214 conceptos de pintura - la reparación

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214 conceptos de pintura - la reparación

  1. 1. Service.Programa autodidáctico 214Conceptos de pintura -la preparaciónFundamentos
  2. 2. Introducción El tema del p i n t a d o d e l o s a u t o m ó v i l e s está Por este motivo, los dos programas cobrando cada vez más importancia en autodidácticos 214 y 215 proporcionan una asistencia técnica. extensa información acerca del estado técnico actual del pintado de vehículos. Se trata de un tema muy complejo debido a que se van introduciendo no sólo nuevos q Programa autodidáctico 214: procedimientos sino también nuevos materiales, Conceptos de pintura - la preparación en primer lugar nuevas pinturas. En el taller de pintura, lo mismo que en los otros q Programa autodidáctico 215: sectores del taller de asistencia técnica, se Conceptos de pintura - el acabado necesitan conocimientos fundados para conseguir el objetivo de la satisfacción de los clientes. 214_001 NUEVO Atención Nota El programa autodidáctico Las instrucciones de comprobación, ajuste y no es un manual de reparación. reparación se pueden consultar en la documentación del Servicio Post-Venta prevista para esos efectos.2
  3. 3. Referencia rápidaPintado - fundamentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 La oxidación del acero (corrosión) . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Las lijas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Las pinturas de preparación y acabado. . . . . . . . . . . .12 Los componentes de la pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Las pinturas: clasificación por la forma de secado . . . 19Pintado de las carrocerías en origen. . . . . . . . . . . . . .22Pintado de reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Pintado de reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Pintado en el taller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Pretratamiento de las superficies a pintar . . . . . . . . . 30 Aplicación de imprimaciones protectoras . . . . . . . . . 32 Aplicación de masillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Lijado de masillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Aplicación de aparejos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lijado de aparejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Compruebe sus conocimientos. . . . . . . . . . . . . . . . . . .44Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 3
  4. 4. Pintado - fundamentos La oxidación del acero (corrosión) El acero con el que están construidas las carrocerías de los vehículos automóviles debe protegerse de la oxidación (corrosión): los Material oxidado recubrimientos de cinc y las pinturas cumplen este cometido. La oxidación La oxidación es un proceso químico que consiste en el intercambio de electrones entre dos Material oxidante sustancias. Los átomos que constituyen la 214_002 materia oxidada pierden electrones. Estos electrones los ganan los átomos que Oxidación constituyen la sustancia oxidante. El fenómeno contrario a la oxidación se llama reducción. Una sustancia se reduce cuando gana electrones. Los diferentes materiales tienen distintas tendencias a perder o ganar electrones. Hay una serie de metales, como el hierro, que tienen tendencia a perderlos. Por eso el hierro se oxida. Otros, como el cobre, tienen menor tendencia a perder electrones y sólo se oxidan si actúan Cinc materiales con un gran efecto reductor. Incluso hay algunos metales, como el oro, que difícilmente llegan a oxidarse. Tendencia a la oxidación Cuando dos sustancias de diferente tendencia a Hierro oxidarse se ponen en contacto, se produce el flujo de electrones de la de mayor tendencia a la de menor. Cobre q La sustancia que se oxida es el ánodo. q La sustancia que reduce se denomina cátodo. q La disposición conjunta de ambas sustancias se llama elemento galvánico. Oro Un ejemplo de un elemento galvánico es la pila eléctrica que genera un flujo de electrones del Flujo de ánodo al cátodo. electrones 214_003 Tendencia a la oxidación4
  5. 5. La protección contra la corrosiónLas carrocerías de los automóviles están hasta que se haya consumido y oxidado elconstruidas principalmente con chapas de material protector.acero, susceptibles de experimentar esteproceso de oxidación. Las chapas de acero cincado presentan una gran resistencia a la oxidación.Por este motivo, los fabricantes de automóvilesponen gran empeño en la protección de las Si además de una protección de cinc se aplicanchapas contra la corrosión. pinturas, el efecto conjunto de protección frenteDe esta forma se consigue una protección a la corrosión es óptimo.óptima que permite garantizar el producto a lo Esta forma de protección se denomina s i s t e m alargo de su vida útil. dúplex.Procedimientos aplicados para proteger las La protección frente a la oxidación se consiguechapas de carrocería contra la corrosión: por el óxido de cinc, que no se desprende de la chapa de la carrocería. Por ello, la oxidaciónq Cincado progresa a una velocidad mucho más lenta queq Pintado en el caso del acero no tratado. En este último caso, los óxidos de hierroEl metal de protección más empleado es el cinc. formados se desprenden del metal base, con loEl cinc tiene mayor tendencia a oxidarse que el que van quedando al descubierto nuevas capasacero. La oxidación del acero no comenzará de acero. El cinc se oxida antes que el hierro, pero lo hace a velocidad mucho más lenta. Punto anódico (oxidación) Punto catódico (reducción) Oxígeno del aire O2 = Oxígeno Película de humedad H+ = Iones de hidrógeno OH- = Iones de hidróxido Chapa de acero Fe = Hierro 214_004Oxidación electrolítica del acero 5
  6. 6. Pintado - fundamentos Las lijas Corindón Carburo de silicio Los procesos de lijado constituyen la preparación superficial para la correcta adhesión de la pintura. Fundamentos del lijado Un proceso de lijado consiste en el arranque de material de una superficie por procedimientos mecánicos. 214_005 Este arranque de material se produce al deslizar con cierta presión sobre la superficie un material Corindón y carburo de silicio duro que, por tanto, penetra en la superficie a lijar. Los materiales encargados de realizar el arranque están compuestos de sustancias de gran dureza como el esmeril, el corindón o el carburo de silicio (carborundo). La composición de los materiales que deban ser lijados, como aparejos y masillas, incluye L a d u r e z a es una propiedad física. 1 - Talco Blando Un material es más duro que otro cuando penetra en él. 2 - Yeso Existen diferentes métodos para determinar la 3 - Calcita dureza. El más sencillo fue desarrollado por el geólogo 4 - Fluorita Mohs. Consiste en una escala formada por 10 5 - Apatito minerales ordenados según su dureza. El primer mineral de la escala es el más blando; 6 - Feldespato el último mineral es el más duro. 7 - Cuarzo Cualquier otro material tendrá el número de dureza correspondiente al mineral que es capaz 8 - Topacio de rayar. 9 - Corindón 10 - Diamante Duro Escala de dureza de Mohs6
  7. 7. Composición de las lijas Mineral abrasivo AdhesivoLas lijas constan de un soporte plano y flexible.Los siguientes materiales se utilizan comosoporte:q Papelq Telaq Fibras vulcanizadasq Láminas de plástico Soporte flexible 214_007Al material soporte se adhieren, por medio de Composición de las lijascapas de adhesivo, minerales abrasivos de grandureza fragmentados en granos de diferentestamaños.Los minerales abrasivosLos minerales abrasivos más comúnmenteempleados en la confección de las lijas son el Corindón Corindón gastadocorindón y el carburo de silicio (carborundo).q E l c o r i n d ó n es un mineral de gran dureza, cuyo componente básico es el óxido de aluminio. Se presenta en color blanco cuando tiene un 214_008B alto grado de pureza. Si lleva otras sustancias, la tonalidad de su Carburo de silicio Carburo de silicio color oscila entre rosa y marrón. gastado El corindón tiene tendencia al arromamiento o desgaste paulatino durante su uso.q E l c a r b u r o d e s i l i c i o tiene mayor dureza que el corindón, pero presenta también 214_008A mayor friabilidad. Desgaste de las lijas Es de color negro con irisaciones azules. Durante su uso se van rompiendo los granos del mineral y se producen nuevos perfiles alargados y puntiagudos. 7
  8. 8. Pintado - fundamentos Granulación de los abrasivos P12 P180 P16 P220 Para confeccionar las lijas los minerales P20 P240 abrasivos se fragmentan y se seleccionan según P24 P280 los distintos tamaños de partícula (granulación). P30 P320 P40 P360 La granulación de las lijas se determina según P50 P400 las dimensiones lineales medias de los granos de P60 P500 abrasivo. P80 P600 P100 P800 Los tamaños de las partículas vienen P120 P1000 normalizadas en la escala FEPA. FEPA es la P150 P1200 Federación Europea de Productores de Abrasivos. 214_009 La escala FEPA indica los diferentes tamaños de Escala completa de granulometría FEPA partícula con un número precedido de la letra P. La denominación P12 corresponde al grano más grueso y P1200 al grano más fino. En la confección de las lijas, la elección de la naturaleza del grano abrasivo se realiza en función de los siguientes aspectos: q Tipo de lijado que se vaya a realizar q Dureza del material a lijar q Rendimiento máximo del lijado q Condiciones ambientales Por ello, el empleo de la lija adecuada a cada proceso es una garantía de obtener el máximo rendimiento en la operación. Los soportes Para la confección de las lijas se emplean soportes flexibles. El grosor del soporte determina la elasticidad de la lija. A menor espesor del soporte de papel o tela, mayor será la elasticidad de la lija. La elección del tipo de soporte y su gramaje es realizado por el fabricante de la lija según el tipo de superficie y la dureza del material a lijar. 214_010 Soporte flexible8
  9. 9. El adhesivoLos adhesivos que se emplean para fijar losgranos de abrasivo al soporte son de diferentenaturaleza, aunque básicamente puedendiferenciarse dos tipos:q Adhesivos orgánicosq Resinas sintéticasLos a d h e s i v o s o r g á n i c o s , como la cola deconejo, se obtienen a partir de productosnaturales de origen animal o vegetal.Son sensibles al agua.Esto significa: las lijas confeccionadas con estetipo de adhesivos se deterioran en contacto conel agua.Las r e s i n a s s i n t é t i c a s pueden ser resinasfenólicas, epoxídicas y úricas.Son de naturaleza termoendurecible otermoestable, por lo que las lijas confeccionadascon este tipo de adhesivos son resistentes alagua.La adhesión del abrasivo al soporte se realiza endos etapas: Capa de adhe- sivo 2 - afianzarq Con la primera capa de adhesivo, se unen superficialmente los granos de abrasivo al Capa de adhesivo 1 soporte. - unir superficialmenteq Con la segunda capa de adhesivo se afianza el mineral abrasivo sobre el soporte.Los adhesivos empleados en las dos etapaspueden ser del mismo tipo o diferentes.Su combinación se escoge en función de los Soporteprocesos para los que están destinadas las lijas. 214_011 Adhesivos y capas de adhesivos 9
  10. 10. Pintado - fundamentos Deposición del mineral abrasivo Un aspecto importante en la fabricación de las La cantidad de granos de mineral por unidad de lijas es la manera en que se deposita el mineral superficie es otro factor importante en el sobre el soporte. La deposición puede realizarse comportamiento de la lija. de dos formas: En las lijas de e s t r u c t u r a d e g r a n o c e r r a d o q Deposición por gravedad los granos de mineral abrasivo se sitúan unos q Deposición electrostática junto a otros. Con la deposición por gravedad, la orientación En las lijas de e s t r u c t u r a d e g r a n o a b i e r t o de los minerales sobre el soporte es indefinida. existen holguras entre los granos de mineral abrasivo. Esto permite una mejor circulación del Con la deposición electrostática se consigue polvo generado, por lo que la lija no se embaza. obtener una orientación determinada de los minerales. A las lijas se suelen añadir diversas sustancias Esta orientación determina el comportamiento como los estearatos de cinc, que cumplen una de la lija. función de lubricación de la lija, para mejorar la evacuación de los residuos del lijado. La estructura granular de la lija debe ajustarse en todo caso a la superficie a lijar. Deposición del mineral abrasivo por gravedad Deposición electrostática del mineral abrasivo 214_012 214_012A Deposición por gravedad y deposición electrostática10
  11. 11. Conformado de las lijasLas grandes bobinas de abrasivo flexible (coils)rara vez tienen uso directo.Mediante procesos de troquelado las lijasobtienen su formato de uso. DiscoSe utilizan los siguientes formatos:q Pliegosq Discosq Rollos PliegoLas lijas de diferentes formatos y tamañospueden contar con una serie de orificios(perforación).Al utilizarlas con las herramientas para las queestán diseñadas, dichos orificios sirven para laextracción del polvo generado en el lijado. Rollo Pliego perforado Disco perforado 214_013 Formatos de lijas Resumen: Para garantizar la perfecta adhesión de la capa de pintura se precisa un estado determinado de la superficie, es decir, una rugosidad específica en función del tipo de pintura y del material que compone el soporte a pintar. Por este motivo, un adecuado lijado de las superficies hasta la rugosidad óptima se hace imprescindible para el pintado de toda superficie que haya perdido su poder mordiente, como sucede en pinturas secas o recubrimientos aplicados en fábrica. El lijado de los aparejos y masillas aplicados es necesario para conseguir una superficie lisa y plana. 11
  12. 12. Pintado - fundamentos Las pinturas de preparación y acabado La aplicación de una película de pintura La película de pintura tiene dos cometidos: constituye un elemento de protección que alarga la vida útil de los elementos de la carrocería. q Protección del objeto pintado frente a los Además proporciona a la superficie un acabado agentes exteriores como son la humedad, las atractivo. radiaciones solares, el calor, las sales de deshielo, agentes químicos diversos, Definición disolventes, gasolina, etc. Las pinturas son materias líquidas, con mayor o q Embellecimiento de la superficie pintada menor viscosidad, que se aplican por diferentes corrigiendo desigualdades superficiales, a la métodos sobre el soporte que se quiere cubrir. vez que dar color, brillo y efectos óptico- cromáticos muy diversos. Una vez solidificada, la pintura forma una capa homogénea y adherida firmemente al objeto Por ello hablaremos de los “cometidos técnicos“ y pintado. los “cometidos estéticos“ de las pinturas, cuando Esta capa se denomina película de pintura. tratemos de la función de protección y la función de embellecimiento de las pinturas, respectivamente. 214_014 Las pinturas de preparación y acabado12
  13. 13. Resumen:Para garantizar la perfecta adhesión de la capade pintura se precisa un estado determinado dela superficie, es decir, una rugosidad específicaen función del tipo de pintura y del material quecompone el soporte a pintar.Por este motivo, un adecuado lijado de lassuperficies hasta la rugosidad óptima se haceMasilla ChapaSe denominan masillas los productoscompuestos, plásticos, que se presentan enforma de pasta.Se aplican con espátula o utensilios similares.Las masillas se destinan para tapar lasirregularidades y fisuras de los materiales.Deben tener buena adherencia sobre los más 214_015diversos soportes y ser fáciles de lijar. Masilla Chapa ImprimaciónImprimaciónSe llama así una composición líquida que puedeser pigmentada.Las imprimaciones se emplean como:q primera mano para cubrir poros oq ejercer acción antioxidante y Acabadoq facilitar la adherencia de las capas de 214_016 pintura que se apliquen posteriormente Imprimación Chapa ImprimaciónAparejoLos aparejos son composiciones pigmentadaslíquidas con un alto contenido en sólidos.Se emplean para igualar las pequeñasirregularidades de la capa de imprimación.De esta forma se obtiene una superficie lisa y Aparejouniforme, sobre la cual se aplican las pinturas de Acabadoacabado. 214_017 Aparejo 13
  14. 14. Pintado - fundamentos Esmalte Es una pintura que se caracteriza por su facultad para formar una película especialmente lisa. Laca Es un tipo de pintura constituida fundamentalmente por pigmentos colorantes orgánicos y solubles en el aglomerante, base o soporte orgánico. Las lacas se caracterizan por tener colores vivos. Pueden ser más o menos traslúcidas o transparentes. 214_018 Laca Barniz El barniz es una composición líquida sin pigmentos que se extiende en capa fina. Una vez seca, proporciona una película transparente. 214_019 Barniz Tinte Los tintes son composiciones que penetran a fondo a través de la superficie sobre la que se aplican, cambiando el color de ésta. Normalmente, son transparentes y no forman una película superficial. 214_020 Tinte14
  15. 15. Componentes de las pinturasPara que la pintura pueda cumplir con sus La naturaleza química del aglomerante es lo quefunciones de protección y embellecimiento, en realidad define las características de lacontiene los siguientes componentes: pintura:q Aglomerantes q Forma de secado o curadoq Pigmentos q Propiedades de la capa de recubrimiento,q Disolventes como dureza o brilloq Aditivos q Resistencia a la intemperie q ElasticidadLos aglomerantes q AdherenciaLos aglomerantes son las sustancias que, una La base del aglomerante da el nombre del tipovez completado el proceso de secado de la de pintura.pintura, no son ni volátiles ni sólidas. Las pinturas acrílicas están formuladas conTambién son conocidos como resinas. aglomerantes a base de resinas acrílicas, las pinturas celulósicas son las de aglomerantesSon el componente fundamental de la pintura, celulósicos, etc.ya que en su seno portan el resto decomponentes y aditivos de la pintura. Aglomerante Aditivos Pintura Pigmentos Disolventes 214_021Componentes básicos de la pintura 15
  16. 16. Pintado - fundamentos Los pigmentos Los pigmentos son partículas sólidas muy finas e insolubles en el aglomerante. Se obtienen por trituración o molienda de distintos materiales orgánicos e inorgánicos. Los pigmentos proporcionan a la pintura distintas propiedades, principalmente: Pigmentos de carga q Color q Opacidad También hay pigmentos que se emplean en la formulación de pinturas, cuyos cometidos son bien distintos. Podemos agrupar los pigmentos en las siguientes familias: Pigmentos hidrófugos q Pigmentos anticorrosivos Son todos aquellos pigmentos que sean capaces de conferir una protección frente a la corrosión del material base o soporte (acero, aluminio, cobre). q Pigmentos cubrientes Son los pigmentos opacos y de color definido y estable (por ejemplo: pigmentos rojos, Pigmentos cubrientes opacos verdes, azules). Se emplean para proporcionar color. Debido a su composición o estructura, los pigmentos pueden producir efectos cromáticos y ópticos. Los pigmentos de aluminio y mica producen efectos metalizados y perlados. q Pigmentos de carga Son los pigmentos que por sí solos no tienen buen poder de cubrición. Pigmentos ignífugos Se emplean complementando a los cubrientes, proporcionando el “cuerpo“ necesario a la pintura. q Pigmentos de acción específica Proporcionan características muy específicas a la pintura, como: anti-incrustantes (en pintura para cascos de embarcaciones marinas), fungicidas (en pinturas previstas 214_022 para ambientes húmedos), ignífugas. Algunos pigmentos y sus propiedades16
  17. 17. Los disolventesLos disolventes son las sustancias que se añaden Como los disolventes o diluyentes mantienen ela las pinturas para mantener los aglomerantes aglomerante en disolución, la naturalezaen estado fluido, evitando su coagulación hasta química de éstos ha de ser compatible con la delel momento de la aplicación de la pintura. aglomerante.Después de la aplicación, el disolvente sevolatiliza durante el proceso de secado. Los Se suele establecer una distinción de los tipos dedisolventes no forman parte de la película que pinturas en dos grupos:se queda adherida al soporte.Su denominación técnica es “vehículo volátil“. q Pinturas al disolvente Los disolventes y diluyentes son de naturalezaCuando se precisa una mayor fluidez, se orgánica, es decir, compuestos orgánicosprocede a diluir la pintura. volátiles como la acetona, la gasolina, elSe añade una cantidad suplementaria de acetato de butilo.vehículo volátil, en este caso denominado“diluyente“. q Pinturas al aguaLa composición química del diluyente puede ser Estas pinturas utilizan el agua comola misma o diferente que la del disolvente. componente principal del disolvente y diluyente. Los disolventes se evaparon Aglomerante Pigment Película de pintura 214_0x23Disolvente 17
  18. 18. Pintado - fundamentos Los aditivos La calidad de la pintura depende de la calidad de los componentes principales, la relación de la mezcla y la cuidada selección de los aditivos. Sin los aditivos, las pinturas no se podrían conservar durante mucho tiempo, ni proporcionar todas las cualidades esperadas. Algunos ejemplos de aditivos para pinturas son: q Endurecedores (secantes) Endurecedores Actúan sobre la solidificación o endurecimiento de la pintura. q Cargas Modifican la textura del acabado final, como Cargas rugoso, relleno, etc. q Plastificantes (elastificantes) Modifican la elasticidad o flexibilidad de la película de pintura. Plastificantes q Espesantes Mejoran la resistencia al descuelgue de la pintura aplicada (tixotropía). Espesantes q Mojantes Mejoran la homogeneización de los demás Mojantes componentes. q Dispersantes Evitan la formación de grumos durante el Dispersantes tiempo de almacenamiento. q Antisedimentantes Mantienen los pigmentos en suspensión. Antisedimen- q Emulsionantes tantes Mejoran el proceso de mezcla de los componentes. Emulsionantes 214_024 Aditivos18
  19. 19. Las pinturas: clasificación por laforma de secadoLa forma en que se produce el secado de la Secado por evaporación del disolventepintura define muchas de las propiedades quetendrá la película de pintura definitiva. Es el más simple de los sistemas de secado. El aglomerante se solidifica por la simpleEl secado de las pinturas evaporación del disolvente. La evaporación puede realizarse con aporte deLas pinturas se pueden clasificar según la calor para acelerar el proceso.naturaleza del aglomerante siguiendo distintoscriterios.El criterio más importante es el modo de secadoy endurecimiento de la pintura.Según el tipo de pintura se distinguen t r e s Si la película de pintura entra enprocesos de secado: contacto con disolventes, éstos removerán por disolución la películaPinturas sintéticas 1K (monocomponente) (en el caso de las pinturas 1K).q Secado por evaporación del disolvente.q Secado por transformación (oxidación) del aglomerante.Pinturas 2K (de dos componentes)q Secado por reacción química entre dos o más componentes. Película de pintura seca Disolvente Aglomerante 214_025Secado por evaporación del disolvente 19
  20. 20. Pintado - fundamentos Secado por transformación (oxidación) del aglomerante La evaporación del disolvente es común a todas Las características químicas de la pintura seca las formas de secado. son distintas de las del aglomerante inicial. En el caso del secado por oxidación se produce Por ello, la película de pintura no suele verse una reacción con el oxígeno del aire así como afectada por la acción de los disolventes que una transformación química del aglomerante. contenía la pintura. El secado puede ser acelerado añadiendo endurecedor. También puede ser acelerado el secado con aporte de calor, para acelerar la evaporación de los componentes volátiles. 214_026 Secado por transformación del aglomerante Secado por reacción química entre dos o más componentes La película de pintura se consigue por la reacción Si la reacción no se inicia hasta que la pintura química, o polimerización, de componentes. alcanza una elevada temperatura, los componentes pueden estar ya mezclados desde Si la reacción se produce a temperatura ambiente su fabricación. los componentes se mezclan justo en el momento Estas pinturas se denominan pinturas de su uso. termoendurecibles. 214_027 Secado por reacción química entre dos o más componentes20
  21. 21. Si en el momento de la aplicación se han demezclar dos componentes se trata de unapintura de dos compomentes (pintura 2K).Los componentes son:q Resinaq Endurecedor (también: catalizador o activador)Cada uno de los componentes se presenta en unenvase separado y con sus respectivosdisolventes.Ambos componentes se mezclan en el momentode la aplicación en proporciones definidas yconcretas.La mezcla se realiza en recipientes de formacilíndrica con la ayuda de la regla de mezcla. DiluyenteEl secado de las pinturas 2K puede ser Endurecedoacelerado con aporte de calor.La película de pintura así obtenida tiene unaspropiedades químicas diferentes a loscomponentes iniciales. PinturLa pintura 2K se distingue por su gran resistenciafísica y química. 214_028 Regla de mezcla 21
  22. 22. Pintado de las carrocerías en origen El pintado de las carrocerías en origen El proceso de pintado en origen es parecido a una línea de producción. Limpieza y desengrasado Fosfatado Recuperación del baño Aclarado Aclarado Sellado Limpieza Cataforesis Protección de bajos Aparejo Pinturas de acabado Inspección 214_029 Esquema del proceso de pintado de carrocerías en origen22
  23. 23. Las chapas precincadasLas chapas precincadas son chapas de acerorecubiertas de cinc. El recubrimiento de cincprotege las chapas contra la corrosión. Si lapelícula de pintura se deteriora localmente,quedando parte de la chapa al descubierto, se Cinc (Zn)oxidará el cinc. AceroEl acero queda protegido por el denominado“efecto de sacrificio del cinc“. Cinc (Zn)El recubrimiento de la chapa de acero con cincse obtiene electrolíticamente o por inmersión encinc fundido.El recubrimiento puede ser aplicado por una opor las dos caras de la chapa. Según para quépiezas vayan destinadas las chapas, los 214_030espesores de cinc que se aplican pueden ser delorden de 5 a 10 µm. Chapa de acero precincada a ambas carasEl cincado al fuego se reconoce por la estructurade la superficie (aspecto floreado).Las superficies exteriores que han de serPreparación de la chapa: limpiezay desengrasadoLa primera operación que se realiza en lacadena de pintura es la limpieza ydesengrasado de la carrocería mediante lainmersión en cubas y el posterior rociado consoluciones desengrasantes.Después del aclarado y secado las carroceríasquedan limpias de residuos de grasa.El fosfatadoEl fosfatado se realiza sumergiendo lascarrocerías en cubas que contienen disolucionesde diferentes sales fosfáticas.De esta forma se genera un depósito cristalinode fosfatos metálicos firmemente adheridos a lachapa que cumple dos cometidos: proporcionar 214_031a la superficie una base óptima para que seadhieran perfectamente las pinturas que se Limpieza y desengrasadoapliquen posteriormente y proteger la chapacontra la corrosión. 23
  24. 24. Pintado de las carrocerías en origen La imprimación cataforética (cataforesis) Después del fosfatado las carrocerías reciben una imprimación cataforética que proporciona una excelente protección contra la oxidación. La cataforesis (= migración de partículas con carga positiva en un líquido) es un proceso eléctrico que se denomina también electroforesis (= transporte de partículas con carga eléctrica por acción del paso de una corriente eléctrica). La carrocería se sumerge por completo en un baño compuesto por la disolución de pintura en el electrólito. Se conecta al polo negativo de una corriente continua. El polo positivo lo constituyen una serie de ánodos dispuestos alrededor de la cuba. En el campo eléctrico, las partículas de pintura, cargadas positivamente, se ven arrastradas hacia la carrocería, cargada negativamente, donde quedan depositadas. Ventajas: q La pintura se adhiere tanto en las superficies exteriores como en las interiores y los huecos. q Se consiguen espesores de recubrimiento muy homogéneos. El espesor de la película de imprimación cataforética puede llegar hasta 20 µm. Seguidamente se somete la carrocería a una serie de enjuagues para recuperar los restos de pintura no adherida. Por último, se lava con agua desmineralizada. La carrocería sin gotas de agua se introduce en el horno de secado donde la imprimación 214_032 cataforética cura y endurece a una temperatura de unos 180 °C. Proceso de aplicacón de la pintura de imprimación cataforética Las piezas de recambio suministradas de fábrica van provistas también de la imprimación cataforética.24
  25. 25. Másticos y selladoresEn las zonas de unión o solape de chapas,pliegues, cantos vivos y cordones de soldadurase aplican los selladores o másticos.Estos selladores y másticos son de naturalezapoliuretánica, y presentan gran viscosidad.La aplicación se realiza por extrusión para evitarde esta forma el ataque preferente de laoxidación a estos puntos de máxima exposición. 214_033 Aplicación de másticosProtección antigravillaLas zonas de máxima exposición a impactos depiedras se protegen con la aplicación depinturas “antigravilla“.Éstas son pinturas de alta viscosidad quepermanecen siempre flexibles.Las zonas donde generalmente se aplican estetipo de pinturas son los bajos y los pases deruedas.Aparejos 214_034 Aplicación de pintura “antigravilla“La siguiente capa de pintura que reciben lascarrocerías son los aparejos. Cumplen la misiónde cubrir pequeños defectos y unificar lasuperficie de la carrocería.Estos productos se aplican mediante unasboquillas especiales, que carganelectrostáticamente las partículas de pintura,para proyectarlas sobre la carrocería que estambién cargada eléctricamente.De esta forma se mejora el aprovechamiento dela pintura.El aparejo se seca a unos 170 °C. Una vezendurecido y enfriado a temperatura ambientesobre el aparejo pueden corregirse con ligeroslijados los defectos que pudieran haber surgido. 25
  26. 26. Pintado de las carrocerías en origen Los acabados La última aplicación de pintura que reciben las Acabado monocapa carrocerías es el acabado que les proporciona el aspecto estético definitivo: q Color Esmalte mono- q Brillo capa q Efectos específicos q Dureza Aparejo Según el tipo de acabado, la pintura se aplica Cataforesis en una sola etapa o en dos, dando origen a los (imprimación) denominados acabados monocapas y bicapas. En el caso del acabado bicapa se aplica Fosfatado primero una base de color (denominada base bicapa) y posteriormente un barniz de acabado. Cinc El acabado bicapa, con sus colores y efectos (pastel, metalizado o nacarado), proporciona junto con el barniz una película de dureza y Acabado bicapa brillo. Barniz En el caso de los monocapas es la propia pintura o esmalte, y en el caso de los bicapas es el barniz el que proporciona la protección. Base bicapa Al igual que en los aparejos, se emplea la proyección centrífugo-electrostática, ya que Aparejo mejora las prestaciones de la tradicional proyección aerográfica. Cataforesis (imprimación) Fosfatado No obstante, en el caso de las Cinc pinturas metalizadas, se sigue empleando la proyección aerográfica. La orientación de las partículas de aluminio que se conseguiría con la proyección centrífugo-electrostática sería imposible de imitar en los 214_035 talleres de reparación. Acabados monocapa y bicapa26
  27. 27. Ceras y anticorrosivosUna vez terminado el proceso de pintado, ypara asegurar la protección frente a lacorrosión, se aplican unas ceras líquidas queprotegerán los huecos y cavidades de lacarrocería de forma efectiva y duradera.Además del tratamiento con ceras, se empleanespumas de poliuretano en determinadascavidades de la carrocería para mejorar elconfort acústico y evitar que penetren oloresmolestos del exterior en el habitáculo. Hueco Pistola 214_036La pistola para aplicación de ceras líquidas 27
  28. 28. Pintado de reparación El pintado de reparación Existe una gran diferencia entre el pintado de Las pinturas que se emplean en el taller han de carrocerías en fabricación y el pintado en el tener el secado a baja temperatura, ya que no taller. se puede someter ni los plásticos, ni la mecánica, ni la electrónica de los vehículos a más de En fabricación se pinta sólo la carrocería, es 60 ó 70 °C. decir, desprovista de mecánica, guarnecidos, tapicería, etc. Para efectuar los trabajos de repintado será Mientras que en repintado, excepto en los casos necesario disponer en el taller de una serie de de sustitución de la carrocería, estos elementos equipos, herramientas e instalaciones. no son extraídos del vehículo. Los equipos y herramientas que se emplean en Por ello, todos los elementos que no se vayan a el taller de repintado se estudiarán en el pintar se tienen que tapar con materiales programa autodidáctico 215 “Conceptos de apropiados. pintura - el acabado“. Las películas de pintura aplicadas en producción tienen siempre la misma estructura. Las pinturas con efectos específicos tienen siempre la misma orientación de los pigmentos de aluminio o mica. En cambio, la estructura y la estética del pintado de reparación reflejan siempre el estilo del pintor. 214_037 El pintado de reparación28
  29. 29. El pintado en el tallerEl proceso de pintado en el taller se compone de Pintura de acabadodos fases: Las pinturas de acabado constituyen la últimaq La preparación para proteger la chapa frente capa de protección que se aplica sobre los a la corrosión y compensar las vehículos. irregularidades de la superficie.q El acabado para restituir el aspecto exterior del vehículo. En el capítulo “fundamentos“ seCuando un vehículo entra en el taller con la encuentran informaciones sobre lacarrocería deteriorada como consecuencia de pintura de acabado.un accidente, se repara la carroceríareconformando o sustituyendo las piezas de Los procesos de acabado son elchapa dañadas. objeto del programa autodidácticoPor medio del repintado se protegen las piezas 215 “Conceptos de pintura - elafectadas contra la corrosión, se nivelan las acabado“.irregularidades que puedan existir en las piezasreparadas y se restituye el aspecto exterior delvehículo.La preparaciónLas pinturas de preparación, o pinturas defondo, se emplean para proteger la carroceríapara la aplicación de las pinturas de acabado.Las pinturas de acabado bajo ningunacircunstancia pueden ser aplicadas directamentesobre la chapa.Las pinturas de preparación o fondo que seemplean en el pintado de reparación deautomóviles son:q Masillasq Imprimacionesq AparejosLas pinturas de acabado se aplican sobreimprimaciones o aparejos o sobre anteriores 214_038 Pintado en el taller 29
  30. 30. Pintado de reparación El pretratamiento de las superficies a pintar Para poder garantizar la correcta adhesión de la pintura, el proceso de repintado precisa una óptima preparación de los soportes: La limpieza, la eliminación de óxidos y el lijado son las operaciones fundamentales de esta preparación. Limpieza del vehículo Cuando el vehículo o las piezas a repintar llegan a la sección de pintura del taller, la primera operación es la limpieza de las superficies a pintar. El vehículo se tiene que lavar antes de iniciar la reparación. 214_039A Limpieza del vehículo Las piezas a pintar se tienen que someter a una limpieza final con un producto quitasiliconas y una bayeta. Eliminación del óxido Cuando se repara una carrocería con Para realizar una buena eliminación puede eliminación de las capas protectoras, existe el realizarse un tratamiento con pasivantes riesgo de aparición de oxidaciones. (= tratamiento a base de fosfatos ácidos de cinc Sobre todo si transcurre mucho tiempo desde la o productos similares) que contrarrestan estos reparación hasta el pintado. focos de oxidación y crean una película de protección. Si el vehículo presenta uno o varios focos de oxidación es necesaria la eliminación de todo Estos pasivantes han de aplicarse únicamente resto de óxido mediante un proceso de lijado. sobre las superficies de chapa viva de acero o La lija a emplear ha de ser lo suficientemente de acero galvanizado. abrasiva como para arrancar el óxido, pero sin Para el aluminio u otros materiales no está que pueda llegar a deteriorar excesivamente la indicado este tratamiento. chapa, para no mermar de forma innecesaria el La imprimación protectora ha de aplicarse a los espesor de la misma. 20 minutos, como máximo, después de concluido el pasivado, ya que de otro modo el Después del lijado pueden quedar algunos efecto del pasivado puede ser incluso contrario focos de oxidación no visibles. al efecto deseado.30
  31. 31. Desengrasado de las superficies a pintar DesengrasantePara que la pintura pueda adherirse de forma (producto quitasilicona)óptima, es fundamental el soplado ydesengrasado de las superficies a pintar.Para el desengrasado de las superficies seaplica un disolvente (producto quitasilicona)sobre una zona no excesivamente extensa. Antesde que el disolvente se evapore, la superficietratada se ha de frotar con un trapo limpio yseco. El disolvente empleado tiene que sercapaz de disolver los contaminantes, pero sindeteriorar el soporte a pintar. La evaporacióndel disolvente al frotar la superficie tiene queproducirse lo suficientemente lento para permitirun proceso de desengrasado óptimo.Aplicando un desengrasante y dejándolo secarsobre la superficie tratada, sólo se consiguemover los contaminantes de sitio, pero noeliminarlos.El desengrasado de superficies no sólo ha derealizarse a n t e s d e l a a p l i c a c i ó n d e l a sp i n t u r a s , sino incluso a n t e s d e c o m e n z a rc u a l q u i e r o p e r a c i ó n d e l i j a d o , por dosrazones:q Lijar una superficie con grasas provoca la formación de grumos con los polvos de lijado. Se pueden crear surcos indeseados además de deteriorar la lija.q Los granos abrasivos hacen penetrar los 214_039 aceites y grasas hacia el interior, donde luego Desengrasado de superficies será muy difícil eliminarlos.Lijado de preparación Lijado de bordesPara que la pintura se adhiera óptimamentesobre el soporte, la rugosidad de la superficieha de ser la adecuada.Esto se consigue con un proceso de lijado con el Antes Despuésabrasivo del grosor que corresponda.Para conseguir una transición limpia entre lapintura y las zonas de chapa viva se haceimprescindible lijar los bordes de pintura.Los bordes de pintura se rebajan con una 214_040lijadora roto-orbital y lijas de grano P80 ó P100. Lijado de preparación 31
  32. 32. Pintado de reparación La imprimación protectora Imprimación para chapa viva Imprimación En los procesos de repintado que se realizan en Aparejo fosfatante los talleres hay que intentar, en la medida en que lo permite la tecnología disponible para la reparación, restablecer la protección anticorrosiva con que contaba la carrocería de origen. Las imprimaciones a emplear allí donde haya quedado al descubierto la chapa de acero son principalmente de dos tipos: q Imprimaciones fosfatantes q Imprimaciones epoxi Chapa Imprimación fosfatante 214_041 Las imprimaciones fosfatantes, también Imprimación fosfatante denominadas wash primer, son productos de dos componentes. Su vida útil una vez mezclados es de 24 horas a 20 °C. El aparejo se aplicará una vez que el w a s h p r i m e r se haya secado, pero aprovechando el tiempo en que aún presente poder mordiente. Las imprimaciones fosfatantes se pueden lijar Sobre las imprimaciones fosfatantes perfectamente. no se pueden aplicar masillas de El lijado debe realizarse en seco con lijas de poliéster debido a que la masilla no grano P400. endurecida provoca desprendimientos de la imprimación. El tiempo de evaporación entre manos suele ser Conviene aplicar sólo aparejos. de 5 minutos; se pueden aplicar 2 ó 3 manos según se necesite. Sin embargo, la aplicación de El tiempo de secado a 20 °C antes de poder imprimaciones fosfatantes sobre aplicar el aparejo es de 30 a 90 minutos. masillas endurecidas no presenta ningún problema, porque entonces la masilla ya no es químicamente activa.32
  33. 33. Imprimación epoxiLas imprimaciones a base de resinas epoxídicas Aparejo Imprimación epoxison compatibles, en cualquier espesor aplicado,con las masillas de poliéster.Admiten unos espesores de película secamayores, por lo que pueden funcionar comoaparejos.El tiempo de secado, del orden de 4 horasa 20 °C, es relativamente largo.La aplicación de este tipo de imprimaciones esuna buena opción para garantizar la proteccióncontra la corrosión de las zonas que deban serenmasilladas, de forma que la masilla no seaplique directamente sobre la chapa. Chapa Masilla de poliéster 214_042 Imprimación epoxiNota:Las pinturas o imprimaciones conservan sup o d e r m o r d i e n t e desde el momento de suaplicación y hasta que se produce su secado yendurecido definitivos. Se puede aplicar otracapa de pintura compatible que adhiere sinnecesidad de un lijado intermedio(aplicación húmedo sobre húmedo).Pasado el tiempo de poder mordiente de lapintura, es imprescindible un lijado fino.El t i e m p o d e s e c a d o se subdivide en tresetapas:q S e c o f u e r a d e p o l v o : El polvo ya no se adhiere a la película de pintura. La presión que se ejerce al manipular la pieza puede dejar huellas en la pintura.q S e c o p a r a m o n t a r : La pieza pintada puede manipularse, sólo las presiones altas dejan huellas, aunque no está totalmente endurecida.q S e c a d o d e f i n i t i v o : La pieza pintada puede emplearse para su uso final, o se puede proceder a su lijado. 33
  34. 34. Pintado de reparación Aplicación de masillas Las masillas de poliéster Las masillas de poliéster deben emplearse de La vida útil de las masillas preparadas es muy forma mesurada, ya que excesivos espesores de corta, de unos 5 a 10 minutos. masilla provocados por una defectuosa La aplicación ha de ser rápida y precisa. reparación de la chapa tendrán como Las espátulas se limpiarán con disolvente consecuencia una pobre calidad del pintado. universal. La cantidad de masilla a preparar será siempre La masilla de poliéster es una pintura de dos aquella que se pueda aplicar, ya que según componentes que deben mezclarse en el pasa el tiempo la masilla se vuelve menos dúctil momento justo de su aplicación: y manejable y pierde adherencia. Resina y endurecedor (catalizador). Para preparar la masilla, se debe añadir la q Cantidad insuficiente de endurecedor proporción justa de endurecedor indicada por (catalizador) cada fabricante, que suele ser de 2 a 3 gramos La masilla no endurecerá en el tiempo de endurecedor por cada 100 gramos de previsto, el lijado será dificultoso, se masilla (2% a 3% en peso). embazará la lija y se crearán marcas y surcos. La masilla y el endurecedor, teñido de color rojo, q Cantidad excesiva de endurecedor se han de mezclar bien con la ayuda de una (catalizador) espátula hasta conseguir una homogeneización La masilla no endurecerá antes, lo hará en el óptima y que no se distingan vetas del color rojo mismo tiempo, pero quedará un residuo de del endurecedor. endurecedor activo que, tras la aplicación de aparejos y acabados, reaccionará con las Operaciones Masilla de poliéster Endurecedor (catalizador) 214_043 Preparación de la masilla de poliéster34
  35. 35. Aplicación de masillasLa calidad del repintado comienza con la Consideraciones a tener en cuenta enaplicación de las masillas. la preparación de las masillas:Lema:Invertir más tiempo en la aplicación de Durante el almacenamiento se pueden decantarla masilla disminuye el trabajo necesario los ingredientes sólidos o sobrenadar la resina.para su lijado. Hay que homogeneizar bien el contenido del bote de la masilla con la ayuda de un agitadorLas zonas de chapa reparadas por el chapista para garantizar las proporciones correctas de ladeben ser desengrasadas y lijadas. mezcla de resina y cargas sólidas.No son admisibles espesores de más de 400 ó De lo contrario, se alterarían las proporciones500 micras de masilla ya lijada. de la mezcla con el endurecedor, porque las cargas no intervienen en la reacción.Las masillas de poliéster sólo pueden ser No meter en el bote útiles que no esténaplicadas sobre la chapa de acero. No tendrán perfectamente limpios. Los restos debuena adherencia sobre chapas de acero endurecedor o masilla mezclada provocaríangalvanizado. una reacción química en el bote y seEn cambio, las denominadas masillas deterioraría el contenido.polifuncionales adhieren perfectamente sobreacero y sobre acero galvanizado.Otra opción consiste en la aplicación de lamasilla de poliéster sobre una capa deimprimación a base de resina epoxi. Masilla polifuncional Cincado Pintura Opciones de enmasillado Acero Zona a enmasillar Masilla estándar Imprimación a base de resina epoxi 214_044Aplicación de masillas en chapas cincadas 35
  36. 36. Pintado de reparación Lijado de masillas El tiempo de secado y endurecimiento de las masillas de poliéster es corto, unos 30 minutos a El lijado de las masillas de poliéster 20 °C, lo que permite lijarlas pasado un breve ha de realizarse en seco. En ningún momento se ha de periodo de tiempo. Un secado incompleto de la masilla provocará emplear el agua como ayuda defectos en el lijado, semejantes a los de lijado. producidos por una incorrecta catalización: Las masillas de poliéster retienen con Embazamiento de las lijas provocado por restos facilidad la humedad. La presencia de pegajosos de resina. humedad podrá ocasionar hervidos Basta con limpiar la superficie con disolvente de de la pintura al aplicar el calor de limpieza para que el lijado se haga más secado después de pintar los cómodo, rápido y efectivo. acabados. Por otro lado, la presencia de Para el lijado se emplean lijas de grano medio, humedad en la película de pintura P80 ó P120. aumenta también el riesgo de Finalmente, las marcas de las lijas anteriores se corrosión. afinan con una lija de grano P240. Lijadora El lijado se puede realizar de forma manual con neumática tacos y garlopas, o con la ayuda de herramientas eléctricas. Las lijadoras orbitales de zapata dura son las más adecuadas para las superficies planas y 214_045A grandes. Lijadora rotativa En las superficies más irregulares pueden emplearse las lijadoras excéntrico-rotativas. 214_045B Lijadora orbital 214_045C Lijadora roto-orbital 214_045 214_045D Herramientas manuales de lijado Tipos de lijadoras36
  37. 37. Si después de lijar la masilla es preciso un nuevoenmasillado hay que proceder a eliminar losresiduos de lijado con la ayuda de una pistola Masilla lijadade aire comprimido, disolvente y trapos depapel.Por término general, el ciclo de enmasillado noha de repetirse más de dos veces.Todas las zonas que pudieran quedar dañadaso ensuciadas durante el proceso de enmasilladoy, sobre todo, durante el lijado deben sercubiertas o enmascaradas.Concluido el lijado de la masilla, la siguienteoperación a realizar es la aplicación de unaparejo, además de una imprimación protectoraen las zonas de chapa que hayan quedadodescubiertas.El aparejo ha de aplicarse en una extensiónmayor que la zona enmasillada, pues ha decubrir la masilla por completo.El lijado de la zona circundante a laaplicación de la masilla ha de ser un lijadofino o m a t i z a d o . Zona a matizarConviene matizar una zona de 15 cm de ancho 214_046alrededor de la zona enmasillada. MatizadoEl matizado puede realizarse con:q Almohadilla abrasivaq Lija convencionalq Lijadora 37
  38. 38. Pintado de reparación Aplicación de aparejos El aparejo es la pintura base que sirve de imprimaciones, ya que no proporcionan una preparación para las pinturas de acabado, las buena calidad superficial, pudiendo aparecer cuales sólo deben aplicarse sobre aparejos o problemas de absorciones de la pintura de sobre los acabados preexistentes. acabado (= rechupados). Cometidos del aparejo Los aparejos son productos de dos componentes con base acrílica, semejantes a las pinturas 2K. Los aparejos son pinturas de preparación o de Se distinguen por el tipo de pigmentación. fondo que tienen las siguientes misiones: Contenido en sólidos q Nivelar irregularidades de las zonas reparadas. La capacidad de relleno que proporciona el q Cubrir las capas de masilla e imprimación ya aparejo depende de su contenido en sólidos. aplicadas. El contenido en sólidos tiene la siguiente q Proporcionar un estado superficial óptimo clasificación: para la aplicación de las pinturas de acabado, de forma que éstas puedan q Estándar: desarrollar todas sus cualidades de Contetnido estándar de sólidos. extensibilidad y brillo. q MS (medium solid): Contenido medio de sólidos. N o se pueden aplicar los acabados q HS (high solid): directamente sobre las masillas o las Alto contenido en sólidos. Pigmento cubriente Aglomerante Aglomerante Disolvente Disolvente Pigmento de carga Aparejo Esmalte mono- acrílico 2K capa acrílico 2K 214_047 Aparejos de dos componentes38
  39. 39. Sistema de aplicación Formulación del aparejoUna forma de emplear los aparejos es la El tipo de aparejo depende de lo que precisa ladenominada “ h ú m e d o s o b r e h ú m e d o “ . reparación o la zona a pintar.El aparejo se usa sólo como capa intermedia o Un mismo producto puede emplearse de variasaislante, sin buscar un efecto nivelador. formas, en función de los endurecedores,La pintura final se aplica sobre el aparejo diluyentes y aditivos que se empleen, y de lascuando aún tiene poder mordiente. proporciones de mezcla, para así conseguir las propiedades deseadas.A p a r e j o l i j a b l e : es la forma más habitual deuso de los aparejos. Con este sistema, el aparejo Es importante la elección del endurecedor yendurece completamente y luego se procede a diluyente a emplear, en función de lassu lijado. condiciones de temperatura en la aplicación:A p a r e j o t i n t a b l e : se emplea cuando se desea - “ R á p i d o s “ para temperaturas inferioresconseguir la cubrición en el menor número de a 18 °Cmanos de pintura de acabado, al objeto de - “ M e d i o s “ para temperaturas de 18 a 25 °Cevitar variaciones de la tonalidad. - “ L e n t o s “ para temperaturas superioresEl aparejo se formula con adición de ciertas a 25 °Ccantidades de pintura de acabado, con lo quese consigue un fondo que presenta una El tiempo de uso de los aparejos acrílicos oscilatonalidad parecida al color de la pintura de entre 30 y 60 minutos. No preparar más aparejoacabado. del que se va a aplicar. Empleo de aparejos Zona a pintar Aparejo adecuado Paneles sustituidos Estándar o MS Paneles con pequeñas reparaciones MS Paneles reparados HS Piezas interiores Húmedo sobre húmedo Calidad de acabado de exigencia normal Húmedo sobre húmedo Calidad de acabado de alta exigencia Lijable Colores de baja cubrición Tintable 39
  40. 40. Pintado de reparación Aplicación del aparejo En sustituciones o deformaciones de gran Es importante respetar los tiempos de extensión, los aparejos se aplican sobre el panel evaporación, sobre todo en el caso de los o la pieza completa. aparejos de medio y alto espesor, ya que En el caso de pequeños daños, el aparejo debe influyen de manera decisiva en los posibles cubrir todas las masillas e imprimaciones defectos que se pueden crear por deficiente empleadas. secado. El tiempo de evaporación entre manos oscila La aplicación se hace con pistola aerográfica, entre 5 y 10 minutos. con el tipo de boquilla adecuado al aparejo. El lugar idóneo para la aplicación es la cabina de pintura. El empleo de pistolas HVLP (= alto volumen con baja presión) permite la pulverización óptima Para la aplicación de aparejos es del aparejo. necesario realizar un buen enmascarado de las zonas Aparejo parcial Aparejo Masilla Aparejo total de la pieza Masilla Aparejo Masilla Aparejo 214_048 Aplicación de aparejos40
  41. 41. Manos de aparejoEn los aparejos lijables se necesita más de una Explicaciónmano para cubrir los daños.Por ejemplo, en un panel con una reparación En cada una de las manos queda aparejopequeña hay que aplicar mayor espesor de pulverizado en el contorno de la superficieaparejo sobre la zona previamente enmasillada aparejada.que sobre las zonas circundantes. Si este aparejo pulverizado se cubre con la mano siguiente de aparejo, tras el lijado puedeLa forma de superponer las manos de aparejo quedar en la superficie.lijable ha de ser aplicando primero la mano de Al aplicar la pintura de acabado, este aparejomayor extensión, para seguir con una extensión pulverizado puede provocar defectos pormenor. absorciones (= rechupados) de la pintura de acabado. Superposición correcta de las manos de aparejo Pulverizados Lijado Superposición incorrecta de las manos de aparejo Pulverizados Defecto Lijado (absorción de pintura de acabado) 214_038Manos de aparejo 41
  42. 42. Pintado de reparación Lijado del aparejo Es importante realizar un buen proceso de lijado Proceso incorrecto de lijado de aparejos de los aparejos. Cualquier defecto de la superficie lijada quedará visible a través de la pintura de acabado. El lijado de los aparejos ha de realizarse sólo Abrasivos cuando estén completamente secos. P80 P240 Sobre todo cuando sean de alto espesor de película. Al ir lijando aparejos que no estén Lijado escalonado - proceso incorrecto completamente endurecidos, se producirán marcas de lijado, además de provocar el embazamiento de las lijas. Superficie a lijar Los tiempos de secado de los aparejos a 20 °C van de 3 a 12 horas, según sea la naturaleza del mismo y el espesor de película que se haya aplicado. 1° Lijado con P80 En el proceso de lijado se diferencian dos fases: q Lijado de desbaste q Lijado de afinado En el lijado de desbaste se persigue el ajuste de superficies hasta el nivel de los paneles. Se emplearán lijas de granos bastos. 2° Lijado con P240 El lijado de afinado tiene como objetivo preparar la calidad superficial del aparejo, para que las pinturas de acabado adhieran 3° Aplicación de pintura perfectamente y sean capaces de cubrir las marcas de lijado. Por tanto, se emplearán lijas de granos finos. Se aprecian marcas de lijado 214_047A Marcas de lijado visibles42
  43. 43. Lijado escalonado Proceso correcto de lijado de aparejos El proceso escalonado de lijado consiste en comenzar el lijado con las lijas más bastas y terminarlo con lijas finas. La diferencia de tamaño de grano entre una lija y otra no debe ser muy grande, de otro modo Abrasivos P240 sólo erosionaría los picos de las marcas de P80 P150 lijado. Lijado escalonado - proceso correcto Se permite el empleo de una lija de hasta 3 posiciones más finas de la escala FEPA (reflejada en la pág. 8). Lijado final para acabados monocapas y Superficie a lijar bicapas El lijado final del aparejo es diferente según se trate de aplicar pinturas monocapas o bicapas. 1° Lijado con P80 La pintura monocapa tiene mayor espesor de película que la bicapa. En la pintura bicapa, sólo la pintura base puede cubrir marcas de lijado; el barniz, al ser 2° Lijado con P150 transparente, no las cubre. Por ello, la pintura monocapa es capaz de cubrir marcas de lijado más profundas. Lijado en seco y al agua 3° Lijado con P240 El lijado de los aparejos puede realizarse en seco o al agua. El lijado en seco es más rápido y permite 4° Aplicación de pintura obtener una calidad superficial igual que lijando al agua. El lijado al agua se realiza de forma manual y genera una gran cantidad de residuos. Para el lijado en seco se pueden emplear Sin marcas de lijado lijadoras que suelen contar con sistemas de aspiración. El lijado al agua se caracteriza por emplear lijas 214_047B de grano más fino que el correspondiente alSin marcas de lijado seco, ya que el agua ejerce un efecto abrasivo adicional. 43
  44. 44. Compruebe sus conocimientos 1.) ¿Qué es la oxidación? A La reacción química del agua con una superficie metálica. B Un proceso químico en el que se produce un intercambio de electrones entre dos sustancias. C La reacción química del oxígeno del aire con una superficie metálica. 2.) ¿Qué es un elemento galvánico? A La disposición conjunta de ánodo y cátodo. B La disposición conjunta de dos cátodos. C La disposición conjunta de dos ánodos. 3.) ¿Por qué se emplea el cinc como recubrimiento en las chapas de acero empleadas en automoción? A Por su mayor tendencia a la oxidación respecto del acero. B Por su menor tendencia a la oxidación respecto del acero. C Porque aumenta la rigidez de la chapa. 4.) ¿Qué minerales se emplean en la confección de las lijas? A Esmeril, corindón, cuarzo. B Esmeril, corindón, carburo de silicio. C Esmeril, corindón, carborundo. D Corindón, carburo de silicio, diamante.44
  45. 45. 5.) ¿Cuáles son las respuestas correctas sobre los tamaños de los granos de abrasivos?A Los tamaños de granos de abrasivo vienen normalizados por la escala FEPA.B Los tamaños de granos de abrasivo se designan con un número seguido por una P.C La granulación de los abrasivos se define en función del tamaño medio de los granos de abrasivo.6.) ¿Qué es una imprimación?A Una pintura de fondo empleada para cubrir los poros.B Una pintura de fondo empleada para nivelar irregularidades.C Una pintura que facilita la adherencia de la pintura de acabado.D Una pintura de protección anticorrosiva.7.) ¿Cuáles son los componentes fundamentales de la pintura?A Aglomerante, disolvente, diluyente.B Aglomerante, pigmentos, disolvente, aditivos.C Pigmentos, disolvente, endurecedor.D Aglomerante, endurecedor, aditivos.8.) ¿Qué tipo de secado pueden tener las pinturas empleadas en automoción?A Secado por evaporación del disolvente.B Secado por reacción química del disolvente con el aglomerante.C Secado por transformación del aglomerante (oxidación).D Secado por combinación de componentes (polimerización). 45
  46. 46. Compruebe sus conocimientos 9.) ¿Qué es una pintura 2K? A Una pintura formada por dos componentes principales: aglomerante y pigmento. B Una pintura que ha de prepararse en el momento de la aplicación mezclando dos componentes. C Una pintura que contiene los siguientes componentes: catalizador y activador. 10.) ¿Cuál de los siguientes es el orden correcto de aplicación en el pintado de carrocerías en origen? A Fosfatado, cataforesis, aparejo, acabado. B Fosfatado, cincado, cataforesis, aparejo, acabado. C Cincado, cataforesis, fosfatado, aparejo, acabado. 11.) ¿Qué es la cataforesis? A Un recubrimiento de protección que tienen las piezas de recambio para su almacenaje. B Una imprimación protectora que es aplicada a las carrocerías y a las piezas de recambio. C Una pintura de color negro mate. 12.) ¿Qué imprimación es la más adecuada para las zonas de chapa descubiertas en un panel de chapa sustituido que no es preciso enmasillar? A Imprimación fosfatante. B Imprimación a base de resina epoxi. C Ninguna de las dos.46
  47. 47. 13.) ¿Qué diferencia existe entre el lijado de aparejos y masillas?A El lijado de aparejos ha de realizarse siempre en seco, mientras que el de las masillas también puede realizarse al agua.B El lijado de masillas ha de realizarse siempre en seco, mientras que el de los aparejos debe realizarse al agua.C El lijado de masillas ha de realizarse siempre en seco, mientras que el de los aparejos también puede realizarse al agua.14.) ¿Qué es un aparejo HS?A Un material con alto contenido en sólidos.B Un material con alto contenido de pigmentación.C Un material con alto contenido de aglomerante.15.) ¿En qué casos conviene emplear el aparejo MS?A Paneles sustituidos.B Paneles con pequeñas reparaciones.C Paneles reparados.D Piezas interiores.16.) ¿Cuál es el proceso correcto de lijado escalonado de un aparejo?A Lijado de desbaste con P80, lijado de acabado con P240.B Lijado de desbaste con P80, lijado de afinado con P150, lijado de acabado con P240.C Ambos procesos son correctos. 47

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