1.
Integración de las competencias no
técnicas en la formación del personal y
la gestión del riesgo
Cp. Rubén Darío Lésmes Bustamante

2.
Habilidades
Actitudinales
Habilidades
Cognitivas
Habilidades
Técnicas
Tiempo de enfoque en las habilidades
1900 1920 1940 1960 1980 2000 2020
Línea de tiempo

3.
Evolución de la aeronáutica

4.
1316
1231
1179 1161 1184 1163
961 956 970
1036
30 26 23 27 32 18 23 18 10 16
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Comparación de la tendencia de la accidentalidad entre
aviación general y comercial
Fuente (AOPA) – Aviation Safey Network
Avc. General Aerolíneas

5.
El principio de la integralidad
Basado en la evolución de los conceptos
“ Factores organizacionales – competencias actitudinales - gestión ”

6.
https://osf.io/preprints/socarxiv/6jym7/

7.
Tendencias en entrenamiento

8.
Gestión del riesgo

9.
Sistema de gestión del riesgo
Capitán RUBÉN DARÍO LÉSMES BUSTAMANTE
INFORMACIÓN
INFORMACIÓN
ANÁLISIS
HERRAMIENTAS
Seguridad Aérea
ALAR
CFIT
LOFT
TEM
Otros…
SISTEMA
CONTINUO

10.
FULL TEM MODEL
THREAT
ERROR
+BEHAVIOUR
-BEHAVIOUR
SAFE FLIGHT
N DESIRED STATE
AD ERROR
BEHAVIOURS
AD ERROR
INCIDENT
ACCIDENT
INCONSEQUENTIAL
Capitán RUBEN DARIO LESMES B.
L
O
F
T

11.
Los operadores deben brindar educación y
entrenamiento que integre la toma de decisiones
de la tripulaciones y la gestión del riesgo (TEM),
etc..
Los operadores deben desarrollar tácticas
efectivas como modelo de toma de decisiones
para uso en situaciones criticas.
Approach and Landing
Accident Reduction -
Program

12.
Rol de la Psicología aeronáutica

13.
CONTACTOS
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• Wp. + (57) 350 5820640
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