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Manifeste pour un urbanisme circulaire. Pour des alternatives concrètes à l'étalement de la ville.

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http://urbanismecirculaire.fr

À force de grandir, la ville se disloque. Ce modèle de développement urbain inefficace, fondé sur la consommation de toujours plus de sol a un nom : l'étalement urbain. Structuré autour de la mobilité automobile, ce modèle montre aujourd'hui ses limites : consommation de terres agricoles, pollutions, coûts prohibitifs... mais surtout forme d'une ville qui a oublié les vertus de la proximité et qui accentue les fragmentations sociales. Les politiques publiques ont jusqu'à présent échoué à réduire significativement l'étalement. Il est temps de développer un modèle alternatif par la mise en oeuvre d'un urbanisme circulaire. Inspiré des principes de l'économie circulaire appliqués aux sols urbains, ce concept pragmatique vise à concentrer les efforts de la fabrique de la ville sur l'intensification des usages, la transformation de l'existant et le recyclage des espaces déjà urbanisés. L'enjeu est aujourd'hui de passer de projets pionniers à un véritable changement de modèle pour bâtir une ville frugale, résiliente et accueillante. Ce manifeste a été écrit pour donner aux citoyens, professionnels et élus qui font la ville l'envie d'engager concrètement la transition vers un urbanisme circulaire.

Urbaniste, Sylvain Grisot a créé dixit.net en 2015, une agence de conseil et d'innovation pour la transformation de la ville. Il est maître de conférences associé à l'Université de Nantes (IGARUN), et intervient au City Design Lab de l'École de Design Nantes-Atlantique.

Published in: News & Politics
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Manifeste pour un urbanisme circulaire. Pour des alternatives concrètes à l'étalement de la ville.

  1. 1. dixit.net MANIFESTE POUR UN URBANISME CIRCULAIRE Sylvain GRISOT 23 janvier 2020 Conseil de développement de Nantes Métropole dixit.net
  2. 2. dixit.net 23 janvier 2032
  3. 3. dixit.net 23 janvier 2032
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  5. 5. dixit.net Luc Schuiten - www.vegetalcity.net
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  7. 7. dixit.net Sylvain Grisot syg@dixit.net @sylvaingrisot
  8. 8. dixit.net Première partie : L’IMPASSE
  9. 9. dixit.net Virginie Raisson - LEPAC
  10. 10. dixit.net
  11. 11. dixit.net
  12. 12. dixit.net
  13. 13. dixit.net Combien d’années faut-il pour urbaniser l’équivalent d’un département en France métropolitaine ?
  14. 14. dixit.net Consommation annuelle en France métropolitaine : 30 000 ha / ans entre 2010 et 2017. Données foncières. Soit 20 #NDDL
  15. 15. dixit.net 375 #Europacity
  16. 16. dixit.net 5 terrains de foot… toutes les heures.
  17. 17. dixit.net Consommation d’ENAF entre 2006 et 2016 à l’échelle communale en %. La consommation d’espaces et ses déterminants d’après les Fichiers fonciers de la DGFiP, CEREMA, 2017
  18. 18. dixit.net 2010-2015 Pays de la Loire + 147 000 habitants / + 19 000 emplois > 14 000 ha consommés Bourgogne (surface comparable) + 900 habitants / - 20 000 emplois > 4000 ha consommés, 30% des PdL 2010-2015 14 000 communes en France ont perdu près de 650 000 habitants. Mais 27 500 hectares ont été artificialisés pour des usages d’habitat. + de 25% de la consommation nationale pour l’habitat.
  19. 19. dixit.net Le moteur de l’explosion La première Ford T de série sort de l'usine Ford de l'avenue Piquette à Détroit le 27 septembre 1908. Plus qu’un modèle, c’est évidemment un mode de production. Mais seul, le véhicule ne constitue pas un système de mobilité.
  20. 20. dixit.net Faire système 1907 : 8% des foyers US sont raccordés à l'électricité, les autres s’éclairent au kérosène / 43000 voitures vendues (utilisent de ) 1912 : 16% / 356 000 voitures 1920 : 35% / 1 900 000 voitures
  21. 21. dixit.net 1900 New York, 5th Ave, 1900
  22. 22. dixit.net 1913 New York, 5th Ave, 1913
  23. 23. dixit.net « The horrors of war appear to be less appalling than the horrors of peace. The automobile looms up as a far more destructive piece of mechanism than the machine gun. The reckless motorist deals more death than the artilleryman. The man in the street seems less safe than the man in the trench. » NYT, Nov. 23, 1924
  24. 24. dixit.net
  25. 25. dixit.net Karl Jilg/Swedish Road Administration
  26. 26. dixit.net La meute, Place de la Concorde, Paris Photo by Robert Doisneau (1969)
  27. 27. dixit.net Source : Micromobility Industries, Flotte globale aux USA
  28. 28. dixit.net 1924 : Premières boites de nourriture pour chien aux USA
  29. 29. dixit.net A la fin des années 1950, la ville de Sydney détruit plus de 1000 tramways et dépose plus de 250 km de voies. Une ligne de moins de 15 km vient d’être reconstruite.
  30. 30. dixit.net Lewittown. Naissance des suburds aux USA après Guerre. Les premiers projets privés, monofonctionnels, dépendants de la voiture, standardisés, fondé sur l’emprunt… et réservé aux blancs. Levitt & Sons Inc. fait faillite fin 2007
  31. 31. dixit.net 1919 – Motor Transport Corps. Lieutenant-colonel Dwight D. Eisenhower
  32. 32. dixit.net Aux USA, Dwight D. Eisenhower promulgue en 1956 la « Interstate and Defense Highways Act », prévoyant 65 000 km en 10 ans. En France, le démarrage réel des travaux de grande ampleur ne date que de la toute fin des années 60. Distance médiane domicile-travail des actifs ne travaillant pas dans leur commune de résidence : double entre 1975 et 2015 Kilométrage total d’autoroutes en France métropolitaine
  33. 33. dixit.net Façonner le territoire
  34. 34. dixit.net Télérama n°3135 – Février 2010
  35. 35. dixit.net
  36. 36. dixit.net Les conducteurs français ont passé en moyenne plus de 30 heures dans les bouchons en 2017.
  37. 37. dixit.net Luc Schuiten - www.vegetalcity.net
  38. 38. dixit.net
  39. 39. dixit.net France métropolitaine / Agreste Teruti-Lucas
  40. 40. dixit.net Surface Agricole Utile : 1960 : 34,5 M ha 2010 : 29,1 M ha > Une réduction de 56% de la SAU / habitant en 50 ans. > Une stagnation des rendements constatée depuis 2000.
  41. 41. dixit.net Sources : « Projet ClimSec : Impact du changement climatique en France sur la sécheresse et l'eau du sol » Société météorologique de France, 2011
  42. 42. dixit.net https://institute.smartprosperity.ca/content/cost-sprawl-comparison
  43. 43. dixit.net Nature des sols artificialisés en 2014, Etude Terruti-Lucas 2014. un Français sur 4 vit en zone inondable. Nature des sols artificialisés
  44. 44. dixit.net
  45. 45. dixit.net Rond point leclerc La localisation périurbaine et la dépendance automobile questionnent les mobilités quotidienne, sociale, et résidentielle.
  46. 46. dixit.net Traitement GTC - Guy Taïeb Conseil / données INSEE RP 2011-2016
  47. 47. dixit.net Seconde partie : L’URBANISME CIRCULAIRE
  48. 48. dixit.net Entre 2005 et 2013, seulement 41 % des nouvelles constructions sont dans des espaces déjà artificialisés en 2005 (INSEE 2017)
  49. 49. dixit.net Martin Etienne, D’A n°270
  50. 50. dixit.net
  51. 51. dixit.net
  52. 52. dixit.net
  53. 53. dixit.net A Nantes chaque nouvel habitant accueilli ne provoque que 4 m2 d’étalement pour l’habitat ; c’est 123 dans les 23 autres communes de la métropole et... plus de 500 m2 dans le reste de l’aire urbaine.
  54. 54. dixit.net chrono
  55. 55. dixit.net Passer de la prohibition aux alternatives concrètes https://emke.uwm.edu/entry/prohibition/
  56. 56. dixit.net
  57. 57. dixit.net
  58. 58. dixit.net
  59. 59. dixit.net De l’économie linéaire
  60. 60. dixit.net L’économie circulaire
  61. 61. dixit.net De l’urbanisme linéaire …
  62. 62. dixit.net … à l’urbanisme circulaire
  63. 63. dixit.net Rien n’est à inventer, mais tout reste à faire
  64. 64. dixit.net Intensifier les usages
  65. 65. dixit.net Jouer les temps Mab’Lab / Paris
  66. 66. dixit.net Peupler les vides Plateau urbain / Les Grands Voisins
  67. 67. dixit.net Produire ici Champignons urbains / Nantes
  68. 68. dixit.net Transformer l’existant
  69. 69. dixit.net Construire dans mon jardin
  70. 70. dixit.net
  71. 71. dixit.net Grimper sur les toits Vendredi architecture / Le Guérandais Saint Nazaire
  72. 72. dixit.net Transformer plutôt que détruire World Trade Center / Lab North Bruxelles
  73. 73. dixit.net Transformer I3F – Agence Moatti-Rivière / Transformation de bureaux en 90 logements sociaux + rénovation de 2 500 m2 de bureaux
  74. 74. dixit.net Anne Demian / Black Swan, Strasbourg https://www.annedemians.com/projets/black-swans/
  75. 75. dixit.net Construire pour après demain Tank Architecture / Ruche d'entreprises et parking silo de la Tossée, Tourcoing http://www.tank.fr/#!/projet/3
  76. 76. dixit.net Recycler les espaces
  77. 77. dixit.net
  78. 78. dixit.net Aux USA, mutations d’espaces commerciaux abandonnés en espaces logistiques : - Grandes parcelles - Proximité des populations - Contact des axes - Présence des infrastructures https://www.wsj.com/video/why-amazon-is-gobbling-up-failed-malls/FC3559FE-945E-447C-8837- 151C31D69127.html
  79. 79. dixit.net
  80. 80. dixit.net Troisième partie : MANIFESTE
  81. 81. dixit.net Faire la ville frugale
  82. 82. dixit.net Faire la ville de la proximité
  83. 83. dixit.net Faire la ville pour tous
  84. 84. dixit.net Faire la ville résiliente Le Signal (1965) Soulac-sur-Mer
  85. 85. dixit.net Un modèle, des territoires Chacun sa part : Métropole : Intensifier, densifier, garder les siens Périurbain : Epargner les sols, mailler, densifier Ville moyenne : Planifier à la bonne échelle, trouver sa voix Rural : Sanctuariser les sols, accueillir dans les bourgs Et penser la décroissance : faire projet sans croître.
  86. 86. dixit.net Redesigner les processus Ouvrir le capot, démonter les systèmes, identifier les verrous et les faire sauter, remonter dans le bon sens et passer à l’échelle.
  87. 87. dixit.net L’étalement urbain n’est pas le problème, mais le symptôme d’un dysfonctionnement structurel de la fabrique de la ville. Nécessité d’une prise de conscience des citoyens, professionnels et élus.
  88. 88. dixit.net Pour en savoir plus : urbanismecirculaire.fr

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