuestra situación como país con relación al transito y transporte obtendríamos algo como esto
  4. 4. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana” En la Republica Dominicana existen 12 instituciones que inciden en el Sector Transporte. No hay un dueño del sector. 1. Los problemas básicos del sector: • Inexistencia de una política única de transito y transporte , dispersión y duplicación de funciones. • Incumplimiento de la Ley e impunidad. • Parque Vehicular Obsoleto. • Ausencia de Verdaderas empresas del Transporte. • Altos costos operativos
  5. 5. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana” 2. Medidas a Tomar • Establecer una Política Integral de transporte que abarque e integre a largo plazo los tres modos de transporte. • Definir un ente único. • Elaborar e implementar un Plan Maestro de transporte que involucre la coordinación interinstitucional y la planificación sistemática del Estado en materia de Transporte definiendo las políticas del órgano rector. • Incrementar la Seguridad Vial a través de la prevención.
  6. 6. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana”  El 80 % de los problemas causados por el transito están relacionados al deficiente sistema de transporte publico. El Estado debe garantizar una estrecha relación entre el uso del suelo y el desarrollo del Transporte Terrestre “Desarrollo Urbano”, sustentándolo en la aplicación de un plan estratégico de movilidad, transporte terrestre, transito y seguridad vial. Observaciones:
  7. 7. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana”  la eficientizacion del sistema de Transporte provocara impactos económicos y sociales, el aumento de la calidad de vida de los usuarios, el respeto por el tiempo de los usuarios, la garantía de la disminución de los costos operacionales y la sostenibilidad del sector son algunos de los beneficios directos a los usuarios y a los empresarios del sector. La Generación de empleos temporales, directos e indirectos generados por las obras y los empleos permanentes generados por la operación del sistema.
  8. 8. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana” El Estado Dominicano ha venido consensuando y evaluando la nueva ley propuesta con todos los sectores involucrados y ha venido tomando medidas que garanticen su eficiente implementación como lo son : • La evaluación e implementación de lo que el Presidente Danilo Medina ha llamado “La Nueva Generación de Caminos Vecinales” un sistema de diseño y construcción de Caminos Vecinales que garanticen un mantenimiento mínimo cada 5 anos, y no los acostumbrados 6 meses que provocan grandes inversiones al Estado Dominicano.
  9. 9. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana” •Creación de la estructura y las condiciones que garanticen la permanencia de los recursos generados por los peajes para el mantenimiento general de nuestra amplia red vial. •Creación de vialidad junto a normativas que garanticen un Desarrollo Urbano amigable , respetado y duradero.
  10. 10. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana” La aprobación de la Ley no es la garantía para que el sector se organice, la Ley es una herramienta que debe ser apoyada por el sector estatal y el privado. El Estatal ya esta trabajando la parte que le corresponde esperamos que el sector privado también haga lo que le corresponde para así juntos lograr un Sistema de Transporte Integral y que nuestra Republica Dominicana pase a ser un país competitivo en el pilar transporte .
  11. 11. “Ley de Transito y Transporte Terresrtre de la Republica Dominicana” Muchas Gracias MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES

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