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Premio pa sostenibile-2018-bikingtounibo

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progetto BikingtoUnibo

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Premio pa sostenibile-2018-bikingtounibo

  1. 1. Documentazione di progetto della soluzione: BikingtoUnibo INDICE 1. Descrizione progetto; 2. Descrizione del team e delle proprie risorse e competenze; 3. Descrizione dei bisogni che si intende soddisfare; 4. Descrizione dei destinatari della misura; 5. Descrizione della tecnologia adottata; 6. Indicazione dei valori economici in gioco (costi, risparmi ipotizzati, investimenti necessari); 7. Tempi di progetto. Alla domanda di partecipazione va allegato questo documento di presentazione del progetto. STANDARD: max 5 pagine, font 12 - inclusi eventuali allegati tecnici o tabelle o altri elementi utili.
  2. 2. 1. Descrizione progetto Il progetto prevede diverse misure tra loro integrate per promuovere l’uso della bicicletta, ponendosi i seguenti obiettivi: - aumentare il numero di suoi utilizzatori -contribuire a migliorare il benessere psico fisico degli studenti e del personale universitario grazie all’attività fisica legata al suo utilizzo -ridurre le emissioni di CO2 derivanti dai trasporti urbani -incentivare una crescita economica duratura, inclusiva e sostenibile, promuovendo il settore dei servizi per la ciclabilità come ambito per la creazione di nuovi posti di lavoro e relativa formazione per studenti -promuovere azioni concrete per la deterrenza al furto di biciclette -garantire maggiore road safety ai ciclisti che attraversano la cittadella universitaria -migliorare la qualità della mobilità all'interno della cittadella universitaria anche dando continuità ai percorsi ciclabili in ambito urbano. Le azioni del progetto sono: A) fornitura di rastrelliere porta biciclette negli spazi universitari. sono stati forniti nuovi parking slot per biciclette con particolare attenzione ai plessi maggiormente decentrati. B) Realizzazione pista ciclabile via Belmeloro. Nell’ambito della Convenzione urbanistica con il Comune di Bologna, l’Università di Bologna ha finanziato, mediante finalizzazione degli oneri di urbanizzazione, la realizzazione di una nuova pista ciclabile in Via Belmeloro. L’intervento rientra nel progetto di riqualificazione del comparto urbanistico Belmeloro - Selmi - San Giacomo e permette di collegare la cittadella universitaria con le piste ciclabili dei Viali di circonvallazione e con il percorso ciclabile “radiale Est”, attuando un percorso di progettazione condiviso con il Comune di Bologna. C) Convenzione Dynamo. Per diffondere la cultura della mobilità sostenibile e della ciclabilità a tutta la sua comunità, l'Università di Bologna ha siglato un accordo con Dynamo - la velostazione di Bologna per permettere a tutti (studenti, docenti e personale TA) di usufruire dei servizi agevolati di: noleggio bici, parcheggio custodito per biciclette, riparazioni e autoriparazioni cicli presso la velostazione Dynamo. I servizi agevolati dei quali possono usufruire studenti e personale universitario - mostrando il badge e per gli studenti anche il pagamento dell'ultima rata - consistono in: 20% sconto sugli abbonamenti al parcheggio custodito, 10% sconto sulle riparazioni dell'officina eseguite dal meccanico, 5% sconto sugli accessori (caschi e lucchetti), Autoriparazione: possibilità di utilizzare gratuitamente gli attrezzi dell'officina e comprare materiale di consumo a prezzo di costo D) Bikesharing sperimentale. È stato predisposto ed approvato un regolamento per
  3. 3. utilizzo delle biciclette come mezzo di servizio e al contempo sono state acquistate anche 4 biciclette elettriche da utilizzare in modalità shared per il personale universitario 1. Descrizione del team e delle proprie risorse e competenze Il team di progetto vede la partecipazione di personale dell’Area Edilizia e Sostenibilità, in particolare del Mobility Manager e del Settore Sostenibilità, nonché la collaborazione del Comune di Bologna – Settore Mobilità Sostenibile, per quanto attiene al progetto specifico della pista ciclabile. Le risorse economiche sono state previste di anno in anno nel budget dell’Area Edilizia e Sostenibilità. Il valore economico dei per i parcheggi delle biciclette è dell’ordine di 10.000,00€. 2. Descrizione dei bisogni che si intende soddisfare Il progetto risponde all'esigenza di ridurre l'uso delle auto private, quindi presenta un forte impatto sul target di efficientmaneto logistico e miglioramento delle modalità gestionali, nonché e al valore etico della riduzione dell'impatto ambientale e della sicurezza dei ciclisti. Il progetto, essendo costituito da diverse misure tra loro integrate, può essere facilmente replicato e scalato in contesti urbani diversi, sia europei che internazionali. Esso impatta: - in termini di sostenibilità ambientale, grazie alla riduzione del livello di inquinamento ambientale dovuto alle emissioni in atmosferica connesso all'uso di autovetture; - in termini di sostenibilità economica, garantendo accessibilità a servizi per la mobilità ciclabile a prezzi agevolati - In termini di Sostenibilità sociale: attuando azioni per contrastare il fenomeno di furto delle biciclette e garantendo una maggior safety nelle infrastrutture per ciclisti (piste ciclabili di collegamento tra università e centro storico) . 3. Descrizione dei destinatari della misura La soluzione si rivolge a tutti gli studenti e al personale universitario per rispondere alle esigenze di mobilità di casa-studio-lavoro e di servizio. 4. Descrizione della tecnologia adottata Il progetto avvalendosi di misure diverse, sia infrastrutturali che gestionali, si pone sul mercato di simili soluzioni allineandosi ai modelli gestionali innovativi di sharing mobility. In particolare (fonte dati 2015 da Survey online effettuata su personale e studenti universiari) l'utilizzo della bicicletta risulta del: 30%. L per personale docente, 23% per personale tecnico amministrativo, 35% studenti. L'obiettivo del progetto è
  4. 4. di alzare almeno del 10% i trend 2015. La pista ciclabile è realizzata con tecnologie costruttive moderne, in grado di ridurre la spesa di investimento infrastrutturale a favore di soluzioni progettuali flessibili e che vertano maggiormente su segnaletica ed soluzioni percettive. 5. Indicazione dei valori economici in gioco (costi, risparmi ipotizzati, investimenti necessari) Il progetto non ha comportato ricavi economici o flussi di cassa diretti in entrata. Si riporta in allegato il solo quadro economico dei singoli interventi. Costo pista ciclabile Belmeloro L’importo degli oneri di urbanizzazione dovuti per l'edificazione del comparto urbanistico Belmeloro, di importo iniziale di Lire 500.000.000 è stato attualizzato da parte del Comune di Bologna in €in 378.958, da restituire mediante due rate annuali. Costo parcheggi biciclette L’importo sostenuto per la realizzazione dei parcheggi biciclette è di €12.655 per 144 posti bici, realizzati in 3 anni. Acquisto biciclette elettriche per start up servizio di bikesharing interno La spesa per l’acquisto delle prime 4 biciclette elettriche è di €4.518. Tempi di progetto La pista ciclabile è stata conclusa nel 2017, l’acquisto delle biciclette è avvenuto nel 2015, mentre sono in corso ad oggi l’implementazione di ulteriori posti biciclette presso le sedi universitarie, di cui si prevede un ulteriore slot di circa 100 posti bici entro l’estate 2018.

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