Session 41 göran Gabrielsson

264 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
264
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
1
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Session 41 göran Gabrielsson

  1. 1. Test av egenskaper hos tre nya plogtyper Staffan Möller, VTI Göran Gabrielsson, GABBÉAB
  2. 26. Kostnadsändring vid införande av Miljöplogen <ul><li>Förutsättningar för ett fiktivt driftområde i mellersta Sverige </li></ul><ul><li>Saltvägnätet, kombikörning </li></ul><ul><li>- Motorväg: 90 km, tandemkörning </li></ul><ul><li>- 2+1-väg: 35 km, tandemkörning </li></ul><ul><li>- 2-fältsväg, 13 m: 20 km, ett fordon </li></ul><ul><li>- 2-fältsväg, 9 m: 180 km, ett fordon </li></ul><ul><li>Under en normalvinter </li></ul><ul><li>Antal kombikörningstillfällen ca 25 st </li></ul><ul><li>Vid varje tillfälle körs i genomsnitt 2,5 rundor för att röja körfälten </li></ul>
  3. 27. Antagna ploghastigheter <ul><li>Ploghastighet (km/h) </li></ul><ul><li>Vägtyp Konv. plog Miljöplog </li></ul><ul><li>Mv 40 / 50 70 / 70 </li></ul><ul><li>2+1 30 / 35 50 / 45 </li></ul><ul><li>2-fält, 13 m 40 / 50 70 / 70 </li></ul><ul><li>2-fält, 9 m 35 / 40 45 / 50 </li></ul>
  4. 28. Åtgärdskostnader <ul><li>Timskostnad förare + kombibil: 700 kr/h </li></ul><ul><li>Åtgärdskostnad (kkr/vinter) </li></ul><ul><li>Konv. plog Miljöplog Skillnad </li></ul><ul><li>Hastighetsalt.1 1 090 725 370 </li></ul><ul><li>Hastighetsalt.2 920 700 220 </li></ul>
  5. 29. Antal kontrakterade lastbilar <ul><li>Studier av plogplaner pekar på att antalet bilar kan minska från </li></ul><ul><li>12 till 9 </li></ul><ul><li>Fast kostnad per bil (kkr/vinter) </li></ul><ul><li>Jourersättning 50 </li></ul><ul><li>Utrustningsersättning 100 </li></ul><ul><li>Totalt 150 </li></ul><ul><li>För 3 lastbilar blir kostnadsminskningen 450 kkr/vinter </li></ul>
  6. 30. Antal inköpta/inhyrda plogar och saltspridare <ul><li>Avskrivningstid =10 år </li></ul><ul><li> Inköpspris (kkr) Underhåll (kkr/vinter) </li></ul><ul><li>Plog 150 7 </li></ul><ul><li>Saltspridare 400 30 </li></ul><ul><li>För 3 plogar och 3 spridare blir kostnadsminskningen ca 280 kkr/vinter </li></ul>
  7. 31. Slitage på plogstål <ul><li>Under en vinter körs kombibilarna tillsammans ca 6000 km </li></ul><ul><li>Slitage på stålskär (mm/km) </li></ul><ul><li>Konv. plog 0,05 </li></ul><ul><li>Miljöplog 0,01 </li></ul><ul><li>Antal förbrukade stålskär (st) </li></ul><ul><li>Konv. plog 110 </li></ul><ul><li>Miljöplog 21 </li></ul><ul><li>Kostnader (kkr/vinter) </li></ul><ul><li>Konv. plog 37 </li></ul><ul><li>Miljöplog 6 </li></ul><ul><li>Skillnad ca 30 kkr/vinter </li></ul>
  8. 32. Buller inuti och utanför plogbilen <ul><ul><li>Gjorda bullermätningar har inte gett entydiga skillnader mellan plogarna </li></ul></ul><ul><li>Ingen kvantifiering görs av skillnaden mellan konventionell plog </li></ul><ul><li>och Miljöplogen </li></ul>
  9. 33. Kombibilarnas bränsleförbrukning <ul><ul><li>Gjorda bränslemätningar har påverkats av onormala händelser </li></ul></ul><ul><li>Tills vidare antas inga skillnader mellan konventionell plog </li></ul><ul><li>och Miljöplogen </li></ul>
  10. 34. Framaxeltryck <ul><li>Miljöplogens lägre vikt innebär att framaxeltrycket vid transport i </li></ul><ul><li>upplyft läge minskar med storleksordningen 1,2 ton </li></ul>
  11. 35. Trafikanternas köbildning bakom kombibilar <ul><li>Förutsättningar </li></ul><ul><li>Inga omkörningar görs när kombibilarna plogar, bara när de kör av i </li></ul><ul><li>trafikplats, driftvändplats, parkeringsplats etc. och släpper förbi köande </li></ul><ul><li>trafik. </li></ul><ul><li>Avstånd mellan förbisläppspunkter = 6,5 km </li></ul><ul><li>Beräkning görs för dygnets medeltrafikflöde </li></ul><ul><li>Tidsvärde personbil =165 kr/h, lastbil 300 kr/h </li></ul><ul><li> Tidsskillnad Kostnadsskillnad </li></ul><ul><li> (fordonstimmar) (kkr/vinter) </li></ul><ul><li> Personbil Lastbil Totalt </li></ul><ul><li>Hastighetsalt.1 3 600 540 750 </li></ul><ul><li>Hastighetsalt.2 1 500 210 310 </li></ul>
  12. 36. Trafiksäkerhet <ul><li>Om kombibilarnas hastighet ökar borde risken för upphinnande- </li></ul><ul><li>olyckor minska </li></ul><ul><li>Storleksordningen på denna riskminskning, och tillhörande </li></ul><ul><li>olyckskostnadsminskning, har inte kunnat beräknas </li></ul>
  13. 37. Summering av förändringar

×