Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

ушаков 20.10.2017

84 views

Published on

ушаков 20.10.2017

Published in: Engineering
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

ушаков 20.10.2017

  1. 1. Центр управління перевезеннями радіоактивних матеріалів
  2. 2. Транспортування радіоактивних матеріалів (РМ) є одним з невід'ємних елементів діяльності підприємств атомної промисловості та цілого ряду організацій. Забезпечення безпеки цього процесу є особливо актуальним завданням. Транспортування радіоактивних матеріалів Проблеми Велика протяжність маршрутів транспортування Недостатнє технічне оснащення транспортних засобів Низький рівень автоматизації
  3. 3. Мета проекту • Підвищення рівня організації при забезпеченні безпеки перевезень радіоактивних матеріалів; • облік і контроль фактичних обсягів перевезень; • уніфікація на підприємствах організаційно- розпорядчих документів з організації перевезень; • забезпечення технічного оснащення сучасними засобами зв'язку і комунікацій
  4. 4. Паспорт проекту ФІНАНСУВАННЯ Міністерство енергетики США у рамках Програми Глобального партнерства БЕНЕФІЦІАР Державне агентство України з управління зоною відчуження (ДАЗВ) ЗАМОВНИК Компанія «UT-Battelle», LLC ОТРИМУВАЧ Державна корпорація «Українське державне об’єднання «Радон» СУБПІДРЯДНИК Корпорація «Українські атомні прилади та системи» ТЕХНІЧНИЙ КЕРІВНИК Окридзька національна лабораторія ТРИВАЛІСТЬ ПРОЕКТУ 11 грудня 2013 р. – теперішній час
  5. 5. 1. «Угода між Сполученими Штатами Америки та Україною про допомогу в Україні в ліквідації стратегічної зброї масового ураження і запобігання розповсюдженню зброї масового ураження», підписану 25 жовтня 1993р. зі змінами та доповненнями («Комплексна Угода CTR»). Базова основа 2. «Угода між Міністерством енергетики та вугільної промисловості України та Міністерством оборони США про розвиток державної системи контролю, обліку і фізичного захисту ядерних матеріалів для сприяння попередженню розповсюдження ядерної зброї з України», підписану 18 грудня 1993 року, зі змінами та доповненнями (Угода MPC & A) .
  6. 6. Можливості • Відстеження місцезнаходження транспорту з вантажем, пробігу, швидкості руху, місцезнаходження та тривалості зупинок; • Контроль стану радіоактивності вантажу на транспортному засобі. • Миттєве оповіщення в «Центр управління перевезеннями» (ЦУП), в разі перевищення значення заданого порогу датчиків контролю радіоактивності вантажу, або спрацювання датчиків фізичного захисту транспортного контейнеру. • Контроль проходження транспорту з вантажем за маршрутом, присутності у визначеній географічній зоні або виїзд за її межі; • Створення різноманітних звітів з інформацією про швидкість та стан вантажу за будь-який період; • Отримання тривожних повідомлень в разі порушення режиму експлуатації; • Створення віддалених (регіональних) Диспетчерських Центрів, підключених до головного серверу, з розгалуженням прав доступу; • Контроль за станом різноманітних датчиків (тривожна кнопка, кнопка “Виклик диспетчера”, датчики відчинення дверей, датчики температури, руху і т.д.); • Організація голосового зв`язку з водієм: двостороння або у режимі прослуховування салону.
  7. 7. Призначення Автоматизована система ЦУП РМ дозволяє комплексно вирішувати завдання: • поточного моніторингу стану об’єктів, датчиків та значень вимірювальних параметрів при нормальному стані об'єктів контролю (автотранспортні засоби для перевезення радіоактивних матеріалів); • організації контролю і навігації транспортних об'єктів з використанням супутникових систем; • своєчасного раннього виявлення тенденцій до зміни стану контрольованих параметрів, що вказує на можливу зміну ситуації; • забезпечення інформацією для аналізу та прогнозування змін обстановки у випадку виникнення аварій.
  8. 8. Структура
  9. 9. Обладнання спецтранспорту
  10. 10. Термінал № Призначення Маркування 1 RFID зчитувач XP1 2 Датчик диму XP2 3 Датчик відкриття дверей водія XP3 4 Датчик відкриття дверей пасажира XP4 5 Датчик відкриття капота XP5 6 Датчик відкриття бокових дверей кузова XP6 7 Датчик відкриття люка кузова XP7 8 Датчик руху XP8 9 Аварійна кнопка XP9 10 Датчик рівня палива XP10 11 Датчик температури XP11 12 БДБГ XP12 13 Камера XP13 14 CAN-LOG XP14 15 Навігатор XP15 16 Дискретні виходи XP16 17 Бортова мережа та зовнішній резервний акумулятор XP17 18 Аналогові та частотні входи XP18 19 Мікрофон і динамік XP19
  11. 11. Приклад реалізації
  12. 12. Приклад реалізації
  13. 13. Програмне забезпечення Верхній рівень Нижній рівень • ПЗ термінального блоку розширення; • ПЗ датчиків та периферійних пристроїв; • ПЗ конфігурування термінального блоку розширення; • Серверний додаток; • ПЗ СУБД; • Веб-портал; • ПЗ керування сигналізацією;
  14. 14. Функції ПЗ ВР • Підготовка до перевезення РМ (заповнення формуляра про характер вантажу і сумарної активності, показників датчиків ПЕД, транспортному засобі, водії, маршруті та ін.); • Збір та обробка інформації, що надходить з транспортних засобів; • Відображення розташування транспортного засобу і контрольованих параметрів на карті місцевості; • Подання інформації на моніторі у вигляді трассограмми на карті місцевості планового маршруту; • Побудова траєкторії переміщення транспортного засобу на карті місцевості; • Формування і передача відповідальним особам SMS-повідомлень; • (Інформаційних і аварійних) про проходження транспорту по маршруту; • Формування повідомлень і передача певної інформації третім особам за певним алгоритмом (сценарієм); • Довготривале зберігання даних і доступність їх для обробки; • Архівування та протоколювання даних; • Складання звітної документації; • Друк документів; • Організація режимів перевірки працездатності ЦУП РМ.
  15. 15. Підготовка до перевезення РМ
  16. 16. Збір та обробка інформації, відображення розташування ТЗ
  17. 17. Трасування маршруту, інформування про події, ведення архіву
  18. 18. Формування графіків та звітів
  19. 19. Інформування про відхилення від маршруту та геозони
  20. 20. Спостереження за кабіною водія
  21. 21. • Висока якість обладнання та програмного забезпечення; • Підвищений рівень надійності та безпеки за рахунок дублювання систем зв`язку. • Вчасне реагування на нестандартні ситуації при транспортуванні вантажу. Переваги
  22. 22. • У лютому 2016 року успішно завершено дослідну експлуатацію • У промисловій експлуатації знаходиться ЦУП Корпорації УКРДО «Радон», пост ДМСК «Радон» Харків та 2 спеціальні транспортні засоби Висновки
  23. 23. Дякую за увагу!

×