1. mortalidad de fauna silvestre en
carreteras y posibles medias de
mitigación
Joel C. Sáenz

2. Carreteras

3. Área afectada es 30 veces mayor a la
ocupación real de suelo por la carretera
Aprox 50 m
Variaciones microclimáticas
varios metros
Sal, plomo, otros
contaminantes
Aprox 50 m

4. Modificaciones hidrológicas
Afección por ruido en avifauna
200-1000 m
200-500 m
100-200 m
Área evitada por grandes mamíferos
200-500 m
200-1000 m
100-200 m

5. Mayor accesibilidad
Cambios usos de suelo
Cambios régimen sedimentación corriente abajo.
Dispersión de especies exóticas

6. Efectos de la carreteras
sobre las poblaciones de vida silvestre
Road
Carretera
Traffic
Atropello/Mortalidad
Mortality
Reduced Local
Reduce el tamaño poblacional local
Population Size
Behavioural or
Barrera física o al comportamiento
Physical Barrier
Reduced Landscape
Reduce o elimina
Connectivity
la
conectividad del paisaje
Reduced Regional Population
Reducición de poblaciones regionales y amenaza
Size and Persistence
la persistencia de ellas en el tiempo

7. ¿Qué es ecología del camino?
Camino = es una vía abierta que
permite el paso de vehículos
Ecología = Es el estudio de las
interacciones entre los organismos y su
medio ambiente
Se puede definir Ecología del camino
como la interacción de los organismos y
el ambiente ligado a caminos y
vehículos (ESA 1994).
Island Press, Wash DC, 2003
De esa manera, la Ecología de Caminos
explora y se enfoca en las relaciones
entre el ambiente natural (incluido los
organismos) y un sistemas de carreteras

8. El Impacto más visible de las carreteras son los atropellos

9. Atropellos en carreteras en Norteamérica
1.5 million = colisiones anuales venado-vehículo (90% de colisiones)
1.2 billion = $ valor monetario de beneficio a la sociedad por venados
1 million = No. vertebrados que cruzan cada día en USA (1 por 11.5 sec).
29,000 = Accidentes Humanos por colisiones de vehículos-venado
200 = No. de personas muertas anualmente por colisiones-vida silvestre.
5400 = Accidentes moose-vehículos in Newfoundland, Canada
14 = Accidentes fatales por colisiones-vehículos- moose ,1988-94
51,000 = No. de vertebrates muertos en PN Saguaro, AZ
8 = No. de osos muertos el último año por vehículos in Yellowstone NP
*Fuente: www.deercrash.com; USDOT/FHWA, US Nat Park Serv., NM Game & Fish, Defenders of Wildlife,

10. Porcentaje de muertes por taxón
900
Aves
7%
Reptiles
19%
700
600
500
Anfibios
64%
400
Other
21%
Mamíferos
14%
300
200
100
0
Anfibios
Reptiles
Aves
Mamíferos
Grupos Taxonómicos
800
700
Número de Atropellos
Número de Atropellos
800
600
500
400
CIN
300
PNSR
200
100
0
Anfibios
Reptiles
Aves
Grupos Taxonómicos
Mamíferos
Mamíferos = 22 especies
Anfibios = 15 especies
Reptiles = 27 especies
Aves
= 20

11. A: curva evidente hacia un lado
de la carretera menos de 100m
30
Número de Atropellos por Tipo de Curva
B: sin curva vidente, (recta)
25
20
A
B
15
10
5
0

12. CRV: carretera al ras de la línea de
de vegetación
Mamíferos
2.5
CDV: carretera bajo línea
de vegetación
CCD: carretera con depresión
Número de Atropellos
2
Mamíferos
CEV: carretera por encima de la
línea de vegetación
1.5
CE: carretera escalonada
C1P: carretera con paredón.
1
0.5
0
CE
CEV
CRV
CCD
Topografía de la Carretera
C1P

13. VARIABLES QUE EXPLICAN LA MORTALIDAD EN EL ACG
K: Número de Parámetros
AICc: Criterio de información de
Akaike corregido para muestras
pequeñas
DeltaAICc: Delta del criterio de
información de Akaike corregido para
muestras pequeñas
Weight: Peso
BS: Bosque Seco
BSV: Bosque siempre verde (riipario)
PSA: Pasto sin arboles
PCA: Pasto con arboles
CHTA: Charral - Tacotal
Criterio de Información de
Akaike Corregido (CIAc)
ΔCIAc
Peso de
Akaike (w)
DISTANCIA A QUEBRADA
314,8
0,0
0,19
CURVA + %BOSQUE
315,1
0,13
0,17
%BOSQUE + CURVA + DISTANCIA QUEB
316,0
1,2
0,10
%BOSQUE + CURVA + DISTANCIA QUEB
+ DISTANCIA A POBLADOS
316,2
1,9
0,09
%BOSQUE + CURVA + DISTANCIA QUEB
+ DISTANCIA A POBLADOS +CULTIVOS
316,4
2,3
0,09
%BOSQUE + CURVA + DISTANCIA QUEB
+ DISTANCIA A POBLADOS +POTREROS
316,4
3,4
0,09
Modelo

14. Número de Atropellos
25
20
15
10
5
0
Especies de mamíeros más Atropellados
Los Vehículos que Circulan, en Ocasiones son
Responsables de la Muerte de Individuos.
Los Vehículos que Circulan, en Ocasiones son
Responsables de la Muerte de Individuos.
SOLUCIONES ???
Medidas de mitigación
¿Funcionan?

15. Medidas centradas en el conductor - Señalización Vertical
Medidas de amplia difusión por su reducido costo económico
pero de reducida eficacia

16. Medidas centradas en el conductor – Desbroce de la vegetación
arbustiva y arbórea en los bordes de la carretera
t
Medidas cada vez más empleada, de relativo bajo coste económico
aunque de considerable eficacia.
Requieren mantenimiento anual prolongado en el tiempo

17. Medidas centradas en animal – Catadriópticos
Medida aplicada frecuentemente por su muy bajo costo, pero de
validez escasa a largo plazo puesto que la fauna tiende a
habituarse

18. Medidas centradas en animal - Espejos
Medida aplicada frecuentemente por su muy bajo costo, pero de validez escasa
a largo plazo puesto que la fauna tiende a habituarse. Necesita
mantenimiento

19. Medidas centradas en animal
- Orina de depredadores
Medidas de eficacia
controvertida,aunque
considerada en general
baja, debido posiblemente a
un mal mantenimiento

20. Medidas centradas en animal - Vallados totales o parciales
Hoy por hoy las medidas más eficaces, aunque son costosas y
generan un importante efecto barrera si no se acompañan de
pasos de fauna adecuados

21. Pasos de fauna sobre-carretera
Paso de fauna subterraneos
Jeff Stetz

22. pasos áereos

23. Jeff Stetz

24. ¿como determinar donde ubicar cada paso de fauna?
¿Y que tipos de pasos?
Parque Nacional
Guanacaste
Parque Nacional Santa Rosa

26. Método de Kernel

27. Usando modelos que considere
el paisaje que rodea a la carretera
e información de ubicación (o no)
de la fauna del lugar
Varios Métodos (en extensiones
en SIG)
MODELO PARA INSTALACIÓN DE PASOS
USANDO TEORÍA DE CIRCUITOS
ArcMap 9.3
Circuitscape 3.1

28. Flechas en negro
indican alta
conectividad y
ausencia de pasos de
fauna.
De los cruces posibles, según el
modelo alrededor del 75% coinciden
con las alcantarillas existenttes
Ocelote
(Leopardus pardalis)

29. TIPOS DE PASOS
DE FAUNA???

31. RESULTADOS
40 especies,
317 cruces de vertebrados terrestres
•2% para los anfibios
•4 especies de anfibios
•4% para las aves
•6 especies de aves
•14 % para los reptiles
•8 especies de reptiles
•80% para los mamíferos
•23 especies de mamíferos
Entre los mamíferos:
Mayor frecuencia de cruce:
•86% mamíferos medianos
Dasyprocta puntacta (n=114)
•11% para los pequeños
Ctenosaura similis (n=22)
Nasua narica (n=17)
•3% para los grandes mamíferos
Agouti paca (n=12)
Leopardus pardalis (n=11).

32. TIPOS DE PASOS DE FAUNA???

34. Remarcando
1. Se debe evaluar y cuantificar las muertes espacial y
temporalmente.
2. Determinar los puntos de alta colisión (muertes).
3. Determinar los sitios de paso de fauna más adecuados
4. La señales (letreros, con anuncios) tiene poco impacto en reducir
la mortalidad de animales en carreteras. Hay que pensarlo
5. Las vallas pueden funcionar (bien instaladas), si van acompañados
con pasos de faunas.
6. Dispositivos electrónicos de disuación (luces, sonido, etc.) han
sido poco evaluados, y menos en los tropicos americanos
7. Los pasos de fauna deben ser determinados de manera
técnica, sino, se pierde recursos y la mitigación no ocurre.
8. Evaluar los tipos (modelos, material de los pasos de
fauna), dependiendo de la especie o especies a mitigar.
9. Lo ideal, que dentro del equipo que contruye carreteras debe estar
siempre un ECÓLOGO DEL CAMINO, si se quiere mitigar

35. GRACIAS !!!!