Successfully reported this slideshow.
Your SlideShare is downloading. ×

Logistiek en ICT: stadslogistiek 2.0

Ad
Ad
Ad
Ad
Ad
Ad
Ad
Ad
Ad
Ad

Check these out next

1 of 26 Ad
Advertisement

More Related Content

Slideshows for you (20)

Similar to Logistiek en ICT: stadslogistiek 2.0 (20)

Advertisement

More from Walther Ploos van Amstel (20)

Recently uploaded (20)

Advertisement

Logistiek en ICT: stadslogistiek 2.0

  1. 1. STADSLOGISTIEK UITDAGINGEN VOOR DE SECTOR Walther Ploos van Amstel Lector Citylogistics November 2017 @citylogisticsnl
  2. 2. WAT GAAT HIER FOUT?
  3. 3. NIETS DOEN IS GEEN OPTIE • 10-15% voertuigen in steden is vracht • Goederenstromen steeds fijnmaziger • Stijging bestelverkeer • CO2, luchtkwaliteit, congestie, geluid, trillingen en veel ongevallen • Leefbaarheid en vitaliteit van stad in het geding • B2C: 25 tot 30% leveringen niet goed • Transportsector verliest terrein
  4. 4. KANSEN VOOR SUCCES? • Pak grote volumes • De klant beter bedienen • Niet duurder • Kop en staart verbonden • Solide business model • Standvastige politiek • Maatwerk: lokale omstandigheden
  5. 5. WAT GAAT ER DE STAD IN?
  6. 6. STADSLOGISTIEK OUDE PIJP • 15.000 bewoners • 1.000 bedrijven • 2.000 zendingen per dag • 1.000 voertuigen per dag • Horeca, bouw, retail, afval en pakket
  7. 7. DE KLANT AAN HET STUUR 2.0: PRECISIE-LOGISTIEK
  8. 8. Strategie Resultaten Processen Planning en besturing ICT Organisatie NationaalenEUbeleid Lokaalbeleid RUIMTE MAKEN
  9. 9. ‘Slow mobility’ Onthaast LZV’s Platoons Lage kosten ‘Personalised mobility’ JIT/VOT/klant aan stuur Waardevol Schoon Veilig
  10. 10. LICHT ELEKTRISCH ALS NIEUWE NORM?
  11. 11. ZELFRIJDENDE VOERTUIGEN
  12. 12. OF DE KLANT AAN HET WERK ZETTEN?
  13. 13. RESEARCH QUESTION Light electric freight vehicles (LEFV) can reduce the negative effects of city logistics. The vehicles are small, fast, healthy and emission- free. How can LEFV be a financially competitive alternative for delivery vans?
  14. 14. PARTNERS 1616
  15. 15. 1. Fresh food delivery - Amersfoort 2. Field service man - Utrecht 3. Purchase subsidy - Maastricht 4. General cargo hub - Amsterdam
  16. 16. CONCLUSIONS AFTER 1 YEAR Environmental consciousness, reputation and being a frontrunner are motivations to use LEFV Using LEFV can save costs. Number of stops, distance between stops and driver costs are determinant factors. Planning need to be adjusted accordingly. Flexibility is of great importance for efficiency. Need for dynamic routing systems including bike and car routes. Need for logistics facilities in the city (micro hubs) to reload goods. Acceptance and training of personnel requires attention (social innovation) Local policies, regulation and “public attitude” uncertain and different per city
  17. 17. Strategie Resultaten Processen Planning en besturing ICT Organisatie NationaalenEUbeleid Lokaalbeleid RUIMTE MAKEN KETENS VERBINDEN
  18. 18. SLIM OMGAAN MET DATA
  19. 19. NIEUWE KANSEN?
  20. 20. 22 strategie Balanced scorecard Doelstellingen processen planning en besturing ICT organisatie strategie Balanced scorecard Doelstellingen processen planning en besturing ICT organisatie strategie Balanced scorecard Doelstellingen processen planning en besturing ICT organisatie RUIMTE MAKEN KETENS VERBINDEN SOCIALE INNOVATIE
  21. 21. SOCIALE INNOVATIE • Strategische samenwerking • Planner 2.0: operationele en tactische planning • De werkvloer van de toekomst • Experimenteren: train as you fight…
  22. 22. ‘LEADING BY EXAMPLE’
  23. 23. UITDAGINGEN Verladers: loslaten Vervoerders: delen Ontvangers: meedoen Onderzoekers: verbinden Overheid: vasthouden

×