EL TREN DE ARGANDA:  TRAZADO FERROVIARIO ENTRE LA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS Y ARGANDA DEL REY. Santiago Rodríguez Guillén
El 30 de julio de 1886 se inauguró la línea Madrid-Arganda. Más tarde, este ferrocarril de vía estrecha o métrica fue alar...
EL RECORRIDO PARTÍA DE LA DESAPARECIDA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS O DEL TAJUÑA. Y ASÍ SE PUEDE OBSERVAR EN ESTE “ PLANO DE MA...
LA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS SE ENCONTRABA JUNTO AL HOSPITAL DEL MISMO NOMBRE, FRENTE A UNA DE LAS ESQUINAS DEL PARQUE DEL R...
ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS O  DEL TAJUÑA.
HOY EN DÍA, LA MAYOR PARTE DEL ESPACIO DE LA ESTACIÓN ESTÁ OCUPADO POR LA CALLE PÍO BAROJA Hospital  Niño Jesús
LA VÍA ATRAVESABA EL CRUCE DE ALCALDE SAINZ DE BARANDA CON DOCTOR ESQUERDO Y CONTINUABA HACIA LA M-30
 
LA VÍA TRAZABA UNA GRAN CURVA. APROVECHÁNDOLA, SE DISEÑÓ LA CALLE DE JUAN ESPLANDIÚ
 
DESPUÉS SEGUÍA BAJO EL CEMENTERIO DE LA ALMUDENA, EN LA ACTUAL AVENIDA DEL DOCTOR GARCÍA TAPIA
 
DESPUÉS BAJABA POR PICO DE LOS ARTILLEROS
 
… Y SIGUIENDO LA CALLE LUIS DE LOS HOYOS SÁINZ, ENTRABA EN VALDEBERNARDO
 
… ATRAVESABA LA ACTUAL M-40, POR VALDEBERNARDO, HACIA VICÁLVARO.
 
… Y DEJANDO UN LADO EL APEADERO DE VICÁLVARO, LA LÍNEA AVANZABA HACIA LA FORTUNA, MONTARCO Y VACIAMADRID .
 
ATRAVESANDO LA VÍA DEL ACTUAL TREN DE CERCANÍAS A ALCALÁ, EL TREN CONTINUABA HACIA LA VIRGEN DE LA TORRE
 
A UN LADO LA ERMITA DE LA VIRGEN DE LA TORRE, SEGUÍA POR LA CARRETERA DE VALLECAS A MEJORADA DEL CAMPO.
 
… ATRAVESANDO LOS BERROCALES…
 
…  LA M-50 Y LA CAÑADA REAL GALIANA HACIA RIVAS- VACIAMADRID…
COVIBAR
ENTRADA EN RIVAS VACIAMADRID
METRO RIVAS-URBANIZACIONES
EN RIVAS VACIAMADRID, LA MAYOR PARTE DEL ANTIGUO TRAZADO ES UTILIZADO POR LAS VÍAS DEL METRO.
 
BORDEANDO EL ACTUAL POLÍGONO DE RIVAS VACIAMADRID
 
Y LA ACTUAL RIVAS FUTURA
ESTACIÓN DE RIVAS FUTURA
ENTRANDO EN LA ZONA DEL ACTUAL PUEBLO DE RIVAS
 
SE TRAZABA LA ÚLTIMA CURVA ANTES DE LA ESTACIÓN DE VACIAMADRID.
LLEGADA A LA ESTACIÓN DE VACIAMADRID
ESTACIÓN DE RIVAS VACIAMADRID
EL PASO DEL RÍO JARAMA SE HACÍA BORDEANDO LA ACTUAL LAGUNA DEL CAMPILLO… ANTIGUO PUENTE DE ARGANDA
ACTUALMENTE, EL METRO REALIZA EL PASO POR UN PUENTE MODERNO
PERO EN EL TRAZADO ORIGINAL NO ERA ASÍ.
RECORDEMOS QUE LA LAGUNA DEL CAMPILLO SE FORMÓ EN ÉPOCA RECIENTE, CAMBIANDO LA FISONOMÍA DEL PAISAJE.
DE AQUEL TRAYECTO AÚN QUEDAN ALGUNOS RESTOS DE LA VÍA
EL PASO SOBRE EL JARAMA SE HACÍA SOBRE UN LARGO PUENTE DE HIERRO, CONSTRUIDO POR LA COMPAÑÍA DEL TAJUÑA LA POVEDA Río Jarama
 
LA ESTACIÓN DE LA POVEDA HA SIDO PARCIALMENTE RECONSTRUIDA POR LA ASOCIACIÓN VAPOR MADRID.
METRO DE MADRID ESPACIO DE VAPOR MADRID EN UNAS NAVES DE LA POVEDA, LA ASOCIACIÓN VAPOR MADRID RESTAURA EL MATERIAL RODANT...
TRAYECTO LA POVEDA – ARGANDA DEL REY
 
ARGANDA DEL REY ANTES DE LLEGAR A ARGANDA DEL REY, EL TREN TRAZABA UNA GRAN CURVA, Y LUEGO PROSEGUÍA HACIA MORATA DE TAJUÑ...
PERO LOS 27’200 KMS A ARGANDA SÓLO ERAN UNA PEQUEÑA PARTE DEL RECORRIDO HASTA LA PROVINCIA DE GUADALAJARA. LA IDEA DEL PRO...
HORARIO Y PRECIOS (IDA y VUELTA) MADRID-ARGANDA DEL REY (1919) 1ª  2ª  3ª  Km.  Estaciones  Correo  Mixto              MAD...
PARA QUE PESE MÁS LA MEMORIA QUE EL OLVIDO: A TODOS LOS QUE SE ESFUERZAN EN SEGUIR HACIENDO FUNCIONAR EL TREN DE ARGANDA.
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El tren de Arganda: trayecto ferroviario entre la estación del Niño Jesús y la de Arganda del Rey.

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Reconstrucción del trazado ferroviario entre la estación del Niño Jesús y la de Arganda del Rey a partir de fotografías aéreas de 1956 y sus correspondientes de 2007 (google earth)

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  • La diapositiva 10, y en consecuencia la explicación de la 9, muestran un recorrido erroneo. La gran curva la hace en el arroyo Abroñigal, con lo cual no se corresponde con la calle Juan Espandiu, sino que atravesaba la esquina suroeste de La Elipa. He superpuesto 2 de tus imágenes, y las he comparado con al plano a escala de google maps, tomando la única referencia posible, el cementerio de la almudena, para que puedas comprobar lo que digo:

    http://i1011.photobucket.com/albums/af235/countdown20001/Elipaxx_zpse564522a.jpg

    http://i1011.photobucket.com/albums/af235/countdown20001/Elipaxxi_zps33ab1fe2.jpg
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  • Extraordinario trabajo. Me crié (años 60) entre la calle Sainz de Baranda, el Retiro... Ibamos a jugar al fútbol y a tirarnos por los terraplenes al final de la calle, en los campos que bajaban hasta el arroyo Abroñigal (coincidente en parte con la M-30). Conocí la estación del niño Jesús, y donde hoy exactamente se levanta la torre Retiro había un pequeño campo de fútbol, 'La Carbonilla' lo llamábamos. Entre Doce de Octubre y la estación eran unas explanadas enormes con vías donde durante años vimos salir los camiones hormigoneras verdes de la empresa Hymsa (nunca se me olvidará). En la acera par de Narváez, entre Sainz de Baranda y Doce de Octubre, estaban las instalaciones del antiguo Parque Móvil Ministerial (PMM) en cuyas tapias y acera jugábamos al fútbol. Yo vivía Sáinz de Baranda (número 11) esquina a Narváez, e iba al Colegio Ibérico en la misma calle. Cuántos recuerdos.
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El tren de Arganda: trayecto ferroviario entre la estación del Niño Jesús y la de Arganda del Rey.

  1. 1. EL TREN DE ARGANDA: TRAZADO FERROVIARIO ENTRE LA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS Y ARGANDA DEL REY. Santiago Rodríguez Guillén
  2. 2. El 30 de julio de 1886 se inauguró la línea Madrid-Arganda. Más tarde, este ferrocarril de vía estrecha o métrica fue alargando su trazado hasta que, en 1921, alcanzaba Alocén, y contabilizaba los 161,08 kms. En 1953 dejó de transportar pasajeros, utilizándose para llevar material entre la cementera de Morata y Vicálvaro. En 1997 dejó de funcionar definitivamente. Hablamos del Ferrocarril del Tajuña, el tren Madrid a Aragón, el tren de la cementera,… pero todos lo conocían, vulgarmente como “El Tren de Arganda”. Parcialmente recuperado su trazado por Metro de Madrid, podemos reconstruir su itinerario con fotografías aéreas de 1956 y con Google Earth de 2007. Espero que esto sirva para conocer un poco más a uno de los grandes olvidados de los ferrocarriles de vía estrecha en España.
  3. 3. EL RECORRIDO PARTÍA DE LA DESAPARECIDA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS O DEL TAJUÑA. Y ASÍ SE PUEDE OBSERVAR EN ESTE “ PLANO DE MADRID Y PUEBLOS COLINDANTES A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX ”, DE Facundo Cañada López)
  4. 4. LA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS SE ENCONTRABA JUNTO AL HOSPITAL DEL MISMO NOMBRE, FRENTE A UNA DE LAS ESQUINAS DEL PARQUE DEL RETIRO
  5. 5. ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS O DEL TAJUÑA.
  6. 6. HOY EN DÍA, LA MAYOR PARTE DEL ESPACIO DE LA ESTACIÓN ESTÁ OCUPADO POR LA CALLE PÍO BAROJA Hospital Niño Jesús
  7. 7. LA VÍA ATRAVESABA EL CRUCE DE ALCALDE SAINZ DE BARANDA CON DOCTOR ESQUERDO Y CONTINUABA HACIA LA M-30
  8. 9. LA VÍA TRAZABA UNA GRAN CURVA. APROVECHÁNDOLA, SE DISEÑÓ LA CALLE DE JUAN ESPLANDIÚ
  9. 11. DESPUÉS SEGUÍA BAJO EL CEMENTERIO DE LA ALMUDENA, EN LA ACTUAL AVENIDA DEL DOCTOR GARCÍA TAPIA
  10. 13. DESPUÉS BAJABA POR PICO DE LOS ARTILLEROS
  11. 15. … Y SIGUIENDO LA CALLE LUIS DE LOS HOYOS SÁINZ, ENTRABA EN VALDEBERNARDO
  12. 17. … ATRAVESABA LA ACTUAL M-40, POR VALDEBERNARDO, HACIA VICÁLVARO.
  13. 19. … Y DEJANDO UN LADO EL APEADERO DE VICÁLVARO, LA LÍNEA AVANZABA HACIA LA FORTUNA, MONTARCO Y VACIAMADRID .
  14. 21. ATRAVESANDO LA VÍA DEL ACTUAL TREN DE CERCANÍAS A ALCALÁ, EL TREN CONTINUABA HACIA LA VIRGEN DE LA TORRE
  15. 23. A UN LADO LA ERMITA DE LA VIRGEN DE LA TORRE, SEGUÍA POR LA CARRETERA DE VALLECAS A MEJORADA DEL CAMPO.
  16. 25. … ATRAVESANDO LOS BERROCALES…
  17. 27. … LA M-50 Y LA CAÑADA REAL GALIANA HACIA RIVAS- VACIAMADRID…
  18. 28. COVIBAR
  19. 29. ENTRADA EN RIVAS VACIAMADRID
  20. 30. METRO RIVAS-URBANIZACIONES
  21. 31. EN RIVAS VACIAMADRID, LA MAYOR PARTE DEL ANTIGUO TRAZADO ES UTILIZADO POR LAS VÍAS DEL METRO.
  22. 33. BORDEANDO EL ACTUAL POLÍGONO DE RIVAS VACIAMADRID
  23. 35. Y LA ACTUAL RIVAS FUTURA
  24. 36. ESTACIÓN DE RIVAS FUTURA
  25. 37. ENTRANDO EN LA ZONA DEL ACTUAL PUEBLO DE RIVAS
  26. 39. SE TRAZABA LA ÚLTIMA CURVA ANTES DE LA ESTACIÓN DE VACIAMADRID.
  27. 40. LLEGADA A LA ESTACIÓN DE VACIAMADRID
  28. 41. ESTACIÓN DE RIVAS VACIAMADRID
  29. 42. EL PASO DEL RÍO JARAMA SE HACÍA BORDEANDO LA ACTUAL LAGUNA DEL CAMPILLO… ANTIGUO PUENTE DE ARGANDA
  30. 43. ACTUALMENTE, EL METRO REALIZA EL PASO POR UN PUENTE MODERNO
  31. 44. PERO EN EL TRAZADO ORIGINAL NO ERA ASÍ.
  32. 45. RECORDEMOS QUE LA LAGUNA DEL CAMPILLO SE FORMÓ EN ÉPOCA RECIENTE, CAMBIANDO LA FISONOMÍA DEL PAISAJE.
  33. 46. DE AQUEL TRAYECTO AÚN QUEDAN ALGUNOS RESTOS DE LA VÍA
  34. 47. EL PASO SOBRE EL JARAMA SE HACÍA SOBRE UN LARGO PUENTE DE HIERRO, CONSTRUIDO POR LA COMPAÑÍA DEL TAJUÑA LA POVEDA Río Jarama
  35. 49. LA ESTACIÓN DE LA POVEDA HA SIDO PARCIALMENTE RECONSTRUIDA POR LA ASOCIACIÓN VAPOR MADRID.
  36. 50. METRO DE MADRID ESPACIO DE VAPOR MADRID EN UNAS NAVES DE LA POVEDA, LA ASOCIACIÓN VAPOR MADRID RESTAURA EL MATERIAL RODANTE DE LA ANTIGUA LÍNEA DEL TAJUÑA
  37. 51. TRAYECTO LA POVEDA – ARGANDA DEL REY
  38. 53. ARGANDA DEL REY ANTES DE LLEGAR A ARGANDA DEL REY, EL TREN TRAZABA UNA GRAN CURVA, Y LUEGO PROSEGUÍA HACIA MORATA DE TAJUÑA. HACIA MORATA DE TAJUÑA DESDE LA POVEDA
  39. 54. PERO LOS 27’200 KMS A ARGANDA SÓLO ERAN UNA PEQUEÑA PARTE DEL RECORRIDO HASTA LA PROVINCIA DE GUADALAJARA. LA IDEA DEL PROYECTO ERA ENLAZAR CON TERUEL Y, DESDE ALLÍ, LLEGAR AL MAR POR VALENCIA ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS (MADRID) TAJUÑA MORATA VICÁLVARO VACIAMADRID CHINCHÓN PERALES TIELMES CARABAÑA ORUSCO AMBITE MONDÉJAR POZO DE ALMOGUERA YEBRA ALMONACID-ZORITA SAYATÓN ANGUIX ALOCÉN SACEDÓN ARGANDA COLMENAR DE OREJA (PK.27’200)
  40. 55. HORARIO Y PRECIOS (IDA y VUELTA) MADRID-ARGANDA DEL REY (1919) 1ª 2ª 3ª Km. Estaciones Correo Mixto         MADRID (Niño Jesús) 08,00 19,00 0,90 0,70 0,55 07 Vicálvaro 08,19 19,19 1,70 1,80 1,00 13 La Fortuna 08,34 19,35 2,00 1,60 1,20 16 Montarco 08,47 19,48 2,80 1,90 1,40 20 Vaciamadrid 08,59 20,00 2,80 1,90 1,40 24 La Poveda 09,11 20,12 2,80 1,90 1,40 28 Arganda 09,38 20,31 4,70 3,70 2,80 37 Arganda 8,13 19,15 5,20 4,10 3,10 41 La Poveda 8,23 19,25 5,70 4,50 3,40 45 Vaciamadrid 8,35 19,37 6,20 4,90 3,70 49 Montarco 8,5 19,52 6,50 5,20 3,80 52 La Fortuna 9 20,02 7,20 5,70 4,36 58 Vicálvaro (Tajuña) 9,15 20,17 5,30 4,20 3,15 64 MADRID (Niño Jesús) 9,33 20,35
  41. 56. PARA QUE PESE MÁS LA MEMORIA QUE EL OLVIDO: A TODOS LOS QUE SE ESFUERZAN EN SEGUIR HACIENDO FUNCIONAR EL TREN DE ARGANDA.

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