Las relaciones empresariales de México con Europa, hasta hace algunos años se realizaban únicamente con algunos países históricamente próximos y se consideraba a la Unión Europea como un mercado demasiado lejano y complicado.
La gestión portuaria es un proceso integral que incluye aspectos administrativos hasta el punto de llegada. Incluyen tres tipos de servicios: servicio de embarcaciones, servicio de carga y servicio de transporte.
En todas estas actividades intervienen una serie de agentes especializados cuya misión es conseguir el máximo rendimiento al mínimo coste. Dada la importancia de la industria naviera en un mundo cada vez más globalizado, la competitividad de las navieras es muy importante.
El presente trabajo comprende el estudio de la infraestructura y evolución del sistema portuario colombiano fue privatizado en la década de los noventa y actualmente esta conformado por 122 instalaciones (aproximadamente). Colpuertos de Cartagena empezó a ser administrado por la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena a través de una concesión de 20 años con una prórroga por otros 20 años adicionales. La importancia del transporte así definido queda ejemplificada si se observan los grandes volúmenes de la producción agrícola, minera e industrial que debe ser transportada. Con este se prende conocer la historia del sistema portuario colombiano y la evolución que ha tenido la sociedad portuaria contecar.
La gestión portuaria es un proceso integral que incluye aspectos administrativos hasta el punto de llegada. Incluyen tres tipos de servicios: servicio de embarcaciones, servicio de carga y servicio de transporte.
En todas estas actividades intervienen una serie de agentes especializados cuya misión es conseguir el máximo rendimiento al mínimo coste. Dada la importancia de la industria naviera en un mundo cada vez más globalizado, la competitividad de las navieras es muy importante.
El presente trabajo comprende el estudio de la infraestructura y evolución del sistema portuario colombiano fue privatizado en la década de los noventa y actualmente esta conformado por 122 instalaciones (aproximadamente). Colpuertos de Cartagena empezó a ser administrado por la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena a través de una concesión de 20 años con una prórroga por otros 20 años adicionales. La importancia del transporte así definido queda ejemplificada si se observan los grandes volúmenes de la producción agrícola, minera e industrial que debe ser transportada. Con este se prende conocer la historia del sistema portuario colombiano y la evolución que ha tenido la sociedad portuaria contecar.
investigación Conceptos de distribución.pdfRamses CF
Centro de distribución y características º: 13 Descripción: Realizar una investigación sobre centro de distribución y características.
Desarrollo Directivo en el Transporte
EFICIENTA TU DESCARGA CON SC LIMITS
La creación de espacios específicos para carga y descarga de mercancías es una iniciativa que puede resultar muy positiva para la distribuciónurbana de los productos. En muchas ciudades, la problemática de la carga y descarga de mercancías es un factor importante en la congestiónvial, lo que puede generar retrasos en la entrega de los productos y aumentar los costos logísticos. Al establecer espacios dedicados a esta actividad, se puede mejorar la fluidez del tráfico y reducir los tiempos de espera en la entrega de los productos.
Procesos de Fabricación y Manejo de MaterialesRamses CF
Procesos de Fabricación y Manejo de Materiales.
La empresa es la unidad funcional que la conforman individuos que trabajan conjuntamente para generar y gestionar los recursos para conseguir aspectos monetarios, elaborando productos para satisfacer nuestras necesidades y así solucionar un problema e incluye un análisis y un posterior diseño del que finalmente se obtienen las diferentes etapas que desembocan en el resultado.
En el campo de la fabricación de materiales, la tipología de los procesos juega un papel fundamental en la optimización de la producción y la calidad del producto. Los procesos de fabricación de materiales pueden dividirse en varios tipos, según las características y requerimientos de los materiales que se van a producir.
Uno de los tipos de procesos de fabricación de materiales más comunes es la fundición. Según Kalpakjian y Schmid (2009), la fundición es un proceso en el que se vierte un material fundido en un molde y se deja enfriar y solidificar para obtener una pieza o componente. La fundición se utiliza comúnmente para producir piezas de metal, como hierro, acero, aluminio y cobre.
Otro tipo de proceso de fabricación de materiales es la conformación mecánica. Este proceso implica la deformación plástica del material a través de la aplicación de fuerzas externas, como la compresión, la tracción o la flexión. Según Dieter y Schmidt (2017), la conformación mecánica se utiliza para producir piezas de metal, como barras, láminas y tubos.
Gestión de Proyectos
Tecnológico de Tláhuac 2, un desafío crítico se manifiesta en el Área de Vinculación, donde la pérdida de documentación se ha convertido en un problema recurrente. Esta problemática afecta de manera directa la capacidad de la institución para resguardar, organizar y finalizar procesos de servicio social y residencias.
La pérdida de documentación abarca una variedad de elementos esenciales, como convenios de colaboración, informes de seguimiento de proyectos, y registros de actividades. La consecuencia inmediata es la falta de disponibilidad de información crucial en el momento en que se necesita, lo que provoca retrasos en la ejecución de proyectos, malentendidos, extravíos, disgustos y problemas administrativos denotando a pérdida de eficiencia en el Área de Vinculación.
Aplicaciones y Anexos, póliza de seguro de mercancías Legislación aduanera
1. INSTITUTO
TECNOLÓGICO DE
TLÁHUACII
Ingeniería en Logística
Tema: Aplicaciones y Anexos, póliza de seguro de mercancías
Legislación aduanera
Profesor: Nájera Escandón
Integrantes
Aviña López Edgar Octavio
Cadena Palacios Luis Felipe
Castro Velázquez Carlos
Cisneros Flores Ramses
Ramírez Pacheco Alfredo
Trejo Diaz Kevin Arturo
2. 1
Contenido
ANEXOS ............................................................................................................................................... 2
Flete Marítimo................................................................................................................3
Póliza de Seguro de Mercancía Marítima ......................................................................................... 12
APLICACIONES................................................................................................................................... 16
Referencias........................................................................................................................................ 17
3. 2
ANEXOS
Aspectos Legales
Las relaciones empresariales de México con Europa, hasta hace algunos años se
realizaban únicamente con algunos países históricamente próximos y se
consideraba a la Unión Europea como un mercado demasiado lejano y
complicado. Hoy en día, la globalización y su incidencia en el desarrollo de los
servicios logísticos, las telecomunicaciones y el acceso a la información son
factores que hacen que el camino a través de Atlántico parezca más corto y más
seguro.
Agente Regulador de las relaciones comerciales.
Dado este extenso panorama de oportunidades, la Comisión Europea y la
Secretaría de Economía del gobierno de México han puesto en marcha a partir de
mayo de 2004 el “Programa Integral de Apoyo a las Pequeñas y Medianas
Empresas”, PIAPYME, el programa de apoyo empresarial de mayor relevancia
entre México y la Unión Europea
El objetivo del PIAPYME es fortalecer las relaciones económicas, comerciales y
empresariales entre México y la UE, mediante acciones de asistencia técnica,
capacitación e información para incrementar la competitividad y la capacidad
exportadora de las pequeñas y medianas empresas mexicanas.
Promoción y las alianzas estratégicas.
1 Bancomext 2004.
2 Delegación de la Comisión Europea en México
3 OCDE 2004.
4. 3
Flete Marítimo
Ofrecemos transporte marítimo de carga para sus
exportaciones e importaciones con opciones de
contenedor completo (FCL), grupaje (LCL), RoRo y
carga a granel. Contamos con un amplio
cubrimiento de rutas entre el Reino Unido y
América Latina; Con salidas semanales y con un
tiempo de transito aproximado de entre 14 y 28 días.
5. 4
Calculo de costo medio de trasporte
Empelaremos la Unidad Ford debido al costo que empleara, las dimensiones con
las que cuenta la unidad, se nos acopla a la cantidad de carga que se
comercializara
Rutas de la Mercancía.
Dentro de este apartado se presentara la trazabilidad de las rutas que seguirá el
embarque de “mole almendrado” que pasara de la CDMX, Colombia para llegar a
su destino final, “Londres”.
18. 17
Referencias
Britain Latin America. (17 de Mayo de 2020). britainlatinamerica. Obtenido de
https://www.britainlatinamerica.co.uk/es/servicios/flete-maritimo.html
procolombia. (19 de Enero de 2019). Obtenido de
https://www.colombiatrade.com.co/herramientas-del-exportador/perfiles-logisticos-de-
exportacion-por-pais/perfil-logistico-de-exportacion-reino-unido
SIOSA. (15 de Abril de 2018). segurosdetransporte. Obtenido de
http://www.segurosdetransporte.com/cobertura-en-linea
