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Forum Internazionale
INNOVAZIONE TECNOLOGICA PER LO SVILUPPO COMPETITIVO E
SOSTENIBILE DEL SISTEMA LOGISTICO PORTUALE E...
La difficile riqualificazione dei waterfront in Italia deriva da
numerosi fattori, tra cui:
-la separazione tra piano urba...
Brian Hoyle, a well known English geographer, defined the zone between port and city as a zone
of conflict but also as a z...
FILTERING LINE CONCEPT

infrastructure with the variable
cross sections.

green line (with gardens, three lined
ways)

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The filtering line: new connections between urban spaces:
Molo Beverello, Calata del Piliero and Molo San Vincenzo
The connection of the filtering line with the tunnel designed by A. Siza
General view - The connection with the Molo Angioino
Team leader: EBSG s.r.l. Michel Euvé
Architectural design:
t-studio Guendalina Salimei e Francesca Contuzzi
3c+t Pierfranc...
Rosario Pavia: Il caso di Napoli. Génova 2012
Rosario Pavia: Il caso di Napoli. Génova 2012
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Encuentro Otoño 2012 de RETE, Asociación internacional para la colaboración entre puertos y ciudades. Génova, 30 de noviembre de 2012

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Rosario Pavia: Il caso di Napoli. Génova 2012

  1. 1. p Forum Internazionale INNOVAZIONE TECNOLOGICA PER LO SVILUPPO COMPETITIVO E SOSTENIBILE DEL SISTEMA LOGISTICO PORTUALE E DELLO SHIPPING Il caso di Napoli Rosario Pavia
  2. 2. La difficile riqualificazione dei waterfront in Italia deriva da numerosi fattori, tra cui: -la separazione tra piano urbanistico e piano portuale -la permanenza del porto operativo all'interno del sistema urbano -l'assenza di processi di delocalizzazione -la complessità e la conflittualità delle relazioni tra gli enti, le istituzioni e gli operatori coinvolti nei processi di trasformazione delle aree portuali -il lungo e complesso iter di approvazione dei piani portuali -la mancanza di programmi di intervento condivisi e certi sul piano economico, amministrativo, gestionale L'esperienza del progetto di riqualificazione dell'area monumentale del porto di Napoli si inserisce in questo contesto
  3. 3. Brian Hoyle, a well known English geographer, defined the zone between port and city as a zone of conflict but also as a zone of cooperation.
  4. 4. FILTERING LINE CONCEPT infrastructure with the variable cross sections. green line (with gardens, three lined ways) separating the port traffic from the traffic of the city promenade paysagèe a re-connection of public spaces remodelling of the ground
  5. 5. The filtering line: new connections between urban spaces: Molo Beverello, Calata del Piliero and Molo San Vincenzo
  6. 6. The connection of the filtering line with the tunnel designed by A. Siza
  7. 7. General view - The connection with the Molo Angioino
  8. 8. Team leader: EBSG s.r.l. Michel Euvé Architectural design: t-studio Guendalina Salimei e Francesca Contuzzi 3c+t Pierfrancesco Capolei e Fabrizio Capolei Town-planning design: Rosario Pavia Matteo Di Venosa Raffaella Massacesi Danilo Romani Harbour relationship design: Modimar s.r.l. Structure and port installations design: VIA Ingegneria s.r.l.

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