Este documento presenta un curso sobre el ciclismo urbano en Bogotá. El curso explica los múltiples beneficios de usar la bicicleta para el transporte en la ciudad, como la salud, el medio ambiente y los ahorros económicos. También incluye una guía sobre las principales reglas y aspectos de seguridad para los ciclistas urbanos. El objetivo del curso es motivar e informar a las personas sobre el uso de la bicicleta en Bogotá.
El psicólogo social José Luis Yustos mantiene que las variables estructurales que configuran un medio son claves para conseguir que el uso de la bici se generalice o, por el contrario, para apagar la motivación que algunos tengan para que ésta forme parte cotidiana de su vida.
Manual para impartir cursos de conducción de bicicletas en los centros educativos de Terrassa.
Los autores son Haritz Ferrando i Xavier Prats
Normalizar el uso de la bicicleta en las ciudades requiere de un importantes esfuerzo de formación a todos los públicos que potencialmente pueden escoger la bicicleta como medio de transporte. El objetivo de este manual es que los jóvenes incorporen la opción de la bicicleta como medio de transporte principal en sus desplazamientos cotidianos y que cuenten, para ello, con los conocimientos y habilidades básicas para hacerlo con seguridad. Existe una versión en catalán y un video del proyecto.
Educación para la seguridad vial una competencia social ineludiblemarisa liliana perez
trabajo practico final del curso virtual en edu. car. La circulación en el espacio vial es fuente inagotable de problemas éticos: acciones que ponen en riesgo la integridad física de otros, conductas negligentes que muestran falta de cuidado hacia uno mismo y hacia los demás. Y, también, por supuesto, acciones responsables, cuidadosas y solidarias. Estas últimas han de ser las que deben multiplicarse dentro de la sociedad.
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómicoConBici
Este es un documento de propuesta realizado por los grupos integrantes de la Mesa Nacional de la Bicicleta entre los meses de marzo a agosto de 2014
Miembros de la Mesa Nacional de la Bicicleta:
Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP) Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) Coordinadora en Defensa de la Bicicleta (ConBici) Plataforma Empresarial de la Bicicleta (PEB)
Red de CicloJuristas (RCJ)
Real Federación Española de Ciclismo (RFEC)
Maquetación del resúmen: Carlos Nuñez
Septiembre de 2014
PLAN NACIONAL DE LA BICICLETA COMPLETO:
http://www.slideshare.net/ConBici/directrices-para-una-plan-nacional-de-la-bicicleta
RESUMEN DEL PLAN NACIONAL DE LA BICICLETA:
http://www.slideshare.net/ConBici/subamonos-a-la-bici-resumen-de-las-directrices-de-un-plan-nacional-de-la-biciceta
RESUMEN DEL PLAN NACIONAL DE LA BICICLETA ADAPTADO A LA REALIDAD MUNICIPAL:
http://www.slideshare.net/ConBici/subamonos-a-la-bici-mbito-municipal
Manual de Políticas Amables de la Bicicleta Capitulo IV CicloparqueaderosCarlos Rios
La CCB (Cámara de Comercio de Bogotá) realizó una guía para cualquier persona que esté interesado en el transporte sostenible y en generar políticas publicas o privadas en favor de la bicicleta.
El psicólogo social José Luis Yustos mantiene que las variables estructurales que configuran un medio son claves para conseguir que el uso de la bici se generalice o, por el contrario, para apagar la motivación que algunos tengan para que ésta forme parte cotidiana de su vida.
Manual para impartir cursos de conducción de bicicletas en los centros educativos de Terrassa.
Los autores son Haritz Ferrando i Xavier Prats
Normalizar el uso de la bicicleta en las ciudades requiere de un importantes esfuerzo de formación a todos los públicos que potencialmente pueden escoger la bicicleta como medio de transporte. El objetivo de este manual es que los jóvenes incorporen la opción de la bicicleta como medio de transporte principal en sus desplazamientos cotidianos y que cuenten, para ello, con los conocimientos y habilidades básicas para hacerlo con seguridad. Existe una versión en catalán y un video del proyecto.
Educación para la seguridad vial una competencia social ineludiblemarisa liliana perez
trabajo practico final del curso virtual en edu. car. La circulación en el espacio vial es fuente inagotable de problemas éticos: acciones que ponen en riesgo la integridad física de otros, conductas negligentes que muestran falta de cuidado hacia uno mismo y hacia los demás. Y, también, por supuesto, acciones responsables, cuidadosas y solidarias. Estas últimas han de ser las que deben multiplicarse dentro de la sociedad.
Subámonos a la bici - Resumen del PNB para el ámbito autonómicoConBici
Este es un documento de propuesta realizado por los grupos integrantes de la Mesa Nacional de la Bicicleta entre los meses de marzo a agosto de 2014
Miembros de la Mesa Nacional de la Bicicleta:
Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP) Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) Coordinadora en Defensa de la Bicicleta (ConBici) Plataforma Empresarial de la Bicicleta (PEB)
Red de CicloJuristas (RCJ)
Real Federación Española de Ciclismo (RFEC)
Maquetación del resúmen: Carlos Nuñez
Septiembre de 2014
PLAN NACIONAL DE LA BICICLETA COMPLETO:
http://www.slideshare.net/ConBici/directrices-para-una-plan-nacional-de-la-bicicleta
RESUMEN DEL PLAN NACIONAL DE LA BICICLETA:
http://www.slideshare.net/ConBici/subamonos-a-la-bici-resumen-de-las-directrices-de-un-plan-nacional-de-la-biciceta
RESUMEN DEL PLAN NACIONAL DE LA BICICLETA ADAPTADO A LA REALIDAD MUNICIPAL:
http://www.slideshare.net/ConBici/subamonos-a-la-bici-mbito-municipal
Manual de Políticas Amables de la Bicicleta Capitulo IV CicloparqueaderosCarlos Rios
La CCB (Cámara de Comercio de Bogotá) realizó una guía para cualquier persona que esté interesado en el transporte sostenible y en generar políticas publicas o privadas en favor de la bicicleta.
Subámonos a la bici - PNB: Ámbito municipalConBici
Este es un documento de propuesta realizado por los grupos integrantes de la Mesa Nacional de la Bicicleta entre los meses de marzo a agosto de 2014
Miembros de la Mesa Nacional de la Bicicleta:
Asociación de Ciclistas Profesionales (ACP) Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) Coordinadora en Defensa de la Bicicleta (ConBici) Plataforma Empresarial de la Bicicleta (PEB)
Red de CicloJuristas (RCJ)
Real Federación Española de Ciclismo (RFEC)
Maquetación del resúmen: Carlos Nuñez
Septiembre de 2014
PLAN NACIONAL DE LA BICICLETA COMPLETO (53 pág.):
http://www.slideshare.net/ConBici/directrices-para-una-plan-nacional-de-la-bicicleta
RESUMEN DEL PLAN NACIONAL DE LA BICICLETA (8 pág.):
http://www.slideshare.net/ConBici/subamonos-a-la-bici-resumen-de-las-directrices-de-un-plan-nacional-de-la-biciceta
El suelo es un conjunto natural que sirve de soporte a la totalidad de los ecosistemas de los ambientes continentales terrestres. Su principal función dentro de los ecosistemas es la de proveer la totalidad del agua y nutrientes que necesitan todos los seres vivos del ecosistema a lo largo de su vida. Precisamente, a la capacidad que tiene un suelo para desempeñar este papel es lo que se conoce por calidad del suelo.
Una forma sencilla de definir al suelo es la de “resultado de la adaptación de las rocas al ambiente geoquímico de la superficie de la Tierra, muy diferente por lo general de aquel bajo el que se generó la roca en su interior. Dado que el ambiente geoquímico de la superficie terrestre está condicionado por el clima, es por lo que los suelos son muy diferentes según el tipoi de clima y por lo que estos se distribuyen a lo largo de la superficie terrestre según amplias zonas que se corresponden con las distintas zonas climáticas.
De todos los componentes de los suelos, la materia orgánica es el que más incide sobre su fertilidad natural y su sostenibilidad. Los cambios que esta experimenta en el suelo por la acción de los microorganismos, constituyen la base de la sostenibilidad de la misma a lo largo del tiempo.
A lo largo de los diferentes capítulos de este seminario, veremos como la principal diferencia entre la sostenibilidad de la fertilidad natural del suelo de los diferentes ecosistemas terrestres deriva de alteraciones provocadas por el hombre en la dinámica de la materia orgánica, siendo el ejemplo más palpable de la degradación de los suelos la transformación de los ecosistemas naturales en ecosistemas agrícolas.
Presentación de Inés Aguilar, de IITG Instituto Tecnológico de Galicia, en la píldora del jueves 30 de mayo de 2024, titulada "La Píldora de los Jueves: Performance Verification WELL".
E&EP2. Naturaleza de la ecología (introducción)VinicioUday
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Descripción del departamento de San Martin, ubicación, clima, flora y fauna. Con sus respectivos recreos turísticos, sus límites que tiene con cada cuidad.
2. Bienvenidos al presente curso virtual, donde
encontrarán los múltiples beneficios de usar la
bicicleta en Bogotá, acompañados de una guía con
las reglas más importantes y aspectos para tener en
cuenta.
3. INTRODUCCIÓN
La Bicicleta es un vehículo
que consta de dos ruedas
alineadas fijas a un cuadro,
se dirige mediante un
manillar y es impulsada por
una combinación de
pedales y engranajes
movidos por los pies.
Andar en bicicleta es uno
de los ejercicios más
efectivos. Es ideal tanto
para fortalecer los
músculos como para
ejercitar nuestro corazón
4. Este curso va dirigido para cualquier persona
que desee usar la bicicleta como medio de
transporte en Bogotá, solo se necesita tener
mucha motivación.
7. Incentivar el
uso de la
bicicleta en
Bogotá
Dar a conocer
las leyes que
regulan el uso
de la bicicleta.
Orientar sobre
las medidas
de seguridad
que se deben
tomar.
Informar los
múltiples
beneficios
que conlleva
usar la
bicicleta.
La persona
conocerá las
leyes y medidas
de seguridad
requeridas para
circular en la
ciudad. La persona se
apropiara los
beneficios del
uso de la
bicicleta y así se
motivara a
hacerlo.
9. Las propuestas del modelo social plantean el logro
del desarrollo máximo y multifacético de las
capacidades e intereses del sujeto,
El modelo pedagógico es el social, el cual propone el
desarrollo de las capacidades e intereses del individuo.
10. El problema se trabajará de
manera integral, por medio
de prácticas
contextualizadas generando
interacción y confrontación.
La evaluación es dinámica y
se centra en el potencial de
aprendizaje
11. ACTIVIDADES
VIDEOS
• BENEFICIOS DEL USO DE LA BICICLETA
• https://www.youtube.com/watch?v=-TaHV3Ziw_A
• BENEFICIOS AMBIENTALES
• https://www.youtube.com/watch?v=5xiZWS_Bz1U
• CAMBIOS FÌSICOS CON EL USO DE LA BICICLETA
• https://www.youtube.com/watch?v=KII1CPV5Zrs
TEXTOS
• LEYES PRO BICICLETA (DERECHOS,
DEBERES, OBLIGACIONES)
• https://www.ve-mas.com/noticias/mas-
sobre-la-ley-pro-bicicletas/
EVALUACIÓN
ACTIVIDADES
• DIBUJAR UNA BICICLETA Y PLASMARLA EN PLASTILINA
• REALIZAR EN EXCEL UN ANÁLISIS DE CUANTO DINERO GASTA EN
TRANSPORTE PUBLICO EN UNA SEMANA.
• REALIZAR UNA CARTILLA DONDE DESTAQUE LAS NORMAS MAS
IMPORTANTES PAR EL USO DE LA BICICLETA.
Autoevaluación
12. Evaluación
Se autoevaluará el
curso en medida que
motive a las personas a
usar la bicicleta como
medio de transporte.
La coevaluación la
harán entre las
personas que lean
juntas el contenido.