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Junio de 2017
Nuevas tecnologías e innovación en la industria de
transporte público individual.
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• Los avances tecnológicos y su impacto en los sectores son IMPARABLES.
• El problema hoy no es la presencia o la partic...
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Los números del mercado de los Taxis en Bogotá
Empresa
Afiliadora
Cant. de
taxis
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Total 49.849 100%
Radio Taxi
Aeropuer...
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El negocio de los taxis en Bogotá
* Fuente;: Análisis e investigación ProBogotá. Cálculos propios.
**Bajo el supuesto de...
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Un mercado altamente regulado en todo el mundo
• Debido a que es un servicio público (así lo presten privados) en un mer...
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Esta regulación, aunque bien intencionada y pertinente en su momento,
dio pie a fenómenos económicos no previstos…
• Se ...
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…y dada la falta de incentivos para innovar, no sorprende que la mayor
competencia haya sido foránea
Fuente; Portal Tech...
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Mientras para Uber el mercado Colombiano y especialmente el Bogotano
es altamente relevante, su participación en el merc...
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Este vacío legal ha generado inconvenientes a los taxis, a los usuarios
y a los nuevos competidores (Uber, Cabify)
• San...
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Algunas ideas a evaluar para hacer posible la co-existencia de los taxis
tradicionales y los nuevos jugadores actuales ...
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A nivel Distrital
• Regular las barreras de entrada de acuerdo con la nueva realidad:
• Mantener la prohibición de que ...
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Y una reflexión final …
La discusión que debería estar hoy sobre la mesa no es si abrazamos la
llegada de las nuevas te...
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Estudio: Nuevas tecnologías e innovación en la industria de transporte público individual

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Presentamos nuestro estudio sobre “Aplicativos de transporte y servicio de taxi deben coexistir”

Published in: News & Politics
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Estudio: Nuevas tecnologías e innovación en la industria de transporte público individual

  1. 1. Junio de 2017 Nuevas tecnologías e innovación en la industria de transporte público individual.
  2. 2. 1 • Los avances tecnológicos y su impacto en los sectores son IMPARABLES. • El problema hoy no es la presencia o la participación de mercado de Uber y/o otras plataformas : ES LA FALTA DE REGULACIÓN Y REGLAS CLARAS. • No se trata de tener uno u otro, NO SON EXCLUYENTES. Algunas Consideraciones iniciales El impacto del manejo que como país le demos a este asunto trasciende a la industria del taxi. Mañana estaremos en la misma situación con otras industrias. “DESUBERICEMOS” LA CONVERSACIÓN. Es imperativo que los legisladores, el Gobierno Nacional y local entiendan la verdadera trascendencia de esta situación y le den la PRIORIDAD Y EL MANEJO QUE AMERITA. El sistema tradicional de taxis y el servicios de transporte entre personas particulares deben COEXISTIR. 1 2 3
  3. 3. 2 Los números del mercado de los Taxis en Bogotá Empresa Afiliadora Cant. de taxis % Total 49.849 100% Radio Taxi Aeropuerto S.A. (Taxis Libres) 17.065 34% Tax Express S.A. 10.081 20% Radio Taxi Autolagos S.A.S. 4.080 8% Nuevo Taxi Mío S.A. 1.814 4% Otras (52 empresas) 16.809 34% Fuente: SIMUR Secretaria de Movilidad Distrital 36 mil taxis Cupo autorizado congelado en 1993 50 mil taxis Registrados en la Secretaria de Movilidad 2016 56 empresas De transporte registradas 54% Del mercado Controlado por 2 empresas
  4. 4. 3 El negocio de los taxis en Bogotá * Fuente;: Análisis e investigación ProBogotá. Cálculos propios. **Bajo el supuesto de que un mismo vehículo es conducido por 2 personas (turnos de día y de noche) $2.9 billones Mueve el mercado de los taxis * $36 mil millones Recaudan las empresas de transporte por afiliaciones * Tan solo el 1.2% del total Esto significa que el 98% del mercado es informal (recaudo directo en efectivo) alrededor de 100 mil personas devengan su ingreso bajo informalidad en esta industria**
  5. 5. 4 Un mercado altamente regulado en todo el mundo • Debido a que es un servicio público (así lo presten privados) en un mercado con marcadas fallas. Fuente;: Legislación vigente. Análisis ProBogotá LO QUE SE REGULA A NIVEL MUNICIPAL • En Colombia existe regulación aplicable al sector tanto del orden Nacional como Municipal. TARIFAS Para evitar abusos BARRERAS DE ENTRADA Para limitar el número de vehículos EN BOGOTÁ Tarifa por tiempo/distancia recorrida, carrera mínima, tarifas especiales Derecho de Reposición o Cupo
  6. 6. 5 Esta regulación, aunque bien intencionada y pertinente en su momento, dio pie a fenómenos económicos no previstos… • Se generó un mercado oligopólico altamente rentable pero con pocos incentivos para mejoramiento continuo. • Problemas de calidad en el servicio:  +52% en paseos millonarios (enero-abril 2017 vs.2016): pasaron de 44 a 67.  Baja calidad de los vehículos  Taxímetros adulterados  Entre otros. Fuentes: Rodríguez y Acevedo (2012). ¡Taxi! El modo olvidado de la movilidad en Bogotá. Universidad de los Andes. Bogotá. - Análisis ProBogotá. Cálculos propios. $100 millones Valor estimado del cupo 2016 $5 billones Valor del total de cupos de los 50 mil taxis registrados. 7.4 veces Valorización del cupo entre 2004 y 2016
  7. 7. 6 …y dada la falta de incentivos para innovar, no sorprende que la mayor competencia haya sido foránea Fuente; Portal Techcrunch, Portal Forbes, Portal Crunchbase USD70mil millones Valoración Una de las empresas mejor valoradas en este momento 6.700 empleados A nivel mundial Sin incluir conductores +500 ciudades 79 Países
  8. 8. 7 Mientras para Uber el mercado Colombiano y especialmente el Bogotano es altamente relevante, su participación en el mercado de Bogotá no alcanza el 2% • Uber se estableció en Colombia en el 2013 • En solo tres años, hizo de este mercado el quinto más importante después de EEUU, Brasil, India y México. Fuente; Uber Inc. Cálculos propios. A pesar de esto, es importante anotar que Uber tan solo representa el 1.5% del total de viajes que se hacen diariamente en taxi en Bogotá
  9. 9. 8 Usuarios con contrato UsuariosServicio de Lujo Socios Conductores Conductores Vehículo Particular Empresas de Servicio Especial Plataformas Tecnológicas de Intermediación Empresas de Taxis Servicio Especial Servicio Básico El principal problema es el vacío legal en el que tienen que operar las plataformas tecnológicas Relación Legal Relación Sin Regular Relación Ilegal
  10. 10. 9 Este vacío legal ha generado inconvenientes a los taxis, a los usuarios y a los nuevos competidores (Uber, Cabify) • Sanciones a Uber por mas de $800 millones, por parte de la Superintendencia de Puertos y Transporte • Acusaciones de competencia desleal • Violencia en las calles en contra de Uber y sus pasajeros, incluyendo incineraciones de vehículos • Sanciones para usuarios y prestadores de servicio • Demandas legales • Paros de taxistas Fuente; Análisis e investigación ProBogotá.
  11. 11. 10 Algunas ideas a evaluar para hacer posible la co-existencia de los taxis tradicionales y los nuevos jugadores actuales y futuros, en beneficio de los usuarios: A nivel Nacional • Reglamentar por medio de una Ley de la República • “Nivelar la Cancha” para incentivar la competencia: • Exigir los mismos seguros • Requerir Esquemas de capacitación para todos los conductores • Imponer régimen de libertad vigilada para que el mercado opere
  12. 12. 11 A nivel Distrital • Regular las barreras de entrada de acuerdo con la nueva realidad: • Mantener la prohibición de que los particulares presten el servicio desde la calle • Realizar un censo para determinar la oferta ideal de taxis en la ciudad • Liberar el número de vehículos que se pueden registrar en las plataformas para prestar servicios de transporte particulares, y simultáneamente limitar el número de horas al día que un mismo carro puede salir a prestar el servicio. • Exigir que quienes presten estos servicios cuenten con dispositivos electrónicos que habiliten la recolección de información para uso de la administración. • Regulación o liberalización de las tarifas: • Bogotá podría dar un paso al frente y liberar las tarifas para servicios prestados por cualquiera de los jugadores del mercado a través de plataformas tecnológicas (teléfono o aplicación móvil) Algunas ideas a evaluar para hacer posible la co-existencia de los taxis tradicionales y los nuevos jugadores actuales y futuros, en beneficio de los usuarios
  13. 13. 12 Y una reflexión final … La discusión que debería estar hoy sobre la mesa no es si abrazamos la llegada de las nuevas tecnologías y sus beneficios para el consumidor y la innovación en nuestras industrias. En el mundo, las ciudades innovadoras están discutiendo cómo evolucionar hacia servicios de transporte sostenibles, por ejemplo con base en la implementación de servicios de transporte basados en vehículos híbridos o eléctricos.
  14. 14. Junio 2017 www.probogota.org info@probogota.org @ProBogotaRegion /ProBogotaRegion

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