Revolución industrial

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Revolución industrial

  1. 1. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851Revolución industrial clase2Orígenes de la Revolución Industrial en InglaterraDespués de siglos de estancamiento en Europa, el crecimiento económico volvió a encontrarperspectivas muy favorables. La Revolución Industrial iniciada en Inglaterra a mediados del sigloXVIII, al cambiar las condiciones de producción, indujo un enriquecimiento espectacular que se fuegeneralizando con el correr de los años.Es el mayor cambio que ha conocido la producción de bienes desde 1800 en Inglaterra. Laaparición de las máquinas, instrumentos hábiles que utilizan energía natural en vez de humana,constituye la línea divisoria entre dos formas de producción. La producción maquinista creó lascondiciones para la producción y el consumo en masa, característicos de época actual, hizo surgirlas fábricas y dio origen al proletariado.La revolución industrial es el cambio en la producción y consumo de bienes por la utilización deinstrumentos hábiles, cuyo movimiento exige la aplicación de la energía de la naturaleza. Hastafinales del siglo XVIII el hombre sólo había utilizado herramientas, instrumentos inertes cuyaeficacia depende por completo de la fuerza y la habilidad del sujeto que los maneja. El motoraparece cuando se consigue transformar la energía de la naturaleza en movimiento. La unión deun instrumento hábil y un motor señala la aparición de la máquina, el agente que ha causado elmayor cambio en las condiciones de vida de la humanidad.La aplicación de la máquina de vapor a los transportes, tanto terrestres como marítimos, tuvo unainmediata repercusión no sólo en procesos de comercialización, sino también en la calidad de lavida, al permitir el desplazamiento rápido y cómodo de personas a gran distancia.A comienzos del siglo XVIII las telas que se fabricaban en Europa tenían como materia prima laseda (un artículo de lujo, debido a su precio), la lana o el lino. Ninguna de ellas podía competir conlos tejidos de algodón procedente de la India y conocido por ello como indianas o muselinas. Paraentonces, la producción de tejidos de algodón en Inglaterra era insignificante y su importacióndesde la India constituía una importante partida de su balanza mercantil. Para competir con laproducción oriental se necesitaba un hilo fino y fuerte que los hiladores británicos no producían.La primera innovación en la hilandería se produjo al margen de estas preocupaciones: Hargreaves,un hilador, construyó el primer instrumento hábil, la spinning-jenny (1763), que reproducíamecánicamente los movimientos del hilador cuando utiliza una rueca y al mismo tiempo podíatrabajar con varios husos. El hilo fino pero frágil que con ella se obtenía limitó su aplicación a latrama de tejidos cuya urdimbre seguía siendo el lino. Continuó por tanto la fabricación de tejidosde lino y la productividad recibió nuevo impulso debido a las limitadas exigencias de la jenny enespacio y energía. La exportación de tejidos británica se multiplicó por cien en los cincuenta añosque siguieron a 1780.
  2. 2. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851La demanda de energía que las máquinas textiles requieren fue satisfecha inicialmenterecurriendo al método tradicional de las ruedas hidráulicas y las primeras fábricas se establecieronen las orillas de los ríos, tomando el nombre de molinos. La irregularidad de la corrienteaconsejaba buscar una fuente independiente de energía. Las experiencias para conseguir unmotor capaz de elevar el agua, mediante el vacío producido por la condensación del vapor, habíanllegado, a mediados del siglo XVII, a una primera formulación, desarrollada por Savery en unamáquina eficaz, aunque de escasa potencia y limitada aplicación.Newcomen combinó la presión de vapor con la atmosférica para producir una máquina muchomás eficaz, aunque muy costosa por la cantidad de combustible que requería el calentar y enfriarsucesivamente el cilindro en el que se iniciaba el movimiento.Pero el doctor Watt fue quien dirigió sus trabajos para independizar las dos etapas del proceso(vaporización y condensación) de modo que no hubiera pérdida de energía. La construcción de uncondensador independiente, que permanecía constantemente frío, en tanto el cilindro estabasiempre caliente, puso fin al despilfarro de carbón.De entrada, la máquina de vapor vino a resolver el problema planteado por el drenaje de las minasy, junto con la lámpara de seguridad de Davy (1815), permitió abrir pozos cada vez más profundosy explotar aquellos que habían sido abandonados por las dificultades y riesgos que implicaba laexplotación.En cuanto al hierro, su demanda estaba limitada por la dificultad de transformar el mineral. Éste sepresentaba combinado con oxígeno cuya eliminación se realizaba mediante combustión en altoshornos. La masa fluida que se obtenía en la parte inferior estaba llena de impurezas que eraneliminadas mediante el afinado, que le quitaba el carbono sobrante, y el forjado, en el que losgolpes de un martillo hidráulico permitían homogeneizar su estructura.Los cambios en la agriculturaEl parlamento inglés, durante el transcurso del siglo XVIII, permitió cercar las fincas en el campoabierto. El gasto que demandaba esta operación favoreció a los hacendados más ricos y permitióla aplicación de nuevas técnicas para incrementar la productividad agrícola. Se empezó la rotaciónde cultivos suprimiendo el sistema anterior de barbecho, se mejoraron las especies ganaderasgracias al cruce de ejemplares seleccionados, se generalizó el cultivo de nuevas especies, semecanizaron las labores del campo, se aumentaron las superficies cultivables desecandopantanos, y se logró un rendimiento mayor con la utilización de abonos.El ejemplo de Inglaterra fue seguido por los países europeos cuya producción agrícola se duplicóentre 1840 y 1914. Durante la misma época, en los extensos territorios de los Estados Unidos,Canadá, Australia y Argentina se generalizó el cultivo de cereales o la crianza de ganado,convirtiéndose estos países en los abastecedores de Europa y del mundo entero. En los paísestropicales se intensificaron las plantaciones de caña de azúcar, café y otros productos alimenticios,de algodón y de otras materias primas que abastecieron las industrias europeas.
  3. 3. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851El crecimiento demográfico y su interrelación con el desarrollo urbanoLa mejor alimentación, resultante de la diversificación y de los mejores rendimientos de laagricultura, permitió disminuir la mortalidad infantil y alargar la vida de los europeos. A ellotambién contribuyeron los progresos de la medicina, especialmente el descubrimiento y laaplicación de la Vacuna para atajar las epidemias periódicas que diezmaban la población.Los europeos casi se triplicaron en el transcurso del s. XIX, siendo su crecimiento más notorio enlos países industrializados. Este aumento demográfico estuvo estrechamente unido al despegueindustrial, pues al elevarse la población se contó con abundante mano de obra y un ampliomercado de compra que garantizaron las ganancias indispensables para nuevas inversionesLa organización del trabajo y los problemas socialesLas transformaciones económicas que originó la Revolución Industrial alteraron las estructurassociales vigentes desde la Edad Media. En las zonas rurales, el campesino se desvinculó del señoríofeudal y se convirtió en un jornalero cuyo trabajo se retribuyó con un salario. En las ciudades, elartesano que trabajaba su propio taller se trasladó a las fábricas en calidad de obrero asalariado ypasó a depender del propietario de las máquinas. Esta nueva situación constituyó el germen de lasalteraciones campesinas y de las revoluciones obreras que acontecieron durante la segunda mitaddel s. XIX en Europa.El progreso científico y la aplicación tecnológicaSe comenzó con el descubrimiento de la lanzadera volante, siguieron los diversos tornos de hilarque permitieron a un obrero trabajar varios husos a la vez, continuaron con el telar mecánico y secombinaron de tal forma estos diversos inventos que la cantidad de productos fabricados superóampliamente la demanda tradicional. Esta situación convirtió a Inglaterra en un país exportador yen el verdadero taller del mundo en la primera mitad del s. XIX.El invento y la aplicación de la máquina a vapor abrió enormes posibilidades al desarrollotecnológico que no dejó de progresar durante todo el s. XIX.. A fines del siglo, el alemán Daimlerinventó el motor de combustión interna; entre 1900 y 1914, el automóvil y el avión seperfeccionaron gracias al motor Diesel. Al mismo tiempo, la electricidad empezó a utilizarse confines industriales. Los estudios científicos, estimulados por los gobiernos en las universidades yfinanciados por las empresas, lograron obtener algunas materias con procedimientos químicosrealizados en los laboratorios. Estos nuevos productos, como el caucho y el salitre sintético,abrieron un campo ilimitado al desarrollo científico y tecnológico.
  4. 4. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851El apogeo del capitalismoEl nuevo sistema industrial exigió un cambio en el mundo de las finanzas. Las antiguas sociedadesintegradas con capitales familiares fueron cediendo ante la aparición de las grandes sociedadesanónimas, indispensables para costear los gastos que demandaban la fabricación de las máquinasy la construcción de los ferrocarriles. Gracias a esta concentración del capital, se formaron losgrandes bancos internacionales y el crédito permitió emprender obras cada vez más costosas ymás rentables. Así se fue afirmando progresivamente a lo largo del s. XIX un sistema económico enel que la dirección de las empresas pertenecía exclusivamente a los poseedores del K: elcapitalismo. A ello colaboraron diversos factores: la libertad de enriquecimiento que benefició aquienes poseían la capacidad empresarial, la economía de mercado basada en el libre juego de laoferta y la demanda en la fijación de precios y salarios, así como la formación de las nuevassociedades anónimas capaces de concentrar el capital indispensable para financiar los elevadoscostos del maquinismo.
  5. 5. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851ADAM SMITH Y EL LIBERALISMO ECONOMICOclase3Luchar contra las teorías mercantilistas que defendían regulación de la economía por el Estado. Lalibertad económica tiene su base en el conocimiento de la realidad que sólo los empresarios ycomerciantes tienen.Durante la primera fase de la Revolución Industrial el liberalismo político define un modelo deEstado; una teoría similar trata de definir un modelo de economía. Se considera a Adam Smith(imagen) , con su obra La riqueza de las naciones (1776), como el fundador del liberalismoeconómico y el iniciador del período de los llamados economistas clásicos. El propósito de Smith,como el de los fisiócratas y los mercantilistas, era descubrir el procedimiento de enriquecer alEstado, como demuestra su título, pero llega al convencimiento de que es condición previa elenriquecimiento de los individuos, y éste es el meollo de su obra: “Cuando uno trabaja para símismo sirve a la sociedad con más eficacia que si trabaja para el interés social”, es su axioma de laarmonía entre el interés particular y el general.Adam Smith es el gran panegirista de la libertad económica; para él es inútil la intervención delEstado, que habían predicado los mercantilistas; el orden se establece por sí mismo, por el juegode la oferta y la demanda. Si un producto es solicitado sube el precio y se favorece su elaboración,con lo que todo vendedor es retribuido según la importancia de los servicios que presta; laactividad concurrente garantiza el orden, la justicia y el progreso de la sociedad.La llamada doctrina del laissez faire llena una etapa del pensamiento y de la actividad económica.En su base se esconde una glorificación de la libertad: el mercado se regula por libre concurrencia,el trabajador elige libremente su trabajo, la mano de obra se desplaza libremente, el contrato detrabajo es un acuerdo libre entre patronos y obreros.El papel del Estado se reduce a defender la libertad de una actividad económica autónoma decualquier regulación política. Los críticos de la escuela clásica distinguieron, como Sismondi, entrela libertad teórica y la real, que suponía igualdad.Una característica del liberalismo económico es la que indica al Estado que debe «dejar hacer,dejar pasar» es decir no intervenir. El mayor abanderado de esta idea m Bentharn: «el gobierno nopuede hacer nada mas que lo que podría hacer para aumentar el deseo de comer y de beber. Suintervención es perfectamente inútil.»” y agrega: «Los impuestos no deben tener otro objeto quesu objeto directo: el de producir una renta disminuyendo el gravamen tanto cuanto sea posible.Cuando se quiere hacerlos servir como medios indirectos del estímulo o de restricción para tal ocual especie de industria, el gobierno, como lo hemos visto ya, no consigue mas que desviar elcurso natural del comercio y dar la dirección menos ventajosa a los negocios.»
  6. 6. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851¿Cómo es que esta libertad económica absoluta puede regular la economía de una Nación?Mediante la ley de la oferta y la demanda que los liberales clásicos consideran una ley natural,como la que regula el ciclo de las estaciones o la ley de la gravedad. Cuando un producto esdemandado por la gente en cantidades superiores a las existentes el precio sube. Al subir algunoscompradores se retraen y destinan su dinero a otros productos. Al ver esos precios más altos, losposeedores del capital invierten en producir esa mercadería que ahora se ha vuelto muy rentabley por su competencia hacen que el precio baje. De esa manera la ley de la oferta y la demanda nosólo regula el precio de las mercaderías sino que reasigna el uso de los capitales y la mano de obraa aquellos que más demandan los consumidores Cuando el Estado interviene fijando el precio deun producto, o colocando impuestos diferenciales a determinadas mercadería, destruye eseequilibrio natural y determinados productos sobrarán y otros escasearán. Cada vez que se fijanprecios máximos, se produce desabastecimiento.Las leyes del mercado, basadas en el juego de la oferta y la demanda, son la mano invisible querige el mundo económico y a la larga equilibran la producción y el consumo de los diversosartículos. Toda barrera artificial, incluso entre las naciones, que dificulte las leyes de mercado,debe ser abolida; se postula el incremento del comercio internacional, principio que casaperfectamente con las necesidades de las potencias industriales.Para decirlo en términos más modernos, el Estado se debería limitar a mantener el orden y hacercumplir los contratos que las partes firmen libremente. Todo lo demás debería quedar librado a lasleyes de la economía. Cada individuo deberá trabajar y ahorrar para educar a sus hijos, paraenfrentar enfermedades y accidentes, y para mantenerse en la vejez y la invalidez.Se considera factor imprescindible del desarrollo la acumulación de capital, al que se exalta comorector y benefactor de la sociedad. Adam Smith escribe: “La industriosidad de la sociedad sólopuede aumentar en proporción al aumento de su capital”. De esta forma la doctrina del beneficioilimitado queda canonizada.El pensamiento liberal centra su preocupación en la trilogía ganancia, ahorro, capital. El interésindividual y el social coinciden siempre, asegura Adam Smith; más lejos llega Malthus cuandocondena la asistencia a los desvalidos por ser perjudicial para la sociedad; la felicidad general nosería posible “si el principio motor de la conducta fuera la benevolencia”.La ideología del liberalismo económico favoreció el proceso de industrialización, la creación demercados mundiales, la acumulación de capitales, el surgimiento de empresas gigantescas,dimensiones todas que se reflejan en la segunda fase de la Revolución Industrial; pero separó laética de la economía y se despreocupó de los problemas sociales de la industrialización.Individualismo Económico: Cada individuo en particular pone todo su cuidado en buscar el mediomás oportuno de emplear con mayor ventaja el capital de que puede disponer. Lo que desdeluego se propone es su propio interés, no el de la sociedad en común: pero estos mismosesfuerzos hacia su propia ventaja le inclinan a preferir, sin premeditación suya, el empleo más útila la sociedad como tal (...).
  7. 7. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851Ideas Básicas del Liberalismo Económico:Para los fisiócratas el origen de la riqueza de un estado es la tierra y su explotación, para losmercantilistas el origen de la riqueza en la exportación (venta) de su producción y la acumulaciónde capital y para los liberales el origen de la riqueza es el trabajo.Afirma que el hombre busca el reconocimiento social, y que además es un ser ambicioso y egoísta,que desea crecer y progresar para lograr un bienestar. Pero no puede lograrlo individualmente porlo que se relaciona socialmente tratando de obtener mercancías que algunos de sus semejantes yaposeen. Para ello agudiza su ingenio y usa su talento y conocimiento para producir otrasmercancías que a otros les puede interesar y así poder intercambiarlas o venderlas. Nace de estamanera el mercado comercial.Para producir esas mercancías debe trabajar, por lo tanto el origen del progreso económico es eltrabajo.Debe fabricar gran cantidad de esos productos para obtener mayores ganancias y de esta maneradeber organizar el trabajo, lo que obliga a la eficiencia y productividad.El salario es lo que paga a un obrero por su trabajo y la ganancia es lo que obtiene de la venta delos productos fabricados.La cantidad de trabajo que se emplea para producir un producto es el precio natural o el preciomismo. La ley de oferta y demanda determina el precio efectivo de ese producto. El mercado seauto-regula de forma transparente , es "como una mano invisible" que va acomodando losprecios de las mercancías en venta.La acumulación de esa ganancia es el motor del capitalismo que lleva al progreso de la sociedad.Buscando el propio bienestar va construyendo una sociedad mejor.Para que el sistema funcione es fundamental que la sociedad esté ordenada y en armonía y elEstado debe garantizar ese orden mediante una Constitución.El Estado no debe intervenir en la economía, "dejar hacer, dejar pasar", producir y exportar sinbarreras y regulaciones.
  8. 8. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851LA DIVICION DEL TRABAJO Y EL PRECIO DE LAS MERCANCIASCLASE5La división del trabajoEl esquema económico smithiano parte de la afirmación categórica de que la fuente de lariqueza se halla en el trabajo: “el trabajo anual de cada nación es el fondo del que sederiva todo el suministro de cosas necesarias y convenientes para la vida que la naciónconsume anualmente”. De esta afirmación se desprende que aumentando laproductividad laboral, aumentaremos también la riqueza. Por otro lado, Adam Smithpiensa que la división del trabajo es la causante del aumento de la productividad. Así pues,concluye que es la división del trabajo lo que hace crecer la economía de un país.¿Cómo surge dicha división? “Esta división del trabajo, que tantas ventajas trae a lasociedad, no es en su origen efecto de una premeditación humana que prevea y seproponga, como fin intencional, aquella general opulencia que la división dicha ocasiona:es como una consecuencia necesaria, aunque lenta y gradual, de cierta propensión genialdel hombre que tiene por objeto una utilidad menos extensiva. La propensión es denegociar, cambiar o permutar una cosa por otra. (…) Como la mayor parte de los buenosoficios que de otros recibimos, y de que necesitamos, los obtenemos por contrato o porcompra, esta misma disposición permutativa es la causa original de la división deltrabajo”.El economista escocés pone un ejemplo muy ilustrativo de cómo la división del trabajoconlleva necesariamente el aumento de la productividad. Es el famoso ejemplo de lafábrica de alfileres: “En el estado en que hoy día se halla este oficio no sólo es un artefactoparticular la obra entera o total de un alfiler, sino que incluye cierto número de ramos, delos cuales cada uno constituye un oficio distinto y peculiar. Uno tira el metal o alambre,otro lo endereza, otro lo corta, el cuarto lo afila, el quinto lo prepara para ponerle lacabeza; y el formar ésta requiere dos o tres distintas operaciones; el colocarla es otraoperación particular; es distinto oficio el blanquear todo el alfiler; y muy diferente,también, el de colocarlos ordenadamente en los papeles. Con que el importante negociode hacer un alfiler viene a dividirse en dieciocho o más operaciones distintas, las cuales enunas ocasiones se forjan por distintas manos y en otras una mano sola forma tres o cuatrodiferentes. (…) Estas personas podrían hacer cada día más de cuarenta y ocho mil alfileres,(…) pero si éstos hubieran trabajado separada e independientemente, (…) ningunociertamente hubiera podido llegar a fabricar veinte alfileres al día, y acaso ni aún unosolo”.
  9. 9. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851Explica detalladamente por qué dicha división incrementa la productividad laboral. Tresson las razones que nos da: la primera es que, con la especialización laboral, el trabajadoradquiere una mayor destreza en su labor particular gracias a la repetición continua de lamisma cada día. En segundo lugar, se ahorra el tiempo empleado anteriormente en pasarde una actividad a otra, tiempo que, lógicamente, servirá para seguir produciendo. Y entercer y último lugar, Smith piensa que la división y especialización laboral lleva a lostrabajadores a inventar máquinas: “Una gran parte de las máquinas empleadas enaquellas manufacturas en que se halla muy subdividido el trabajo fueron en su origeninventos de algún artesano, que embebido siempre en una simple operación hizoconspirar todas sus ideas en busca del método y medio más fácil de hacerla yperfeccionarla.” Y el uso de máquinas, como es de todos sabido, permite reducir el tiempode elaboración de un producto.No obstante, la división del trabajo lleva implícito un grave perjuicio para las personas alas que afecta. A saber: el operario que realiza una misma tarea de forma monótona ycontinua durante toda la jornada y día tras día va a ver empobrecida su vida moral, puesdeja de usar muchas de sus capacidades mentales. Aquí vemos la otra faceta de Smith, lade filósofo moralista. Para contrarrestar este daño, da una gran importancia a laeducación, de la cual habrá de encargarse el Estado.La división del trabajo tiene varias limitaciones, las cuales, en atención a lo ya dicho,restringirán también el crecimiento económico. Una de esas limitaciones es el grado deestandarización del producto a elaborar: a mayor estandarización, mayor será laposibilidad de división laboral. Otra es la estabilidad de la demanda del producto y lacertidumbre de dicha estabilidad a medio y largo plazo. Sólo teniendo la garantía de queel producto fabricado va a ser vendido asume alguien razonable la inversión que conllevala división y especialización del proceso productivo. La disposición de capital, por tanto, esun condicionante de primer orden en la división del trabajo. Ésta requiere de unimportante capital previamente acumulado para hacer frente a los costes que la divisióndel trabajo lleva parejos (adquisición de maquinaria y herramientas especializadas,básicamente).El otro gran limitador, junto al capital, de la división del trabajo es el tamaño del mercado:“Así como la facultad de cambiar motiva la división del trabajo, la amplitud de estadivisión se halla limitada por la extensión del mercado. Cuando éste es muy pequeño,nadie se anima a dedicarse por entero a una ocupación, por falta de capacidad paracambiar el sobrante del producto de su trabajo, en exceso del consumo propio, por laparte que necesita de los resultados de la labor de otros”. El comercio libre y abiertofavorecerá, por tanto, la división del trabajo y, en definitiva, la riqueza del país.
  10. 10. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851Precio de las mercanciasEl precio de un producto está condicionado por la cantidad de esfuerzo aplicado,el lugaren que se haya producido, que debe tener características especiales y el ingenio aplicadoen él, todo ésto le dá un mayor valor.El precio de la mercadería incluye los salarios de los trabajadores y los beneficios delcapital y la renta ,aunque ..."no siempre se dan todos los componentes en conjunto.""El precio efectivo al que comunmente se venden las mercaderías se denomina precio demercado puede ser igual o no al precio natural.El precio de mercado ..."está dado por laoferta y la demanda del mercado...Si hay mucha demanda y poca oferta,puede llegar aaumentar el pago por la competencia,entonces el precio del mercado excedería elnatural".Los monopolios mantienen una baja oferta de sus productos con lo cual logran mayoresganancias."haciendo,valer sus privilegios corporativos"...Así logran ..."sostener por muchotiempo el precio por encima del natural."Precio natrural es el precio central a cuyo alrededor giran los precios de todas lasmercancías.El CapitalEl Capitalista tiene poder por ser propietario del capital.Y éste poder ,es el poderadquisitivo."El capital es trabajo acumulado".(Manuscritos Económico filosóficos,CarlosMarx) .Podemos añadir que el fondo o stock, "es toda acumulación de productos de latierra y de productos manufacturados."Ése Stock se convierte en capital cuando entrega alpropietario una renta o ganancia..Adam Smith señaló que "Si muchos capitales se invierten en el mismo rubro,disminuyensu beneficio porque se produce una competencia entre ellos".(La Riqueza de lasNaciones,Adam Smith).Al invertir más y tener más competidores en el rubro,bajan losbeneficios,en especial en las ciudades,ya que los capitales luchan por conseguir losobreros necesarios y suben los salarios,y así bajan los capitales.En pequeños pueblos..."nohay capital suficiente para dar trabajo a todos y los obreros compiten entresí,aumentando el beneficio."Al producirse en un país, un aumento de capitales y un gran número de capitales seproduce ..."una progresiva riqueza del país."
  11. 11. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851EL LIBERALISMO ECONOMICO Y SUSFUNDAMENTOSECOMONICOS clase4La naturaleza del sistema económicoEl sistema económico•La organización a través de la cual los diversos recursos, escasos en relación a sus necesidades,son utilizados para satisfacer las necesidades del hombre.•El sistema determina cómo se utilizarán losrecursos para satisfacer necesidades.DEMANDA:Es la formulación de la expresión de deseo, condicionada por los recursos disponibles y losestímulos del marketing.NECESIDAD:Es la sensación de carencia dealgo.DESEO:Es la forma en la que se expresa la voluntad de satisfacer la necesidad.Bienes•Son los objetos materiales y servicios que son capaces de satisfacer necesidades humanas.•Utilidad es la propiedad que tienen los bienes de satisfacer necesidades.Factores de Producción•Se utilizan para producir bienes de consumo•Recursos Naturales. Recursos Naturales.•Trabajo Trabajo•Bienes de capital Bienes de capital. Bienes que se usan para producir otros bienes.•Capital circulante.•Capital fijo.
  12. 12. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851Dinero• No se lo considera factor de producción, sino medio utilizado para adquirir los otros factores deproducción.Funciones del sistema económico•Provisión de incentivos: 2.Es preciso que existan ciertos estímulos para que se tome la iniciativade producir bienes.3.Deben existir estímulos para que los propietarios de los factores deproducción los ofrezcan a las empresas.Coordinación de la actividad económica• Normas para seleccionar que y en que cantidad debe producirse.•Métodos para analizar cuales son los mejores métodos productivos.•Mecanismo encargado en la distribución dela producción.Naturaleza del capitalismo•Capitalismo económico se caracteriza por la propiedad privada de los factores de producción ypor la iniciativa privada, donde el estímulo por la obtención de beneficios alienta la producción.Instituciones Sociales del Capitalismo•Propiedad privada de los bienes de consumo, como de los factores de producción.•Empresa privada: la dirección de la producción por empresas privadas.•Control del funcionamiento de la economía por el sistema de precios.•Importancia de la competencia.•Papel limitado del gobierno.(controles regulatorios para evitar monopolios y provisión de bienessociales).Incentivos del Capitalismo•El incentivo principal es la oportunidad de obtener ganancias como consecuencia de la direcciónde negocios lucrativos, con local quienes la reciben, pueden incrementar su propio bienestar.•Los propietarios de los factores de producción se verán motivados a entregarlos a quienespaguen más por ellos.
  13. 13. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851Sistema de Precios•Es el mecanismo que controla el funcionamiento de la economía capitalista.•Selecciona que se producirá y que no.•Determina cómo se utilizarán los factores de producción.•La producción se limitará a aquellos bienes que puedan ser vendidos a preciso que cubran loscostos y dejen ganancia.Sistema de Precios•También controla las técnicas productivas más relevantes, y los métodos de la organización.•Tamaño de la unidad productiva también depende del sistema de precios.•También sirve como mecanismo de distribución de bienes entre los miembros de la sociedad.Sistema Económico Socialista•El estado dirige las actividades productivas.•La libertad de decisión es eliminada.•El sistema de precios deja de proveer un sistema de estímulo y control para el funcionamiento dela economía.•Los salarios son la única fuente de ingresos individuales.•El estado fija precios.•El estado usa la fijación de precios para regular la producción y la distribución.
  14. 14. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851CONSOLIDACION DEL LIBERALISMO ECONOMICO Y SUS CRITICOSclase6La Revolución industrial no hubiese podido prosperar sin el concurso y el desarrollo de lostransportes, que llevarán las mercancías producidas en la fábrica hasta los mercadosdonde se consumían.Estos nuevos transportes se hacen necesarios no sólo en el comercio interior, sinotambién en el comercio internacional, ya que en esta época se crean los grandesmercados nacionales e internacionales. El comercio internacional se liberaliza, sobre todotras el Tratado de Utrecht (1713) que liberaliza las relaciones comerciales de Inglaterra, yotros países europeos, con la América española. Se termina con las compañíasprivilegiadas y con el proteccionismo económico; y se aboga por una política imperialista yla eliminación de los privilegios gremiales. Además, se desamortizan las tierraseclesiásticas, señoriales y comunales, para poner en el mercado nuevas tierras y crear unnuevo concepto de propiedad. La Revolución industrial generó también unensanchamiento de los mercados extranjeros y una nueva división internacional deltrabajo (DIT). Los nuevos mercados se conquistaron mediante el abaratamiento de losproductos hechos con la máquina, por los nuevos sistemas de transporte y la apertura devías de comunicación, así como también, mediante una política expansionista.El Reino Unido fue el primero que llevó a cabo toda una serie de transformaciones que lacolocaron a la cabeza de todos los países del mundo. Los cambios en la agricultura, en lapoblación, en los transportes, en la tecnología y en las industrias, favorecieron undesarrollo industrial. La industria textil algodonera fue el sector líder de la industrializacióny la base de la acumulación de capital que abrirá paso, en una segunda fase, a la siderurgiay al ferrocarril.A mediados del siglo XVIII, la industria británica tenía sólidas bases y con una dobleexpansión: las industrias de bienes de producción y de bienes de consumo. Incluso seestimuló el crecimiento de la minería del carbón y de la siderurgia con la construcción delferrocarril. Así, en Gran Bretaña se desarrolló de pleno el capitalismo industrial, lo queexplica su supremacía industrial hasta 1870 aproximadamente, como también financiera ycomercial desde mediados de siglo XVIII hasta la Primera Guerra Mundial (1914). En elresto de Europa y en otras regiones como América del Norte o Japón, la industrializaciónfue muy posterior y siguió pautas diferentes a la británica.
  15. 15. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851La revolución de los trasportesLa Revolución Industrial creó grandes excedentes para vender. Los mayores rendimientosde la tierra hicieron que las regiones agrícolas produjeran mucho más de lo que podíanconsumir. Lo mismo sucedió en las regiones industriales, como consecuencia de su mayorproductividad. Este aumento de los excedentes elevó la cantidad de mercancíasintercambiadas entre regiones de un mismo país o entre distintos países. Un comerciocada vez más voluminosos exigió renovar los medios de transporte. Era preciso lograr untráfico abultado, rápido y barato. De lo contrario, el crecimiento económico se hubieraestrangulado, al no poder colocarse los excedentes en mercados lejanos. La construcciónde mejores caminos y canales, el aumento de las flotas a vela y los clippers permitieron uncomercio mayor y más barato durante la primera mitad del siglo XIX. Pero el progresotecnológico no se detuvo aquí: dio un gran salto adelante después de 1850, cuando segeneralizó el empleo de la energía de vapor tanto en el transporte terrestre, comomarítimo.Los primeros intentos de aplicar la energía de vapor a la tracción datan de principios delsiglo XIX. El inglés Richard Trevithnick ingenió en 1804, la primera locomotora. La máquinasirvió para arrastrar , sobre raíles de hierro, vagones que antes eran tirados por caballos, yse utilizó para el transporte de hierro en la fábrica Penydaren, en Gales. Continuando conéstas experiencias, otro inglés, el ingeniero de minas George Stephenson, construyó entre1814 y 1829 varios modelos de locomotoras. La más perfeccionada recibió el nombre deRocket y logró alcanzar una velocidad media de 24 kilómetro por hora. El éxito de estasmáquinas hizo que se crearan las primeras líneas de ferrocarril para mercancías ypasajeros. En 1825, las locomotoras fueron utilizadas en los 13 kilómetros de la líneaDarlington-Steckson, y cinco años más tarde se inauguró la línea ManchesterLiverpool.Luego sobrevino el “boom” de los ferrocarriles. La construcción de nuevos ferrocarrilesrevolucionó la forma de viajar y transportar mercancías en todo el mundo. En EstadosUnidos, las costas este y oeste quedaron enlazadas por tren en 1869.La construcción de ferrocarriles necesitó de grandes inversiones de capital aportadastanto por empresas como por el Estado. Los ferrocarriles ingleses fueron financiados porcompañías privadas. En los demás países europeos y en los Estados Unidos, el Estadofomentó la creación de la infraestructura ferroviaria, proporcionando a las empresasterrenos gratuitos y ayudas financieras.
  16. 16. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851El empleo de las energía de vapor en el transporte marítimo tardó más tiempo engeneralizarse. Durante la primera mitad del siglo XIX, aparecieron barcos con ruedas depalas movidas a vapor, pero resultaron eficaces en los ríos y no en el mar (el primer vaporque cruzó el Atlántico fue el Savannah, diseñado en 1818 como velero de madera, al quese dotó de un pequeño motor auxiliar de vapor que hacía girar dos ruedas plegablessituadas una en cada costado). La propulsión de buques mediante hélices y laconstrucción de barcos de hierro dulce datan también de las primeras décadas del XIX. Sinembargo, los nuevos buques de hierro y a vapor, que se adaptaban bien a la navegaciónmarítima, no lograron transportar más de la mitad del tonelaje mundial hasta 1880. Estalenta sustitución de la navegación a vela se debió a que los barcos de vapor tardarondécadas en resultar competitivos. Tenían que sacrificar mucho espacio para almacenarcarbón y ello disminuía su capacidad de carga. Además, el viento es gratuito y el carbónno, de manera que, a menudo, resultaba más barato transportar mercancías en veleros.Todos estos obstáculos fueron superados paulatinamente a lo largo de la segunda mitaddel siglo XIX. Los buques a vapor alcanzaron una capacidad de carga muy superior a los devela (de 2.000 a 3.000 toneladas más por término medio). Viajaban con mayor velocidad,lo que permitía hacer más viajes que los veleros y llevar así más carga en el mismo tiempo.Además, el establecimiento de una red mundial de estaciones o puertos carboneros,donde los buques podían repostar, abarató el precio del combustible e hizo disminuir elespacio necesario para almacenar carbón.La renovación de los medios de transporte tuvo importantes consecuencias económicas: Logró que el aumento de los excedentes agrarios e industriales pudiera colocarse con facilidad en los mercados de un mismo país o en los mercados internacionales. Los precios del transporte terrestre y marítimo cayeron durante el siglo XIX porque aumentó mucho el rendimiento. La posibilidad de colocar los excedentes en mercados lejanos a precios bajos originó una especialización de regiones enteras y, por consiguiente, un incremento de la producción total.
  17. 17. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851Materialismo y monopoliosLA ÉPOCA DEL MATERIALISMO.Hacia 1900 el ferrocarril había cuadruplicado su red en el trascurso de una generación conel fin de unir las grandes zonas continentales con los numerosos puertos, en los queatracaban los buques de vapor, y a los cuales el canal de Suez proporcionó una ventajaimportante sobre los veleros en relación al transporte intercontinental. El consumomundial del carbón se incrementó tan rápido como el kilometraje de vías férreas,mientras que la sustitución del hierro por el acero como material básico en la construcciónde máquinas, barcos y edificios contribuyó a la durabilidad de los bienes de la industriapesada, que se producían en cantidades cada vez mayores. Surgen nuevas técnicas, comolos grandes avances de la electricidad y de la industria química. Se introduce el motor decombustión interna, que va a proporcionar nuevas comodidades en el transporte.MATERIALESEl hierro se convirtió en el material universal, su producción eficiente fue la consecuenciade la gran demanda militar de este producto, surgiendo mejoras en el procedimiento deobtención, como el procedimiento de pudelación de Cort (1784), la descarbonización delhierro colado en un convertidor oval de Bessemer (1856), el procedimiento Siemens-Martin para fabricar acero,... Todo ello hizo posible equipar grandes ejércitos (cañones,buques, etc.), mientras el ferrocarril facilitaba la comunicación con el campo de batalla. Laguerra se convirtió en un sector de producción en masa a gran escala.La principal virtud del hierro consiste en su resistencia y maleabilidad; es resistente acompresión y a tracción. Como a gran escala el hierro exige producción de energía, elhierro fundido no se obtuvo hasta el siglo XIV, cuando los fuelles movidos por el aguahicieron posible la gran temperatura necesaria para el alto horno. El martinete a vaporNasmyth (1838) fue uno de los pasos finales que facilitaron el trabajo de este material.Esta utilización del metal, fundamentalmente del hierro, no llegó antes debido a que losmetales existen generalmente como componentes de minerales y estos, a su vez, son amenudo difíciles de encontrar y de extraer. Además, la obtención de metales exige altastemperaturas durante un tiempo considerable, son duros de trabajar, pues predominanlas operaciones de machacado: la piqueta, el acotillo, el triturador del mineral, la máquinade machacar, el martinete a vapor. Por tanto se debe o bien fundir o bien romper elmaterial, con el fin moldearlo.
  18. 18. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851MONOPOLIOSDurante la Primera Revolución Industrial, las empresas eran muy pequeñas. Se dedicabana una producción específica (un bien o un servicio) y estaban administradas por suspropios dueños. Además, competían entre sí en precios, calidad, etc. Con el fin de ganarsea los consumidores.Con la Segunda Revolución Industrial. los recursos ( el capital) y la producción comenzarona concentrarse en pocas manos. Surgieron así los monopolios.Los MONOPOLIOS eran grandes empresas que controlaban la producción y lacomercialización de un producto determinado. Así, un empresa monopólica controlaba elmercado y no tenia competencia. Esto le permitía imponer sus condiciones a losconsumidores, y por ejemplo, subir los precios de los productos. Estas empresas ya no seespecializaban en un tipo de producto, sino que producían diferentes mercancías obienes. Dada su complejidad, no eran administradas por sus dueños, sino por personalespecializado: los gerentes.Industrialización de JapónDesde 1192 el poder pertenecía de hecho al Shogun y no al emperador, que había sidodesposeído por una casta de grandes propietarios rurales. La familia Tokugawa reinó porvía hereditaria sobre el Shogunado desde 1603 a 1868, una cuarta parte del territorionacional pertenecía al cabeza de familia Tokugawa, el resto del territorio era propiedad delos “señores” (daimios). El reino de los daimios era reconocido por el Bafuku (gobierno delshogun), al cual le debían una fidelidad total a los Tokugawa. Tenían el poder absoluto ensus dominios, incluido el derecho de la vida y de la muerte. Por debajo del señor de quedependían venían en primer lugar los Samurai, luego los comerciantes, los industriales, ylos agricultores. Estaba prohibido cambiar de profesión y de domicilio, se era Samurai oagricultor de padres a hijos. Al estar la estructura social estrictamente congelada no eraposible ningún proceso de desarrollo industrial.Esta precondición del crecimiento y del desarrollo se consiguió con la Revolución de 1868(revolución Meiji). Dicha revolución fue la vez una restauración del poder imperial y unarevolución de las estructuras políticas y sociales bajo la presión extranjera. Los paíseseuropeos y los Estados Unidos buscaban nuevos mercados en Extremo Oriente. Cuandoen 1846 los Estados Unidos ampliaron su territorio hasta Oregón y luego en 1848 hastaCalifornia, teniendo por tanto salida directa al Pacífico empezaron a interesarse en elcomercio con China; en su camino se encontraron con Japón. El general Perry fue enviadopara transmitir un mensaje del presidente de los Estados Unidos, en una misión comercial,
  19. 19. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851al shogun. Arribo a la bahía Yedo el 8 de julio de 1853 lo que representaba una violación alas leyes japonesas. Fue expulsado por la fuerza y regreso en marzo de 1854 con unaescuadra más poderosa. De esta manera se firmo un primer tratado el 31 de marzo de1854 donde 2 puertos fueron abiertos al comercio americano y otros cinco lo iban a ser enlos años venideros. Entre 1854 y 1859, Inglaterra, Rusia, Holanda, Francia y Portugalfirmaban con Japón tratados análogos al obtenido por los Estados Unidos. Nacía así unacorriente reformista y nacionalista impulsada por una elite japonesa que tomo concienciadel beneficio que se podría obtener des estos nuevos contactos con occidente.Fue alrededor del emperador donde primeramente se plasmo una reacción nacionalistadirigida contra el extranjero y contra el shogun, quien al negocia, ofendía la “dignidadnacional”. A raíz de las peripecias que enfrentaron los daimios a los extranjeros, algunosbombardeos de represalia franceses y americanos persuadieron al emperador de laimposibilidad de excluir a los extranjeros. El 24 de noviembre de 1864 se vio obligado afirmar intratado por el cual Japón perdía su autoridad aduanera.Una vez que el partido imperial abandono para siempre el partido aniextranjero, suobjetivo fue restaurar el poder del emperador. Esto se realizo a trabes del advenimientode Mutsu-Hito el 30 de enero de 1867. El nuevo emperador no tenía más que 14 años ylos grandes daimios del sudoeste (los de Satsuma, Cho-su, Tosa y Hizen) se unieron paraderrotar a la familia Tokugawa. El 3 de enero de 1868 un decreto imperial puso fin alshogunato. Pero fue entonces después de la lucha armada cuando la partida fue ganadapor el emperador y su partido en junio de 1869. Al recibir los occidentales seguridades conrespecto a las intenciones del nuevo gobierno, apoyaron al ejercito de los daimios delsudoeste en su lucha contra el shogun. El gobierno imperial decidió entonces, elegir unanueva capital: Tokio y bautizar el reinado del nuevo emperador con el nombre de Meiji(gobierno iluminado). En medio siglo el Japón iba a pasar del estadio feudal y agrícola alrango de gran potencia capitalista.El gobierno Meiji era conservador y estaba mas preocupado por la grandeza nacional quepor el progreso social. Deseaba crea una economía moderna indispensable a la potenciapolítica en un mundo librado al progreso técnico. La emancipación de los campesinos noestaba encaminada primordialmente a aumentar su bienestar sino a aumentar su eficaciacomo mano de obra; obteniendo de esta manera sus recursos financieros a trabes de laagricultura.La reforma se fue realizando progresivamente a partir de 1869, fecha en la que los cuatrodaimios del sudoeste restituyeron sus tierras y sus habitantes al emperador. El gobiernoles nombro entonces gobernadores de su región. En 1871, las regiones fueron suprimidasy sustituidas por provincias. El 29 de agosto del mismo año fueron abolidas las distinciones
  20. 20. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851de clase y todos los ciudadanos proclamados iguales ante la ley. A partir de entonces losex daimios tuvieron que residir en Tokio recibiendo pensión igual a la décima parte de lasrentas de sus antiguas tierras anexionadas al dominio imperial. Los Samurai perdieron susprivilegios y su empleo militar pero el Estado les pago una pensión. Se modifico el régimende propiedad agrícola, pero también el régimen impositivo rustico. En 1872 el gobiernodistribuyo títulos de propiedad individual a los grandes propietarios o a aquellos queposeían medios de adquirir tierras. A partir de 1873, los propietarios rurales tuvieron quepagar el impuesto calculado sobre el valor de la tierra y no ya sobre el valor de la cosecha(el 3% del valor del terreno, pagadero en dinero y no ya en especie). Dentro de estecontexto los campesinos seguían siendo explotados y pagaban censos en especies a lospropietarios lo cual indirectamente proporcionaban al Estado la base de sus recursos. Lacarga real de los propietarios se fue reduciendo debido al alza de precios que acompaño alos desordenes interiores y la guerra civil (revuelta de los Samurai) de 1877 a 1881.El gobierno transformo posteriormente los derechos feudales en papel de Estado. Loportadores de estos títulos, Samurai y ex Daimios, se vieron a menudo en la necesidad devenderlos, puesto que no podían vivir con los intereses que pagaban. Los bancosnacionales fueron autorizaos en 1876 para emitir billetes a cambio de estos títulos. Enjunio de 1876 existían 4 bancos nacionales y en 1879 su numero alcanzaba a 139, todoesto contribuyo a extender rápidamente la economía monetaria.El gobierno Meiji fomento el crecimiento de la población luchando contra las causas de lamortalidad (creación de un servicio sanitario publico, desarrollo de la higiene, formaciónde lo médicos etc...). Los hombres del poder habían comprendido que el número era unfactor de poder político y militar. La población total de Japón pasó de 34.800.000 en 1872a 43.850.000 en 1900 y a 89.270.000 a 1955.Las exportaciones se vieron fomentadas por una depreciación de la moneda en elmercado mundial. La moneda se basaba entonces en un patrón plata y esta depreciacióntuvo los mismos efectos que una devaluación. Solo a partir de 1897 Japón adopta elpatrón oro.El gobierno contribuyo al desarrollo de la productividad agrícola enviando grupos deexpertos a estudiar métodos extranjeros, fundando escuelas y mandando instructores alcampo. Fue también bajo el impulso gubernamental cuando se avanzo en el proceso deirrigación y se emplearon con gran profusión los abonos.El desarrollo económico era visto como el único medio de conseguir el poder militar y enconsecuencia la posibilidad de alcanzar una plena independencia económica y política,además de objetivos imperialistas. Empresas textiles, del vidrio, del papel, de maquinasherramientas, fundiciones, astilleros navales, minas, ferrocarriles, telégrafos; en todas
  21. 21. SERRANO REYNA FERNANDO RODRIGO 2122040851partes la iniciativa publica dio señal de partida. En 1872 se construyo la primera línea deferrocarril por parte de ingenieros ingleses entre Tokio y Yokohama. Años mas tarde concapitales e ingenieros japoneses se realizo la construcción de la línea Kyoto-exterior. En1880 existían 160 Km. de vía férrea hasta alcanzar en 1892 cerca de 3000 km. En 1871 seorganizo la Administración de Correos y telégrafos y en 1877 el Japón entró en la Uniónpostal.La industria pesada se desarrolló rápidamente a finales del sigloXIX y fue estimulada con lacreación en 1901 de la fundición nacional de Yawatta. Tras la guerra ruso-japonesa de1905, el avance de esta industria fue aun mas rápido gracias al carbón y al hierro deManchuria y Corea (anexionadas a Rusia), pero también a la política de armamento. Porultimo la primera guerra mundial permitió que la economía japonesa, que se habíamantenido al margen del conflicto, lograse una gran prosperidad. Los exportadoresjaponeses sustituyeron sin ninguna dificultad en los grandes mercados mundiales a losproductores desfallecidos cuyos recursos estaban movilizados por la guerra.Hasta la segunda guerra mundial, el imperialismo japonés no había conocido más queguerras victoriosas que fueron favorables al desarrollo económico al país: guerra conChina 1894-1895; guerra con Rusia 1904-1905; invasión de Manchuria 1931. La evolucióneconómica de Japón estuvo estrechamente ligada a los distintos conflictos desde larevolución Meiji hasta la invasión de Manchuria, lo cual ejerció un efecto acelerador sobrela inversión y el progreso técnico.

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