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Politica regional

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Politica regional

  1. 1. Iniciativa Mesoamericana De Integración VialIniciativa Mesoamericana De Integración VialLa Iniciativa Mesoamericana de Integración Vial tiene como objetivo aumentar laconectividad interna y externa de las economías de la región mediante el mejoramiento delos corredores viales de integración y la armonización de las legislaciones y regulacionesde transporte, propiciando una reducción en los costos de transporte y una mayorcompetitividad de la región. Estos esfuerzos se esperan superar limitaciones en aspectoscomo la infraestructura y mejorar las condiciones de acceso a mercados.Los proyectos incluidos en la Iniciativa son los siguientes:  Corredor del Pacífico (Puebla – Panamá)  Corredor del Atlántico  Ramales y Conexiones Regionales Complementarios  Modernización de Aduanas y Pasos Fronterizos (Iniciativa de Facilitación Comercial)  Amortización de Regulaciones y Normas Técnicas Figura 1
  2. 2. Fuente: Informe sobre inversiones y financiamiento de la Red Internacional de CarreterasMesoamericanas (RICAM)Red Internacional de Carreteras Mesoamericanas (RICAM)Es el conjunto de los dos corredores junto con los ramales y conexiones regionalescomplementarias a estos.Modernización de Aduanas y Pasos FronterizosEl objetivo general del proyecto es contribuir al incremento del intercambio comercial en laregión mesoamericana mediante la reducción de los costos del transporte de mercancías,en los cuales inciden las actuaciones fiscalizadoras y de trámite en el tránsitointernacional efectuadas por organismos públicos y gestores privados.El objetivo específico del proyecto es crear un procedimiento informatizado para el tránsitointernacional de mercancías, que bajo una declaración única de todos los datos sobremercancías, vehículos y personas requeridos por los organismos que participan en elcontrol de fronteras (aduanas, sanidad, transporte, migraciones, etc.) y un procedimientooperativo común para las fronteras de los ocho países, permita reducir los trámites, eltiempo de procesamiento y, por tanto, los costos de la operación comercial a lo largo de laregión mesoamericana.El proyecto se ejecutará a través de los siguientes componentes: (i) coordinación ydivulgación; (ii) preparación y diseño del procedimiento de tránsito internacional; y (iii)informatización e implantación del procedimiento.El proyecto se complementa adecuadamente con las iniciativas que otros donantes, enespecial la Unión Europea, vienen realizando en apoyo a la creación de la UniónAduanera Centroamericana.Armonización de Regulaciones y Normas TécnicasEl objetivo de este proyecto es contribuir a alcanzar en Mesoamérica un sector detransporte integrado, eficiente y competitivo mediante la armonización de las legislacionesy regulaciones nacionales que afectan al transporte terrestre de pasajeros y demercancías, así como la estandarización de normas y especificaciones técnicas paraconstrucción y operación de carreteras de carácter regional.La armonización se fundamentará en el estudio de la documentación básica disponible enla región, buscando adaptar manuales y reglas existentes para que sean aceptables paratodos los países, como puede ser el caso de los manuales y acuerdos centroamericanos,aprobados oficialmente por los países del istmo en el 2001.
  3. 3. Cuadro 1 Fuente: El sistema de Corredores Carreteros interregionales El sistema de Corredores Carreteros interregionales apoya la competitividad e integración de la región Sur – Sueste a los principales mercados nacionales e internacionales, y sirven al turismo de la región a través de enlaces carreteros modernos, eficientes y seguros que agilizan su conexión con puertos marítimos, cruces fronterizos y aeropuertos. Proyectos Carreteros más importantes del Plan Puebla - Panamá Corredor Proyecto Tipo de obra Longitud (km) Puebla - Progreso Tabasco Libramiento de Villahermosa Construcción 15 Tabasco / Campeche Villahermosa - Cd. del Carmen Ampliación 172 Campeche Libramiento Champotón Construcción 15 Campeche Cd. del Carmen - Champotón Ampliación 150Puebla - Oaxaca - Cd. Hidalgo Veracruz Cardel - Gutiérrez Zamora Construcción - Oaxaca Oaxaca - Tule Construcción 8 Oaxaca Tule - Mitla Construcción 38 Oaxaca Mitla - Ent. La Presa Construcción 128 Oaxaca Ent. La Presa - Ent. Tehuantepec Construcción 36 Oaxaca Ent. La Presa - Ent. Tequisistlán Construcción 27 Oaxaca Ent. Tequisistlán - Ent. El Coyul Construcción 78 Circuito Turístico Chiapas / Oaxaca Arriaga - La Ventosa Ampliación 136 Oaxaca Libramiento de Salina Cruz Construcción 80 Veracruz / Oaxaca Acayucan - La Ventosa Ampliación 180 Chiapas Arriaga - La Sepultura Construcción 20 Chiapas La Sepultura - Ocozocuautla Construcción 73 Chiapas Tapachula - Cd. Hidalgo Ampliación -Circuito Turístico Peninsular Tabasco Macuspana - Dos Montes Ampliación 28 Tabasco / Q. Roo Escárcega - Chetumal Ampliación 262
  4. 4. Quintana Roo Chetumal - Bacalar Ampliación 32 Quintana Roo Bacalar - Cafetal Ampliación 46 Quintana Roo Cafetal - Tulum Ampliación 174 Complementarias Tamaulipas Estación Manuel González Construcción - Tamaulipas Libramiento de Cd. Victoria Construcción - Tamaulipas Tuxpan - Tampico Construcción - Tamaulipas Libramiento de Tampico Construcción - Tamaulipas González - Zaragoza Construcción - Total 1,698Fuente: Presidencia de la República Vías de conexión interregional El proyecto impulsa la integración económica, detonando las actividades productivas regionales y aprovechando sus ventajas comparativas, articulando los principales centros de producción y de consumo, vinculados con el corredor interregional turístico. Entre los principales proyectos que destacan, están los siguientes: Corredor Tipo de obra Longitud (km) Tulum - Valladolid Ampliación 100 Feliciano - Zihuatanejo Ampliación 70 Zihuatanejo - Acapulco Ampliación 470 Atlixco - Cuautla - Alpuyeca Construcción 60 Ramal - Fco. J. Santamaría Construcción 52 Reforma - Dos Bocas Construcción 53 Miltla - Ayutla - Zatepec Construcción 32 Benito Juárez - Teziutlan Construcción 110 Huatulco - Salina Cruz Ampliación 208 Total 1,155 Fuente: Presidencia de la República

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