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BIELA
ÍNDICE DE CONTENIDO Principios básicos        Capacidad Punto de vista tecnico    Fallas comunes Función             ...
LA BIELAConsiste en una barrarígida diseñada paraestablecer unionesarticuladas en susextremos. Permite launión de dos oper...
DESDE EL PUNTO DE VISTA TÉCNICO SE DISTINGUEN                TRES PARTES BÁSICAS:   La cabeza de biela es    el extremo q...
FUNCIÓNDesde el punto de vista tecnológico, una de las principales aplicaciones  de la biela consiste en convertir un movi...
UTILIDAD La biela se emplea enmultitud de máquinas queprecisan de la conversiónentre movimiento giratoriocontinuo y lineal...
TIPOS DE BIELA EN FUNCIÓN DE LA FORMA DE SU                       CABEZA   EN FUNCIÓN DE LA FORMA DE LA CABEZA DE BIELA, Y...
TIPOS DE BIELA   Biela aligerada: Si el    ángulo que forma el    plano que divide las    dos mitades de la    cabeza de ...
BIELA - MANIVELA   Máquina simple que    transforma el movimiento    circular en movimiento    alternativo. Está formada ...
BIELA   Es un sistema reversible ya    que si la manivela gira hace    desplazar la biela; pero    si, como en el caso de...
CICLOS DE LA BIELA      Los principales esfuerzos que sufre la biela son de flexióncompuesta en el momento de la carga máx...
CAPACIDAD DE LA BIELACon un análisis similar en bielas de sección tipo H en lugar deI, se observa que los esfuerzos que ap...
FALLAS COMUNES EN LA BIELA       BIELA TORCIDAASPECTO Mucho desgaste en la  separación del cojinete –  superior – inferio...
RECOMENDACIONES•   variar la acción    del lubricante•   medir redondez    de la biela•   verificar la    redondez del    ...
ASPECTOS   Una biela doblada o    torcida produce la    desalineación del    ánima, dando por    resultado qué el cojinet...
OVALACION DE LA BIELA                            ORIGENASPECTO                      biela doblada Desgaste excesivo en  ...
CAUSAS POSIBLES  Tres      factores     pueden  contribuir a la deformación de  biela:1        Condiciones          de    ...
ACCIÓN CORRECTORAInspeccione la biela y reacondiciónela o   reemplácela si está doblada o torcida.Compruebe las superficie...
EMPLEO DE LA BIELA  El tipo de biela  depende directamente  de la carrera del  cigüeñal y del  diámetro del muñón del  mis...
EMPLEO DE LA BIELA   Cuando un cigüeñal es    de mayor carrera hace    subir y bajar más el    pistón, y cambiando el    ...
CARACTERISTICAS    Para contrarrestar este efecto    se deben instalar bielas un    poco más largas, se fabrican    (USA) ...
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  1. 1. BIELA
  2. 2. ÍNDICE DE CONTENIDO Principios básicos  Capacidad Punto de vista tecnico  Fallas comunes Función  Recomendaciones Movimientos  aspectos Utilidad  Bielas ovaladas Biela aligerada  Causas posibles Biela enteriza  Acción correctora Biela-manivela  Empleo de la biela Recorrido  Empleo de la biela Ciclos de la biela  Características
  3. 3. LA BIELAConsiste en una barrarígida diseñada paraestablecer unionesarticuladas en susextremos. Permite launión de dos operadorestransformando elmovimiento rotativo deuno (manivela, excéntrica, cigüeñal ...) en el linealalternativo del otro(émbolo ...), o viceversa.
  4. 4. DESDE EL PUNTO DE VISTA TÉCNICO SE DISTINGUEN TRES PARTES BÁSICAS: La cabeza de biela es el extremo que realiza el movimiento rotativo giratorio. El pie de biela es el extremo que realiza el movimiento alternativo . El cuerpo de biela es la parte que une la cabeza con el pie .
  5. 5. FUNCIÓNDesde el punto de vista tecnológico, una de las principales aplicaciones de la biela consiste en convertir un movimientogiratorio continuo en uno lineal alternativo, o viceversa. La amplitud del movimiento linealalternativo depende de la excentricidad del operador al que esté unido.
  6. 6. UTILIDAD La biela se emplea enmultitud de máquinas queprecisan de la conversiónentre movimiento giratoriocontinuo y linealalternativo. Son ejemplosclaros: trenes conmáquina devapor, motores decombustióninterna, máquinasmovidas mediante elpie, bombas de agua...
  7. 7. TIPOS DE BIELA EN FUNCIÓN DE LA FORMA DE SU CABEZA EN FUNCIÓN DE LA FORMA DE LA CABEZA DE BIELA, Y COMO SE UNE A ELLA EL SOMBRERETE, SE PUEDEN DISTINGUIR: Biela enteriza: Es aquella cuya cabeza de biela no es desmontable, no existe el sombrerete. En esos casos el conjunto cigüeñal-bielas es indesmontable, o bien es desmontable porque el cigüeñal se desmonta en las muñequillas.
  8. 8. TIPOS DE BIELA Biela aligerada: Si el ángulo que forma el plano que divide las dos mitades de la cabeza de biela, no forma un ángulo recto con el plano medio de la biela, que pasa por los ejes de pie y cabeza, sino que forma un ángulo, entonces se dice que la biela es aligerada.
  9. 9. BIELA - MANIVELA Máquina simple que transforma el movimiento circular en movimiento alternativo. Está formada por un elemento giratorio denominado manivela que va conectado con una barra rígida llamada biela, de tal forma que al girar la manivela la biela se ve obligada a retroceder y avanzar, produciendo un movimiento alternativo.
  10. 10. BIELA Es un sistema reversible ya que si la manivela gira hace desplazar la biela; pero si, como en el caso del pistón de un motor a explosión interna, la biela se desplaza, hace girar la manivela. El recorrido de la biela (carrera) depende de la longitud de la manivela: cada vez que manivela da una vuelta, la biela tiene un recorrido igual al doble de la longitud de la manivela.
  11. 11. CICLOS DE LA BIELA Los principales esfuerzos que sufre la biela son de flexióncompuesta en el momento de la carga máxima al explotar lamezcla combustible (expansión del ciclo), la compresión estaríadada por la componente de la fuerza sobre el eje longitudinal dela biela, y la flexión por la componente transversal a la misma, ylo mismo con el par reactivo proporcionado por la carga através del cigüeñal al oponerse al movimiento. Además la bielasufre un esfuerzo de compresión nuevamente en la etapa decompresión de la mezcla. Después de observar los distintos tipos de análisis realizados ala biela se pueden notar dos puntos críticos que ocurren endiferentes etapas del ciclo mecánico, el primero de ellos seaprecia durante la compresión, este tiene lugar en la partemedia de la biela, el segundo punto crítico se ubica en la parteinferior de la biela y ocurre durante la expansión del ciclo. Lostornillos, por su parte, soportan solo un pequeño porcentaje dela carga.
  12. 12. CAPACIDAD DE LA BIELACon un análisis similar en bielas de sección tipo H en lugar deI, se observa que los esfuerzos que aparecen sonmenores, esto es debido a que las bielas tipo H se fabrican ensu mayoría mecanizadas y con una sección constante, por loque en la parte de la cabeza resultasobredimensionada, disminuyendo las tensiones internas, seutilizan en motores de altas exigencias. Sin embargo en losautomóviles de producción masiva se utilizan las bielas tipo Iforjadas que resisten apropiadamente los esfuerzos que sufrenen un uso normal, pero no son aptas para regímenes másintensos.
  13. 13. FALLAS COMUNES EN LA BIELA BIELA TORCIDAASPECTO Mucho desgaste en la separación del cojinete – superior – inferior – ambos lados.Las zonas de desgaste excesivo pueden observarse en los extremos opuestos de los cascos de cojinete de biela superior e inferior. El desgaste está localizado en una parte de la superficie de rozamiento, con muy poco desgaste o ninguno en el resto.
  14. 14. RECOMENDACIONES• variar la acción del lubricante• medir redondez de la biela• verificar la redondez del muñón del cigüeñal
  15. 15. ASPECTOS Una biela doblada o torcida produce la desalineación del ánima, dando por resultado qué el cojinete se incline con lo cual su borde tiene contacto de metal con metal con el muñón. Estas zonas de contacto de metal con metal causan un desgaste excesivo en la superficie de rozamiento.
  16. 16. OVALACION DE LA BIELA ORIGENASPECTO  biela doblada Desgaste excesivo en el cojinete superior e  aceleraciones bruscas inferior opuestos en el – sobre carga área de rozamiento.  instalación incorrecta de biela – pistón  mal trato de la biela
  17. 17. CAUSAS POSIBLES Tres factores pueden contribuir a la deformación de biela:1 Condiciones de funcionamiento severas, tales como aceleraciones intempestivas o acarreo de peso excesivo.2. Instalación incorrecta de la biela.3. Dejar caer o maltratar la biela antes de su montaje.
  18. 18. ACCIÓN CORRECTORAInspeccione la biela y reacondiciónela o reemplácela si está doblada o torcida.Compruebe las superficies del muñón para ver si tienen un desgaste excesivo y rectifíquelas si fuese necesario.Instale el cojinete.No deje caer ni maltrate la biela antes de su montaje.Use las técnicas de instalación correctas.Compruebe las piezas de cilindro superiores afines y reemplácelas si fuese necesario.
  19. 19. EMPLEO DE LA BIELA El tipo de biela depende directamente de la carrera del cigüeñal y del diámetro del muñón del mismo, hay para 3 tipos de muñón. Para muñón de biela Vw 2.165 pulgadas Para muñón de biela Porshe 2.100 pulgadas Para muñón de biela Chevrolet 2 pulgadas.
  20. 20. EMPLEO DE LA BIELA Cuando un cigüeñal es de mayor carrera hace subir y bajar más el pistón, y cambiando el diámetro de giro de la biela afectando el ángulo de la palanca contra el pistón, causando mayor tensión en la biela.
  21. 21. CARACTERISTICAS Para contrarrestar este efecto se deben instalar bielas un poco más largas, se fabrican (USA) en diversas medidas desde 5.0" hasta 6.00" según las configuraciones de los diferentes tipos de cigüeñales. En la imagen de la derecha mostramos 3 tipos de biela de Izquierda a derecha. Biela Porshe 5.352 pulgadas. Biela Vw Originales 5.394 pulgadas. Biela CB Performance 5.500 pulgadas

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