NRTB-System

487 views

Published on

26-28 MAY, 2013 - FIRST ANNUAL YOUTH ENTREPRENEURSHIP AND INNOVATORS CONFERENCE IN RUSSIA. STARTUP VILLAGE - one of the most ambitious start-up conferences in Russia, organized by Skolkovo in cooperation with partners. The conference is the first this year and will be held annually.

NRTB-System is the first conference day's pitch session participant in the IT pavillion.

Published in: Technology
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
487
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
52
Actions
Shares
0
Downloads
0
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

NRTB-System

  1. 1. ООО «НРТБ-Система» Система Универсальная навигационно-посадочная система
  2. 2. Система Перспектива: GNSS - единственное средство навигационного обеспечения авиации. CNS/ATM ориентирована на использование глобальных спутниковых навигационных систем (GNSS) на всех этапах полёта воздушных судов. Конечная цель концепции: Ликвидация необходимости в наземных средствах навигации и посадки («Глобальный аэронавигационный план», Doc 9750) Переход к перспективной технике и технологиям в соответствии с принятой Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) концепцией CNS/ATM Развитие Аэронавигационной системы Ущерб для безопасности полётовУщерб для безопасности полётовУщерб для безопасности полётовУщерб для безопасности полётов Факторы риска:Факторы риска:  Уязвимость GNSS для постановщиков активных помех;  Доступная точность GNSS может быть преднамеренно ухудшена при изменении международной обстановки;  Ввиду глобального характера GNSS точечное воздействие на её элементы может сделать невозможным использование навигационной информации в значительной части земного шара. ПроблемаПроблема 2
  3. 3. Система Невозможность качественного повышения эффективности (принципы построения были разработаны в 50-х годах прошлого века)  Техническое перевооружение объектов аэронавигации при рациональном минимуме финансовых затрат  Преодоление отставания во внедрении современных средств и технологий в сфере ОрВД Пути решения Доработка и модернизация действующих систем навигации и посадки Необходимо наличие современных наземных средств навигации и посадки, обеспечивающих:  Точное и надёжное определение текущего местоположения воздушных судов;  Абсолютную независимость от GNSS;  Возможность информационной интеграции с системами CNS/ATM. Создание принципиально новой экономически эффективной навигационно-посадочной системы Цель проекта: Создание навигационно-посадочной системы нового поколения, обладающей:  Совокупностью функциональных возможностей, значительно превышающих возможности действующих систем;  Существенными конкурентными преимуществами на рынке;  Высоким экономическим эффектом от внедрения; и обеспечивающей повышение безопасности полётов, эффективности и пропускной способности воздушного пространства и взлётно-посадочных полос (ВПП). Что делать?Что делать? 3
  4. 4. Система 4 Принципы построенияПринципы построения а) Состав оборудования: 1. Совокупность (6-8 шт.) всенаправленных наземных радиомаяков, располагаемых в заданной конфигурации в районе аэродрома. Функция: синхронизированное излучение радиосигналов с заданными индивидуальными признаками. 2. Наземная станция дистанционного контроля и управления. Функция: обеспечение синхронизации, контроль целостности, передача на борт информационных сигналов. 3. Бортовой навигационный приёмник. Функция: приём и обработка сигналов, оценка навигационных параметров, выдача их экипажу и в систему автоматического управления. Научная новизна: Применение комплексной технологии минимизации геометрического фактора ухудшения точности, базирующейся на совокупности новых, в том числе защищённых патентами, способов и алгоритмов определения пространственных координат абонентов, а также оптимальном конфигурировании наземных радиомаяков. Погрешности оценки координат на высоте полёта 1500 м: Технология и разработанные решения обеспечивают:  Для систем с малыми базами (до 8 км между граничными точками конфигурации) возможность получать оценки координат с сантиметровой погрешностью в ближней зоне (до 15 км) и метровой погрешностью в дальней зоне (до 80 км), что значительно превышает уровень требований ИКАО к системам навигации и посадки и точность действующих наземных систем;  Полную независимость от GNSS и других навигационных средств;  Масштабируемость архитектуры.
  5. 5. Система 5 Стандартизованные системы посадки Функционал ILS (на рынке) MLS (на рынке) ПРМГ (на рынке) УНПС (Проект) Высокоточное измерение 3D координат, включая высоту - - - Заход на посадку по различным, в том числе криволинейным траекториям - ограничено - Универсальность - одновременное обеспечение посадки и навигации с технически неограниченной пропускной способностью - - - Использование 1 комплекта наземного оборудования для посадки с обоих курсов всех ВПП аэродрома - - - Обеспечение взлёта и ухода на второй круг - - Использование в условиях сложного рельефа местности и горных районах - ограничено - Навигация воздушного судна при движении по ВПП и рулёжным дорожкам - - - Стоимость комплекта серийного наземного оборудования с выполнением монтажных и настроечных работ, $ млн. 0,8-1,4 5-5,5 0,8-0,9 0,3-0,4 Ключевые отличия от наземных систем посадки:  Создание сплошного радионавигационного поля;  Значительно более высокая точность, отсутствие сигналов «запроса»;  Отсутствие возможности возникновения «ложной глиссады» под влиянием переотражений от местных объектов и радиопомех;  Открытая архитектура и масштабируемость;  Малые массогабаритные характеристики;  Широкие функциональные возможности при более низкой стоимости. Ключевые отличия от GNSS:  Низкая стоимость и простота конструкции радиомаяков;  Высокая помехозащищённость за счёт большей мощности сигналов на входе абонентских приёмников;  Радиомаяки неподвижны, что существенно упрощает систему, снижает уровень ошибок, позволяет формировать постоянную во времени зону действия в зависимости от условий эксплуатации аэродромов;  Высокая ремонтопригодность и надёжность. Функциональные возможности и конкурентныеФункциональные возможности и конкурентные преимуществапреимущества
  6. 6. Система 6 Повышение безопасности полётов:  Повышение точности обеспечения захода на посадку;  Оснащение средствами точного захода на посадку аэродромов со сложным рельефом местности. Уменьшение эксплуатационных расходов:  Возможность сокращения программы лётных проверок;  Отсутствие постоянного обслуживающего персонала. Повышение пропускной способности:  Обслуживание неограниченного количества ВС;  Возможность применения минимумов эшелонирования в районе аэродромов. Сокращение стоимости оснащения аэродромов системами точной посадки:  Более низкая стоимость оборудования и его установки;  Использования одного комплекта наземного оборудования для обеспечения посадки с обоих курсов всех ВПП аэродрома (сокращение стоимости в 2-6 раз). Использование экономичных (оптимальных) траекторий захода на посадку, обеспечивающих:  Снижение уровня шума в районе аэродрома на 40%;  Уменьшение расхода топлива при посадке на 36%;  Снижение эмиссии газов двигателей на 35%. Технология Проекта позволяет построить высокоточную сеть позиционирования наземных абонентов, без применения GNSS:  Использование в местах, недоступных сигналам GNSS, в том числе внутри помещений;  Повышение надёжности позиционирования;  Возможность встраивания навигационного приёмника в широкий класс абонентский устройств;  Возможность построения глобальной сети на базе оборудования с низкой стоимостью. Оценка рынка базируется на количестве используемых аэродромов и воздушных судов. Всего в мире зарегистрировано 43 686 аэродромов. 2012 2017 2020 Мировой рынок Количество гражданских аэродромов с регулярными рейсами/ количество ВС гражданской авиации, шт. 8740 / 21330 9500 / 26500 10200 / 32000 В денежном выражении, $ млн. 18 334 19 860 21 680 Система позиционирования наземных абонентов: Эффективность и развитие технологииЭффективность и развитие технологии
  7. 7. 7 ООО «НРТБ-Система» Система СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!

×