Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы»

Концепция развития пограничного
перехода Достык-Алашанькоу
«Достык – Зел...
Казахстан в конкуренции за глобальный транзит

ИСЛАНДИЯ

Хелсинки

Ганау
Brussels

Poznan

Koln

20-23

Север-Юг (Санкт-Пе...
Прогноз объемов перевозок грузов
Прогнозируемые объемы через
Достык – Алашанькоу на 2012-2020 годы.
10214

9421

8773
1555...
Доля экспортных и импортных грузов
Доля перевозки ЖРС, тыс. тонн
(2012 год)
17945

16500

4260
39%

6540
61%

ИСЛАНДИЯ

Эк...
Направления Концепции развития станции Достык

 Инженерно-технические мероприятия по развитию станции
Достык
и
железнодор...
Факторный анализ негативного влияния на рост
перевозок грузов между Казахстаном и Китаем
 Систематическое несоблюдение ср...
Путевое развитие станции Достык
до 2015 года
Строительство предгорочного парка
«Б» позволит увеличить пропускную
способнос...
Увеличение пропускной способности прилегающих участков
до 2015 года

Участок

Мероприятия

Сумма,
млн. тг

Мойынты Актогай...
Создание системы электронного взаимодействия КТЖ с таможенным
органом в рамках Пилотного Проекта – Достык Зеленый коридор
...
Анализ поступления перевозочных документов по выходу с таможни
(за 1 декаду апреля 2012 года)

194

200

200

174

155

15...
Развитие внешних и внутренних
Транспортно-логистических центров (строительство/аренда)
Достык – зеленый коридор
Рига

6
Пе...
Проект «Достык-Зеленый коридор»
АСУ

KAZAKHSTAN
ДОСТЫК

CHINA
АЛАШАНЬКОУ

ТЕРМИНАЛ

Экспорт-импорт грузов
Существующие 2 л...
Введение «электронного поезда» на участках пилотного проекта.
Технология оформления документов на границе «Электронный пое...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Концепция развития пограничного перехода Достык-Алашанькоу

2,781 views

Published on

Published in: Automotive
  • Be the first to comment

Концепция развития пограничного перехода Достык-Алашанькоу

  1. 1. АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» Концепция развития пограничного перехода Достык-Алашанькоу «Достык – Зеленый коридор» Достык Астана, 2012
  2. 2. Казахстан в конкуренции за глобальный транзит ИСЛАНДИЯ Хелсинки Ганау Brussels Poznan Koln 20-23 Север-Юг (Санкт-Петербург-Актау-Амирабад-Бендер-Аббас) 6 191 13-15 Чунцинь- Дуйсбург 10 769 15 TRACECA (Ляньюнгань-Достык-Актау-Баку-Поти-Стамбул) 10 648 20-23 11 060 18-20 23 000 45-60 6 010 17-20 Екатеринбург Злынка Петропавловск ПОЛЬША Варшава Костанай Брест Нюрнберг Лондон 12-14 10 989 Москва Закопытье Бирмингем 9 654 Южн.ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык- Сарахс-Рази-Стамбул) Санкт-Петербург Мальме Гамбург Центр. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык-Астана-Озинки-Брест) Сев. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык-Петропавловск-БрестГамбург) РОССИЯ Стокгольм 11-13 Кашгар (КНР) – Ош (Крг) – Герат (Афг) Расстояние с г.Шанхай – Дуйсбург ~ 12,900 км Транзитное время (терминалтерминал): 18 – 20 дней  11 516 Южный морской путь Транссибирский  Время в пути, сут. Маршруты Трансказахстанские маршруты Трансказахстанский  Расстояние с г.Чунцин -Дуйсбург ~ 10,769 км  Транзитное время (терминалСтроит. терминал): 15 – 16 дней  Пилотный запуск в 2011 г. Расст., км Транссиб (Находка-Петропавловск-Хельсинки) Оценка представлена в рамках международного форума ТрансРоссия 2012 и конференции «Опыт развития логистики Германии и России» (г.Москва, 24-26 апреля 2012г.) Озинки АСТАНА Илецк Зерново Дуйсбург Актобе Краков ФРАНЦИЯ Шалкар Саксаульская Актау Флоренция Рим Поти Узень Баку Карс ТУРЦИЯ Берекет Горган Амирабад Машхад Хаф ТУНИСА Хосрави Таньцинь Сеул Ляньюнгань КИТАЙ Ю.Корея Pusan Hakata Мазари Шариф Шанхай Герат ИРАН Далянь Daegu Сарахс СИРИЯ Япония Пекин Аблык Фарап Тебриз ИРАК Хоргос КИРГИЗИЯ ТАДЖИКИСТАН Ходждавлет Астара Antequera Находка Урумчи Алматы Сарыагаш Ахалкалаки Келес Стамбул ИТАЛИЯ Алашанькоу Жетыген Шымкент Неаполь Валенсия Кордоба Достык Бейнеу Констанца ИСПАНИЯ Харбин Жезказган Милан Барселона Забайкальск МОНГОЛИЯ Шубарколь Макат Orense Наушки Караганды КАЗАХСТАН УКРАИНА ГЕРМАНИЯ Париж Филиппины Тегеран Ченгду Хангжоу Вухан АФГАНИСТАН Чангджа Ахваз ЛИВИЯ ЕГИПЕТ Захедан АЛЖИР Тайвань ПАКИСТАН Чунцин Бендер-Аббас Сымянь Taipei Кунминг Абу-Даби Медина Дубаи Нью-Дели Чабахар Гуанжоу САУДОВСКАЯ АРАВИЯ Мекка ОАЭ ИНДИЯ Шеньжень Kaohsiung Малайзия МЬЯНМА ОМАН Джедда ЛАОС Мумбаи ФИЛИППИНЫ ТАЙЛАНД Авто, ж/д ЙЕМЕН Преимущество Казахстана в сроках и расстояниях (время прямо влияет на финансовую оборачиваемость компании трейдера и производителя, а также эффективно для ряда товаров быстросменяемых в условиях прогресирующих технологии и моды) 5
  3. 3. Прогноз объемов перевозок грузов Прогнозируемые объемы через Достык – Алашанькоу на 2012-2020 годы. 10214 9421 8773 15555 8171 14785 7556 6944 2015 2016 экспорт Петропавловск ПОЛЬША Брест Нюрнберг Лондон 17085 Омск Челябинск Гамбург Ганау 16324 Курган Казань Koln 2014 25745 27299 2019 2020 Москва Мальме Brussels 2013 22956 14016 Санкт-Петербург 12625 2012 РОССИЯ Хелсинки Стокгольм Бирмингем 6008 10800 5700 Строит. 11937 ИСЛАНДИЯ 18866 6241 17945 16500 21572 13325 17945 16500 20269 24328 Павлодар Костанай Самара АСТАНА Аксу (обп) Варшава 2017 2018 импорт Локоть Аркалык Mulhouse Ingolstadt Актобе УКРАИНА Забайкальск Семей К А З А Х С Т А Н ГЕРМАНИЯ МОНГОЛИЯ Шубаркуль ФРАНЦИЯ Харбин Жезказган Шалкар Майкапшагай Моинты Милан Дижон Саксаульская Астрахань Montpellier Orense Lleida Флоренция ИСПАНИЯ ИТАЛИЯ Кордоба Эрлян КИРГИЗИЯ Баку Неаполь Урумчи Находка Алматы Болашак Тбилиси Ахалкалаки Рим Хоргос Куркудук Шымкент ГРУЗИЯ Стамбул Барселона Пекин Ош Таньцинь Астара ТУРЦИЯ Бухара Берекет Туркменбаш и ТАДЖИКИСТАН Прогнозируемые объемы через Ляньюньган Алтынколь – Коргас на 2013 – 2020 годы Ашхабад КИТАЙ Тебриз Горган Казвин Серахс СИРИЯ Пусан Ланчжоу Мазари Шариф Герат Шанхай ИРАН ИРАК Ченгду 8217 САУДОВСКАЯ АРАВИЯ Железнодорожные маршруты проходящие по территории РК Мекка 1092 ОАЭ ОМАН 1177 6347 Железные дороги Республики Казахстан и мира 5706 ИНДИЯ Медина 6578 1724 4999 Бендер-Аббас УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ 3409 4500 АЛЖИР 5394 4217 ПАКИСТАН 7430 1869 Кунминг 6956 Чангджа ЕГИПЕТ 8928 Ухань АФГАНИСТАН Перспективные проекты строительства железных дорог РК Сеул Кашгар Antequera ЛИВИЯ Далянь Карс Валенсия ТУНИСА Лисабон Жетыген Актау Contournement Nimes Figueres Достык Бейнеу Болонья 10414 Kaohsiung Гуанжоу 1580 9670 Хангжоу 8179 Leuven Париж Караганды Уральск Краков 7558 Wurzburg 1972 Шенжен 2112 2235 МЬЯНМА ЛАОС Джедда 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 Строительство и реконструкция автомобильных дорог РК ФИЛИППИНЫ Альтернативные железнодорожные маршруты (в обход РК) ТАЙЛАНД Проекты строительства железных дорог сопредельных стран экспорт Планируемое размещение логистических терминалов ЙЕМЕН импорт
  4. 4. Доля экспортных и импортных грузов Доля перевозки ЖРС, тыс. тонн (2012 год) 17945 16500 4260 39% 6540 61% ИСЛАНДИЯ Экспорт Строит. прочие ЖРС РОССИЯ Хелсинки Стокгольм Санкт-Петербург Москва Мальме Курган Казань Омск Челябинск ПОЛЬША Гамбург Ганау Бирмингем Brussels Брест Koln Нюрнберг Лондон Петропавловск Павлодар Костанай Самара АСТАНА Аксу (обп) Варшава Локоть Аркалык Wurzburg Leuven Париж Mulhouse Караганды Уральск Краков Ingolstadt Актобе УКРАИНА Забайкальск Семей К А З А Х С Т А Н ГЕРМАНИЯ МОНГОЛИЯ Шубаркуль ФРАНЦИЯ Харбин Жезказган Шалкар Майкапшагай Моинты Милан Дижон Саксаульская Астрахань Montpellier Orense Lleida Флоренция ИСПАНИЯ ИТАЛИЯ Кордоба Эрлян КИРГИЗИЯ Баку Неаполь Урумчи Находка Алматы Болашак Тбилиси Ахалкалаки Рим Хоргос Куркудук Шымкент ГРУЗИЯ Стамбул Барселона Пекин Ош Таньцинь Далянь Сеул Карс Валенсия Астара ТУРЦИЯ Бухара Берекет Туркменбаш и ТАДЖИКИСТАН Кашгар Ашхабад КИТАЙ Antequera Тебриз Пусан Ляньюньган Горган Казвин Серахс СИРИЯ ТУНИСА Лисабон Жетыген Актау Contournement Nimes Figueres Достык Бейнеу Болонья Ланчжоу Мазари Шариф Герат Шанхай ИРАН ИРАК Доля перевозки грузов в контейнерах, тыс. тонн (2012 год) Ченгду АФГАНИСТАН Хангжоу Ухань Чангджа ЛИВИЯ ЕГИПЕТ ПАКИСТАН АЛЖИР Бендер-Аббас УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ Кунминг ИНДИЯ Медина Железные дороги Республики Казахстан и мира САУДОВСКАЯ АРАВИЯ Железнодорожные маршруты проходящие по территории РК Перспективные проекты строительства железных дорог РК Мекка ОАЭ ОМАН МЬЯНМА 2500 44% ЛАОС Джедда Kaohsiung Гуанжоу 3200 56% Шенжен Импорт Строительство и реконструкция автомобильных дорог РК ФИЛИППИНЫ Альтернативные железнодорожные маршруты (в обход РК) ТАЙЛАНД Проекты строительства железных дорог сопредельных стран Планируемое размещение логистических терминалов ЙЕМЕН контейнера прочие 4
  5. 5. Направления Концепции развития станции Достык  Инженерно-технические мероприятия по развитию станции Достык и железнодорожных участков АктогайДостык, Мойынты-Актогай и Алматы-Актогай на 2012-2015 годы  Работа с государственными органами по совершенствованию и упрощению разрешительной и контрольно-надзорной деятельности при пересечении границ  Реализация маркетинговой стратегии привлечения грузопотока на транспортные маршруты через станцию Достык 5
  6. 6. Факторный анализ негативного влияния на рост перевозок грузов между Казахстаном и Китаем  Систематическое несоблюдение сроков оборота казахстанских вагонов с китайской стороны, а также недостаточное количество порожних вагонов со стороны Китая;  Некачественное оформление сопроводительных и перевозочных документов с китайской стороны, а также длительное таможенное оформление;  Низкое качество работы брокерских компаний;  Закрытость информации по действующим тарифам на китайских железных дорогах;  Технологическая несовместимость программных средств железных дорог КНР и РК, отсутствие обмена необходимой информацией. 6
  7. 7. Путевое развитие станции Достык до 2015 года Строительство предгорочного парка «Б» позволит увеличить пропускную способность станции Достык по широкой колее, дополнительные пути для отстоя и подготовки вагонов Строительство выставочных путей к ПМ -2,4 Строительство парка «Е» по колее 1435 мм позволит увеличить пропускную способность станции Достык по узкой колее. Расширение сортировочного парка «Г» дополнительно 12 путей Перегрузочное место Строительство перегрузочного места №8 предназначена для крупнотоннажных контейнеров После строительства путей, вагонов в сутки ПМ №1 Условные обозначения: Фактическая, вагонов в сутки 2 подачи по 30 вагонов (60 вагонов) 3 подачи по 13 вагонов (39 вагонов) 2 подачи по 30 вагонов (60 вагонов) 5 подач по 13 вагонов (65 вагонов) 3 подачи по 13 вагонов 5 подач по 13 вагонов (65 (39 вагонов) 7 подач по 18 вагонов (126 вагонов) 6 подач по 25 вагонов (150 вагонов) 2 подачи по 20 вагонов (40 вагонов) 454 вагонов в сутки вагонов) 8 подач по 18 вагонов (144 вагонов) 8 подач по 25 вагонов (200 вагонов) 2 подачи по 20 вагонов (40 7 вагонов) 574 вагонов в сутки ПМ №2 Существующие пути колеи 1520 мм Существующие пути колеи 1435 мм ПМ №3 Планируемые ж/д пути ПМ №4 Ориентировочная стоимость мероприятий составляет 16 261,5 млн. тенге ПМ №4А ПМ №7 Итого
  8. 8. Увеличение пропускной способности прилегающих участков до 2015 года Участок Мероприятия Сумма, млн. тг Мойынты Актогай Строительство разъездов, строительство и восстановление приемоотправочных парков, путей; расконсервация приемоотправочных путей; модернизация ДЦ участка; капитальный ремонт пути 22 528 Актогай Алматы Строительство дополнительных и удлинение существующих приемоотправочных путей; модернизация ДЦ участка; капитальный ремонт пути 18 421 Актогай Достык Строительство вторых путей на перегонах, приемо-отправочных и сортировочных путей на станциях; капитальный ремонт пути 26 217 Итого Строительство : разъездов – 7, приемоотправочных путей - 8, вторых путей на перегонах - 2 длинение приемоотправочных путей – 10, расконсервация приемоотправочных путей - 8 67 166 Привлечение иностранных компаний по разработки концепции развития 22 км 12 км 8
  9. 9. Создание системы электронного взаимодействия КТЖ с таможенным органом в рамках Пилотного Проекта – Достык Зеленый коридор Показатели Казахстана в международной торговле (место 176) Существующая схема Таможенный брокер Развитые страны 9 7 4 Время (дни) Оформление документов занимает несколько дней Европа и ЦА Экспорт Кол-во документов Таможня Казахстан 76 27 10 3 130 1 774 1 032 Импорт Кол-во документов 12 8 5 Время (дни) Оформляет документы, но не несет ответ-ти за груз Индикаторы 62 29 11 3 290 1 990 1 085 Стоимость (US$ за контейнер) Стоимость (US$ за контейнер) СВХ,ТЛЦ Документы перевозчик Проблемы груз п/п Достык груз Источник: Отчет ВБ 2011г- Doing Business  Время прохождение таможенной очистки  Низкая пропускная способность п/п Достык  Нетранспорентность 9
  10. 10. Анализ поступления перевозочных документов по выходу с таможни (за 1 декаду апреля 2012 года) 194 200 200 174 155 151 104 103 100 90 79 76 78 123 122 106 100 93 100 126 117 107 113 148 150 150 114 104 105 96 143 96 90 87 77 62 50 46 50 0 50 51 50 50 36 0 1 2 3 4 дневная смена 5 6 7 8 за 2-3 часа 9 1 2 3 4 ночная смена 5 6 7 8 9 за 2-3 часа 10
  11. 11. Развитие внешних и внутренних Транспортно-логистических центров (строительство/аренда) Достык – зеленый коридор Рига 6 Петропавловск 6 5 Дуйсбург Актобе 2 Астана 1 Павлодар 5 4 Семей 7 Достык 7 Одесса 3 Внутренняя сеть мультимодальных транспортно-логистических центров : 1 2 3 4 5 6 7 8 Астана Актобе Актау Семей Павлодар Петропавловск Достык Хоргос Ляньюньган Гуанчжоу Чунцин Урумчи Дуйсбург 6 7 8 9 10 9 4 Урумчи 10 Горган 1 Ляньюньган 3 Чунцин 8 Бандэр-Аббас Гуанчжоу Внешняя сеть мультимодальных транспортно-логистических центров (аренда или строительство): 1 2 3 4 5 Анзали 8 Хоргос Актау Рига Одесса Бандар-Аббас Анзали Горган Варианты урегулирования таможенных процедур: 1) Монополизация рынка брокерских услуг с возложением функции таможенного перевозчика на КТЖ-Логистика 2) Обязательное осуществление всех таможенных процедур исключительно таможенными органами РК* 2) Необходимые меры Привлечение страховых компаний Привлечение банковского сектора (АО «Казкоммерцбанк» уже готов рассмотреть проект) 2 Результат  Увеличение грузопотока через п/п Достык  Выполнение функции таможенного перевозчика  Клиентоориентированность КТЖ  Увеличение доли доходов КТЖ * - опыт Грузии 11
  12. 12. Проект «Достык-Зеленый коридор» АСУ KAZAKHSTAN ДОСТЫК CHINA АЛАШАНЬКОУ ТЕРМИНАЛ Экспорт-импорт грузов Существующие 2 линии: узкой и широкой колеи, прот-ть 12 км. Новые ж.д. линии узкой и широкой колеи Предлагаемые меры по увеличению пропускной способности Инженерно-технические мероприятия (83,5 млрд.тг): По станции Достык (16,3 млрд.тг) 1. Строительство предгорочного парка 2. Расширение сортировочного парка «Г» (дополнительно 12 путей) 3. Строительство перегрузочного места №8 (для крупнотоннажных контейнеров) 4. Строительство выставочных путей к ПМ - 2, 4 5. Строительство парка «Е» по колее 1435 мм По увеличению пропускной способности прилегающих участков (67,2 млрд.тг): 1. Мойынты - Актогай 2. Актогай - Алматы 3. Актогай - Достык Совершенствование деятельности государственных органов: 1. Интеграция деятельности государственных органов РК и КНР 2. Внедрение системы предварительного декларирования 3. Исключение процедуры досмотра транзитных грузов 4. Повышение качества услуг таможенно-брокерских компаний 5. Использование железнодорожных накладных (СМГС, ЦИМ/СМГС) в качестве таможенных деклараций Стратегия привлечения грузов: 1. «Road-Show» п о странам ЮВА, Китаю, Японии, Южной Корее 2. Создание внешней агентских сетей (Урумчи, Чунцин, Ляньюнган, Шеньчжень, Шанхай) 3. Выработка конкурентоспособных тарифных условий по всему маршруту следования грузопотоков 4. Создание стратегических Альянсов (Sinotrans, Toyota, Samsung и т.д.) Результаты проекта Рост доходов от транзита Внедрение наилучшей практики прохождения грузов Клиентоориентрованность транспортнологистической системы РК Повышение рейтинга LPI РК с 62 до 40 места 11
  13. 13. Введение «электронного поезда» на участках пилотного проекта. Технология оформления документов на границе «Электронный поезд» ВЕБ-ПОРТАЛ KAZLOGISTICS 1-й ЭТАП АСУ логистика АСУ ДКР 2. Передача электр. документов на проверку KAZAKHSTAN ПРЕИМУЩЕСТВА ТЕХНОЛОГИИ 1. Отправка электр. документов на портал 4. Передача электр. документов для исправления 3. НАЙДЕНА ОШИБКА Передача электр. документов на портал Позволит достичь международных нормативов по приему -передачи состава поездов ОСЖД 1 МИНУТА НА ОСЬ ИЛИ ОКОЛО 2-3 ЧАСА НА СОСТАВ ПОЕЗДА 5. Передача электр. документов с исправлениями 6. Передача электр. документов агенту Обеспечит беспрепятственный проход и исключение задержек поездов, ДОСТЫК 1. Оформление документов на грузовую отправку АЛАШАНЬКОУ Снизит расходы связанные с оформлением и простоем Грузоотправитель Работник станции Позволит принимать нужную информацию с Китая ,минимизирует контакты и коррупцию 7. Агент экспедитор (КТС) распечатывает исправленные документы Контролирующие органы МСХ, МЗ, КТК МФ Таможенный представитель (Брокер) 8. Агент передает исправленные документы CHINA РЕАЛИЗАЦИЯ ПЕРВОГО ЭТАПА Июнь 2012г. 2-й ЭТАП ИНТЕГРАЦИЯ СИСТЕМ РАБОТА С ПРИМЕНЕНИЕМ ЦИМ/СМГС - ПРИМЕНЕНИЕ КАК ТРАНЗИТНОЙ ДЕКЛАРАЦИИ АСУ логистика Гос органы: •Таможен ный комитет •МИНТ РК •МСХ РК •Погранич ная служба КНБ РК АСУ ДКР АСУ ДКР Электронный поезд КЛИЕНТ Агентская сеть и другие страны ПОСТАВЩИК УСЛУГ РЕАЛИЗАЦИЯ ВТОРОГО ЭТАПА 2012-2013гг. Для эффективного осуществления мультимодальных перевозок грузов необходимо внедрение принципа системы «электронный поезд» на автопереходах 13

×