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Problematica aerolineas bajo costo

  1. 1. Materia: Agencia de viajes Josue Daniel Quezada Bonilla Problemática de aerolíneas de bajo costoLa adopción de precios más económicos por parte de las aerolíneas de bajo costo no garantiza el aumento de la demanda en México y conlleva algunos riesgos, advirtió el especialista de la Organización Mundial de Turismo (OMT), Felipe González Abat En su opinión, privilegiar el tráfico de personas sobre los precios del transporte pueden llevar a otros esquemas de negocio, pues "los precios baratos no garantizan en ningún momento el aumento de la demanda de los mercados emisores". En una ponencia sobre aerolíneas y el transporte aéreo, comentó que dar prioridad al bajo costo coloca a la industria en los mercados emisores de gran volumen, pero de poca capacidad adquisitiva o de poco margen.El especialista señaló que más allá de lograr reducción de precios basados en unaoperación más eficiente, ese tipo de aerolíneas logran realizar sus expectativas de negocios con las administraciones públicas locales. González Abat sostuvo que el negocio o producto más importante para las aerolíneas "low cost" es desarrollar mercados punto a punto y sus clientes másatractivos son las administraciones públicas regionales, aeropuertos que buscan el desarrollo de un determinado territorio. En el caso de México, comentó que las aerolíneas con tarifas bajas presentan oportunidades extraordinarias por la extensión, por la variedad de los destinospara las compañías de bajo costo si se utiliza como elementos articuladores de la conectividad entre las distintas regiones. El especialista de la OMT apuntó que el bajo costo es seguramente uno de los productos más sencillos, pero también más antiguos, pues es un esquema quehabían manejado las aerolíneas regulares que operaban vuelos de punto a punto, sin acuerdos interlineales, sin ofrecer servicios a bordo. El bajo costo se logra con una plantilla de personal joven, que no exige suelos
  2. 2. altos por experiencia, racionalización de la flota, es decir, utilizan un único tipo de avión que permite homologar la capacitación y el mantenimiento, generalmente muy moderno. Otro punto que hay que observar es que esas aerolíneas anuncian tarifas muy bajas al momento de dar a conocer el vuelo, conforme se acerca la fecha delmismo puede ir moviéndolo al alza en función de la demanda, que puede llegar a ser igual o más caro que las aerolíneas troncales, señaló.No obstante, González Abat agregó que las pretensiones de reducción de precios en la industria en general, tanto de las aerolíneas regulares como las de bajo costo, exige cumplir con ciertos gastos fundamentales, como combustible, equipos, control aéreo, que son significativamente iguales. Otros problemas que enfrentan la aerolíneas de bajo costo son el aumento de algunos insumos como el de la turbosina. Existen varias aerolíneas de bajo costo en nuestro país, entre algunas seencuentran Volaris, Interjet, Aeromar, Viva aerobús, aerocalifornia, entre otras. Ymuchas de estas aerolíneas están demostrando que no pueden mantener estoscostos y aun mas importante, la condición de brindar un transporte seguro a sus pasajeros. Estas aerolíneas iniciaron a operar hace algunos años en el país con el fin desacrificar algunos lujos como alimentos y bebidas en vuelos cortos, con el fin de reducir costos. Muchos piensan que la relación del precio respecto otras aerolíneas también sacrifican la calidad y la seguridad de los vuelos.

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