Velg sjøveien gardermoen_innledning

409 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
409
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
9
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Alle velger sjøveien frem til deg, så nær som tinget som bare tenker bane og vei.
  • Pål Berg
  • Men hva her dette med denne flotte, vakre sjøveien å gjøre? (Den ser vel ikke alltid så flott ut, men vi kunne ikke motstå bildet!)Jo: Løsningen på to av logistikksjefens utfordringene finnes på sjøveien. I alle vesentlige transportkorridorer er sjøtransport kostnadsvinneren. Jo lengre du skiper jo mer sparer du. Jo nærmere du er til en havn, jo mer sparer du. Jo mer last du og andre har, jo mer sparer du. Dette er sjøveiens store fortrinn. Det er klart mye smartere med kollektiv godstransport. Skipstransport er også den ubestridte miljøvinner. Hva så med service? Den er vesentlig bedre en mange tror. I de siste år er sjøtransport blitt enklere og mer pålitelig og fullt på høye med biltransport. Den største utfordringen ligger i tiden.
  • Statoil sier:Et viktig element er å finne ut hva som kan overføres til sjø.Vi må se dette i sammenheng i forhold til etablert infrastruktur når det gjelder transport.Ingen spesielle kommentarerKan være andre oljeselskaper, andre bransjer og leverandørerVi trenger kompetansehevning innenfor dettet feltet Er innlemmet som krav i våre avtalerHele selskapet jobber med å bli bedre når det gjelder planleggingen og vi jobber mye med dette.Målsetningen er å ha klart dette til 2016.
  • Her er eksempel fra Velg Sjøveien i Bergen. Ved å konsolidere og x-docke oppnår sparkjøp økt fyllingsgrad.
  • Velg sjøveien gardermoen_innledning

    1. 1. Hva har vi lært?Dobbelt så mye gods!
    2. 2. Levelled playing field
    3. 3. Strategisk Posisjonering
    4. 4. Hvem skal bort?
    5. 5. Ny giv― NTP― Nærskipsfartsstrategi
    6. 6. Dine behov
    7. 7. Velg Sjøveien• 16 havner• 1200 deltagere• 60 kundepresentasjoner• 4 million tonn med last
    8. 8. Årets bilde
    9. 9. Like fleksibelt?
    10. 10. Like effektivt?
    11. 11. KostnadService Miljø
    12. 12. Vi ønsker større sporbarhet slikat vi og vår kunde vet nårlevering kan forventesHelge Holgersen, Mørenot
    13. 13. Geir Grøtte:«Båt er buss i rute ogoppfyller alle krav tilforutsigbarhet!»
    14. 14. Godset velger minste motstandsvei!Fred Voldset, logistikkdirektør, Borregaard
    15. 15. Statoils tilførselslogistikkInnen 2015 - Prosjekt «Fra land til sjø» • Hvilken last? • Transportløsning? • Kriterier for valg? • Beste båtløsning? • Økt miljøkunnskap!
    16. 16. - Vi kan være villig til å betale mer for transport med båt enn bil, Thor Sigve Gjerde, logistikksjef, Statoil 19
    17. 17. ASKO miljømål• CO2-utslipp 50% reduksjon i løpet av 2014• Energi 20% reduksjon i løpet av 2014• Avfall 90% kildesortert i løpet av 2014
    18. 18. Velg sjøveien og bli rik!Arne Jakobsen, Adm. Dir., North Sea Container Line
    19. 19. Shortsea, kommet for å bli!
    20. 20. Vårt første møte med sjøveienvar en tilfeldighet!Marianne Steenstrup, logistikksjef i Findus,tidligere tilfeldig deltager på konferanse i Moss og nåbruker av sjøtransport
    21. 21. The best of two worldsSea freight• Bigger capacity• Floating “warehouse”• Predictable ETA• Delivery to customer by local transport• Not exposed to “political” riskRoad freight• Low prices• Door - door without re-stuffing• Short lead-time• Flexible to remote destinations• Less risk of damaging goods (no re-stuffing)
    22. 22. Ingen har så dårlig tid som endød laks.Ivar Raugstad, Logistics Manager, Marine Harvest
    23. 23. Visjon• Bemanningsfri leveranse• Høy miljøprofil• Lavere frakt per kilo
    24. 24. Å kunne motta containere frahavna når man selv ønsker er enstor fordel.Øystein Drillestad, Logistics Manager, Borregård
    25. 25. Ved å konsolidere ordre i Østen kan visende fulle containere direkte til Bergen og øke fyllingsgraden fra 78% til 91% - John Elter, Logistikksjef i Spar Kjøp AS
    26. 26. 1 million tonn/årNORGEImport og eksport med lastebil12-14 million tonn per år
    27. 27. Forbedring?
    28. 28. 1 million tonn/år 100 trailere per dag Nordgående Sydgående NORGE Lastebilkjøring fylke-til-fylke langs kysten13- 15 millioner tonn per år
    29. 29. Program― Framtida er på sjøen: Slik skal vi og sjøen vinne markedsandeler. Geir Svendsen, Norlines― Europris og sjøveien videre Espen Svae, Europris― Morgendagens transportløsninger: Slik vil vi møte kundens behov i morgendagens transportvirkelighet Vidar Karlsen, DFDS Logistics― Short Sea, veien for fremtiden! Morten Wurgler, DB Schenker― VELG SJØVEIEN reklame― Trekning av VELG SJØVEIEN jakke og iPad

    ×