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LOS 6 COCHES MAS CAROS
INDICE <ul><li>Bugatti Veyron </li></ul><ul><li>Ferrari Enzo </li></ul><ul><li>Pagani Zonda </li></ul><ul><li>Koenigsegg C...
Bugatti Veyron <ul><li>El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cili...
Ferrari Enzo <ul><li>El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Fe...
Pagani Zonda <ul><li>El Pagani Zonda es un automóvil superdeportivo producido por la empresa automovilística italiana Paga...
Koenigsegg CCX <ul><li>Quizás lo más impactante del trabajo realizado en este motor, sea que lograron adaptarlo al combust...
Porsche Carrera GT <ul><li>El Carrera GT es impulsado por un motor de gasolina de 10 cilindros en V con lubricación en sec...
Mercedes SLR McLaren <ul><li>El SLR McLaren tiene un motor V8 gasolina de 5439 cc de cilindrada, equipado con un compresor...
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PresentacióN SáNchez

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PresentacióN SáNchez

  1. 1. LOS 6 COCHES MAS CAROS
  2. 2. INDICE <ul><li>Bugatti Veyron </li></ul><ul><li>Ferrari Enzo </li></ul><ul><li>Pagani Zonda </li></ul><ul><li>Koenigsegg CCX </li></ul><ul><li>Porsche Carrera GT </li></ul><ul><li>Mercedes SLR McLaren </li></ul>
  3. 3. Bugatti Veyron <ul><li>El motor es un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por cilindro), con 7993 ml de cilindraje (aprox. 499 ml por cilindro) y 4 turbocompresores, que rinde una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250 Nm entre 2200 y 5500 rpm. Este motor mide 712 mm de largo y 767 mm de ancho. El ángulo es de 90 grados. </li></ul>INDICE
  4. 4. Ferrari Enzo <ul><li>El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari entre los años 2002 y 2004. Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400. Su precio actual puede llegar a los 722.000€. </li></ul>INDICE
  5. 5. Pagani Zonda <ul><li>El Pagani Zonda es un automóvil superdeportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani, que debutó en 1999 cuando fue presentado y continúa hasta el presente, con el procedimiento de producción en aproximadamente 25 automóviles por año. Es un coche con motor central trasero y con carrocería de 2 asientos cupé o descapotable. El material de construcción es fibra de carbono principalmente. </li></ul>INDICE
  6. 6. Koenigsegg CCX <ul><li>Quizás lo más impactante del trabajo realizado en este motor, sea que lograron adaptarlo al combustible de 91 octanos y a las estrictas normas de contaminación de California sin renunciar a su potencia original. Para ello se rediseñaron las cabezas de cilindros, agregando mayor área para el accionamiento de las válvulas. </li></ul><ul><li>Otras modificaciones son los nuevos árboles de levas y la utilización de inyectores de combustibles dobles más pequeños. El tanque de combustible también fue sustituido por uno nuevo. </li></ul><ul><li>El motor V8 Koenigsegg cuenta con dos turbocompresores. El bloque es de aluminio y tiene cuatro válvulas por cilindro más doble árbol de levas a la cabeza. Con 4712 cc de cilindrada y una relación de compresión de 8,2 a 1, el motor de 806 CV acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y le permite desarrollar una velocidad máxima de 395 km/h. </li></ul>INDICE
  7. 7. Porsche Carrera GT <ul><li>El Carrera GT es impulsado por un motor de gasolina de 10 cilindros en V con lubricación en seco de 5,7 litros de cilindrada y 612 CV (450 kW) de potencia máxima. Las cifras oficiales de Porsche son una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h, aunque pruebas extraoficiales indican un 0-100 km/h en 3,6 segundos y un 0-160 km/h en 7,0 segundos. </li></ul><ul><li>La única caja de cambios ofrecida es una manual de seis marchas. La palanca de cambios es de madera de abedul y fresno, en homenaje a la de los Porsche 917 que compitieron en Le Mans. </li></ul>INDICE
  8. 8. Mercedes SLR McLaren <ul><li>El SLR McLaren tiene un motor V8 gasolina de 5439 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007. Sus frenos son discos carbono-cerámicos ventilados, capaces de mantener su efectividad hasta una temperatura de 1000 grados centígrados. Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Los valores de aceleración son impresionantes; de 0 a 100 en 3,8 s, de 0 a 200 en 10,2 s, y de 0 a 300 en 32.6 s. Su velocidad máxima es de 334 Km/h. </li></ul>INDICE

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