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Sistema egr

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Sistema egr

  1. 1. INTRODUCCION Los motores de combustión interna ya sean a diesel o gasolina, tienden a producir un gas sumamente nocivo, llamado Nox , responsable directo de la lluvia acida, bajo esta designación (Nox) se acuñan una serie óxidos nitrosos igualmente dañinos.
  2. 2. LA ATMOSFERA Primero debemos analizar que nuestra atmosfera se compone aproximadamente de un 20 % de Oxigeno, un 70 % de Nitrógeno y 10% de otros gases
  3. 3. LA FORMACION DEL NOX
  4. 4. EL NOX EN EL MOTOR GASOLINA:  Su presencia en mayor a plena carga  Comparativamente produce menor cantidad que el motor a diesel  Conforme el desgaste de motor aumenta . La producción de Nox tiende a ser mayor.
  5. 5. EL NOX EN EL MOTOR A DIESEL:    El motor a diesel en una maquina productora de Nox. Tanto en mínimo coma en plena carga produce Nox. Conforme el motor envejece produce menor cantidad de Nox
  6. 6. CURVA CARACTERISTICA DEL NOx
  7. 7. NORMATIVA PARA EL NOx LEGISLACIÓN SOBRE EL CONTROL DE NOX: La regulación del gas Nox nace propiamente con las normativas del control de emisión de gases del vehículo a finales de los años 80s , OBD 1, fue pionera en esta regulacion y paralelamente en la normativa Europea llamadas normas EURO
  8. 8. SISTEMAS EGR ESTRATEGIAS DE CONTROL DEL NOX: 1 Catalizadores reductores (tres vías) 2 Sistemas EGR 3 Sistemas de RCS 4 Control sobre tiempo de ignición
  9. 9. 1.EL CATALIZADOR DE TRES VIAS ELIMINA LA CONCENTRACION DE NOX POR MEDIO DE UN PROCESO LLAMADO REDUCCION
  10. 10. 2.SISTEMA EGR
  11. 11. 3. REDUCCION CATALITICA SELECTIVA MOTOR A GASOLINA
  12. 12. REDUCCION CATALITICA SELECTIVA MOTOR A DIESEL:
  13. 13. 4. CONTROL SOBRE TIEMPO DE IGNICION

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