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CARRIL BICI EN ALCALÁ SOLO PARA EXPERTOS AGRUPACIÓN SOCIALISTA DE ALCALÁ DE HENARES

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Alcalá de Henares, ciudad Patrimonio de la Humanidad, es una ciudad de 200.000 habitantes situada 30 kilómetros al este de Madrid.

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Recientemente, el Ayuntamiento ha culminado una importante ampliación de su carril-bici gracias al dinero de las inversiones del gobierno de Zapatero, a través del Plan-E Carril-bici construido con el Plan E

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El gobierno municipal del PP, dirigido por el alcalde Bartolomé González, ha sido el responsable de gestionar ese dinero, así como del diseño y construcción de la obra.

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La obra ya está entregada y los alcalaínos ya podrían disfrutar de su nueva y flamante infraestructura. Sin embargo se ven pocos ciclistas por ella…¿Qué ha ocurrido?

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Si recorremos el carril empezamos a ver muy pronto una serie de dificultades… Los pasos sobre las calzadas se realizan habitualmente en el entorno de los pasos de cebra

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El problema es que recién acabada la obra la “pintura” ya ha desaparecido casi del todo en muchos de los pasos Restos de la pintura

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En algunos casos no parece ni siquiera que lo hayan pintado

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Este problema en la señalización pone en peligro a los ciclistas, al no percatarse los automovilistas de la posibilidad de que les salga una bicicleta entre “dos rayas blancas”. Algunos ni reconocen el paso.

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Son numerosos los detalles de una obra con defectos en la construcción y en la entrega

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como por ejemplo el encharcamiento en algunas zonas

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Pero lo más preocupante son los fallos de diseño. Uno de los más evidentes es la solución adoptada en muchas intersecciones con calles transversales a vías principales.

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En forma de “U”, y con ángulos de 90º, imposible de realizar sin invadir la zona peatonal o la calzada .

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En otros casos resalta la desaparición de la señalización en algunas zonas ?

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Resultan llamativas las estrecheces innecesarias de algunos tramos, teniendo terreno libre para poder hacerlos más amplios. La solución que se adopta para muchas calles de hacer dos viales, uno a cada lado de la calle, y de un solo sentido, es poco segura cuando se permite el aparcamiento junto a ellos

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Estas estrecheces, cuando se combinan con los coches aparcados, resultan de los más peligrosas El tránsito de personas a los vehículos, o la apertura de sus puertas, bloquean el carril y pueden ser causa de accidente.

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En algunos lugares con espacio reducido, se ha reservado una de las aceras para el carril-bici. Esto ocasiona que los ciclistas deban compartir el espacio con viandantes “despistados”, con el consiguiente riesgo para el peatón y el ciclista

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Para colmo no se cuidan pequeños detalles fáciles de realizar, y que son importantes para la circulación de un ciclista LOS BORDILLOS

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Esa falta de detalle y buen hacer, se ve en todo el recorrido, pero resulta evidente en aquellos lugares donde nadie ha desplazado las señales y otros elementos del mobiliario urbano, que han quedado en medio del carril, pudiendo originar un accidente si no se va muy atento

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En algunos lugares convergen varios de los defectos señalados Trayectos en ángulos rectos Zonas mal señalizadas Y las tradicionales “chapuzas” con visos de permanencia

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Trazado en ángulo recto Acera con bordillo Obstáculo en la vía A+ B+ C= Ciclista en peligro

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Los socialistas hemos apostado siempre por un carril-bici en Alcalá. Pero el que ha diseñado y está construyendo el Ayuntamiento del PP no nos parece ni adecuado ni seguro

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No se presenta como alternativa al vehiculo privado y sus defectos no lo hacen aprovechable para el ocio en familia Solo podrían aprovecharlo ciclistas hábiles y expertos, capaces de sortear los numerosos obstáculos

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y en muchos casos estos defectos son el fruto del escaso interés del alcalde y sus concejales por este necesario proyecto para la ciudad.

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AGRUPACIÓN SOCIALISTA DE ALCALÁ DE HENARES SECRETARIA DE POLITICA TERRITORIAL, VIVIENDA, INFRAESTRUCTURAS Y MOVILIDAD