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交通部:復興航空公司GE235空難事件處理情形

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20150205行政院會後記者會(第3435次會議) →https://www.youtube.com/watch?v=YCaE55kMQ84

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交通部:復興航空公司GE235空難事件處理情形

  1. 1. 復興航空GE235事件報告 104年2月5日 08時30分 1
  2. 2. 報告大綱 一、基本資料 二、事件經過 三、天氣資料 四、失事航空器相關紀錄 五、搜救動員情形 六、傷亡情形 七、善後情形 八、後續措施 2
  3. 3. 一、基本資料 • 航空器:ATR72-600,B-22816 • 航班資訊:臺北-金門GE235航班,表訂起飛時間為10:45 • 發生時間:104年2月4日 10:53 • 發生地點:臺北基隆河南港段 • 機組員:5名,正駕駛廖建宗(飛行總時數為4,914小時),副 駕駛劉自忠(飛行總時數為6,922小時) • 旅客:53名 • 陸客兩團,分別為11、16名,另有4名自由行陸客(共31名) 3
  4. 4. 二、事件經過 於104年2月4日10:53,自松山機場飛往金門機場,松山塔 臺交接予近場臺後即失聯,後於基隆河南港段發現航機。 交通部於11:15成立中央災害應變中心。 4
  5. 5. 5 4.6公里 南湖大橋
  6. 6. 三、天氣資料 當日10:30氣象資料 • 松山機場目視天氣東風8-10浬,能見度良好,可達 10公里以上,雲幕2800呎。
  7. 7. 四、失事航空器相關紀錄 B-22816機維護經歷 • 製造日期為103年4月14日,機齡約9個月。 • 最近一次A級檢查於104年1月26日實施。 7
  8. 8. 五、搜救動員情形(1/3) 8 搜救單位 人次 車輛 船艇 潛水設備 水上摩托車 直昇機 地方政府 1075 172 67 7 國防部 420* 58 14 3 海巡署 66* 18 38 特搜隊 11 3 2 空勤總隊 4 4 航空警察局 2 *海巡署具潛水能力43人,國軍水下作業人員23人 • 2/4 16:05尋獲飛行紀錄器(FDR)與座艙語音通話紀錄器 (CVR),已送至飛安會 • 搜救動員
  9. 9. 五、搜救動員情形(2/3) 9 航機吊掛作業 • 2月4日連夜持續搜救,相關照明設備完備,軍方完成架 設M3浮門橋,並調用400及700噸吊車吊掛航機,目前 航機機身吊掛作業已全部完成,機身殘骸已移置岸上, 水下作業於5日1時暫停,配合水流狀況8時20分繼續執 行;水上搜索則持續進行。
  10. 10. 五、搜救動員情形(3/3) 10 國搜中心2月5日搜救行動: • 時間:2月5日8時00分至18時00分。 • 空中 • 範圍:自百齡橋上游一公里處至淡水河口,高度600呎以下 搜救。 • 執行方式:由國防部及空中勤務總隊支援,每2小時出動一架 直升機執行搜救任務(AS65、S70C或UH1H)。 • 水上 • 任務:台北市消防局自失事現場至關渡宮,海巡署由關渡宮 至出海口5海浬,執行水上搜救。
  11. 11. 六、傷亡情形(1/3) 11 總數 死亡 受傷 失蹤 乘客及機組員 58 31 15 12 地面人員 2 2 小計 60 31(24確認) 17 12 • 傷亡統計表
  12. 12. 六、傷亡情形(2/3) 12 總數 內湖 三總 北醫 附醫 松山 三總 國泰 汐止 臺安 醫院 聯合 忠孝 聯醫 仁愛 臺北 國泰 乘客 24(10) 7(4) 2(1) 4 4(2) 1 4(1) 1(1) 1(1) 機組員 1 1 地面人員 2 2 註:( )為死亡人數 • 送醫統計表
  13. 13. 六、傷亡情形(3/3) 項目 臺籍旅客 陸籍旅客 未確認旅客 小計二殯 5 16 7 領回 3 0 0 合計 8 16 7 31 13 • 罹難者統計資料
  14. 14. 七、善後情形(1/2) 罹難者遺體相驗及身分確認 • 目前罹難者31位,法務部檢察署已完成身分確認者24位,已 核發死亡證明3位。 社工關懷服務 • 家屬關懷訪視累計49人次 • 社工於現場3人、醫院4人、二殯5人 14
  15. 15. 七、善後情形(2/2)  復興航空公司處理情形 • 於第二殯儀館設立靈堂,並成立家屬關懷中心,提供家屬一對一關 懷服務 • 預計於5日11時30分辦理臺籍旅客招魂法會,陸籍旅客部分則待家 屬來臺後安排於6日辦理。  陸客家屬及相關人員來臺部分 • 5日乘客家屬16位搭乘AE992及MF881分別於13:45、18:45抵臺處 理善後事宜,由復興航空負責接待及交通事宜。 • 廈門市旅遊局副局長陳桂林等5人,搭乘MF887於10:25抵臺了解 陸客狀況。 15
  16. 16. 八、後續措施 • 已要求復興航空ATR機隊進行一次全面特檢,包含燃油 系統、螺旋槳控制系統及發動機管路檢查等,立榮同型 機亦比照辦理。 • 國內航線疏運能量已協調其他航空公司全力支援。 16
  17. 17. 簡報結束 敬請指示 17

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