Benemérita Universidad Autónoma de               Puebla   Ingeniería Mecánica y EléctricaDesarrollo de Habilidades en el u...
ÍndiceIntroducción ……………………………………………………………………….. 3Definición de tecnología e innovación   ……………………………………….. 4Alternativas ...
Introducción.        Hoy en día, las personas miembros de alguna empresa automotrizbuscan innovar con nuevos diseños, más ...
Definición de tecnología e innovación.	         La palabra tecnología es el conjunto de conocimientos técnicosordenados ci...
Alternativas tecnológicas.       Las reservas limitadas de petroleo y los importantes cambios enprecios han obligado a la ...
Vehículos eléctricos e híbridos.       Tienen muy alta eficiencia, son silenciosos en su operación y tienesuficiente poten...
Después de unos años es mayor el desarrollo de los automóviles decombustible hidrógeno ya esta tecnología esta siendo desa...
Moda verde.       Recientemente la moda verde a pegado mas que nunca en el mundoautomotriz y prácticamente todos los fabri...
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modelos de automóviles se ha reducido alrededor de un 50 por ciento desdeel año 2000. Además, estamos trabajando en nuevas...
Menghini, Vicepresidente Ejecutiva de Industria de Dassault Systèmes. Laplataforma 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes facil...
calificaciones. La carrocería se rige por seguir una línea baja y afilada, losángulos son fuertes y bien definidos, pero s...
Bibliografía:	  	  Alianza	  Automotriz.	  (2012).	  Alianza	  Automotriz.com.	  Retrieved	  from	  innovación	  y	  Tecno...
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Tecnología e innovación en los automoviles

  1. 1. Benemérita Universidad Autónoma de Puebla Ingeniería Mecánica y EléctricaDesarrollo de Habilidades en el uso de Tecnología, la Información y la Comunicación. Profesor: Juan Carlos Carmona RendonAlumno: Tadeo Daniel Durán Jaramillo “Tecnología e innovación en los automoviles.” Primer cuatrimestre
  2. 2. ÍndiceIntroducción ……………………………………………………………………….. 3Definición de tecnología e innovación ……………………………………….. 4Alternativas ecológicas ……………………………………………………….. 5Bio-combustibles ……………………………………………………………….. 5Vehículos eléctricos e híbridos ……………………………………………….. 6BlueTec, menos emisiones gracias a la innovadora depuración de los gasesde escape ……………………………………………………………………….. 7Moda verde ……………………………………………………………………….. 8El interior del nuevo Lexus G5 450 llega cargado de innovaciones ……….. 9Pantalla gigante de alta resolución ……………………………………….. 9Volvo car, líder en la seguridad ……………………………………………….. 9Vehículo eléctrico con software 3D Dassault Systémes ……………… 10Nissan Altima 2013, presenta la nueva generación de transmisión CVT .11Peugeot Onyx, un viaje al futuro ………………………………...………….… 11Conclusión …………………………………………………...……………….... 12Bibliografía …………………………………………………...…………………. 13   2  
  3. 3. Introducción. Hoy en día, las personas miembros de alguna empresa automotrizbuscan innovar con nuevos diseños, más atractivos, integrando nuevosavances tecnológicos que serán útiles en la vida cotidiana del conductor, yaque, cada vez se utiizan pequeños sistemas que al enlazarlos correctamentese producira un gran sistema como lo es el automovil, pero este con mayornúmero de utilidades que al final ayudarán a facilitarle el trabajo al dueño delauto. Siempre se ha ido avanzando con investigaciones de las necesidadesdel conductor para así buscar una manera de facilitarlo o simplementerealizar por completo el trabajo que para el hombre alguna vez fuecomplicado. Aunque estas tecnologías tiene sus pros y contras, la cualesdeben ser bien analizadas ya que nada puede interpretarse como algo depoco valor, todo tiene un porque y para que, pros y contras, valor o tipo denecesidad. Si bien es muy conocido los avances que realizan las empresasautomotrices en cualquier parte del mundo y cada empresa busca obtener elmejor rendimiento y uso de un automóvil al incluir en trabajo de fabricaciónfunciones ya sea para comodidad o necesidad, cabe mencionar que estosavances no todos son agregados en un mismo auto o modelo, porinconveniencia en la fabricación o simplemente por el aspecto económico.Los avances son importantes y esperamos pronto disfrutar de un “autovolador”, para esto es encesario invertir recursos como físicos, económicos,tiempo, materiales, investigación, etc. Además de que es necesario iractualizando nuestra vida y mejorando cosas, hacerla más satisfactoriautilizando nuevas tecnologías y desarrolarlas como se ha hecho hasta hoy endía, aunque aun queda camino por recorrer. El sector autmotriz siempre ha tenido un gran auge, ya sea por susatractivos y muy buenos diseños de la carroceria o por las utilidades ycomodidades que le agregan a el automovil; cada vez vienen más equipados,ya sea con pantallas, videjuegos, estación de wifi móvil, sistema automáticopara estacionar, etc. Muchas de estas “necesidades” son más requeridas ymuy llamativas para el consumidor, es por eso que le invierten más aagregarle más utilidades que mejorar el automóvil en sí.   3  
  4. 4. Definición de tecnología e innovación.   La palabra tecnología es el conjunto de conocimientos técnicosordenados científicamente, que permiten diseñar servicios que facilitan laadaptación al medio ambiente y satisfacer tanto las necesidades como losdeseos de las personas. Innovación se define como la creación de nuevasideas e inventos y su implementación económica, o bien la introducción almercado un nuevo bien o servicio, de manera mas sencilla y concreta innovares crear o midificar un producto e introducirlo al mercado. En su definiciónmás simple, innovar es crear o modificar, a partir de ideas, un producto o unservicio, e introducirlo en el mercado, de modo que se ofrece algocompletamente nuevo. Pero para hacerlo hay que invertir tiempo y recursos. Estas palabras son aplicadas en el sector automotriz con grandesavances que sorprenden al los consumidores y cada año o determinadotiempo que sale al mercado ejemplos claros de innovación, con esto losusuarios determinan que tan llamativo, necesario y útil es lo que se compra.Innovar o morir, podría ser la frase en el mundo de los negocios y de lasociedad. Hoy en día, el concepto de innovación ha terminado por robarlecámara al de globalización, que estuvo de moda en la década de los 90 yprincipios de este milenio. La innovación y tecnología no solo se da en el sector automotriz,tambien en otras áreas, como lo es el hogar, con productos para la limpieza,mantenimiento, entretenimiento, salud,etc., un ejemplo claro de esto esINNOVA “productos fuera de lo ordinario” ya que se dedican a mejorarproductos que ya existen, agregándoles cosas o haciendolos más llamativospara las personas; y así hay muchos más que se dedican a innovar conproductos que ya existen pero haciendolos más funcionales o fáciles de usarcon funciones nuevas. La tecnología enfocada al wifi y bluetooth, ya existendiversos aparatos electrónicos que se conectan en un interfaz de wifi ybluetooth como audifonos, juegos, consolas (xbox 360, kinect, play staion 3)son demaciados los aparatos que ahora se conectan entre sí, gracias a lasinvestigaciones de cientos de personas.   4  
  5. 5. Alternativas tecnológicas. Las reservas limitadas de petroleo y los importantes cambios enprecios han obligado a la industria, explorar nuevas formas de propulsión enlos vehículos. Hay muchos investigando para encontrar sistemas capaces deutilizar combustibles alternos utilizando para ello el modelo de motor decombustión interna; se han creado nuevos sistemas con mayor tecnología,utilizando combinaciones de motor a gasolina o diesel haciendo equipo conbaterías y motores eléctricos, mejor conocidos como híbridos consideradoscomo la transición hacia las celdas de combustible que obtienen energíaeléctrica del hidrógeno y emiten por el escape vapor de agua.Bio-combustibles. En México, el 1º de febrero de 2008 se publicó la “Ley de promoción ydesarrollo de los bioenergéticos” que seguramente derivará en el fomento ala producción de biocombustibles para elevar la renta del campo. El etanol,se tiene la tecnología para utilizar gasolina con un porcentaje de hasta 10%de etanol o el caso de los “flexible fuel vehicles” (FFV) que admite hasta un85%. PEMEX inició este año a comercializar gasolina con 6% de etanol, en lazona metropolitana de Guadalajara y se realizaron pruebas después deinvestigaciones, que afortunadamente tuvieron éxito. Biodisiel, se recomiendautilizar una concentración de hasta un 5% (B5) sin modificar el sistema decombustible y tren motriz, aunque hay vehículos acondicionados para utilizaraltas concentraciones de 20% a 100% (B20 y B100) requiriendo en todos loscasos buena lubricidad; y este es bueno ya que reduce las emisiones de gasinvernadero, sin embargo, genera aumento de la deforestación de bosquesnativos, expansión indiscriminada de la frontera agrícola, desplazamiento decultivo alimentarios y ganadería. Hoy en día, las investigaciones que se realizan para buscarcombustibles alternativos y contaminar menos son demaciadas, aunquepienso que deberían enfocarse en buscar combustibles que se formen a basede recursos renovables como el aire, la luz solar, etc. Las celdas fotovoltáicasy las hélices que se usan para la energía eólica, se intentan implementar paracrear autos 100% eléctricas pero aun no se finalizan etas investigaciones,siguen en prototipos de autos híbridos.   5  
  6. 6. Vehículos eléctricos e híbridos. Tienen muy alta eficiencia, son silenciosos en su operación y tienesuficiente potencia y Torque. Iones de litio (Lithium-ion) es la batería másavanzada, la más pequeña, la mas ligera y tiene la mayor capacidad dealmacenamiento, 1.3 a 1.7 veces más que la de níquel y 4 veces más que elplomo ácido. Se trabaja en proyectos en bases litio, iones litio-óxido depotasio, litio manganeso, óxido de potasio y litio óxido de titanio. Los vehículos híbridos ahorran hasta un 25% de combustible respectoa uno convencional y la energía eléctrica que lo impulsa proviene de bateríasy alternativamente, utiliza un motor de combustión interna que mueve ungenerador, además que para optimizar el rendimiento de emisiones yeficiencia utiliza una computadora que monitorea el modo de manejo y cargade la batería; utiliza frenos regenerativos que envía carga a la batería queaporta durante el siga y pare del tránsito citadino. Los fabricantes Norteamericanos y Japoneses prefieren la tecnologíahíbrida la cual hecha mano de un pequeño motor de combustión a gasolinaen conjunción con un eléctrico lo que brinda la potencia de un motorequivalente de mayor cilindrada todo esto acompañado comúnmente detransmisiones CVT. Sin embargo los consumos de esta tecnología sonequivalentes a sus homólogos europeos a tecnología diésel. Y es que porejemplo en México se oferta el Toyota Prius la referencia verde del mercadoque cuesta $450 mil pesos. y logra una autonomía media de 1000 km portanque. Pero VW oferta el Jetta TDI que esta disponible desde 225 mil pesos.el cual iguala la autonomía del competidor Japonés y es mucho mas barato.Finalmente dentro de estas tecnologías el diésel es una respuesta a cortoplazo pues los combustibles derivados del petróleo se acabaran en nomenos de 50 años. Dentro de este lapso las armadoras podrían desarrollartecnologías como un diésel-hibrido del que se podría obtener una autonomíade 1800 Km. o mas. Eficientar mas el control de emisiones diesel comoseria el caso de la tecnología Bluetec y pensando mas en el desarrollo deautomóviles completamente reciclables. Yo creo que este es el primer pasoque hay que dar para una revolución de la tecnología ecológica.   6  
  7. 7. Después de unos años es mayor el desarrollo de los automóviles decombustible hidrógeno ya esta tecnología esta siendo desarrollada y paracuando los combustibles fósiles se agoten esta estará mas que pulida. Estecombustible a probado su efectividad lo único que haría falta es el desarrollode plantas que suministren el combustible; además de poder controlar estegas de una manera segura y eficiente.BlueTec, menos emisiones gracias a la innovadora depuración de losgases de escape. Variable como una furgoneta y robusta como un camión ligero: la Varioes un modelo clásico en la gama de furgonetas de Mercedes-Benz, unmodelo clásico con técnica actual , también en temas tan importantes comoel consumo de de combustible y las emisiones. Esto se debe a BlueTEC, unatecnología BlueEFFICIENCY. Con su ayuda, la Vario cumple la normativa degases de escape Euro V y su motor optimizado desarrolla mayor potenciacon menor consumo. BlueTEC es una solución convincente desde el punto de vistaeconómico y ecológico para cumplir las exigencias de la norma Euro V. Elproceso de postratamiento de los gases de escape SCR (reducción catalíticaselectiva) es el único método conocido que logra combinar la disminuciónexigida de las emisiones con una optimización del sistema completo desde elpunto de vista de la potencia y el consumo. El sistema BlueTEC consta de motores perfeccionados, en los que seha aumentado la presión máxima en los cilindros para mejorar la combustióny reducir las emisiones de partículas. El sistema comprende asimismo uncatalizador y un depósito específico para el aditivo AdBlue®, que se repostade un surtidor especial. Desde este depósito, una unidad de dosificación loinyecta en el caudal de gases de escape, cuya alta temperatura hace que setransforme en amoníaco, necesario para la reacción química en el catalizador.Allí, como consecuencia de la reacción catalítica resultante, los óxidos denitrógeno se convierten en sustancias inocuas: nitrógeno y agua.   7  
  8. 8. Moda verde. Recientemente la moda verde a pegado mas que nunca en el mundoautomotriz y prácticamente todos los fabricantes son consientes de ello esmas hasta los que fabrican deportivos. Y es que la eficiencia en losconsumos de combustible y emisiones no es cosa de juego. y tanto la UniónEuropea como Estados Unidos y Japón tienen serias regulaciones en cuentoa eficiencia y emisión de partículas contaminantes. La mas seria de ellas la norma Euro5 que entro en vigor en Enero del2011 la cual estipula que todos los autos nuevos no deben pasar de 200 ppm(partes por millón) de C02 de emisiones a la atmósfera. Así como tambiénestipula un limite de consumo de combustible para cada segmento. Lastecnologías para ser mas eficientes varían y cada fabricante opta por una yotra existen varias. La mas rentable de ellas y la mas vieja. (La tecnología diésel) que esbastante común entre los consumidores Europeos y es que el diésel lograuna autonomía superior a su homologo de gasolina gracias a que cuenta conmas octanaje lo cual eficienta su combustión y cada fabricante tienevariaciones de la misma tecnología el Grupo PSA(Peugeot/Renault) apuestapor la tecnología HDI (High Pressure Diesel Injection) la cual se basa enmotores diésel de pequeñas cilindradas y con turbocargadores. El grupoVolkswagen (VW,SEAT,Skoda,Audi) apuestan por la famosa tecnología TDI(Turbo diesel Injection) que es prácticamente la misma tecnología que usa elconsorcio galo PSA solo que el alemán emplea inyección directa por rielcomún lo que mejora el consumo y reduce la sonoridad y el retraso de losturbocargadores. Estos son los 2 mas famosos sistemas entre los fabricantes Europeosy prácticamente todos tienen variaciones de los mismos sistemas. y aparte detrabajar en motores diésel utlraeficientes. También trabajan en los demáscomponentes del auto para ayudar a reducir aún mas su consumo y a la listase suman cajas secuenciales o continuamente variables hasta de 8velocidades y sistemas Start Stop que detienen el funcionamiento del motorcuando este no es necesario por ejemplo un Semáforo. Comúnmente los autos diésel presenta consumos desde 10L/100 envehículos grandes hasta 3L/100 en compactos lo que quiere decir que   8  
  9. 9. superan sin problemas una autonomía de 1000 km por tanque y no presentancifras mayores a 150 ppm de C02 con respecto a emisiones.El interior del nuevo Lexus G5 450 llega cargado de innovaciones. El nuevo Lexus es un claro ejemplo de innovación para la satisfaccióndel consumidor, nos presentan la comodidad de la tecnología Nanoe, estoporque el sistema esta inspirado en técnicas utilizadas en spa y tratamientosde belleza, para hacer mas agradable y satisfactoria el uso de este granvehículo. Se quiere mejorar usando la tecnología para relajar al conductor, alconcentrar unas partículas de agua en el aire para lograr un ambiente mássaludable. En relación con los asientos, los diseñadores e ingenieros hantenido en cuenta que es una de las partes más importantes para que lospasajeros se sientan cómodos en el habitáculo. Por eso han incorporado unaplaca de resina retráctil que se puede activar o desactivar a gusto delconductor y que sirve como soporte para la pelvis. De este modo se puedeconseguir una mayor sujeción en caso de querer conducir de manera másdeportiva, o una mejor adaptación para reducir la fatiga en viajes largos. Paraconseguir estas mejoras en los asientos, los diseñadores e ingenieros de lamarca han trabajado mano a mano con los departamentos de investigaciónmédica anatómica de diversas universidades.Pantalla Gigante de alta resolución. Se ha instalado en el centro del tablero de control, una pantalla con untamaño considerable y además la más grande de la industria automotriz; estecuenta con un display de 12.3 pulgadas y tecnología High Definition eincluyen una pisibilidad de formato Dual Screen para hacerla más practica.Es muy buena que se considera que la definición de esta pantalla es mejorque la de la iPad 2 colocado de forma horizontal.“Volvo car” líder en la seguridad. Volvo Car Corporation ha sido reconocido por varias pruebas dechoque independientes durante el último año. Estos resultados vienen comouna sorpresa para los expertos en seguridad de la compañía. “Nuestra basede datos muestra que el riesgo de resultar herido en uno de nuestros últimos   9  
  10. 10. modelos de automóviles se ha reducido alrededor de un 50 por ciento desdeel año 2000. Además, estamos trabajando en nuevas tecnologías quereducirán la cifra aún más, “afirma Thomas Broberg, asesor de seguridadsenior de Volvo Car Corporation. A principios del 2012, los beneficios de la tecnología City Safety sedocumentaron en un IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) informe,que indica una reducción de la frecuencia de colisión con un máximo de 22por ciento. El informe final de los proyectos de investigación EUROFOTconcluye que un coche con control de crucero adaptativo y advertencia decolisión disminuye el riesgo de chocar con el vehículo de delante en unaautopista en hasta un 42 por ciento. El nuevo Volvo V40 es un excelente ejemplo de la capacidad de VolvoCar Corporation para convertir el conocimiento en la vida real el tráfico entecnología innovadora.“El riesgo de estar involucrado en un accidente o serherido en un Volvo es continuamente reducido. Seguimos avanzando hacianuestra visión de seguridad en la que nadie debesufrir lesiones graves en unnuevo coche de Volvo para el año 2020”, concluye Thomas Broberg.Vehículo eléctrico con software 3D Dassault Systémes. Dassault Systèmes (la compañía mundial 3DEXPERIENCE, en diseñoen tercera dimensión, maquetas digitales 3D y soluciones de ciclo de vida delproducto (PLM, por sus siglas en inglés), colaboró de la mano con TataTechnologies a través de su plataforma 3DEXPERIENCE, basada en laVersión 6 de su tecnología, para realizar su más reciente e innovador estudioenfocado en el desarrollo de un vehículo eléctrico, pequeño y urbano,denominado eMO (Electric Mobility). Se realizó un estudio que tuvo comoobjetivo demostrar la posibilidad de desarrollar un vehículo eléctrico a unprecio accesible y al mismo tiempo compartir el conocimiento, capacidad deinnovación y experiencia a nivel global que poseen ambas empresas. “El Proyecto eMO de Tata Technologies fue realizado utilizandonuestra plataforma 3DEXPERIENCE para probar que, desde la perspectivadel diseñador, pasando por la perspectiva del ingeniero, y llegando hasta laexperiencia del conductor, podemos proveer las aplicaciones necesarias paratransformar las ideas en productos de manera rápida y eficaz”, afirmó Monica   10  
  11. 11. Menghini, Vicepresidente Ejecutiva de Industria de Dassault Systèmes. Laplataforma 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes facilitó la colaboracióndentro del proyecto, permitiendo a múltiples miembros del equipo visualizar lainformación en tiempo real. Asimismo, les dio a los usuarios mayor tiempopara evaluar las diferentes características de diseño que apuntaban a lareducción del consumo energético, tales como el peso del vehículo,resistencia de la rodada y su aerodinámica.Nissan Altima 2013, presenta la nueva generación de transmisión CVT.   El lanzamiento de cada nueva generación del Nissan Altima siemprellega de la mano de innovación automotriz. Tal es el caso de la quintageneración del Nissan Altima presentada en México en agosto, el cualintroduce como primicia global la siguiente generación de TransmisiónContinuamente Variable Xtronic. La avanzada transmisión CVT, que no utilizaengranes sino poleas, ofrece una aceleración ascendente que da lasensación de estar manejando un sedan de clase superior, además ofrece elmejor rendimiento de combustible disponible en el segmento de sedanesmedianos. La nueva CVT ofrece una relación de cambio de velocidad de primeraa segunda más corta con una sobremarcha más prolongada, es decir, almomento de acelerar el auto desde cero, se obtiene una respuestacontundente, mejor que las transmisiones comunes. Y en un modo de manejoacelerado, como el conductor no tiene que esperar los cambios de marcha, larespuesta de aceleración de la CVT es mucho mayor. Nissan cambia las reglas al eliminar los cambios de velocidad y utilizaren vez de engranes, un cinturón metálico que corre alrededor de dos poleasde diámetro variable. Al no estar limitada por velocidades fijas, la CVT deNissan es eficiente y responde de manera precisa a las demandas deaceleración.Peugeot Onyx, un viaje al futuro. Como todo buen concepto que se jacte de serlo, la atracción debe deser inmediata aun cuando se le mire apenas con el rabillo del ojo. Pues bien,el Onyx cumple con el primer requisito y se puede decir que con buenas   11  
  12. 12. calificaciones. La carrocería se rige por seguir una línea baja y afilada, losángulos son fuertes y bien definidos, pero siempre dejando ver muchos de losrasgos de la casa donde ha sido creado. Tanto la pequeña parrilla como losfaros delanteros siguen una misma línea, la cual le dirige “la cabeza” haciaabajo al concepto francés, pero no por ello le resta ferocidad ni mucho menos.Algunos componentes exteriores están fabricados en cobre y han sidopulidos y moldeados de manera artesanal. Otros paneles que conforman lacarrocería son de fibra de carbono y han sido pintados de color negro. Undistintivo “muy Peugeot” es el toldo que muestra ese canal medio que divideen dos esta parte y que también nos remite, sin lugar a dudas, al hermosoPeugeot RCZ. En lo que respecta a lo que deberían de ser los cristales lespodemos decir que no lo son, no son cristales, en realidad están fabricadosen plástico.Conclusión. La tecnología e innovación en la industria automotriz ha sido de granimportancia en el mundo, ya que distintas empresas buscan desarrollartecnología para los automoviles desde distintas partes del mundo con susrespectivos trabajadores, logrando cada vez más cosas que ni nosimaginabamos que pasarían. Sin embargo, esto no quiere decir que laindustria automotriz sea a lo que se le ha invertido más, ya que en mi opinióncreo que es la industria telefónica, computacional y hasta el área de la saludha avanzado más, en menor tiempo que la automotriz. Debe haber máspersonas investigando como desarrollar algo que de verdad impacte en lavida de los consumidores, como el auto volador aunque ya hayinvestigaciones y tal vez hasta pruebas, aun no esta realizado al 100% yocreo que ni la mitad del proyecto realizado, así que ya es necesario dedicarlemás recursos a estos proyectos del sector automotriz para ver resultadospronto y se comercialize mejor. Sin embargo, son muy buenos los avancesque se han logrado con la tecnología e innovación en conjunto, en unos añosestaremos en comunicación a través de aparatos totalmente nuevos eincreíbles, estaremos tan cerca de estar viviendo como en las películas, conhologramas, teletrasnportaciones, una infinidad de cosas maravillosas quepodremos hacer con la tecnología.   12  
  13. 13. Bibliografía:    Alianza  Automotriz.  (2012).  Alianza  Automotriz.com.  Retrieved  from  innovación  y  Tecnología:  http://www.alianzaautomotriz.com/innovacionytecnologia/page/3/    Automundo  Magazine.  (2012).  Peugeot  Onyx,  un  viaje  al  futuro.  Retrieved  from  Automundo  Magazine:  http://www.automundomagazinetv.com/2012/10/01/peugeot-­‐onyx-­‐un-­‐viaje-­‐al-­‐futuro/    Sánchez,  E.  S.  (2009).  Los  retos  para  la  adopción  de  las  nuevas  tecnologías  del  sector  automotriz  .  Retrieved  from  Biocombustibles  industria  automotriz:  http://gref.energia.gob.mx/GREF/_static/BIOCOMBUSTIBLES_INDUSTRIA_AUTOMOTRIZ.pdf    Smartlife  Magazine.  (n.d.).  Innovación  Automotriz.  Retrieved  2011,  from  Smartlife  Magazine:  http://smartlifemx.com/2011/12/08/innovacion-­‐automotriz/    Wikipedia.  (n.d.).  Tecnología.  Retrieved  from  Wikipedia,  la  enciclopedia  libre:  http://es.wikipedia.org/wiki/Tecnolog%C3%ADa    Mercedes  Benz.  (n.d.).  Tecnología  BlueEFFICIENCY,  Bluetec.  Retrieved  from  Mercedes  Benz  España:  http://www.mercedes-­‐benz.es/content/spain/mpc/mpc_spain_website/es/home_mpc/van/home/vans_world/blueefficiency/technologies/bluetec.html        (Alianza Automotriz, 2012)(Automundo Magazine, 2012)(Smartlife Magazine)(Sánchez, 2009)(Wikipedia)(Mercedes Benz)   13  

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