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「総合政策局 MaaS推進室」新設に関する陳情書

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2019年11月3日。次世代公共交通整備のための「総合政策局 MaaS推進室」新設に関する陳情書を提出(郵送)しましたので、この場において共有いたします。

------------------------------------------- 同封した添え状からの抜粋 ここから

岡山県議会 議長 蓮岡 靖之 様

「総合政策局 MaaS推進室」新設に関する陳情書提出の件

拝啓
 岡山県議会におかれましては益々ご清栄のこととお慶び申し上げます。

岡山市議会議長 浦上様の改革断行の労に敬服するとともに、そのことにより地域発展の希望は芽生え、私も某の役に立ちたいと考え、陳情書を提出します。

MaaSをはじめ、世の変遷に無頓着な県議会議員の啓蒙をも含めまして、採決および結論、採択くださいますよう何卒、よろしくお願い申し上げます。 敬具

【 記 】・ 同封書類 1. 添え状 1通 2. 陳情書 1通
3. 首相官邸 未来投資会議 関連資料 1式
 〔 https://www.kantei.go.jp/jp/singi/keizaisaisei/miraitoshikaigi/dai32/siryou2.pdf 〕

------------------------------------------- 同封した添え状からの抜粋 ここまで

次世代公共交通整備のための「総合政策局 MaaS推進室」新設に関する陳情書
 〔 http://www.sunverdir.com/Petition-MaaS 〕

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「総合政策局 MaaS推進室」新設に関する陳情書

  1. 1. 次世代公共交通整備のための「総合政策局 MaaS 推進室」新設に関する陳情書 2019 年 11 月 3 日 岡山県議会議長 蓮岡 靖之 様 陳情者 住所 岡山市北区○○○○○○○ ○○○○○○○○○○○○○○○ 氏名 菅野 敦也 ㊞ [ 要 旨 ] 1.昨春の民間事業者のストライキにより公共交通は麻痺し、県民は困惑する など機能不全に陥って久しい岡山県の公共交通機関の再生には、地方自治体み ずから改革主体になる必要があり、「MaaS 推進室」の至急の新設を願います。 2.MaaS 推進室のファーストミッションは、中国・四国地方の交通結節点に相 応しい公共交通機関のグランドデザインを将来視点に基づき描くことであり、 窮状を打破し、改革する「おかやま MaaS プロジェクト」の推進を願います。 3.MaaS 推進室の新設、主導による、次世代公共交通の整備を切望いたします。 [ 理 由 ] 1.中国地方と四国を結ぶ公共交通機関は岡山県の健全な成長を支える大動脈 であり、交通の要衝である岡山県の役割の一つは、国内はもとよりグローバル レベルで普及する「MaaS」の率先垂範にあり、MaaS 推進室の新設は必要不可欠。 2.MaaS 採用にあたり日本一短小で非効率、かつ歩行者や自転車に大変危険な 路面電車の廃線と、ストを以って地域を混乱に陥れた事業者への懲戒を含め、 犇めく民間企業の合従連衡を主導するための、MaaS 推進室の新設は必要不可欠。 3.都市部と中山間地域とを結ぶ BRT 導入によるパーク&バスライドの実現お よび、デマンド型交通の整備は待ったなし。都市版 MaaS、地方版 MaaS、インバ ウンドを促進する観光型 MaaS について、賢い岡山県民と建設的に対話し合意形 成を図りつつ、Society5.0 に向き合い SDGs11.2 にも準拠する、持続可能な公共 交通機関の整備を堅実に遂行するための、MaaS 推進室の新設は必要不可欠です。

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