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Proceso De Diqueado

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Trabajos de adecuacion del dique seco de astilleros

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Proceso De Diqueado

  1. 1. PRIMERA VARADA EN DIQUE SECO PROPIO, TRAS DOS DÉCADAS DE INACTIVIDAD VARADA C-823 ABRIL - MAYO 2009
  2. 2. EL DIQUE SECO SE CONSTRUYÓ COMO INSTALACIÓN DEPENDIENTE DE LA “JUNTA DE OBRAS DEL PUERTO”, AUNQUE YA ESTABA EN EL ANTEPROYECTO, DATADO EN 1943
  3. 3. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS 1954 EN PLENA CONSTRUCCIÓN DE VASO DEL DIQUE
  4. 4. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS 1955, VASO DEL DIQUE CASI TERMINADO
  5. 5. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS 1956, EL DIQUE LISTO PARA ENTRAR EN SERVICIO
  6. 6. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS 1957, EL BARCO PUERTA, ÚLTIMOS RETOQUES
  7. 7. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS 1957, CURIOSA IMAGEN: PRIMERA VARADA, EL DIQUE FLOTANTE
  8. 8. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS 1958, doble VARADA, EL DIQUE FLOTANTE y uno de los primeros buques construidos
  9. 9. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS 1958, A PARTIR DE ENTONCES CIENTOS DE VARADAS HASTA LOS AÑOS ‘80
  10. 10. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS
  11. 11. MÁS DE 50 AÑOS DE VARADAS
  12. 12. VARADA DE UNO DE LOS ÚLTIMOS BUQUES EN AÑOS ’80 (PETROLERO PARA CEPSA)
  13. 13. TRAS EL PERIODO DE INACTIVIDAD, EN LA NUEVA ETAPA ACCIONARIAL SE RETOMA LA POSIBILIDAD DE SU PUESTA EN SERVICIO, PONIENDO EN MARCHA DESDE 2007 UN CONJUNTO DE INVERSIONES QUE HAN DADO LUGAR A SU NUEVA OPERATIVIDAD PARA LA VARADA DE LA C – 823, AUNQUE ES NECESARIO SEGUIR PONIENDO A PUNTO PARTE DE SUS SISTEMAS, AFECTADOS POR LA OBSOLESCENCIA E INACTIVIDAD PROLONGADA
  14. 14. PROCESOS IMPLICADOS EN LAS VARADAS (A)
  15. 15. PROCESOS IMPLICADOS EN LAS VARADAS (B)
  16. 16. SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA VARADA (1) <ul><li>BARCO-PUERTA : </li></ul><ul><ul><li>REVISIÓN Y MEJORA DE ESTRUCTURA DE ACERO: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>TANQUES DE FLOTACIÓN Y LASTRE. </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>CAMBIOS DE SISTEMAS DE VÁLVULAS. </li></ul></ul><ul><ul><li>MEJORA DE LA ESTANQUIEDAD MEDIANTE SUPLEMENTOS DE GOMA Y CAMBIOS EN MADERA. </li></ul></ul><ul><li>JUNTA DE CANTERÍA : </li></ul><ul><ul><li>REVISIÓN Y LIMPIEZA DEL DINTEL </li></ul></ul><ul><li>REVISIÓN DE SISTEMAS DE AMARRE DE LA PUERTA Y BARANDILLAJE DE CUBIERTA. </li></ul>
  17. 17. SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA VARADA (2) <ul><li>SISTEMA DE LLENADO: </li></ul><ul><ul><li>REVISIÓN Y LIMPIEZA VÁLVULA EXTERNA. </li></ul></ul><ul><ul><li>PUESTA A PUNTO DE OPERATIVIDAD DE VÁLVULA INTERNA. </li></ul></ul><ul><ul><li>REVISIÓN Y PUESTA A PUNTO DE SISTEMAS MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS. </li></ul></ul><ul><ul><li>PUESTA EN MARCHA DE SISTEMAS ALTERNATIVOS, POR FALTA DE EFICIENCIA TOTAL DEL SISTEMA: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>VÍA DE ACHIQUE, VÁLVULA DE TANQUES DE LASTRE DE BARCO-PUERTA, Y SISTEMAS PROVISIONALES DE APOYO. </li></ul></ul></ul>
  18. 18. SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA VARADA (3) <ul><li>SISTEMA DE VACIADO: </li></ul><ul><ul><li>LIMPIEZA DE GALERÍAS E IMBORNALES. </li></ul></ul><ul><ul><li>PUESTA A PUNTO DE BOMBAS: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>SISTEMAS ELÉCTRICOS Y MACÁNICOS </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>PUESTA A PUNTO DE VÁLVULAS </li></ul></ul><ul><ul><li>EN GENERAL: OBRA CIVIL PARA MEJORA DE LOS ESPACIOS DE LA CÁMARA DE BOMBAS; MEJORA DE LA ELECTRIFICACIÓN DE LA CÁMARA DE BOMBAS, MEJORAS MECÁNICAS DE LAS BOMBAS. </li></ul></ul>
  19. 19. SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA VARADA (4) <ul><li>SISTEMAS DE ELEVACIÓN: </li></ul><ul><ul><li>PUESTA A PUNTO DE GRÚA “LADO GRADAS”. </li></ul></ul><ul><li>SISTEMAS DE REDES DE SUMINISTROS : </li></ul><ul><ul><li>MODERNIZACIÓN DE REDES DE: CO2, GAS NATURAL, OXÍGENO, AGUA Y ELECTRICIDAD (PENDIENTE COMPLETAR LADO BABOR-GRADAS). </li></ul></ul><ul><li>SISTEMAS DE SEGURIDAD: </li></ul><ul><ul><li>MODERNIZACIÓN DE BARANDILLAJES, PROTECCIÓN DE ESPACIOS VACÍOS, VÍAS DE EVACUACIÓN, SISTEMA CONTRAINCENDIO. </li></ul></ul>
  20. 20. SISTEMAS Y SERVICIOS DEL DIQUE SECO SOBRE LOS QUE SE HA ACTUADO ANTES DE LA VARADA (5) <ul><li>SISTEMAS DE AMARRE Y MANIOBRA: </li></ul><ul><ul><li>MEJORA DE ACCESO A NORAYS (ARTICULACIÓN DE BARANDILLOS). </li></ul></ul><ul><li>SISTEMA DE DEFENSAS DE PROTECCIÓN DEL CASCO: </li></ul><ul><ul><li>RENOVACIÓN Y REFORZAMIENTO DE LAS DEFENSAS EXISTENTES. </li></ul></ul><ul><ul><li>AMPLIACIÓN Y MEJORA DE LOS ANCLAJES. </li></ul></ul>
  21. 21. VARADA DE LA C-283 ABRÍL – MAYO DE 2009
  22. 22. VARADA DE LA C-283(1) <ul><li>EN SU FASE FINAL, LOS BUQUES CONSTRUIDOS EN EL ASTILLERO VENÍAN, DESDE LOS AÑOS 90, REALIZANDO LA VARADA PREVIA A LA FASE DE PRUEBAS Y “PUESTA A PUNTO” Y A LA ENTREGA, EN LAS INSTALACIONES DE LOS ASTILLEROS GADITANOS, LO QUE SUPONÍA UN COSTE Y RETRASO IMPORTANTE, AMÉN DE UNA DIFICULTAD AÑADIDA POR LA DEPENDENCIA DE LAS PLANIFICACIONES Y PRIORIDADES PRÓPIAS DE DICHA FACTORÍA, LO QUE, A VECES, HACÍAN COMPLICADO EL CUMPLIMIENTO DE LAS PLANIFICACIONES. </li></ul>
  23. 23. VARADA DE LA C-283(2) <ul><li>POR ELLO, EN LA NUEVA ETAPA SE PLANTEÓ COMO OBJETIVO DE REDUCCIÓN DE COSTES, ACORTAMIENTO DE PLAZOS DE ENTREGA Y FACILITACIÓN DEL PROCESO, VARAR LOS BUQUES CUYAS DIMENSIONES LO PERMITIESEN, EN NUESTRAS PROPIAS INSTALACIONES. </li></ul>
  24. 24. VARADA DE LA C-283(3) <ul><li>EN UNA PRIMERA ETAPA, ENTRE 2007 Y 2008, SE LLEVARON A CABO ACCIONES DE REVISIÓN DE LOS SISTEMAS DEL DIQUE, ESPECIALMENTE LA CÁMARA DE BOMBAS, MEJORA DE REDES, Y DE LOS SISTEMAS DE VÁLVULAS DEL BARCO-PUERTA, CON OBJETO DE ADECUAR EL DIQUE PARA CONSTRUIR DIRECTAMENTE LOS BUQUES EN ÉL. </li></ul><ul><li>ESTE PROYECTO HA DE CONTAR NECESARIAMENTE CON UNA INVERSIÓN COMPLEMENTARIA, LA INSTALACIÓN DE UN PUENTE-GRÚA. ESTA INVERSIÓN AUN NO SE HA PODIDO PONER EN MARCHA, POR LO QUE, DE MOMENTO SE HA ATRASADO DICHO OBJETIVO. </li></ul>
  25. 25. VARADA DE LA C-283(4) <ul><li>POSTERIORMENTE, DADO QUE LA PUESTA EN OPERACIÓN DE DIQUE PARA LA VARADA FINAL NO REQUERÍA DE LA INVERSIÓN ANTERIOR, SE HAN REALIZADO ACCIONES DE MEJORA DE LOS SISTEMAS (DESCRITOS MÁS ARRIBA), QUE HAN PERMITIDO REALIZAR LA VARADA DE LA C- 823. </li></ul><ul><li>CON OBJETO DE PODER SEGUIR UTILIZANDO LA INSTALACIÓN DEL DIQUE PARA LAS VARADAS DE LOS BUQUES ACTUALMENTE EN VIGOR, SE HAN PLANIFICADO VARIAS ACCIONES DE MEJORA DE LOS SISTEMAS, DE MODO QUE SE ASEGURE UN MEJOR FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS IMPLICADOS EN LA VARADA, PARA QUE PUEDAN ESTAR LISTOS ANTES DE LAS SIGUIENTES. </li></ul>
  26. 26. RESUMEN GRÁFICO DE LOS PROCESOS DE LA VARADA DE LA C-823
  27. 27. PRERARACIÓN DE LA CAMA
  28. 28. PRERARACIÓN DE LA CAMA
  29. 29. PUESTA DE LA PUERTA FUE POSIBLE POR UNA REVISIÓN DE LA ESTANQUEIDAD DE LOS TANQUES DE FLOTACIÓN Y LASTRE, Y LA MEJORA DEL SELLADO DE LA PUERTA CON RENOVACIÓN DE TRAMOS DE MADERA Y JUNTAS DE GOMA
  30. 30. PUESTA DE LA PUERTA MANIOBRA DE PUESTA DE PUERTA SIN REMOLCADOR
  31. 31. PUESTA DE LA PUERTA
  32. 32. PUESTA DE LA PUERTA ACHIQUE RÁPIDO TRAS LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE UNA 2ª BOMBA
  33. 33. ACHIQUE DEL DIQUE FUNCIONAMIENTO DE 2 DE LA 4 BOMBAS ORIGINALES
  34. 34. ACHIQUE DEL DIQUE CONDUCTO DE ACHIQUE EN CÁMARA DE BOMBAS
  35. 35. ACHIQUE DEL DIQUE
  36. 36. ACHIQUE DEL DIQUE
  37. 37. ACHIQUE DEL DIQUE IMPORTANTE ACUMULACIÓN DE LODOS POR UN ALTO NIVEL DE SEDIMENTOS EN EL EXTERIOR DEL BARCO-PUERTA
  38. 38. LIMPIEZA DEL DIQUE LA LIMPIEZA HA SIDO UN TRABAJO ARDUO, CON LA COMPLICACIÓN AÑADIDA DE SOLO CONTAR CON AUTORIZACIÓN PARA EVACUAR LODOS A NUESTRA “ZONA SEGREGADA”
  39. 39. LIMPIEZA DEL DIQUE SE HA NECESITADO UN IMPORTANTE TRABAJO SUBACUÁTICO PARA ASEGURAR EL CORRECTO ESTADO DEL DINTEL EXTERIOR DEL DIQUE
  40. 40. LIMPIEZA DEL DIQUE
  41. 41. REALIZACIÓN DE LA CAMA
  42. 42. REALIZACIÓN DE LA CAMA LAS CARACTERÍSTICAS DEL BUQUE HAN REQUERIDO UNA AMPLIACIÓN Y REFUERZO DE LA CAMA DE VARADA
  43. 43. REALIZACIÓN DE LA CAMA
  44. 44. COLOCACIÓN DE DEFENSAS SE ENSAYARON VARIOS MODELOS DE DEFENSAS PARA PROTEGER ESPECIALMENTE LA ENTRADA DEL BUQUE
  45. 45. COLOCACIÓN DE DEFENSAS SE REFORZARON Y AMPLARON LAS DEFENSAS PERIMETRALES
  46. 46. LLENADO DEL DIQUE POR FALTA DE PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA DE LLENADO INFERIOR, SE REALIZÓ EL MISMO A TRAVÉS DE LA COMBINACIÓN DE VARIOS SISTEMAS: REVERSIÓN DEL SISTEMA DE ACHIQUE; APERTURA DE VÁLVULAS DE TANQUES DE LASTRE DEL BARCO-PUERTA; Y BOMBEO CON BOMBAS ALQUILADAS ACTUALMENTE EL PROBLEMAS ESTÁ RESUELTO CON UN FUNCIONAMIENTO SUFICIENTE DEL SISTEMA PROPIO DE LLENADO DEL DIQUE
  47. 47. FLOTAR Y ATRACAR PUERTA PARA UNA CORRECTA MANIOBRA DE FLOTADURA Y ATRAQUE DEL BARCO-PUERTA SE REQUIERE UNA OPERACIÓN DE DRAGADO DEL ANTEDIQUE, EN DIRECCIÓN AL MUELLE DE ARMAMENTO, PARA CONTAR CON UNA COTA DE AGUA DE 7 M. (ACTUAL 4,5 M. APROX.), QUE ESTÁ EN MARCHA.
  48. 48. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE PARA ESTA OPERACIÓN SE CUENTA CON MEDIOS COMBINADOS INTERNOS Y EXTERNOS: <ul><li>CAPITAN, MARINEROS Y REMOLCADORES CONTRATADOS </li></ul><ul><li>PERSONAL DE MARINERÍA PROPIOS, CON AUXILIO DE SUBCONTRATACIÓN. </li></ul>
  49. 49. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  50. 50. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  51. 51. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE UNA VEZ EMBOCADO EL BUQUE, LA OPERACIÓN SE REALIZÓ A TRAVÉS DE LOS PROPIOS MEDIOS DE MANIOBRA Y ATRAQUE DE CUBIERTA DEL BUQUE
  52. 52. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  53. 53. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  54. 54. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  55. 55. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  56. 56. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  57. 57. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  58. 58. INTRODUCIR BUQUE EN DIQUE
  59. 59. COLOCACIÓN DE BARCO-PUERTA ASIMISMO, REDUCIRÁN LA CANTIDAD DE LODOS A GESTIONAR DESDE EL INTERIOR DEL DIQUE CUANDO ÉSTE SE ACHICA LAS OPERACIONES DE DRAGADO PLANIFICADAS Y AUTORIZADAS PERMITIRÁN REALIZAR LA MANIOBRA CON MENOR RIESGO PARA LA OPERACIÓN DE LA PUERTA Y EL AJUSTE DE LA MISMA AL DINTEL
  60. 60. COLOCACIÓN DE BARCO-PUERTA
  61. 61. CENTRAR BUQUE EN DIQUE Y ACHICAR DIQUE EL CENTRADO, REALIZADO HOY DÍA CON MEDIOS TRADICIONALES, MEJORARÁ EN EL FUTURO USANDO LA VENTAJAS DE SISTEMAS MÁS MODERNOS DE CONTROL DIMENSIONAL Y SISTEMAS DE MOVIMIENTO DE “AJUSTE FINO” DEL BUQUE PARA SU CENTRADO
  62. 62. CENTRAR BUQUE EN DIQUE Y ACHICAR DIQUE
  63. 63. CENTRAR BUQUE EN DIQUE Y ACHICAR DIQUE
  64. 64. CENTRAR BUQUE EN DIQUE Y ACHICAR DIQUE
  65. 65. REALIZACIÓN DE TRABAJOS EN BUQUE VARADO
  66. 66. REALIZACIÓN DE TRABAJOS EN BUQUE VARADO – PUEBAS DE RAMPAS
  67. 67. REALIZACIÓN DE TRABAJOS EN BUQUE VARADO – PUEBAS DE RAMPAS POR PRIMERA VEZ EN LA HISTORIA DEL ASTILLERO, SE HAN LLEVADO A CABO LAS PRUEBAS DE LAS RAMPAS EN LAS PROPIAS INSTALACIONES, CON LOS CONSIGUIENTES AHORROS DE TIEMPO Y COSTE
  68. 68. REALIZACIÓN DE TRABAJOS EN BUQUE VARADO – PUEBAS DE RAMPAS
  69. 69. UNA VEZ CONCLUIDOS LOS TRABAJOS, LLENADO DEL DIQUE PARA FLOTAR BUQUE
  70. 70. LLENADO DEL DIQUE PARA FLOTAR BUQUE
  71. 71. LLENADO DEL DIQUE PARA FLOTAR BUQUE TRAS UNA ÁRDUA REPARACIÓN (NO TERMINADA) DEL SISTEMA DE LLENADO SE HA LOGRADO UNA GRAN EFECTIVIDAD EN ESTE PROCESO
  72. 72. LLENADO DEL DIQUE PARA FLOTAR BUQUE
  73. 73. LLENADO DEL DIQUE PARA FLOTAR BUQUE
  74. 74. FLOTAR Y ATRACAR PUERTA
  75. 75. FLOTAR Y ATRACAR PUERTA
  76. 76. FLOTAR Y ATRACAR PUERTA
  77. 77. FLOTAR Y ATRACAR PUERTA TRAS UNAS LABORES DE DRAGADO Y DE MEJORA DE LOS TANQUES DE FLOTACIÓN Y LASTRE, LA OPERACIÓN SE REALIZÓ SIN CONTRATIEMPOS
  78. 78. SACAR BUQUE DEL DIQUE
  79. 79. SACAR BUQUE DEL DIQUE
  80. 80. SACAR BUQUE DEL DIQUE
  81. 81. FIN DE LA VARADA TRAS UN GRAN TRABAJO EN EQUIPO, LA VARADA DE LA C-823 CONCLUYÓ EL 7 DE MAYO DE 2009 CON UN RESULTADO SATISFACTORIO. DE CARA A LAS PRÓXIMAS VARADAS, SE PREVEEN REALIZAR DIVERSOS TRABAJOS DE MEJORA DE LOS SISTEMAS DEL DIQUE SECO
  82. 82. UNA PARTE DEL EQUIPO QUE LO HIZO POSIBLE
  83. 83. <ul><li>IDEA DE ESTA PRESENTACIÓN: </li></ul><ul><ul><li>FRANCISCO M. LÓPEZ NÚÑEZ </li></ul></ul><ul><li>REALIZACIÓN: </li></ul><ul><ul><li>JUAN A. RUIZ GIRALDO </li></ul></ul><ul><li>FOTOGRAFÍAS: </li></ul><ul><ul><li>FRANCISCO M. LÓPEZ NÚÑEZ </li></ul></ul><ul><ul><li>JESÚS M. VILLARREAL AGUILERA </li></ul></ul><ul><ul><li>JUAN A. RUIZ GIRALDO </li></ul></ul>

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