Mobilidade Urbana em Salvador

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Seminário sobre Mobilidade Urbana em Salvador apresentação de Osvaldo Campos

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Mobilidade Urbana em Salvador

  1. 1. SalvadorMobilidade UrbanaProblemas e Soluções<br />30 de Abril de 2011<br />Seminário Partido Verde<br />
  2. 2. Mobilidade Urbana Sustentável<br />Princípios básicos - Institute for Transportation and <br />Development Policy (ITDP)- UrbanistaJan Gehl<br />•Direito de andar: Todos os indivíduos são pedestres, é essencial ter um ambiente de trânsito a pé de qualidade; <br />• Transporte não poluente: O melhor meio de transporte é aquele que não polui. O uso das bicicletas e de não motorizados deve ser encorajado com vias específicas; <br />•Mobilidade coletiva: Para maiores distâncias, a melhor alternativa é o transporte coletivo de qualidade;<br />•Restrição ao acesso de veículos: Em lugares de grande trânsito de pedestres e muitas construções, o acesso de veículos deve ser reduzido e pedagiado; <br />•Pensar a longo prazo: Planejar e Investir em construções de obras públicas torna o transporte mais sustentável.<br />
  3. 3. Salvador -Mobilidade Urbana<br />Problema : Automóveis - Inviabilizando o transporte público<br />Cerca de 80% da população do Brasil anda a pé ou de transporte público. <br />Os 20%, que se locomovem em automóvel ocupam mais de 70% do espaço<br />Isso é privatização do espaço público. <br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  4. 4. Automóveis privatizando os espaços públicos<br />Contra fotos não há argumentos<br />Comparativo do espaço público ocupado <br />por um ônibus e automóveis para transportar <br />o mesmo número de pessoas<br />O espaço ocupado por um automóvel <br />numa vaga, equivale ao espaço <br />ocupado por 42 bicicletas<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  5. 5. Marcha Lenta<br />• Engarrafamentos causam perda anual de R$ 35 bilhões por ano à economia da cidade de São Paulo;<br />• Na cidade do Rio de Janeiro os prejuízos anuais chegam a R$ 12 bilhões<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />Fonte: Revista ISTOÉ Dinheiro – 27/04/2011 I <br />
  6. 6. Problema Automóveis<br />Emitindo CO² na atmosfera<br />Restringindo a circulação dos pedestres<br />A maior participação nas emissões de CO² no mundo está relacionada aos setores de geração de energia e transportes, sendo que o maior crescimento ocorre no setor de transportes, que já responde por 23% das emissões no planeta.<br />
  7. 7. Solução<br />É preciso fazer um esforço de educação generalizado;<br />Temos que parar e repensar valores;<br />O automóvel está muito vinculado ao psicológico do ser humano, à questão do conforto, da liberdade, do status;<br />Priorizar o Transporte Público.<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  8. 8. Solução: Investimentos em transporte público de Q U A L I D A D E<br />Vias exclusivas para ônibus<br />Exemplo: Ligeirinho Coritiba<br />Metrô ou VLT<br />Exemplo: Linha 4 do Metrô de São Paulo<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  9. 9. Solução: Restrições à utilização do automóvel: <br />Rodízio por final de placa<br />Pedágio Urbano<br />Exemplo: São Paulo<br />Exemplo: Londres<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  10. 10. Solução:Incentivo aos pedestres e ciclovias<br />Construção de passarelas;<br />Restauração , ampliação e desobstrução das calçadas;<br />Implantação de rede de ciclovias e ciclofaixas;<br />Implantação de ruas preferênciais ou exclusivas para pedestres.<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  11. 11. Problema : Implantação da linha 1 do Metrô de Salvador<br />• Lentidão das obras (+ de 10 anos)<br />•Estouro Orçamentário – ( R$1 bilhão)<br />•Mudanças no projeto - (elevado do Bonocô)<br />• MPF: Alegação de existência de “Consórcio<br /> Fantasma” e superfaturamento nas obras<br />P.F. : Operação Castelo de Areia<br />•Indefinição da operadora do sistema<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  12. 12. O Metrô de Salvador<br />•Linha 1: Ligação da Estação da Lapa até Cajazeira – 17.7 km<br />•Linha 2: Ligação da Estação da Calçada até Mussurunga - 23.9 km<br />
  13. 13. Solução:Utilização de uma PPP para implantação da Linha 2<br />Papel do Estado numa PPP clássica (modelo Inglês):<br />• Definir o escopo dos serviços a serem prestados;<br />• Estabelecer os padrões de qualidade dos serviços a serem prestados;<br />• Criação de um Fundo Garantidor;<br />• Regular e fiscalizar o operador do sistema e a qualidade dos serviços;<br />• Estabelecer a tarifa final a ser paga pelo usuário;<br />• Complementar a tarifa, caso seja necessário.<br />•Papel da Iniciativa Privada numa PPP <br />• Elaborar o projeto de engenharia;<br />• Buscar fontes de financiamento para o projeto;<br />• Implantar (construir) o projeto;<br />• Operar e manter o sistema ao longo do prazo de concessão.<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  14. 14. Principais vantagens de uma PPP<br />Como o setor privado vai projetar, construir e operar o sistema durante o prazo de concessão (30 anos) , vai realizar um bom projeto, construir na melhor forma possível e dentro do menor prazo Similar a um projeto privado<br />Docklands Light Railway – operado pela SERCO através de uma PPP <br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  15. 15. Solução:Implantação de linha 2 do Metrô através de PPP<br />Criação de um Fundo Garantidor através da cobrança de Pedágio Urbano na avenida Paralela – R$ 4,00/dia;<br />Projeto contemplaria numa primeira etapa a ligação do município de Lauro de Freitas , via Aeroporto, até a linha 1 do Metrô – rótula do Abacaxi;<br />Complementarmente , implantação de uma rede de ciclovias e de corredores exclusivos de ônibus, no modelo do ligeirinho de Curitiba.<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  16. 16. Degradação da Mobilidade UrbanaSolução Pedágio Urbano<br />Principais Cidades que já adotaram com êxito:<br />Cingapura 1975;<br />Bergen 1986;<br /> Oslo 1990;<br /> Londres 2003;<br /> Estocolmo 2007<br /> Milão 2008<br />Em fase de implantação<br />Pedágio Urbano de Nova Iorque<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  17. 17. Pedágio Urbano de Vias Públicas<br />San Diego<br />Melbourne <br />Seul <br />Toronto<br />Via com extensão de 13 km;<br />22 km de vias urbanas;<br />Dois túneis no centro da cidade;<br />108 km de vias.<br />Amsterdã e outras cidades da Holanda<br />Cobrança de uso de vias urbanas baseadas<br />na tecnologia de satélite – Valor dependerá<br />da distância percorrida do local transitado<br />e do tipo de veículo<br />O Futuro do <br />Pedágio Urbano: <br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  18. 18. Mobilidade UrbanaPrincipais propostas para Salvador*<br />Concluir a linha 1 do metrô até Cajazeiras;<br />Levar o trem metropolitano até Camaçari;<br />Implantar a Linha 2 do metrô até Lauro de Freitas;<br />Implantar o VLT ou BRT nos principais corredores estruturais;<br />Modelar um eficiente conjunto de linhas alimentadoras por ônibus, que consolide o Sistema, através de uma total integração operacional e tarifária;<br />Todo esse sistema, para funcionar, necessita de ser estadualizado ou federalizado, já que nem Salvador ou os municípios da RMS têm condição de bancar o necessário subsídio tarifário.<br />
  19. 19. Mobilidade Urbana Sustentável<br />Princípios básicos - Institute for Transportation and <br />Development Policy (ITDP)- UrbanistaJan Gehl<br />• Direito de andar;<br />• Transporte não poluente;<br />•Mobilidade coletiva;<br />•Restrição ao acesso de veículos;<br />•Pensar a longoprazo;<br />
  20. 20. Soluções para Mobilidade Urbana : Concurso de Ideias<br />De antigo estacionamento na cidade da Filadélfia, para <br />um Centro de Facilidades para Ciclistas.<br />Essa foi a proposta vencedora do prêmio de Design Sustentável<br />2010, nos EUA. A ideia foi da arquiteta Annie Scheel.<br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  21. 21. Mobilidade Urbana: Ideias<br />Centro de Facilidades para ciclistas<br />• O projeto oferece restaurantes, vestiários com duchas, oficina de <br /> reparo, lojas para venda e aluguel de bicicletas e, óbvio, um <br /> estacionamento para as bikes. <br />• O estacionamento tem um sistema vertical de armazenagem com <br /> muitos andares e capacidade para 690 bicicletas. <br />Seminário Mobilidade Urbana - Partido Verde – Salvador , 30/04/2011<br />
  22. 22. Como fez Lacerda no Passado, Salvador precisa ousar mais uma vez, se antecipar e pensar grande <br />Obrigado!<br />Osvaldo Campos<br />Pensando Salvador do Futuro<br />

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