Lange Wapper In 60 Dias (Pvda)

2,386 views

Published on

Feiten en argumenten over de Lange Wapper en de volksraadpleging in 60 dia's. Powerpoint getoond op volksvergaderingen van de PVDA in 8 Antwerpse volkswijken.

Published in: Technology
0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
2,386
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
253
Actions
Shares
0
Downloads
34
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Lange Wapper In 60 Dias (Pvda)

  1. 1. 2004: stRaten Generaal start het debat maart 2008: Ademloos wordt opgericht PVDA, betrokken partij januari 2007: PVDA+ in Deurne zet tanden in fijn stof vanaf de eerste nieuwe districtsraad februari 2008: eerste info-avond in Deurne juni 2008: Dirk Van Duppen, fijn stof, Humo najaar 2008: PVDA-enquête over Lange Wapper bij 3.042 Antwerpenaren voorjaar 2009: actieve deelname handtekeningen volksraadpleging
  2. 2. 1. Volksraadpleging 2. Vergelijking 1. De volksraadpleging (a) mobiliteit (b) gezondheid • 18 oktober tussen 8u en 13u (c) veiligheid • woonachtig in Antwerpen (d) bouwhinder (e) kostprijs • minimum 16 jaar 3. Tweede ringweg • volmacht mag 4. (Des)informatie 5. Wat kan JIJ doen? • min. 50.000 stemmers (10%)
  3. 3. De Stad Antwerpen is groot… Helft stadsbewoners woont buiten de ring = de ring loopt eigenlijk DOOR de stad 82% vrachtvervoer R1 = doorgaand verkeer Gevolg: files, lawaai en veel luchtverontreiniging voor álle omwonenden (links en rechts van R1) De CENTRALE vraag is eigenlijk: moet het doorgaan verkeer wel door de stad?
  4. 4. Er zijn eigenlijk… twee mogelijkheden een VIADUCT een TUNNEL door de stad  buiten de stad  BAM tracé ARUP-SUM tracé
  5. 5. BAM-tracé  A: tunnel onder Schelde B: viaduct door de Stad Lange Wapper = dus GEEN brug over de Schelde ! aansluiting IN „t Stad
  6. 6. VIADUCT door de stad 1997: schone brug over Schelde 1999: brug kan niet over Schelde 2000: “in de normale wereld bouwt men bruggen over natuurlijke hindernissen. Wij moesten op zoek naar een hindernis om een brug op te zetten” (ingenieur in DM, 26.06.08) al in 2000 zegt studiebureau ABM: “De vraag kan gesteld worden of een dergelijke snelweg, uitgevoerd als viaduct, thuishoort in een gebied waarin de woonfunctie de laatste jaren gepromoot werd... Wegens de volledige bovengrondse uitvoering zal er een grotere overlast zijn in deze deelgebieden.”
  7. 7. VIADUCT door de stad (en NIET over de Schelde) Propagandabeeld BAM Het beeld dat de BAM nooit toont de Lange Wapper over De viaduct pal door de volkswijken Straatsburgdok (zicht vanuit Luchtbal)
  8. 8. alternatief  Tunnel buiten de stad
  9. 9. 1. Volksraadpleging 2. Vergelijking 2. Vergelijking (a) mobiliteit (b) gezondheid (c) veiligheid (d) bouwhinder • midden 2008: druk actiegroepen (e) kostprijs 3. Tweede ringweg • Vlaamse regering zwicht 4. (Des)informatie • bestelt onafhankelijk onderzoek 5. Wat kan JIJ doen? • bij gerenommeerde ARUP UK • kostprijs: 3,5 miljoen euro
  10. 10. Hilde Crevits (Panorama 26/10/2008) : “Als de Vlaamse Regering zegt: we doen een alternatievenonderzoek, dan is dat niet voor de show of niet voor de coulissen, dat dit onderzoek bevolen wordt. Dat is een onderzoek dat au serieus gevoerd wordt.” Karel Vinck: “Ik sta open voor de resultaten van dit onderzoek. Ik ben ervan overtuigd dat ze in grote lijnen het huidige BAM tracé zullen ondersteunen, mits hier en daar wat aanpassingen. Moest dat niet zo zijn dan zitten we met een gigantisch probleem.”
  11. 11. Het ARUP/SUM rapport :‘De essentie en de meest duurzame oplossing is vooral te trachten het overwegend doorgaande verkeer niet langer door Antwerpen en haar stedelijke ringweg te laten rijden maar zoveel mogelijk om te leiden rond de stad.’ (blz.404)
  12. 12. 2. Vergelijking Studierapport TUNNEL VIADUCT Buiten de stad Door de stad Mobiliteit   Gezondheid   Veiligheid   Bouwhinder   Kostprijs   Tunnel is vijf keer beter dan viaduct
  13. 13. 1. Volksraadpleging 2. Vergelijking (a) mobiliteit (a) mobiliteit (b) gezondheid (c) veiligheid • er IS ernstig mobiliteitsprobleem (d) bouwhinder • Liefkenshoektunnel = onderbenut (e) kostprijs • Kennedy-tunnel = overbelast 3. Tweede ringweg • derde Scheldekruising = nodig 4. (Des)informatie 5. Wat kan JIJ doen?
  14. 14. Noorden: overbelasting BAM-tracé vrachtverkeer Kennedy-tunnel zal  verboden worden voor alle vrachtverkeer = alle vrachtverkeer moet omrijden langs het noorden Zuiden: overbelasting auto-verkeer Kennedy-tunnel tolvrij voor wagens = aanzuigeffect, heel veel wagens gaan omrijden naar tolvrije scheldekruising 15
  15. 15. overbelasting! Groen = afname  Rood = toename viaduct  tunnel 16
  16. 16. BAM-tracé Noorderlaan = 2/3de van het havenverkeer Oosterweel- knooppunt
  17. 17. 7 fazen Arup/Sum Tunnel buiten de stad 1. Liefkenshoektunnel beter ontsluiten  2. Active Traffic Managment (ATM) Resultaten buitenland (EU en VS): - 20% ongevallen + 25% efficiëntiewinst verkeersstromen = veel minder files
  18. 18. 7 fazen Arup/Sum Tunnel buiten de stad 3. Rechte boortunnel 4,3 kilometer  4. ATM langs drie scheldekruisingen Liefkenshoektunnel ARUP tunnel Kennedytunnel
  19. 19. 7 fazen Arup/Sum Tunnel buiten de stad 5. Ondertunneling ring merksem/deurne  6. Volledige ontlasting van ring 7. Overkoepeling zuidelijke ring  Lawaai verdwijnt  Grote open ruimte  Stedelijke ontwikkeling mogelijk: - Merksem, Deurne, Borgerhout - Berchem, Wilrijk, Hoboken
  20. 20. (a) mobiliteit
  21. 21. 1. Volksraadpleging 2. Vergelijking (b) gezondheid (a) mobiliteit (b) gezondheid (c) veiligheid (d) bouwhinder (e) kostprijs 3. Tweede ringweg 4. (Des)informatie 5. Wat kan JIJ doen?
  22. 22. VITO studie 19.06.09 Uitgevoerd in zomer 2008: géén smog- concentraties; lagere concentraties dan jaargemiddelde Situatie vandaag... Stikstofdioxide NO2- concentraties (2006) in µg/m³, jaargemiddeld 29
  23. 23. VITO studie 19.06.09 Antwerpen vandaag: meest getroffen gebieden / bevolkingsdichtheid Situatie vandaag... Stikstofdioxide De blootstelling (op basis van bewoning) aan NO2 voor het referentiejaar 2006 (in µg/m³ * personen/(1000 m²). 0
  24. 24. VITO studie januari „09 Fijn stof PM 2.5’ Situatie vandaag… de norm wordt bijna overal overschreden 20mg/m³ de maximumnorm vanaf 2015…
  25. 25. Stikstofdioxide Verkeer en longfunctie Studie uit California gepubliceerd in de Lancet (2007): 3.677 kinderen tussen 10 en 18 jaar werden onderzocht.  Kinderen die opgroeien op minder dan 500 meter van een autosnelweg ontwikkelen een Fijn stof PM 2.5’ kleinere longcapaciteit.  Het effect is meetbaar tot op 1.500 meter. Kinderen halen 2x meer lucht in en uit per kg lichaamsgewicht dan een volwassene. = 2x zoveel schadelijke stoffen per kg lichaamsgewicht.
  26. 26. Arup/Sum rapport Geluidshinder Situatie vandaag... Géén meter geluidsmuur langs heel de ring Heel Antwerpen zit nu al in de alarmfaze geluid >60: geluidshinder >50: verstoorde slaap >70: ernstige geluidshinder  >60: ernstige verstoorde slaap
  27. 27. situatie vandaag  • 91.919 mensen Luchtbal Merksem • 55 scholen • 5 RVT Dam Linkeroever Seefhoek • 4 ziekenhuizen Borgerhout Deurne Noord Berchem Deurne Zuid Hoboken De ongezonde 500 meter zone 28
  28. 28. situatie vandaag  Luchtbal Merksem Dam Linkeroever Seefhoek Borgerhout Deurne Noord Berchem Deurne Zuid Hoboken De ongezonde 500 meter zone 29
  29. 29. met viaduct door de stad Luchtbal Merksem Seefhoek Borgerhout Deurne Noord Berchem Deurne Zuid  Hoboken De ongezonde 500 meter zone 30
  30. 30. BAM-tracé • linkeroever • „t eilandje de EXTRA getroffen zone Luchtbal Merksem • seefhoek • luchtbal Seefhoek • dam Borgerhout • merksem Deurne Noord • borgerhout Berchem • deurne nrd Deurne Zuid  Hoboken De ongezonde 500 meter zone 31
  31. 31. Viaduct door stad Tunnel buiten stad  Bam-tracé: grote verhoging geluid in Geluidshinder noorden van Antwerpen
  32. 32. Viaduct door stad Tunnel buiten stad  Fijn stof ARUP-rapport: “Als daarbij rekening wordt gehouden met het aanbrengen van ventilatiekokers in geboorde tunnels om de luchtkwaliteit te verbeteren ter plaatse van de tunnelmonden, dan zouden de opties met een tunnel een beperktere impact hebben op de bewoners.” (blz. 365)
  33. 33. (b) gezondheid
  34. 34. 1. Volksraadpleging 2. Vergelijking (c) veiligheid (a) mobiliteit (b) gezondheid (c) veiligheid (d) bouwhinder (e) kostprijs 3. Tweede ringweg 4. (Des)informatie 5. Wat kan JIJ doen?
  35. 35. • 123 meter breed Groenendaallaan • 18 rijvakken • linkse inritten • 106 meter breed • 18 rijvakken Sportpaleis • linkse inritten
  36. 36. Tunnel buiten de stad  • drie baanvakken • geen linkse inritten • geen dwarsbewegingen • geen bochten • slechts 4,3 kilometer • in nauwelijks 3 min.
  37. 37. (c) veiligheid
  38. 38. (d) bouwhinder Tunnel buiten stad Viaduct door stad   Tunneltracé = 2 kleine Brugtracé = 4 werven nabij werven buiten de stad, stad, 4 à 6 jaar totale weinig hinder ring chaos op de ring
  39. 39. (d) bouwhinder
  40. 40. 1. Volksraadpleging (e) kostprijs 2. Vergelijking (a) mobiliteit TUNNEL VIADUCT Buiten de stad Door de stad (b) gezondheid 3de kruising 2.612,0 2.702,5 (c) veiligheid (d) bouwhinder Onderhoud 28,1 / jaar 39,9 / jaar op 35 jaar 1.396,5 (e) kostprijs 983,5 3. Tweede ringweg Stedelijke geen 500 ringweg 4. (Des)informatie TOTALE 3595,5 4599 5. Wat kan JIJ doen? KOST Tunnel is 1 miljard euro goedkoper! 42 omgerekend: 100 euro per Belg
  41. 41. TUNNEL VIADUCT Buiten de stad Door de stad Mobiliteit  Minder files op de ring en door  de noordelijke ring en de Kennedytunnel. Kennedytunnel overbelast. Gezondheid  Buiten de stad = veel minder  door de volkswijken Eilandje, schadelijk fijn stof en lawaai voor de Seefhoek, Luchtbal, Merksem, de stadsbewoners. Borgerhout en Deurne-Noord. . Veiligheid  Betere verkeersveiligheid.  veel gevaarlijke linkse ritten, Geen bochten, geen dwars- meerdere dwarsbewegingen, bewegingen. 4,3 km in 3 min scherpe bochten en hellingen Bouwhinder  Nauwelijks hinder op de ring  Vier bouwwerven dichtbij de tijdens bouw. De twee stad. De werken zullen 4 à 6 jaar bouwwerven van de tunnel liggen lang voor zware verkeerschaos buiten de stad. op de ring Financiën  Goedkoper. Op termijn 1000  Ongeveer 1000 miljoen euro miljoen euro goedkoper. duurder.
  42. 42. 1. Volksraadpleging 3. Tweede Ringweg 2. Vergelijking (a) mobiliteit (b) gezondheid (c) veiligheid (d) bouwhinder (e) kostprijs wat met… 3. Tweede ringweg • groen fietspad? • Rivierenhof? 4. (Des)informatie • Groenenhoek? 5. Wat kan JIJ doen? • Brilschans? • Nachtegalenpark • blokken Wilrijk?
  43. 43. Zurenborg
  44. 44. Zurenborg
  45. 45. Zurenborg
  46. 46. Berchem- brug
  47. 47. Berchem-brug
  48. 48. Berchem-brug
  49. 49. 3. Tweede Ringweg wat met… groen fietspad? BAM-woordvoerder Nieuwsblad, 11 september 2009: “Als we volgend jaar met de bouw van de Oosterweelverbinding kunnen starten, moeten we pas tegen 2016 verder gaan op de Ring. We hebben dan nog alle tijd. We gaan nu niet alles tot op de millimeter uittekenen om een actiegroep plezier te doen”
  50. 50. 3. Tweede Ringweg
  51. 51. 1. Volksraadpleging 4. (Des)informatie 2. Vergelijking (a) mobiliteit (b) gezondheid (c) veiligheid (d) bouwhinder (e) kostprijs 3. Tweede ringweg 4. (Des)informatie 5. Wat kan JIJ doen?
  52. 52. De BAM …… Op 13 december 2002 richt de Vlaamse Regering de Beheersmaatschappij Antwerpen Mobiel (BAM) op. Onder leiding van: Patrick Dewael (Open VLD) Steve Stevaert (SP.a) Gepolitiseerde Raad van Bestuur De BAM is een openbare instelling en valt volledig onder bevoegdheid van de Vlaamse Regering
  53. 53. De betonlobby van Noriant… “De lucky winner blijkt buitengewoon goede contacten te hebben met de jury” (Humo) Privaat bouwconsortium: Noriant Steeds verdere belangenvermenging met BAM NORIANT = o.m. CFE, Besix, Cordeel, Dredging, Van Wellen, Victor Buyck, Fabricom GTI en Vinci
  54. 54. De lasten voor de mensen, de lusten voor de privé 1. PPS = publiek private samenwerking 2. “De bankiers hebben maar één inkomstenbron: de tolopbrengsten” (BAM) 3. in 2007: Van Mechelen, Crevits, Van Brempt: geen nieuwe snelweg tot 2047 4. de aandeelhouders krijgen gegarandeerd 15% dividend op het ingezet kapitaal 5. 15% return geeft een jaarlijkse kost van 37,5 miljoen euro aan dividend. Dat 35 à 40 jaar lang. Voorziene jaarlijkse tolopbrengsten = 177 miljoen euro of 33% van de tolopbrengsten vloeien rechtstreeks naar de aandeelhouders
  55. 55. De managersgreep op de Vlaamse Regering Philippe Muyters (N-VA), 10 jaar lang VOKA, pleitbezorger BAM, minister van Werk & Begroting, niet verkozen Ingrid Lieten (sp.a), sinds 2003 beheerder van BAM, nu minister-president, niet verkozen Kris Peeters (CD&V), voormalig topman van Unizo, nu minister-president (in 2004 evenmin verkozen) Nu ook nog Karel Vinck? voorzitter van de BAM, stelt zich de facto op als minister… (uiteraard niet verkozen)
  56. 56. BAM: er staat geen rem meer op… Beeld uit BAM-spot “Als we de werken nu op de lange baan gaan schuiven, staan we binnen 10 jaar misschien allemaal op straat” (00:53 BAM-spot “werken”)
  57. 57. BAM: een reuzegroot vraagteken… Na 10 jaar studie presenteert bouwconsortium Noriant een diareeks aan het Vlaams Parlement… Op de cruciale aansluiting met de R1 zetten ze zélf een groot vraagteken Slide die Noriant zelf toont aan Vlaams Parlement, augustus 2009 Men vindt GEEN oplossing voor de aansluiting aan de R1 aan het Sportpaleis…
  58. 58. De hellingsgraden…
  59. 59. BAM beweert dat tunnels onder Seveso-bedrijven De Seveso-bedrijven… “not done” zijn… … maar er wordt nu een nieuwe spoortunnel geboord onder Seveso- bedrijf Evonik (Degussa) … 6 kilometer dubbel geboord, 7,3m diameter … ook met grotere dia- meter: Shangai: 15.55m; ZOA Infrastruktura: 19.2m
  60. 60. PANIEKVOETBAL Maar ook… De exit-strategie van de CD&V: het referendum “zonder voorwerp” verklaren Met tegelijk de klassieke truuk: mensen ontmoedigen om te gaan stemmen
  61. 61. 1. Volksraadpleging 5. Wat kan JIJ doen? 2. Vergelijking (a) mobiliteit 1. GA stemmen! (b) gezondheid 2. Overtuig om te gaan stemmen (c) veiligheid (d) bouwhinder 3. Hang een affiche (e) kostprijs 4. Help mee onze flyer te bussen 3. Tweede ringweg 4. (Des)informatie 5. Kleef een auto-banner 5. Wat kan JIJ doen? 6. Organiseer een avond thuis YES WE CAN!
  62. 62. Folder op 160.000 exemplaren

×