Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.

Offshorepluss 4 utg 2014 sider lav

1,117 views

Published on

Offshorepluss

Published in: News & Politics
  • Be the first to comment

Offshorepluss 4 utg 2014 sider lav

  1. 1. NORGES MEST LESTE OLJEMAGASIN Offshore+ fra Offshore.no nr. 4/2014 Full stopp - tusenvis må gå Omsetningen stiger - alle beholder jobben Norske oljeleverandører mener milliardkuttene var nødvendige. Nå forventer de at det snur neste år.
  2. 2. I LETT BRIS OG FULL STORM HAV Vi har vært en viktig støttespiller for offshorenæringen så lenge vestlendingene har sett mot havet. Det skal vi fortsette med. VI ER HER
  3. 3. JA Ikke nøy deg med det nest beste. LAGERFØRER DE ET BREDT UTVALG FRA LEDENDE MERKEVARER HVEM ER BEST Å STOLE PÅ FOR DELER JEG HAR DE EN GOD KUNDESERVICE? KAN JEG BESTILLE SÅ FÅ ELLER SÅ MANGE PRODUKTER SOM JEG TRENGER? JA JA TRENGER? VIL DE LEVERE BESTILLINGEN MIN I TIDE? NEI NEI Du kan stole på oss for de delene du trenger Å velge riktig forhandler er like viktig som å velge de riktige delene. Med RS Components kan du få tilgang til 500 000 produkter fra over 2500 troverdige globale merkevarer. Vår enestående kundesupport gjør det lett å fi nne og kjøpe det du trenger. Ingen ordre er for liten og vi tilbyr samme dag levering for bestillinger av lagerførte produkter som plasseres før 17:00 mandag til torsdag, fredag før 16:00. no.rs-online.com JA
  4. 4. Fremtidens Utfordringer! Besøk oss: Stand 3002 OTD, Bergen, Norway. (14) - 15 - 16 October 2014 • Engineering • Isolering • Prefabrikkering • Overflatebehandling • Passiv brannbeskyttelse • Støyskjerming • Stillas / tildekking • Tilkomstteknikk • Rigging / transport / flagg • Flexi Habitat • Inspeksjon / NDT • Kurs / opplæring StS gruppen, Kanalveien 52, Pb 6085 Bedriftssenter, 5892 Bergen Tel +47 55 20 80 00 I Fax +47 55 20 80 01 I firmapost@stsgruppen.no www.stsgruppen.com
  5. 5. Offshore+ 4/2014 | innhold 58 68 88 Innhold 14 34 36 38 44 48 58 64 68 72 82 88 94 106 Dette tror syv mindre leverandører om fremtiden Slik opplever de milliardkuttene og fremtiden. Riggkutt kan gi trøbbel Analytiker mener Statoil kan møte seg selv i døren. Pytt ble flaggskip Knarr nærmer seg. Bygger for 205 milliarder Lang liste med megaprosjekter. De får jobbene ingen vil tildele Rydder på norsk sokkel. Her kuttes det mest Tusenvis mister jobben i disse selskapene. Den store smellen kommer i år Overskuddet barbert i 2013 - i år bli det enda verre. Letekart høsten 2014 Nye elefanter i emning? Maritim seksjon Fra småspillere til verdensledende aktører. Fikser riggene der de er Westcon trenger ikke å få riggen til kai. Rigger på norsk sokkel må fikses i Norge Ingen kjenner riggene i Norge som norske verft. Nord-Europas største stenger porten Girer seg opp for riggfiks i tørrdokk. Oppdatert Rig Locator Statusoppdatering på riggene i Norge. Bygger når andre kutter Leter best - bygger billig. Offshore+ | 5
  6. 6. Fugro 24 With Fugro Starfix operating around the clock, HOURS A DAY 365 DAYS A YEAR every day of the year, it’s vital that Fugro personnel provide continuous support to our customers, wherever they are in the world. Proficient, well-trained personnel are central to that provision, delivering quality support that includes:- • 24/7 dedicated telephone support • Dedicated customer email support • Localised experienced support from Fugro’s global presence DUTY PHONE +47 911 09 620 support@starfix.com www.starfix.com Fugro Survey AS +47 55 34 94 00
  7. 7. COAST CENTER BASE AS Logistics and Harbour Meeting clients needs Yard Services Technical Property Coast Center Base AS • P.Box 55 • N-5347 Ågotnes • +47 56 32 30 00 • post@ccb.no • www.ccb.no
  8. 8. colorlab.no The Norwegian Color Research Laboratory Utgiver Offshore.no AS www.offshore.no Hovedkontor Solheimsviken 18, 5058 solheimsviken tel: +47 55 20 72 00 fax: +47 55 20 72 01 redaksjonen@offshore.no Ansvarlig redaktør Erlend Keilen ek@offshore.no RedakTØR John Økland jo@offshore.no Redaksjon Glenn Stangeland gs@offshore.no Sjur Vågen sv@offshore.no Layout og design Krisedesign www.krisedesign.no Annonser salg@offshore.no foto forside Harald Pettersen / Statoil Trykkeri Merkur-Trykk AS www.merkurtrykk.no Festen er over – kom deg på jobb Det er ingen krise i olje-Norge, men hverdagen treffer mange hardt. redaktør john økland De siste årene har vært en sammen-hengende opptur på norsk sokkel. Champagnen har flommet og sigar-lukten har lagt som en tåke i kontorlandskapene. Nå har hverdagen kommet tilbake i oljen. Både store og små aktører får nå merke fra-været av videre vekst på kroppen. Jeg skriver fravær av videre vekst, fordi det ikke er verken krise, stopp eller solnedgang. Det skal skje mye spennende på norsk sokkel fremover, men bransjen har vært overopphetet og trengte en nedkjøling. For ifølge foreløpige tall fra SSB skal det i 2014 investeres for 227 milliarder kroner. Dette tallet er 16 milliarder over 2013-fasiten. For 2015 er anslagene 26 milliarder bak de påløpte 2013-kostnadene. Med andre ord; det vil alltid være svingninger Offshore+ 4/2014 | LEDER i denne bransjen. Da gjelder det å være skodd til å håndtere både opp og nedturer. Årsaken til alle kuttene vi ser i oljerelaterte selskaper nå er at for mange har rigget seg for stor vekst på kort tid. Når da oljeselskapene ser at bremsene må trykkes inn på kort sikt blir det krisestemning. Men det er altså ingen krise. Det er en tøff korrigering for å skape trygge arbeidsplasser på lang sikt. Da må noen miste jobben. Mange må jobbe smartere, kjappere og til lavere pris. Men alle må forstå at det er på tide å stumpe sigaren. I dag er første mulighet til å sikre din egen arbeidsplass og norsk sokkels fremtid. Offshore+ | 9
  9. 9. BRITISK INGENIØR EKSPERTISE MED MER ENN 45 ÅRS ERFARING VENTIL LØSNINGER FOR DE TØFFESTE UNDERVANNS FORHOLD - Subsea kontroll ventiler - Subsea prosess kontroll ventiler - Offshore intervensjon utstyr Vår service ekspertise inkluderer design, produksjon, prosjektledelse, samt assistanse i felt – alt i henhold til internasjonale standarder, spesifikasjoner og gjeldende lover. VÅR AGENT I NORGE: OME AS OME tilbyr lokal assistanse og ekspertise for å møte våre kunders krav og behov. TREFF OSS PÅ OTD BERGEN HALL A, STAND 1003 / 1004 KOSO KENT INTROL LIMITED Armytage Road, Brighouse, West Yorkshire HD6 1QF T +44 (0)1484 710311 E info@kentintrol.com www.kentintrol.com Koso Kent Introl er en del av Koso Gruppen.
  10. 10. Nytt produkt sparer selskaper for millioner TermoRens as har klart å lage et produkt som er like effektivt på ytterflater som inne i rørsystemer. Etter flere års produktutvikling og tester var produktet Termorens Gel / Systemrens Gel ferdig utviklet tidlig i år. Produktet smøres på yttre flater som har korrosjon og i løpet av et døgn er all korrosjon borte. TermoRens operatører i Haugesund. Flairbridge på plattformen før og etter rens med Systemrens Gel. Produktet kan erstatte sandblåsing, pigging og syrevasking som idag i stor grad benyttes som metoder for å fjerne rust. Alle metoder har store miljømessige bakdeler. Både ved sandblåsing og syrevasking må større områder sperres av og det blir merkbar forurensning. Pigging gir et meget høyt og ofte skadelig lydnivå som krever godt verneutstyr både for de som utfører oppdraget og de i nærheten. Ved bruk av gele som er uten giftstoffer, er miljøvennlig og biologisk nedbrytbar slipper man alt dette. I tillegg er geleen meget enkel i bruk. Man sprayer på overflatene og steamer av etter et døgn. På Statoils Gudrun prosjekt i Haugesund er metoden benyttet med opp-siktsvekkende godt resultat. Totalt har det vært ca 40 mann fra TermoRens as på jobben og det er benyttet ca 35 000 liter Systemrens Gel. Totalverdi på oppdraget ble ca kr 8 millioner. Innspart på oppdraget for oppdragsgiver ble mer enn det dobbelte. Her er produktet benyttet på glassfibertanker som har vært forsøkt rengjort med alle typer andre midler. Resultat med gele på bildet til høyre. “Vrakdeler” renses, blir som nye og kan gjenbrukes. Rustutslag på malt flate. Her påført gele som ble vasket av dagen etter. Har du sikret deg mot Legionella ombord i skip og plattformer? Gjør som Sea Drill og PGS: instaler Anodix system for rens av vannet ombord. Fjerner alle typer bakterier raskt og enkelt, 24 timer i døgnet. Enkel instalasjon på vanntanker eller varmtvannsystem. Se våre nettsider. Pb. 2535 Kjørbekk, 3702 Skien • Tlf: 35 59 21 77 • Faks: 35 59 85 43 www.termorens.no Anodix leveres i fire størrelser. På skip og plattformer benyttes som regel type L som på bildet. Sea Drills plattform West Epsilon har montert Anodix ombord. PGS monterer Anodix på alle sine seismiske skip. På nye fartøy monteres disse av Mitsubishi Yard i Japan, på eldre fartøy, av TermoRens. Før og etter rens - Resultatene taler for seg selv Rens av glassfiber. Rens av rustfrie rør. Rens av stålrør. ADVARSEL! Vi gjør oppmerksom på at firmaet Odin Solution AS ved Kjetil Moberg på Os har gått ut og markedsført etterligning av vårt produkt. De har benyttet vårt markeds-materiell, våre referanser og våre produkter for å komme inn på markedet. De har selv ikke fagper-sonell innen overflate-behandling, kjemi og VVS, og har utnyttet vår kompetanse. Pressemeldinger er sendt ut og stevning tas ut av TermoRens AS. Daglig leder Thore Andreassen Termorens Offshore Service AS Besøk oss på OTD: Hall C Standnr. 4029
  11. 11. 2014 – året da alt stoppet opp Men leverandørene tror festen fortsetter allerede neste år. Mørke skyer henger over oljebransjen denne høsten. Svært mange har fått merke at oljeselskapene bremser for alvor. Men alt blir bedre neste år, tror de fleste leverandørene. Store forventninger til 2015 En spørreundersøkelse blant 500 utstillere på oljemessen OTD2014 viser at leverandør-bedriftene ser lyset i enden av tunnelen. 78 prosent tror at omsetningen i 2015 bli bedre eller stabil, sammenliknet med 2014. De er heller ikke redd for at de må permittere eller si opp folk neste år. Bare 5 prosent svarer ja på dette spørsmålet i undersøkelsen. Sitter igjen med mindre De siste årene har boomen i oljen skapt et misforhold mellom økt omsetning og økt driftsoverskudd. Mange selskaper har vesentlig høyere omsetning, mens driftsoverskuddet står på stedet hvil. I noen tilfeller har faktisk drifts-overskuddet gått ned, selv om omsetningen har gått opp. De 500 selskapene ble derfor spurt om både omsetning og driftsoverskudd i 2014, samt forventninger til disse tallene neste år. 49 prosent venter høyere omsetning i 2014 Tekst john økland foto OTD 12 | Offshore+
  12. 12. Har din bedrift sagt opp eller permittert ansatte i 2014? Ja Nei Hvordan har omsetningen vært i din bedrift til nå i 2014, sammenlignet med 2013? Bedre Stabil Svakere Hvilke forventninger har din bedrift til omsetningen i 2015, sammenliknet med 2014? Bedre Stabil Svakere Forventer din bedrift oppsigelser eller permitteringer i 2015? Ja Nei Hvilke forventninger har din bedrift til driftsoverskuddet i 2015, sammenliknet med 2014? Bedre Stabil Svakere Hvilke oppfatning har din bedrift av statoils fokus på effektivisering og kostnadskutt? Helt nødvendig Det er ikke nødvendig å kutte - markedet tar seg opp igjen Kuttene er for store Hvordan blir driftsoverskuddet i din bedrift i 2014, sammenliknet med 2013? Bedre Stabil Svakere Offshore+ 4/2014 | Tror det lysner igjen kjapt enn i 2013. Men bare 36 prosent tror de også får høyere driftsoverskudd. I 2015 venter 53 prosent større omsetning og 47 prosent større overskudd på driften. Enig om Statoil-kutt Det store bakteppet til krisestemningen blant leverandørene kommer etter at Statoil i våres varslet milliardkutt i vedlikehold og modifikasjon, samt riggleie. Men selv om kuttene rammer leverandørene hardt, er nesten halvparten av de spurte enige i at kuttene var helt nødvendig. Tar man med de som mener kuttene er for store, mener altså 83 prosent at det var på tide å kutte kostnader på norsk sokkel. Da mener en del av disse at kuttene var nødvendige, men skulle vært mindre. Kuttene har tvunget en lang liste med selskaper til å nedbemanne. I undersøkelsen svarer dog bare 13 prosent at de har måtte gå til dette skrittet. Og fremtiden virker lys. Kun 5 prosent forventer oppsigelser eller permitteringer neste år. Offshore+ | 13
  13. 13. Nøkkeltall AIR LIQUIDE OFFSHORE: 2012 2013 20134 Omsetning 16.552.000 28.475.000 40.000.000 * Driftsresultat 293.000 6.318.000 * forventet 7 LEVERANDØRER OM 2015 » 14 | Offshore+
  14. 14. Offshore+ 4/2014 | Ser ikke tegn på kutt Vokser 140% på to år – ser ingen mørke skyer - Vi er ikke på noen måte bekymret for fremtiden, sier Air Liquide Offshore-sjef Dag Bogetvedt. Stort fokus på kostnadskutt og effektiv-isering på norsk sokkel har fått en rekke selskaper til å utløse nødbremsen. Men hos Sotra-baserte Air Liquide Offshore er ikke kuttene et tema i lunsjen, engang. Har alt til Statoil Fra april-dagen i år da Statoil varslet et kutt på 30 prosent i vedlikehold og modifikasjon på norsk sokkel, har nedbemanning og kutt vært et daglig tema i olje-Norge. Men ikke på kontoret til administrerende direktør Dag Bogetvedt. - Nei, vi har ikke sett noen tegn på at det blir roligere i de segmentene som det varsles kutt i. Og vi leverer mye gass som blir brukt i forbindelse med vedlikeholdsarbeid offshore, sier Bogetvedt til Offshore+. Selskapet han leder besitter den prestisjetunge kontrakten for levering av industrigass til alle Statoils installasjoner offshore og onshore i Norge. I tillegg har de store kunder som IKM, Schlumberger og Subsea 7. Industrigassen de leverer brukes blant annet til sveising, ved dykking, trykktesting og lekkasjesøk. Støttes av verdens største Det er bare fire år siden selskapet etablerte seg i Norge og som den første ansatte har Bogetvedt raskt bygget opp en betydelig aktør innen sitt segment. Med hans erfaring fra norsk olje- og gassindustri siden 1987, vet han at det går i sykluser. - Jeg har sett mange opp- og nedturer og vet at etter en stor opptur kommer alltid en korreksjon. De selskapene som kommer til å slite nå er de som ikke har sterke eiere som har fundamentet til å stå gjennom korreksjonen. Vi har bred støtte, med en av verdens største industrigass-leverandører i ryggen. Ansetter flere Varsel om vedlikeholdskutt kunne rammet industrigassleverandøren hardt – men slik er ikke situasjonen. - Vi forventer ikke noen effekt av disse kuttene i år, da vi alt har kontrakter på arbeid som skal utføres i tiden fremover. Selskapet vårt har vokst veldig siden oppstarten i 2011 og det vil naturlig nok flate noe ut neste år, men det er ingen grunn til å frykte for arbeidsplassene. Snarere tvert imot. I dag har de 12 ansatte. Neste år vil de øke bemanningen med ytter-ligere to personer. For det går så det suser. Fra en omsetning på 16,6 millioner kroner i 2012, landet de på 28,4 millioner i 2013. Dette beløpet ble passert alt i september i år. Når dette året er omme tror Bogetvedt de vil ha omsatt for 40 millioner kroner. På to hele driftsår har dermed omsetningen økt med 140 prosent. - Vi er faktisk veldig flinke til å selge, smiler han når han forklarer suksessen og hvorfor han tror på god butikk fremover. - For oss handler det om å lytte til kunden og spørre hva de trenger. Selskapet vårt er helt dedikert til offshoremarkedet og vet hva bransjen forventer. Tekst og foto john økland Offshore+ | 15
  15. 15. - På tide med en timeout For to år siden satte de omsetningsrekord. Nå handler det om å sikre jobbene. Tekst og foto JOHN ØKLAND 7 LEVERANDØRER OM 2015 » 16 | Offshore+
  16. 16. Offshore+ 4/2014 | Håper å gå i null Sotra Contracting AS på Ågotnes kjenner fokuset på kostnadsreduksjoner på kroppen. Kunder som tidligere aldri spurte om pris vil nå betale 20 prosent mindre. Gullår i 2012 - Vi har et solid fundament og skal nok klare oss godt fremover. Andre selskaper, som bare har skummet fløten i gode tider, vil nok slite nå. Det sier Trond Wisnes Nilsen, daglig leder Sotra Contracting – SOCON. I over 30 år har selskapet vært en aktør innen oljeservice til norsk sokkel gjennom verkstedtjenester som vedlikehold, modifikasjon, reparasjon, fabrikasjon og installasjon av mekaniske komponenter og til subsea-industrien. Dermed har de opplevd både opp- og nedturer i oljen. Siste store topp var i 2012. Med utsikt rett mot CCB-basen er de en yndet leverandør til prosjekter der. I 2012 kokte det på basen, med fire rigger inne til omfattende landligger. Wisnes Nilsen sa ja til alt som kom av oppdrag og pengene strømmet inn. - Det var et bevisst valg å si ja til alt vi ble spurt om og det ble et helt uvanlig år. Men vi kunne ikke holde på slik, ansatte ble slitt ut og det er ikke mulig å holde på slik over tid. Pløyer alt inn i selskapet Aktiviteten ble normalisert i 2013, mens pengene fra superåret ble investert i nytt verksted til 15 millioner kroner. - Vi har eiere som er opptatt av at pengene skal stå i selskapet og det gjør oss sterke. Når markedet nå er mer usikkert vil vi klare oss, selv om vi Tidligere år var det ikke spørsmål om hva noe kostet, bare jobben ble gjort. Trond Wisnes Nilsen, daglig leder i Sotra Contracting. ikke tjener så mye penger, sier han. For Wisnes Nilsen er forberedt på at 2014 blir et år hvor målet er break even. Skal han klare det må det trolig kuttes et årsverk eller to av de 33 ansatte. - Vi kommer nok til å øke omsetningen fra 2013, men har økte utgifter knyttet til blant annet husleie og lønninger. Skaper konkurranse De mindre selskapene på norsk sokkel har vært siste ledd i leverandørrekken som har fått merke Statoils kutt på opp mot 30 prosent innen vedlikehold og modifikasjon på norsk sokkel. Selv fikk Wisnes Nilsen Aker Solutions på besøk og ett klart budskap var klart; prisene må ned minimum 20 prosent. - Tidligere år var det ikke spørsmål om hva noe kostet, bare jobben ble gjort. Nå er det et helt annet fokus på prisene. Samtidig ser vi at oppdrag deles mellom oss og kundens egne interne folk. Dermed kan oppdragsgiver sammenlikne både pris og kvalitet for på den måten å velge det beste alternativet neste gang. Tror på subsea og rigg Selv om de annonserte kuttene kom raskt og brutalt også på Sotra, støtter Trond Wisnes Nilsen seg med at en korrigering kan være sunt for hele bransjen. - Det er kanskje på tide med en liten timeout, det trenger ikke være usunt. For vår del er vi godt plassert like ved verdens største subsea-klynge og vil kjempe for å komme oss om bord på flest mulig av de riggene CCB får inn til vedlikehold. På kort sikt skal vi holde hodet over vannet – vi tror vår lange erfaring, mange kontakter, gode lokasjoner og nytt utstyr gjør oss rede til å ta markedsandeler i årene fremover. Nøkkeltall SOTRA CONTRACTING AS: 2012 2013 Omsetning 74.100.000 42.100.000 Driftsresultat 12.100.000 1.900.000 Offshore+ | 17
  17. 17. Offshore Manifold Rack 16 x 50 L 45 x 50 L 64 x 50 L We offer a full range of industrial, medical and speciality gases to the offshore industry. Visit us at OTD14 stand 3110 hall B - deliver your businesscard at our stand and you can win a gift voucher for travel. DIN TOTALLEVERANDØR AV KAPPE OG SLIPEVERKTØY - Utforming og rensing av sveisesømmer: Sliping og bearbeiding av V-fuger for rørforbindelser samt glatting og avrunding av sveisesømmer. - Fasing og avgrading: Fasing og avgrading av større og mindre arbeidsstykker. - Kapping: Kapping av kabelkanaler og rørledninger A Company of the SWAROVSKI Group www.tyrolitdiamant.no OTD.indd 1 2014-09-24 15:27:59
  18. 18. Preferred Associates of We Create OTD2014 MEET US AT STAND 3256 - HALL B Flow Assurance Solutions Deepwater wet insulation for subsea oil and gas pipelines and equipment DOW CORNING® XTI-1003 RTV Silicone Rubber Insulation Advanced technology for subsea wet insulation systems Lindberg & Lund AS That Lasts Subsea Insulation AS www.lindberg-lund.no www.subsea-insulation.no
  19. 19. Girer opp når andre sender rigger ut - Nedbemanningene av norske offshorearbeidere hjelper oss i rekrutteringen av nye ansatte. Tekst og foto Glenn Stangeland 7 LEVERANDØRER OM 2015 » 20 | Offshore+
  20. 20. Her er status for Rowan-riggene som er godkjent for norsk sokkel: Rowan Norway - fast kontrakt på Ekofisk fram til 2017. ConocoPhillips har i tillegg sikret seg to ettårige opsjoner. Rowan Gorilla VI - kom i helgen til Ekofisk, der den hovedsakelig skal drive med plugging og nedstengning de neste 3,5 årene. Rowan Viking - i gang med sitt 15-brønnsprogram for Lundin på Edvard Grieg-feltet. Avtale på minimum 900 dager. Rowan Stavanger - skulle egentlig brukes på som flotell under fjerningsarbeidet på Yme, men disse planene er endret. Riggen fortsetter dermed for Talisman i britisk sektor av Nordsjøen fram til mars 2015. Offshore+ 4/2014 | Vokser på riggavtaler i Norge Rigger som forsvinner til utlandet og riggselskaper som kutter ansatte har vært en gjenganger i nyhetene de siste månedene. Men Rowan går mot strømmen. Det britiske selskapet har sikret seg langtidskontrakter for tre av sine Jack Up-rigger på norsk sokkel og utnytter nedgangen til å skaffe seg kompetansen de trenger. - Nedbemanningene av norske offshorearbeidere kan hjelpe oss i rekrutteringen av nye ansatte. Det merker vi i form av flere og mer attraktive søkere på stillingene våre, sier fungerende country manager Paolo Croatto i Rowan. Jakter folk Selskapet, som sikret seg en sentral posisjon i det norske riggmarkedet da Skeie Drilling ble kjøpt i juli 2010, har nå rundt 510 offshoreansatte og 55 på land. - Vi rekrutterer fortsatt og skal blant annet hente 10-15 onshorearbeidere pluss noen stillinger offshore. Dersom vi lykkes med å sikre Rowan Stavanger jobb på norsk sokkel, så vil vi trenge ytterligere 40 personer offshore for de to ekstra skiftene når crewet går fra 3-3- til 4-2-turnus. Croatto ønsker nemlig at tre rigger på norsk sokkel skal bli til fire når Rowan Stavanger er ferdig med sin kontrakt med Talisman i mars 2015. - Vi jobber hardt for få riggen tilbake på norsk sokkel, sier han. - Hvordan er mulighetene for å få på plass en slik avtale nå når flere rigger forlater Norge? - Rowan Stavanger har alle nødvendige godkjenn-inger og er klar for å jobbe på norsk sokkel, så vi er optimistiske. Samtidig ser vi at de fleste riggene som Statoil tar ut av porteføljen sin er halvt nedsenkbare rigger, ikke oppjekkbare. Tøft riggmarked De siste månedene har det blitt klart at en rekke rigger forsvinner fra norsk sokkel. North Atlantic Drilling alene sender ut tre rigger. I en avtale med Rosneft går både West Navigator og West Alpha ut. Tidligere er det kjent at West Hercules også forsvinner til oppdrag i Canada. Også Transoceans Polar Pioneer er tapt for norsk sokkel denne gang. I tillegg har Statoil terminert avtalen på Ocean Vanguard og suspendert Scarabeo 5 fra oppdrag ut året. Ut over dette er det også en stort problem at det ikke blir inngått nye leieavtaler på norsk sokkel for tiden. Siste kontrakt ble inngått i april og alle leieopsjoner har gått ut. Dette får riggeselskapene til å se seg om etter jobber i andre regioner. - Hvilke forventninger har Rowan til det norske markedet? - Vi registrerer sparetiltakene som er iverksatt av noen av nøkkelselskapene i Norge og forventer at disse vil påvirke markedet negativt. Rigger som forsvinner ut og påfølgende ned-bemanninger er uheldig for bransjen, men våre tre rigger har langtidskontrakter og har utstyr som er etterspurt i regionen. - Norge er viktig for Rowan Rowan har altså tre rigger i Norge og Rowan Stavanger som en mulig fjerde. Men veien til norsk sokkel har i noen grad vært kronglete, spesielt for Rowan Gorilla VI. Senest i fjor rettet Petroleumstilsynet krass kritikk mot selskapet, da riggen skulle returnere til Norge etter et par år i utlandet. Men i august mottok riggen alle nødvendige godkjennelser for å starte arbeidet for Conoco- Phillips på Ekofisk. Croatto sier at det er viktig for selskapet å tilfredsstille norske myndigheters krav. - For Rowan er det viktig at vi både møter våre egne høye standarder og lokale tilleggskrav uansett hvor i verden vi jobber. Det norske regelverket omfatter en del ekstrakrav, men Norge er et viktig marked for Rowan, og derfor bruker vi mye ressurser på å tilfredsstille disse. Vi er svært tilfreds med at både Rowan Viking og Rowan Gorilla VI nylig har forlatt verft og er klare for å jobbe på norsk sokkel. Offshore+ | 21
  21. 21. - Vi nekter å stå som sultne slukmåser Når marginene faller i kjelleren i Norge, ser KTV Group til Nigeria, Irak og Brasil for nye muligheter. Tekst Glenn Stangeland Foto KTV 7 LEVERANDØRER OM 2015 » 22 | Offshore+
  22. 22. Pris, pris, pris, pris. Slik opplever Kennet Nilsen i KTV Group det norske offshoremarkedet. Snur på hver krone - Vi merket endring allerede året før. Det var ikke lenger snakk om kvalitet, men fokus på rimeligst pris. Kunder vi har hatt i 20 år bytter nå leverandør på bakgrunn av pris. Selv fem prosent forskjell utløser en ny leverandør. Trenden fortsatte med uforminsket styrke inn i 2014, hvor priser presses til det ytterste, sier Nilsen. Selskapet, som rengjør tanker, drillvann, kjettingkasser og store bygningsfasader, har valgt å hoppe av den verste priskarusellen. Resultatet har vært et omsetningsfall på mellom 15 og 20 millioner kroner i 2014. - Vi har i stedet fokusert på en overkommelig prising det er mulig å leve av. Resultatet er naturligvis nedgang i aktivitet slik det ser ut nå. Vi kunne holdt den samme omsetningen, men da med marginer så små at det ikke er noe poeng å drive virksomhet, sier Nilsen. - Har dere merket oljeselskapenes sparetiltak i høst? Hvordan? - Vi merker sterkt fokus på pris på timearbeid. Kvalitet og løsninger er vanskeligere å bruke som argumentasjon for å vinne jobber. - Hvilke forventninger har dere til aktiviteten i 2015? - Jeg tror nivået for 2015 blir mye det samme som i 2014. Det går nok to til tre år før aktiviteten går opp i dette markedet. Vi har valgt å stå litt på sidelinjen og friste med langsiktighet fremfor å stå som noen sultne slukmåser på anbudsprosjekter, forklarer Nilsen. Jobber ikke gratis - Erfaringsmessig dumpes prisene i raske intervaller, og de bruker tid på å komme opp igjen på akseptable nivåer. Uten fornuftige marginer, kan vi ikke gå inn i et marked som nærmest forventer gratis arbeid. Vi er tro mot det langsiktige konseptet, men fra tid til annen deltar også KTV Group i anbudskonkurranser. Min mor lærte meg at skal man shoppe den lavest prisete varen i hver butikk, blir det svært kostbart likevel. Offshore+ 4/2014 | Sier nei til dårlig betaling - Hva er de viktigste tiltakene for å sikre høy aktivitet og sysselsetting innen olje- og gassindustrien på kort og lang sikt? - Vi er heldige som jobber med vedlikehold innen offshore, industri og eiendom. Dette gjør at vi har flere markeder å spille på. Vi har det siste året fokusert mer på eiendomsmarkedet, og det gjelder for all vår virksomhet i Bergen, Stavanger og Oslo. Eiendom er dessuten ikke påvirket av den oljekrisen som utspiller seg. Vi registrerer at det Vi er heldige som jobber med vedlikehold innen offshore, industri og eiendom. Kennet Nilsen, eier av KTV Group. er mer nysgjerrighet på nye løsninger fra Brasil, Nigeria og Irak. Der er spørsmålet om man kan gjøre tingene smartere og billigere, mens hjemme er fokuset at det bare skal være rimeligere. Når sant skal sies skal Statoil ha honnør for å prøve ut ny robot-teknologi innen sandblåsing av rør, og så har jeg - generelt - lært meg at man får det man betaler for, på godt og vondt Nøkkeltall ktv group as: Går inn i Irak KTV Group ser derfor til utlandet og har etablert seg i Nigeria, Brasil og Irak. Spesielt sistnevnte byr på politiske utfordringer. Utenriksdepartementet i Irak har fungert som rådgiver, og Nilsen har funnet en partner som skal være med både på etableringen og utviklingen av selskapet i Irak. Kontoret vil bli lokalisert i Bagdad. KTV-eieren erkjenner at det ikke har manglet på advarsler fra omgivelsene. - Etter en helhetsvurdering har vi kommet til at vi ønsker dette. Vi har tillit til den informasjonen vi har mottatt fra irakiske myndigheter, og det er ingenting som tyder på at det ikke finnes kompetanse i landet. Våre tjenester innen vedlikehold, tankerengjøring og overflatebehandling er etterspurt i landet. I første omgang satser vi på oljerelatert og land-basert industri, sier Nilsen. Selv skal han arbeide fra den irakiske hovedstaden i en periode for å gjøre seg ytterligere kjent med både kultur og religion. - Først og fremst må vi respektere at det er kulturelle forskjeller. Samtidig er det vestlige virksomheter som er etablert i regionen og det er ingenting som viser at dette er forbundet med risiko vi ikke er kjent med, sier han. Nilsen har forventninger til at samarbeidet med så vel den irakiske partneren som myndighetene skal være fruktbart og konstruktivt. - Vestlige virksomheter er velkommen som et ledd i å gjenoppbygge landet. Vi blir i dette perspektivet en svært liten aktør, men vi vil være viktig for dem vi ansetter. Det er høy arbeidsledighet i landet og vi har tjenester som er ettertraktet i Irak, sier Nilsen. 2011 2012 2013 Omsetning 30.815.000 49.354.000 54.653.000 Driftsresultat 600.000 3.668.000 7.236.000 Offshore+ | 23
  23. 23. – Det begynner å ta av Bransjens sparekniver går hardt utover mange norske olje- og gasselskaper, men ikke North Sea Electronics. Snarere tvert i mot. De ser positivt på fremtiden. Vi har ikke merket noe til nedgangen ennå. Det kan jo hende at Statoil kommer til å spytte inn mindre penger i utviklingsprosjekter, men hos oss føler vi at ting begynner å ta mer av enn at det stopper opp. Volumet vårt øker vesentlig. Det kommer vi til å se på produktsalget vårt fremover, sier Geir Lasse Kaldestad, CEO i North Sea Electronics. En av få i verden Selskapet som tidligere gikk under navnet ”Marin Innovasjon”, begynte i kjelleren hjemme hos Kaldestad i 2005. Mye har endret seg siden den gang. Nå har de spesialisert seg på utvikling av modulær høytemperaturelektronikk for nedihullsverktøy. Det er en samlebetegnelse for fjernstyrte maskiner som kan utføre ulike arbeidsoperasjoner nede i en olje- eller gassbrønn. Fra selskapets oppstart har de også levert datalogging, kontrollsystemer og generell elektronikkdesign. Alle produkter som de leverer, blir utviklet i lokalene på Laksevåg. – Vi har utviklet en komplett portefølje av modulære komponenter som kan brukes til å instrumentere og kontrollere et nedihullsverktøy. Vi så at dette var en nisje hvor det var få av i verden og ingen i Norge. Selskapet utvikler ikke selve verktøyet, men kan levere alt av instrumentering og tilhørende software. Mange prosjekter blir skreddersydd ettersom ingen kunder har identiske verktøy. NSE har merket lite til nedgangen i norsk olje- og gassindustri. Kaldestad frykter likevel at også de kan bli berørt av bransjens sparekniv med tiden, men det påvirker ikke satsingsnivået til den unge bedriften. Nå ønsker de å utvide kundeporteføljen. Tekst og foto Sjur Vågen 7 LEVERANDØRER OM 2015 » 24 | Offshore+
  24. 24. Offshore+ 4/2014 | Her peker pilene oppover – Vi har hatt noen jobber innen kontrollsystem og software som har blitt innstilt og lagt på vent, men vi leverer hovedsakelig til en bransje som driver med drift og vedlikehold av brønner. Der har vi ikke merket noe til nedgangen ennå. – Produktene våre begynner å bli lagt merke til over hele verden. Teknologien vi sitter på er god og ingeniørene våre er kapable til å gjøre det meste. Vi har allerede skaffet oss en distributør i Russland og er i ferd med å etablere en distributør i USA. Nerder Teknologiselskapet på Laksevåg stakk nylig av med prisen ”Rising Star” i regi av revisjons- og rådgivningsfirmaet Deloitte og First Tuesday Bergen. Prisen blir delt ut til selskaper som har utmerket seg ved hjelp av teknologi, innovasjon, vekst og gode resultater. Kaldestad er godt fornøyd med å stikke av med prisen. – Vi er litt utenom det vanlige. Selskapet er bygd opp av to mann. Vi har aldri hatt noen investorer, gjeld eller gått i minus. Alt er bygd opp av organisk kapital. Det skiller oss fra en god del andre teknologiselskaper. Vi er en gjeng med ekstremt fokuserte nerder, noe som er en hedersbetegnelse hos oss. – Hva er det som gjør at dere har gjort det så bra? – Vi er på mange måter et selskap som skulle vært lokalisert på Forus i Stavanger, men samtidig er litt av årsaken til suksessen vår at vi ligger i Bergen. Jeg har inntrykk av at det er et jag mellom selskapene i Stavanger. Slik er det ikke her. Det finnes færre alternativ og sånn sett et mindre miljø. Da holder vi en stabil bemanning med tilnærmet ingen gjennomtrekk. – Samtidig har vi brukt moderat med penger. Det vi tjener går inn i nytt utstyr og produktutvikling. Vi har brukt mye energi på å utvikle produktene våre, og de siste brikkene er nå i ferd med å falle på plass. Det siste året har vi jobbet mye med systemer for å håndtere volum og holde kontroll på prosessene. One-stop-shop North Sea Electronics utvikler og tester alle komponentene i underetasjen i lokalene i Bergen. Produksjonen blir håndtert eksternt. Han mener at de nå har fått i stand det han kaller for ”Komplett.no for de som utvikler nedihullsverktøy.” – Vi er en one-stop-shop. Vi har alt du trenger for å kunne instrumentere og fjernstyre ulike typer nedihullsverktøy. I porteføljen inngår strømforsyninger, kommunikasjonsløsninger, motorstyringer og en rekke andre komponenter. North Sea Electronics leverer ikke bare til offshoreindustrien. Teknologien deres er å finne over hele verden. Alt fra leteutstyr etter edle metaller i Australia til grunnvannsmonitorering i Frankrike. – Vi har flere strenger å spille på. Det er en fordel. Vi jobber med mange forskjellige kunder. Da får vi et nettverk på tvers av industriene. Det gir oss en kompetanse som vi drar mye nytte av når kundene kommer til oss. Nøkkeltall North Sea electronics 2011 2012 2013 Omsetning 12.557.000 15.838.000 20.784.000 Driftsresultat 1.264.000 1.733.000 1.377.000 Offshore+ | 25
  25. 25. Aarbakke Innovation is a fast moving and independent engineering company specialising in innovative solutions for the oil and gas industry. We are passionate about solving the challenges facing the oil and gas industry on the Norwegian Continental Shelf, whether it is the high costs of doing business or the demands we put on our environment. Are you a large or small company with a challenge or an idea? Work with us to turn your challenges into working solutions. www.aai.no Aarbakke Innovation AS Høghuset 15th floor / Forum Jæren / Hetlandsgata 9 / N-4344 Bryne +47 51 77 51 00
  26. 26. www.goodtech.no  A better world through integration of sustainable solutions Total Control – around the clock  Safety & Automation Systems  Power Systems  Integrated Operations  Operational support With more than 1,500 employees in 40 locations across the Nordic countries, Goodtech is a significant system supplier and contractor in electrical and process engineering, environmental engineering and industrial technologies.
  27. 27. 7 LEVERANDØRER OM 2015 » Nøkkeltall kanfa aragon: 2011 2012 2013 Omsetning 76.724.000 168.811.000 118.257.000 Driftsresultat 1.518.000 12.886.000 21.530.000 28 | Offshore+
  28. 28. Offshore+ 4/2014 | Vokser med LNG-håpet – Vi har alltid tjent penger KANFA Aragon frykter ikke nedgangstidene i olje- og gassbransjen. De har stor tro på LNG-markedet i årene som kommer. Tekst Sjur Vågen Foto KANFA Aragon Vi skal bygge KANFA Aragon videre selv om vi antar at det kan komme en vanskelig periode den nærmeste tiden. Hadde vi ikke hatt tro på det vi holder på med, hadde vi endret strategi. Vi er i en fase der det stiger spesielt innen gass og LNG, sier administrerende direktør Kristian Utkilen til Offshore+. – Skiller oss ut ANFA Aragon så dagens lys en høstdag i 2006. Siden den gang har Utkilen & Co vokst jevnt og trutt. Selskapet som holder til på Fantoft i Bergen, leverer LNG-løsninger til havs, men jobber også med EPC og engineering i olje- og gassmarkedet. Leveransene er mange. Alt fra prosessmoduler for Statoils Aasta Hansteen til totale flytende LNG-løsninger for Samsung i Korea. Sistnevnte, med en kontraktsverdi på 200 millioner dollar, er den største milepælen til selskapet. – LNG-jobben med Samsung har hatt mye å si for oss som selskap. Det er den største inntjeningen vi har hatt, slår direktøren fast. – Hvordan skiller KANFA Aragon seg ut om selskap? – I tillegg til standard gassløsning for olje- og gassindustrien, har vi slått gjennom innen det å prosessere gass til LNG til havs. Vi gikk inn som ukjente, men har klart å konkurrere med de store som allerede er etablerte der. Selskapet har en veldig god kjernekompetanse. At vi har erfaring og teknologi fra olje-, gass- og LNG-markedet, er noe som skiller oss ut fra andre. Det gjør oss attraktive i markedet. Vi er et lettbeint selskap som også er attraktive for den delen av oljebransjen som kommer fra shippingindustrien, sier forretningsutvikler Inga Bettina Waldmann. – Jevn bemanning er også en fordel. Veldig få har gått fra oss. Selskapet har mistet mindre enn 0,5 stillinger i året i snitt samtidig som vi har hatt en jevn vekst, føyer Utkilen til. Har tro på LNG-markedet KANFA Aragon frykter ikke situasjonen i olje- og gassbransjen nevneverdig, men sier at de også kan bli rammet etter hvert. De regner med at det kan komme et par tunge måneder på nyåret, men tror selskapet er for lite til at de blir påvirket direkte. Samtidig har de stor tro på LNG-markedet offshore. – Vi kommer ikke til å gjøre det like bra i år som vi har gjort de to siste årene. Zidane og flere andre prosjekter blir utsatt. Vi kunne hatt flere større leveranser til prosjekter som nå blir utsatt, men siste halvdel av neste år ser veldig bra ut. Vi er inne i en tidligfase på flere spennende prosjekter nå, forteller Utkilen. – De lærde strides, men det er et veldig stort økende behov for gass og LNG i verden. Spesielt Kina vil bli en stor importør av gass fra Amerika, Afrika og Asia. Dette særlig på grunn av enorme forurensingsproblemer i Kinas storbyer. Det har også blitt funnet veldig mye gass i USA som gir oss store muligheter, legger Waldmann til. Utvider I sistnevnte land har KANFA Aragon begynt å satse stort. Der har de etablert et datterselskap av samme modell som ”mor”. Etter flere år med positive resultater, bestemte de seg for å utvide, og det gikk ikke lang tid før selskapet var oppe og gikk. Tanken om å ekspandere skjedde for om lag ett år siden. I april var de på plass i nyoppussede kontorer i Houston. – Det å vente og se har det aldri blitt selskap av. Vi vurderte lenge å åpne kontor i Sør-øst Asia, men endte opp med USA. En gjeng på fem lokale, svært erfarne og initiativrike gründere som har jobbet i konkurrerende selskaper tidligere, er godt i gang og har allerede fått tildelt prosjekter. Deres strategier og mål overgår allerede noen av våre. Det er utrolig kjekt å få noe til der borte, sier Utkilen. Sterke resultater Siden oppstarten i 2006 har de ikke hatt et eneste år med minus i regnskapet. KANFA Aragon har vært gjennom tunge og gode tider, men de røde tallene har ikke dukket opp ennå. – Pengene våre kommer stort sett fra LNG-sektoren offshore. Ren engineeringskompetanse gir nok penger til å drive selskapet, så får vi ekstraprofitt fra større prosjekter som også inkluderer fysiske leveranser som moduler og prosessutstyr. – Noen år har vi gått litt i pluss, andre år mye. For oss er det veldig avhengig av hvilke prosjekter vi har. Finanskrisen var en tøff tid. Det finnes alltid perioder med mindre arbeid, men så kommer det bedre tider som fører til mye arbeid. Formelen er og har alltid vært tæring etter næring. Offshore+ | 29
  29. 29. – Vi vokser for hvert år som går Langs vannkanten i Godvik, langt borte fra bystøyet i Bergen, ligger Kongshavn Industri. De kjøper nye områder og sprenger bort fjell for å vokse. Tekst og foto Sjur Vågen 7 LEVERANDØRER OM 2015 » 30 | Offshore+
  30. 30. Offshore+ 4/2014 | Holder på trofaste kunder Her ligger vi lett tilgjengelig til Nordsjøen og nært Ågotnes og Mongstad. Vi, sammen med Kongshavn Industri og Kongshavn Automasjon, bygger ut 23 nye kontorer og en ny høyhall for montering og testing. Selskapene har vokst de siste årene og er godt skodd for fremtiden, sier Kåre Abrahamsen, daglig leder i Kongshavn Industri til Offshore+. – Kreative Kongshavn Industri som har eksistert siden 1968, leverer tjenester til flere industrier, men offshorebransjen troner høyest på listen. Ut fra lokalene i Godvik har alt fra gantry- og BOP kraner, brønnintervensjonstårn, moduler og en Work Over-rigg kommet. I tillegg til å levere produkter, utfører de også studier, overhaler top side boreutstyr og er sakkyndig virksomhet for løfteutstyr- redskap. – Vi har cirka 350 ordrer i året. De største på 100 millioner, de minste på tusen kroner. Vi ser det som viktig å holde på kunder som har vært trofast mot oss i alle år. Abrahamsen og kollega Reidun Bjørnestad forteller at de er fleksible. Et kreativt selskap som skiller seg ut fra de andre som holder på med det samme. – Fordelen med å ikke være en større organisasjon gir oss mulighet til å være fleksible. Vi kan hive oss rundt dersom kunden har en utfordring eller et havari som krever hurtig leveranse, sier Abrahamsen. Eksemplene er mange. – I 2006 fikk Kvitebjørn et havari med en peroni-pumpe. Leveringstiden på ny var på mellom 10-12 måneder. Da kom de til oss. Vi bygde om pumpen fra stempel til puncher, med ny pakning, etc. Den går ennå. Vi har 20 ingeniører med høy kompetanse, forteller Abrahamsen og fortsetter. – Så har vi også utviklet et sikkerhetsnett som gjør at det er mulig å gjøre vedlikehold på brønner mens de omkransende brønnene går. Solide Konsernet kan vise til pluss i regnskapet og investeringer i form av areal og utstyr siden oppstarten i 1968. Slik har det nesten også vært for Kongshavn Industri. For utenom noen av de siste årene, har tallene vært gode også for dem. – Til tross for noen nedturer de siste årene, samt nedgangen i olje- og gassmarkedet, har vi stor tro på gode tall de neste årene. – Hva skyldes positiviteten? – Det er positivt at gruppen består av familieeide bedrifter. Det betyr at de gir penger tilbake til oss. Vi har akkurat kjøpt et nytt område, betalt av egne midler, og skal som sagt bygge ut nye kontorer og nytt verksted. – I tillegg har Kongshavn Industri en større ordreinngang enn i fjor. Forhåpentligvis øker omsetningen vår med 15-20 prosent. Dette skyldes blant annet en del ordrer som kom sent i 2013 og ble med oss over i det nye året. – Kan bli rammet Abrahamsen utelukker likevel ikke at bransjens kostnadskutt kan ramme også de. – Per i dag ser vi det ikke, men vi vet ikke hva fremtiden bringer. Status nå er at vi har rekruttert, ikke sagt opp folk. Det skyldes god systematisk jobbing. 1. oktober kom en ny ingeniør og en maskinarbeider. I tillegg har vi akkurat åpnet en markedsføringsavdeling. Det ligger et potensiale der, sier han og henviser til Bjørnestad. Hun ble ansatt for om lag ett år siden og jobber aktivt mot nye og eksisterende kunder. Kongshavn ikke har vært særlig aktiv på markedssiden tidlig-ere, og de har stor tro på den nye avdelingen. Kongshavn Gruppen består av Kongshavn Industrier, Kongshavn Marine og Kongshavn Automasjon. Gruppen har i mer enn 45 år utviklet, designet og produsert avanserte hydraulisk mekaniske stålkonstruksjoner, som kraner og lastehåndteringsutstyr for olje- og gassindustrien. Nøkkeltall Kongshavn Industri: 2011 2012 2013 Omsetning 52.722.000 58.731.000 51.160.000 Driftsresultat 2.177.000 4.016.000 -1.701.000
  31. 31. Nedturen blir mindre enn fryktet SB mener fallet i oljeinvesteringer er midlertidig. Tekst John Økland Foto Harald Pettersen / STATOIL Fallet i oljeinvesteringene er midlertidig og kommer til å bli svakere enn det bransjen selv sier, mener Statistisk sentralbyrå (SSB). Forskerne i SSB har lagt fram to ulike prognoser over forventede investeringer i olje- og gass-bransjen neste år. En voldsom vekst i oljeinvesteringene har de siste årene smurt norsk økonomi på alle mulige måter. Det er ventet at ringvirkningene vil bli tilsvarende negative når oljebransjen tørker opp. Men pessimismen er i øyeblikket større i selskapene enn hos tallknuserne i SSB. Forklarer gapet - Vi tror det blir en nedgang i oljeinvesteringene neste år på 7,5 prosent. Altså mindre tilbakegang enn de 15 prosentene som bransjen selv anslår, sier forskningsleder Torbjørn Eika i SSB. Han forklarer forskjellen med at oljeinvesterings-tellingen er en summering av hva oljeselskapene svarer på spørsmål om hva de har tenkt å investere i de feltene der man har levert en plan for utbygging og drift (PUD) til myndighetene, mens SSB i sin prognose også tar med mulige utbygginger der det ennå ikke er sendt inn en slik søknad. SSB tror at nedgangen kommer til å flate ut i løpet av neste år, og at investeringsnivået allerede i 2016 er tilbake på 2013-nivå. - Sånn sett regner vi med at mye av nedgangen blir midlertidig, sier Eika. Toppen nådd? Investeringene i oljebransjen nådde en foreløpig topp i tredje kvartal i fjor. Tror nedturen blir kort | Offshore+ 4/2014 32 | Offshore+
  32. 32. www.scandichotels.no |facebook.com/scandicornen| #scandicornen Velkommen til Bergens største og nyeste hotell 368 rom 16 møterom konferanselokaler for inntil 400 pers. alle møterom er utstyrt med det siste innen belysning, AV-utstyr og ventilasjon moderne møtesuiter i 13. etasje 2 restauranter, bar og takterrasse Kontakt oss på telefon (+47) 55 37 50 00 eller meeting.ornen@scandichotels.com ˃ ˃ ˃ ˃ ˃ ˃ ØRNEN - For min del tror jeg at dette blir det globale topp-punktet. Her har vi jo tatt feil tidligere. Men uansett må det komme et vendepunkt før eller senere. Jeg setter mine penger på at det kommer til å skje framover, men det ennå er utenfor vår prognosehorisont, sier Eika. SSB la i september frem sin kvartalsvise øko-nomiske analyse med oppsummering av situasjonen i norsk og internasjonal økonomi og utsiktene framover. Vekstfall Fallet i oljeinvesteringene neste år og en svak internasjonal utvikling gjør at SSB ser for seg svak vekst i norsk økonomi de to neste årene. Det antas at arbeidsledigheten vil øke opp mot 4 prosent neste år, noe som vil trekke lønnsveksten ned mot 3,5 prosent de to neste årene. Dermed ligger det an til at styringsrenten vil holde seg på dagens nivå ut neste år, før det blir en svak stigning de to påfølgende årene. Lånerenten - fra bankene og ut til kundene - bør ligge flatt på bunn-nivået i ytterligere to år fra nå, mener analytikerne i SSB. Den blåblå regjeringen vil gjennomføre skatte-lettelser på i snitt 6 milliarder kroner i året hvert år fremover, men det vil likevel være så mye oljepenger i pensjonsfondet at nivået fortsatt vil ligge under 3 prosent, mener SSB.
  33. 33. Tror Statoil kan få riggtrøbbel - Har ingen garanti for at rigger som forlater Norge kommer tilbake, mene rigganalytiker Anders Bergland. Tekst OG FOTO JOHN ØKLAND 34 | Offshore+
  34. 34. Offshore+ 4/2014 | Sender rigger til kai for å spare Statoils fokus på kostnadskutt på norsk sokkel går hardt utover riggselskapene. Ingen får nye kontrakter og en rekke rigger reiser fra Norge. Stille siden i vår - Det er klart at det påvirker riggmarkedet en god del når den desidert største aktøren ikke skal ha rigg, sier rigganalytiker Anders Bergland i R.S. Platou Markets. Bakteppet er Statoils mål om å spare flere titalls milliarder kroner - hvorav riggleie og borekostander er en vesentlig del. Ingen andre oljeselskaper inngår riggavtaler heller. Ikke siden OMV inngikk leieavtalen på Transocean Arctic i april er det sluttet en kontrakt på norsk sokkel. Det er også kjent at oljeselskapene har droppet en rekke opsjoner som de hadde på rigger de leide. Dette betyr at vi for første gang på mange år er i ferd med å få et overskudd på rigger på norsk sokkel. Riggselskapene har for lengst startet å se etter jobb i andre land og denne høsten inngikk North Atlantic Drilling en storavtale, som inkluderer at West Navigator og West Alpha forlater Norge. I tillegg er West Hercules ute, samt at Transocean-eide Polar Pioneer nylig har forlatt vår region. Statoil har også terminert avtalen med Ocean Vanguard og suspendert Scarabeo 5. Ocean Vanguard ble sendt ut fordi Statoil ikke ville bruke riggen uten automatiske brannspjeld, blant annet. – Vi foretar stadig vurdering av riggporteføljen vår, slik at vi sørger for å ha riktig rigg til riktig jobb til en hver tid, sier Tore Aarreberg, leder for rigganskaffelser om Scarabeo 5-supsensjonen. - Vi planlegger for at riggen skal ut på oppdrag igjen etter årsskiftet. Vi er fornøyd med Saipem som leverandør og de bidrar på en positiv måte i forhold til å nå våre mål, og samarbeidet med leverandøren fungerer godt. - Statoil tar et bet Dermed krymper riggflåten i Norge dramatisk på relativt kort tid. Statoil får det som de vil nå, men i det lengre bildet kan de få en blåmandag. - Man skal huske på at det alle rigger som går i Norge kan brukes over hele verden, men det er langt fra like lett å ta rigger fra andre regioner inn - på grunn av særnorske krav. Statoil tar et bet nå for å presse prisene ned, men har ingen garanti for at riggene kommer tilbake når de trenger dem igjen, advarer Bergland. Til neste år går den faste delen av kontrakten på åtte semi-rigger i Norge ut. Gitt at ingen av opsjonene i avtalene blir tatt, ventes det at flere rigger enn de seks nevnte forsvinner. - Alle vil ha moderne rigger når de først leier en rigg og vi kan derfor forvente at Statoil plukker opp et av nybyggene til COSL og North Sea Rigs, som eksempel. Du tar nytt når du kan få det. Alt bedre enn ingenting? Blant riggene som går av kontrakt neste år er det ikke overraskende om Transocean Leader går ut av Norge, mens det ser bedre ut for nyere rigger som Transocean Spitsbergen og Deepsea Atlantic. På sistnevnte har Statoil sagt fra seg den siste opsjonen i leieavtalen, men Bergland anser dette som en del av forhandlingene mot lavere priser i en ny fast avtale. - Det er ikke usannsynlig at riggen fortsetter hos Statoil, men nå er det klart at de ikke tar opsjonen de hadde. Det sa Odfjell Drilling-sjef Simen Lieungh på kvartalspresentasjonen til selskapet i september. Han forteller at dette utfallet ikke kom over-raskende på riggselskapet. - Da vi så hvordan Statoil avsluttet avtaler på rigg etter rigg, så vi bildet. Det er en ganske forutsigbar måte å gjøre det på når markedet har overskudd på rigger. Jeg kan ikke si hvor sannsynlig det er at Deepsea Atlantic fortsetter hos Statoil, men vi vil gjerne beholde den i Nordsjøen. Årsaken til at Statoil lar opsjonen fare, er den høye prisede dagraten som ligger i opsjonen. Det var inngått en avtale med rate på 586.000 dollar. En eventuell ny avtale kan altså ventes å ligge godt under dette. - For riggselskapene vil jo dette alltid være avveingen mellom å ikke ha kontrakt på riggen og en avtale med litt lavere rater, kommenterer Bergland. Offshore+ | 35
  35. 35. Girer opp riggfiks offshore - Vi følger riggene og gjør arbeidet der det er smartest. Langdryge og dyre riggklassinger de siste årene har fått både riggeiere og verft til å tenkte nytt. Nå er bransjen enig om at riggene kan klasses året rundt, gjerne offshore og uansett hvor i verden de er. Vil kutte yard stays - Vi ser at riggselskapene vil minimere yard-stayene så mye som mulig og ønsker å hjelpe dem med det. Da kan vi ikke sitte stille ved kaiene i Ølen. Det sier Asbjørn Jacobsen, direktør for West-cons nye forretningsenhet Rig Services. Selskapet spisser seg nå enda mer på riggjobber og vil bidra til trenden i dette markedet - få bort store og uforutsigbare landligger ved fem-årsklassing. Dette skal skje ved kontinuerlig klassing offshore og at de sender sine team der rigger er, i stedet for at riggen går til kai hvert femte år med lange opphold. - Riggflåten i Norge er i ferd med å fornyes og på de nye enhetene vil det være svært gunstig å gjøre vedlikeholdet offshore. På disse nye riggene har man også full oversikt over riggens tilstand til enhver tid, sier han. Når det kommer til de eldre flyterne, stiller saken seg litt annerledes. Her vil behovet for et klassisk landligge være større, slik at det fortsatt vil være behov for større prosjekter ved kai i noen år fremover. Over hele verden Å jobbe på riggprosjekter utenfor Norge er en annen trend riggverftene nå må strekke seg etter. For riggeierne ønsker minst mulig nedetid i operasjonene. - Vi kan ta på oss riggjobber hvor det skulle være i verden. Har man en kai og en kran kan vi sende vårt team, samt at vi bruker noe lokal arbeidskraft. Tekst John Økland Foto Westcon 36 | Offshore+
  36. 36. Offshore+ 4/2014 | Gjør riggfiks der riggen er Opp og ned med derrick Westcon fikk hasteprosjektet rundt transiten av Transoceans Development Driller 2. Den dro fra Palermo til Romania. For å komme inn i Svartehavet må den da seile under broene i Bospores-stredet. Før det er mulig ble 500 tonn med stål og hoveddelen av Derricken satt på dekk, slik at rigger kommer under broene. Når den kommer frem, skal utstyret på plass igjen. - Vi er rett under 100 personer i utgangs-punktet, men kan skalere opp til det nivået som trengs i hvert prosjekt. Det klarer vi gjennom å spille på de ressursene som ligger i hele Westcon Group. Westcon Rig Services (WRS) Nytt virksomhetsområde i Westcon Group Svært erfarent multidisiplinmiljø ledet fra Stavanger • Skal levere oppetid for rigg selskapene • Internasjonale kunder og marked • Spesialisering mot kun MODU/rigg • Driftsstøtte og Kontinuerlig klassing gjennom kompetanse om vedlikeholdsteknikk og regelverk • Gudrun, som startet produksjon 7. april. Divisjonen har 150 ingeniører i Stavavanger, Ølen, Haugesund og Polen. Offshore+ | 37
  37. 37. En rekke rigger på norsk sokkel har de siste månedene blitt tatt ut av Norge for vedlikehold og klassing. Disse oppdragene bør heller gå til norske verft, mener riggsjefen på Coast Center Base (CCB). Riggselskapene har ulike kriterier de velger verft på. Disse er blant annet pris, kvalitet, tid, kapasitet, tilgjengelighet, fasiliteter, gjennomføringsevne, HMS og organisasjon. - CCB og norske verft er konkurransedyktig på de fleste av disse kriterier. Dessverre er det ofte pris på rater som blir avgjørende. Det sier prosjektdirektør ved CCB Ronny Haufe. - Selv om norske verft ligger høyt på rater mener vi å kunne gjennomføre oppdrag på en konkurransedyktig total pris. - Vi kjenner historien - Vi har bedre forutsetninger for å kjenne de riggene som er på norsk sokkel, vi kjenner også organisasjonene i riggselskapene - og ikke minst kjenner vi historikken rundt klassing av disse riggene. Haufe legger til grunn at verftene har klart å holde på sine folk med erfaring fra riggprosjektene og at denne kan brukes på når riggene kommer til kai på nytt. - Min erfaring er at verftene har høyere kontinuitet i sitt personell enn riggeierne, hvor det naturlig er større rotasjon. Vi kunne gjort mye med kostnadsnivået om vi hadde brukt erfaringsdata som ligger igjen hvert landligge. Vi har et inntrykk at man starter helt fra start hver gang ny prosjekt seiler opp. Dette er veldig tungvint for begge parter. » - Riggene bør klasses i Norge Selv om utenlandske verft byr betydelig under norske konkurrenter, må jobbene gjøre i Norge mener riggsjefen på CCB. Tekst OG FOTO JOHN ØKLAND 38 | Offshore+
  38. 38. Offshore+ 4/2014 | - Vi kjenner riggene best » Mange ulike regler Prisforskjellen per time kan være så stor som mellom 20 og 30 prosent for ulike personellkategorier. Ser man bare på timeprisen er valget egentlig enkelt; rigger kan forsvinne til Nederland, Danmark eller Skottland på grunn av denne differansen. - Personellratene er nok en del lavere andre steder. Det henger sammen med at hvert enkelt land har sine særegne regler. I Norge har vi ganske mange rammebetingelser som gjør at prisene for mange kan fremstå som kunstig høye, sier Haufe. Han nevner minstetariff, overtidsbestemmelser, kost- og losji-bestemmelser, vikardirektivet / innleieregler og lokale rammevilkår. Likevel mener altså Haufe og andre norske aktører at riggene må sendes til verft her hjemme. I tillegg til stor kunnskap om riggene er vårt inntrykk at firma her hjemme har en bedre utnyttelse av hver enkelt arbeider, slik at det blir minst mulig dødtid. Så når arbeidet stopper opp mens man venter på en godkjennelse eller inspeksjon et sted på riggen, kan arbeiderene bidra på andre jobber. - Et oppdrag gjennomført i Norge vil i større grad kunne være mer fleksibelt, nettopp fordi du kan utnytte multidisiplin-kapasitet. Det kan blant annet være fremførsel av stillas, grunnarbeid overflatebehandling eller annet logistikkarbeid. Dermed får man en bedre bruk av personellet og kostnadene går ned, i stedet for at du har mange deltagere som bare kan gjøre en oppgave. Leverer det de lover Med dagrater i en borekontrakt på omtrent 500.000 dollar dagen vil være eneste time ved verftet telle. Derfor er riggselskapene svært opptatt av at riggen må tilbake på jobb i rett tid når man gjennomfører en klassing eller større vedlikeholds jobb. Der har norske verft enda en fordel, mener Haufe. - Verftene i Norge leverer oppdraget slik de har lovet. Når prosjektene tar lengre tid, er det som regel andre faktorer som gjør dette. Det kan være leveranse av utstyr og innsats fra leverandører som verftet ikke kontrollerer, minner han om. Med en forskjell på opp mot 30 prosent skulle man tro riggeier vil kunne ta en liten sprekk på prosjektet og likevel leve godt med risikoen. Men så enkelt er det ikke. - Hadde det vært slik at alle kriterier for øvrig også er like hos utenlandske tilbydere så er det jo rett tenkning. Men jeg stiller spørsmål om basisen virkelig er den samme, for vi ser veldig mange kostnadsoverskridelser og tidsoverskridelser når riggprosjekter som normalt ville skjedd i Norge går til utlandet. Jeg kjenner ikke til så fryktelig mange suksesshistorier som at de har klart det på ekstremt kort tid eller bedre enn budsjett. Tvert imot ryktes det om at motsatte skjer; at det er overskridelser og forsinkelse på prosjekter gjennomført i utlandet. - Må velge tidligere Å ta en rigg inn til kai er ikke bare kostbart. Med en aldrene flåte i Norge dukker det altfor ofte opp overraskelser på velbrukte rigger. Da stiger regningen fordi man ikke var klar over problemet på forhånd. - Et av problemene er at de velger veldig sent hvem man skal gå til. Da er det så kort tid før riggen faktisk ligger ved kai og man har liten mulighet til å påvirke prosjektet. Noen ganger skrives faktisk kontrakten bare dager før riggen kommer til kai. Et av riggsjefens største ankepunkter for å få ned kostnadene er kunnskap om hvilken tilstand riggen er i før man starter å planlegge landligget. - Vi prøver så tidlig som mulig å komme sammen med kunden og planlegge prosjektene. Hvis vi virkelig skal bidra for å få en lavest mulig kostnad må riggselskapene ta valg av verft før de egentlig ønsker. I dag tar de valg etter at alle arbeidspakker er sendt ut og disse kan være varierende kvalitet og da får de ikke de gode tallene de trenger og ønsker. Hvis det blir uforutsigbart går normalt prisene opp, verftene må prise seg høyere når usikkerheten er for stor. Vi som våre kunder er villig til å ta risiko, men vi har også utfordringer knyttet til investeringer for stadig å utvikle og effektivisere i forhold til fasiliteter og organisering. Dessverre preges bransjen av lite langsiktighet i form av rammeavtaler og derfor preget uforutsigbarhet og høy grad av volatilitet. Offshore+ | 39
  39. 39. NYE HØYDER FOR OFFSHORE.NO 51% Øker med i 2014 Nordens mest leste nettavis innen olje- og gassbransjen - fyller 15 år 1999-2014 111.000 følgere på Facebook!
  40. 40. 2013 - Q1, Q2, Q 3: Leserbesøk 4.274.332 Sidevisninger 18.142.055 2014 - Q1, Q2, Q 3: Leserbesøk 6.465.395 Sidevisninger 24.335.711 15JUBILEUM BILEUM JUBILEUJUM JUBILEUM ÅR JUBILEUM Vekst: Leserbesøk 51,26% Sidevisninger 34,14% Følg oljebransjen - Bli gratis abonnement på Offshore+ Ta kontakt med André Hellesøy dersom du ønsker å annonsere på offshore.no eller i Offshore+ magasinet. Tlf. 47 77 57 77 eller salg@offshore.no
  41. 41. I løpet av 2015 kommer den nye hverdagen i riggmarkedet til Norge. Songa Offshore tar levering av hele fire superrigger som skal inn på lange Statoil-kontrakter. - Viktig for hele Norge - CAT-D riggene er særdeles viktige for oss og de vil gjøre oss til den største flyterigg-leverandøren på norsk sokkel, men de er også svært viktige for Statoil og hele Norge, via utnyttelsesgraden av brønner på sokkelen. Det sier Songa-sjef Bjørnar Iversen. Riggsjefen representerer nå et riggselskap og et prosjekt hele verden følger nøye med på. - Disse riggene skal sette «den nye standarden på norsk sokkel» og dette gleder vi oss nå til å bevise. Riggene vil også være viktige kunder for leverandørindustrien og ikke minst viktig for våre ansatte som vil jobbe på de riggene med de lengste kontraktene i markedet. Bygget seg opp igjen De siste årene har det tidvis stormet rundt riggselskapet og aksjekursen har stupt over 60 prosent bare det siste året. En større finansiell redningsaksjon har fått selskapet på beina igjen, rigger er solgt og fokuset er nå norsk sokkel og mid-water superrigger. - Det reduserer risikoen med å fokusere på norsk sokkel. Vi har også et meget kompetent team på plass i Korea sammen med Songa Offshore driftspersonell. I tillegg bygger vi riggene på DSME-veftet i Korea i henhold til Norske krav og Statoil sine krav. Dette har tatt ut mye risiko i prosjektet. Han opplyser også at Statoil følger prosjektet tett, for å unngå overraskelser etter levering. Senest i august opplyste Songa at riggene er i rute til tidligere meldt og fortsatt innenfor budsjett. Det betyr boreklare rigger til nesten 4,2 milliarder kroner per rigg. Til gjengjeld har de åtteårs avtaler med Statoil som sikrer inntjening i lang, lang tid. - CAT-D riggene gir oss et unikt strategisk utgangspunkt for å være den ledende bore-kontraktøren med fokus på Nordområdene med utgangspunkt i Norge og Vestlandet. Vi skal bygge på stolte norske fiskeri-, sjøfarts- og offshore-tradisjoner og være med på å utvikle dagens og morgendagens offshorearbeidere. CAT-D riggene gir oss langsiktighet til å gjøre dette på en skikkelig måte. Syv rigger i Norge Etter salget av Songa Eclipse i 2013, Songa Mercur og Songa Venus i 2014, har de fortsatt tre andre rigger enn CAT D på norsk sokkel. Songa Trym, Songa Delta og Songa Dee blir også en viktig del av flåten fremover. - Våre nåværende enheter leverer svært gode Setter ny riggstandard i Norge Neste år tar Bjørnar Iversen i mot fire super-rigger. Tekst john økland Foto songa offshore 42 | Offshore+
  42. 42. Offshore+ 4/2014 | Songas super-rigger nærmer seg CAT-D riggene er særdeles viktige for oss og de vil gjøre oss til den største flyteriggleverandøren på norsk sokkel. Bjørnar Iversen, administrerende direktør i Songa Offshore. resultater for Statoil og de er blant de meste effektive boreriggene på norsk sokkel. De har blitt oppgradert en rekke ganger og fremstår i dag som svært gode og kostnadseffektive verktøy for operasjoner på norsk sokkel. Vi vil fokusere på å øke effektiviteten ytterligere på disse og beholde de på norsk sokkel og i vår flåte på mellomlang sikt. - Det er svært liten aktivitet når det gjelder nye kontrakter på flyter i Norge for tiden. Hvordan ser du på det på som skjer nå, med tanke på Statoils lave tender-aktivitet? - Jeg tror det Statoil nå foretar er veldig fornuftig og at det er nødvendig å fokusere på å reduserte kostnadsnivået på norsk sokkel. Vi går inn i en fase hvor effektivitet og kostnadsreduksjoner blir veldig viktig. Her må vi alle tenke nytt og bidra. Offshore+ | 43
  43. 43. 44 | Offshore+
  44. 44. Bergen Group Hanøytangen rigger seg for å møte vedlikeholdsmarkedet enda bredere. Nå har de tømt den gigantiske dokken på verftet og jobber med å få rigger inn. Sjekker det som er skjult På Askøy besitter de en enorm tørrdokk på 125x125 meter og med et vanndyp på 17 meter. Dimensjonene er gigantiske og den flyttbare porten veier hele 300.000 tonn. Betong-konstruksjonen holder sjøen ute og gjør at de kan de ta i mot både små og gigantiske rigger - både flytere og oppjekkbare rigger. - Ved å ta riggene i tørrdokk får man tilgang til områder på riggen som ellers er under vann. Dermed kan man skifte ut stål, sette på mer stål eller utføre tilstandskontroll. Dette vil gi øke levetiden på riggen og når du først er inne i dokk får du jo også tilgang til riggen fra alle sider. Det sier konsernsjef Asle Solheim i Bergen Group. Massivt fjell Den gamle tørrdokken vekkes nå til live, der den ligger på Askøy. Ikke bare er den stor, den er også sprengt ut i massivt fjell. Det betyr at det ikke finnes noen vektbegrensninger for kraner og annet utstyr som betjener riggen eller plattformen som er inne. Fra kantene rundt dokken kommer man også til fra tre sider samtidig. Det er også bilvei helt ned i bunn av dokken. Både nye og gamle Det finnes mange eldre rigger på norsk sokkel som vil ha behov for inspeksjon, reparasjon eller vann. Men også de nyere riggene kan trekkes inn » Tømmer dokken for å fikse riggene Som eneste verft i Norge vil Bergen Group Hanøytangen kjempe om riggjobber der riggen ikke er i vannet. Tekst OG FOTO John Økland Offshore+ 4/2014 | Rigg i dokk er tingen Her står Asle Solheim i Nord-Europas største tørrdokk. Bare porten veier 300.000 tonn Offshore+ | 45
  45. 45. Den er 125x125 meter og har en dybde på hele 17 meter. Dermed kan den huse Nordsjøen største rigger. » for å sikre lang levetid på riggene. - Vi ser at markedet er interessant fremover - ikke bare for de eldre riggene, men også for nyere rigger som kanskje trenger mer oppdrift og bedre overflatebehandling tidlig i livsløpet også. Dokken er den eneste i Norge og konkurransen kommer fra utlandet. - Skal du ha rigg i dokk andre steder, må du utenfor landet. Da må man til Danmark, Polen, Nederland eller Skottland. Men det som er spesielt her er jo at vår dokk er dypere enn alle disse dokkene og vi har dermed bedre forutsetning for å ta inn de aller største riggene, sier Solheim. Dette inkluderer både flyterrigger og oppjekkbare enheter. Og interessen fra markedet har vært stor allerede. - Vi er allerede i dialog med flere kunder for opphold i dokken, i forbindelse med vanlige klasse-jobber også, sier Solheim. Inkludert dokken, kan verftet ha inne tre rigger samtidig, pluss serve en fjerde i havnebassenget. 46 | Offshore+
  46. 46. Offshore+ 4/2014 | Rigg i dokk er tingen - Vi er allerede i dialog med flere kunder om bruk av tørrdokken til riggjobber, sier Asle Solheim, konsernsjef i Bergen Group. Offshore+ | 47
  47. 47. COSLInnovator Eier: COSL Drilling Europe Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2020 COSLPromoter Eier: COSL Drilling Europe Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2020 Ocean Vanguard Eier: Diamond Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Terminert Borgland Dolphin Eier: Dolphin Drilling Operatør: Rig Management Norway Kontrakt utgår: Q3 - 2017 Bideford Dolphin Eier: Dolphin Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2017 Dagrate: $ 335.000 Dagrate: $ 335.000 Dagrate: $ 454.000 Dagrate: $ 525.000 Dagrate: $ 474.000 COSLPioneer Eier: COSL Drilling Europe Operatør: Statoil Kontrakt suspendert ut 2014 Dagrate: $ 420.000 rig locator 48 | Offshore+
  48. 48. Bredford Dolphin Eier: Dolphin Drilling Operatør: Consortium Kontrakt utgår: Q3 - 2015 Island Innovator Eier: Island Drilling Operatør: Lundin Kontrakt utgår: Q3 - 2015 Maersk Guardian Eier: Maersk Drilling Operatør: Lundin Kontrakt utgår: Q2 -2015 Maersk Innovator Eier: Maersk Drilling Operatør: ConocoPhillips Kontrakt utgår: Q1 - 2017 Maersk Inspirer Eier: Maersk Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q4 - 2017 Maersk Giant Eier: Maersk Drilling Operatør: Det norske Kontrakt utgår: Q 3 -2015 XL Enhanced II Eier: Maersk Drilling Operatør: BP Kontrakt utgår: Q3 - 2021 XL Enhanced II Eier: Maersk Drilling Operatør: Det norske Kontrakt utgår: Q 3 -2015 XL Enhanced I Eier: Maersk Drilling Operatør: Det norske Kontrakt utgår: Q4 - 2019 Maersk Intrepid Eier: Maersk Drilling Operatør: Total Kontrakt utgår: Q3 - 2018 Dagrate: $ 442.000 Dagrate: $ privat Dagrate: $ privat Dagrate: $ privat Dagrate: $ privat Dagrate: $ privat Dagrate: $ 444.000 Dagrate: $ 397.000 Dagrate: $ 381.000 Dagrate: $ 377.000 Offshore+ 4/2014 | rig locator Offshore+ | 49
  49. 49. rig locator Maersk Gallant Eier: Maersk Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2016 Maersk Reacher Eier: Maersk Drilling Operatør: BP Norway Kontrakt utgår: Q3 - 2016 Leiv Eiriksson Eier: Ocean Rig Operatør: Rig Management Norway Kontrakt utgår: Q2 - 2016 Deepsea Atlantic Eier: Odfjell Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2015 Statoil CAT J 2 Eier: Oseberg/Gullfaks license Operatør: Oseberg/Gullfaks license Kontrakt utgår: Q2 - Q1 - 2024 Statoil CAT J 3 Eier: Oseberg/Gullfaks license Operatør: Oseberg/Gullfaks license Kontrakt utgår: Q1 - 2024 Scarabeo 8 Eier: Saipem Operatør: ENI Kontrakt utgår: Q2 - 2016 West Navigator Eier: Seadrill Operatør: Shell Kontrakt utgår: Q1 - 2020 Dagrate: $ 335.000 Dagrate: $ 304.000 Dagrate: $ 545.000 Dagrate: $ 490.000 Dagrate: $ privat Dagrate: $ privat Dagrate: $ 460.000 Dagrate: $ 494.000 Dagrate: $ 609.000 Deepsea Bergen Eier: Odfjell Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2017 Dagrate: $ 339.000 Scarabeo 5 Eier: Saipem Operatør: Statoil Kontrakt suspendert ut 2014 50 | Offshore+
  50. 50. West Alpha Eier: Seadrill Operatør: ExxonMobil Kontrakt utgår: Q3 - 2021 West Hercules Eier: Seadrill Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2017 West Venture Eier: Seadrill Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 -2015 West Linus Eier: Seadrill Operatør: ConocoPhillips Kontrakt utgår: Q2 - 2019 West Elara Eier: Seadrill Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2017 West Epsilon Eier: Seadrill Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2017 Songa Enabler Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2023 Songa Encourage Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q2 - 2023 Songa Endurance Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2023 Songa Equinox Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q4 - 2022 Dagrate: $ 532.000 Dagrate: $ 507.000 Dagrate: $ 451.000 Dagrate: $ 375.000 Dagrate: $ 371.000 Dagrate: $ 293.000 Dagrate: $ 487.000 Dagrate: $ 483.000 Dagrate: $ 479.000 Dagrate: $ 479.000 Offshore+ 4/2014 | rig locator Offshore+ | 51
  51. 51. Songa Trym Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2016 Songa Delta Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2016 Songa Dee Eier: Songa Offshore Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2016 Stena Don Eier: Stena Drilling Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2017 Transocean Spitsbergen Eier: Transocean Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q3 - 2015 Transocean Winner Eier: Transocean Operatør: Marathon Kontrakt utgår: Q3 - 2016 Transocean Arctic Eier: Transocean Operatør: Rig Management Norway Kontrakt utgår: Q2 - 2016 Transocean Leader Eier: Transocean Operatør: Statoil Kontrakt utgår: Q1 - 2015 Transocean Searcher Eier: Transocean Operatør: BG Kontrakt utgår: Q2 - 2015 Dagrate: $ 368.000 Dagrate: $ 360.000 Dagrate: $ 353.000 Dagrate: $ 400.000 Dagrate: $ 542.000 Dagrate: $ 461.000 Dagrate: $ 420.000 Dagrate: $ 409.000 Dagrate: $ 386.000 Transocean Barents Eier: Transocean Operatør: Shell Kontrakt utgår: Q3 - 2015 Dagrate: $ 601.000 rig locator | Offshore+ 4/2014 rig locator 52 | Offshore+
  52. 52. ÅPNET 29. SEPT. VELKOMMEN TIL DIN NYE HAVN I FOSNAVÅG Thon Hotel Fosnavåg har 115 rom, restaurant med havutsikt og topp moderne møteromsfasiliteter. Hotellet ligger på kaia i Fosnavåg i tilknytning til konserthus, kino og skipssimulator for offshorenæringen. Bestill på tlf. 815 52 400 eller thonhotels.no
  53. 53. - Riggmarkedet stinker Verdens største riggselskap tror det vil være tøft i halvannet år. Tekst Tellef Øgrim Foto Aker Drilling Transoceans finansdirektør regner med to svarte julefeiringer. - Jeg har ingen glasskule å spå i, men de neste 12-18 månedene blir mørke, sa Esa Ikäheimonen under den 21. utgaven av oljekonferansen til Pareto Securities i Oslo tidligere i høst. Midt i en kjølig periode i markedet, som han regner med kommer til å bli enda kaldere i løpet av de kommende månedene, trøster Esa Ikäheimonen seg med Transoceans satsing på de største dypene og den nyeste teknologien. Og det til tross for overkapasitet over hele linjen og dårlige utsikter uansett dyp. - Vi kommer til å fortsette vår satsning på ultra-dyp. Her vil investere mer, sa Ikäheimonen. 54 | Offshore+
  54. 54. Offshore+ 4/2014 | Riggbransjen under stort press Det er ikke noe godt sted å være nå. Esa Ikäheimonen, finansdirektør i Transocean. I grunnere farvann møter han på større utfordringer. - Det er ikke noe godt sted å være nå, sier han. Hans generelle spådom er at markedet kommer til å lugge i opptil 18 måneder fremover. - Akkurat nå stinker (sucks) markedet, men det kommer til å bli bedre. Vi forbereder oss på vanskelige forhold de neste 12-18 månedene. Ratepress Ikäheimonen la frem en oversikt over dagrater for rigger, slik de fortoner seg for Transocean akkurat nå. Når det gjelder rigger for de største dypene ser han priser fra 375.000 til 500.000 dollar per dag. I fjor nådde tilsvarende rater helt opp i 650.000 dollar daglig. Transocean møter avkjølingen med det Ikäheimonen kaller ”mot-syklisk investering”, som innebærer satsing på nytt utstyr og ny teknologi. Selv om han ikke ”ler hele veien til banken om dagen”, som han uttrykte det, har et dårligere marked ifølge Ikäheimonen tross alt den fordelen at det bidrar til raskere pensjonering av utdatert teknologi. Bedre BOP-kontroll Han illustrerte selskapets fokus på ny teknologi med å trekke frem partnerskapet Transocean har inngått med Shell for å utvikle et nytt kontrollsystem for BOP-er. Svikt i eksisterende kontrollsystemer er i følge Ikäheimonen den viktigste grunnen til nedetid for rigger. Målet for prosjektet er optimistisk nok ”å eliminere denne nedetiden”. Daglig svie Ikäheimonen etterfulgte sin konkurrent Seadrill på Paretos talerstol. Også Seadrills finansdirektør Rune Magnus Lundetræ understreket betydningen av å kunne tilby en moderne flåte. Lundetræ hevder at Seadrill har ”bransjens nyeste flåte”. Det trumfer selvsagt ikke et dårlig marked. Lundetræ ga, i likhet med flere andre talere under seminaret, store forventninger til Mexicos rolle i den forventede fremtidige veksten i offshore, når den måtte komme. Enn så lenge føler også Seadrill ”smerten hver dag”, som Lundetræ uttrykte det. Medisinen hans er å være mer aktiv. - Telefonen ringer ikke så ofte som den gjorde. Da må du ut å finne kontrakter og argumentere med hva vi kan tilby og foreslå hva vi og kunden kan gjøre sammen. Også Lundetræ forbereder seg på at det blir verre , men også på at oppgangen følger i løpet av et par år, og at de store dypene da vil spille nøkkelrolle i riggmarkedet. - Ultra-dyp er et «must have» fordi det er der den beste økonomiske uttellingen ligger, sa Lundetræ. I følge Paretos prognose kommer markedet for flytere til å være vanskelig i noen år fremover. Til gjengjeld har etterspørselen etter oppjekkbare rigger på verdensmarkedet holdt seg godt det siste året. Spådommen er at dette markedssegmentet kommer til å svekkes i løpet av 2015. Offshore+ | 55
  55. 55. Totalleverandør av løfteutstyr og ståltau Nå på 6 steder i Norge Møt oss i Hall B Stand 3261 BERGEN STAVANGER KRISTIANSUND OSLO HONNINGSVÅG HAMMERFEST
  56. 56. Trusted Solutions We provide backup power to most of the vessels in the Norwegian Navy, as well as 90% of the oil rigs in the North Sea. ComPower AS Damsgårdsveien 59B 5058 Bergen Norway Service 24/7 availability Module based systems Worldwide operations Trusted solutions www.compower.no mail@compower.no +47 55 20 90 50 www.facebook.com/compower.no
  57. 57. 58 | Offshore+
  58. 58. Offshore+ 4/2014 | Nå skal lete-ekspertene bygge ut Nå ler de best, igjen Lundin bruker rekordsummer når andre kutter. Slik blir det hyggelig priser av. Tekst John Økland Foto KRISTIANNE MARØY Offshore+ | 59 »
  59. 59. »Få trodde på dem da de drømte om å finne en gigant rett utenfor Stavanger. Etter Johan Sverdrup-funnet ler ingen av Lundin. Nå er det oljeselskapet som kan le hele veien til banken. Fikk rett om riggrater Til tross for at de er et selskap satt sammen av erfarne oljeskikkelser, blir de ikke alltid tatt seriøst. Som da Norges-sjefen Torstein Sanness sa han trodde på lavere riggrater i årene fremover. - Jeg ble jo utropt til tullebukk da jeg sa riggratene skulle ned, for halvannet år siden. Da var det bare meg som trodde på det, sier han. Etter at han delte sine vurdering av markedet, har bildet på norsk sokkel snudd helt. Statoil har sagt opp og suspendert kontrakter på to rigger. De lar leieopsjoner går ut og de inngår heller ikke nye leieavtaler. Det samme gjelder andre operatører. Siden april har ingen delt ut nye riggkontrakter. Gir bedre priser Dermed blir det overkapasitet på rigg og prisene blir presset ned. Som Sanness forutså. - Jeg trodde på det ut fra at mange rigger ville bli tilgjengelige. Hvis noen av de andre operatørene skrubber litt, er det overkapasitet og da faller jo dagratene. Men aldri så galt at det ikke er godt for noe. For de selskapene som skal bruke penger har nå gode kort på hånden. - Dette er en funksjon av at oljeprisen kanskje skal ned litt under 100 dollar fatet og da skal alle spare. Vi syns det er greit – da får vi mer for våre penger. Pluss at vi får rigg når vi vil ha det. Riggselskapene presses Som vi tidligere har skrevet gir overbalansen av tilgjengelig rigger en kamp om de få kontraktene som er i markedet. Da Wintershall søkte rigg til å bore seks brønner på Maria, skal de ha rundt 10 rigger å velge mellom. Det er rekordmange og betyr et maktskifte på norsk sokkel. Dette har også Lundin-sjefen merket seg. - Vi opplever jo at riggeriene er veldig lydhøre. Det er ikke alltid de har vært det, smiler han. - Det har jo vært riggerienes marked en del år nå. Men vi har vært i dette gamet en del år nå og vet at det er sykluser som kommer og går. - Dagens marked må da gi Lundin en bra posisjon? - Ja, vi mener det. For vi har ”guts nok” til å gjøre det. Hvis alle de andre store sparer og noen sier at de vet noe vi ikke vet, så er vi freidig nok til å si at de ikke vet noe mer enn oss. Enorm vekst For ti år siden var de åtte mann, en dame og en hund. Nå er de god for 1 milliard fat og har 400 personer i arbeid. De tenker årevis frem i tid, velger mange norske leverandører og ser tilsynelatende ut til å ikke bry seg så mye om store kutt hos konkurrenter. De kommer til å gire opp både leting og utbygging. - Dette er vår kultur. Vi lever ikke fra kvartal til kvartal, men har en langsiktig finansiering om bord. Lundin har vært i skatteposisjon ganske lenge og de tre siste årene har vi betalt 4 milliarder i skatt og mener at vi absolutt vet hva vi gjør. Norge er Lundins desidert viktigste område og oljeselskapet rigger seg nå for å bruke mer penger enn noen gang her. Men så lenge Lundin er mer offensive enn mange andre, kan de bli holdt litt tilbake i sin iver på å lete mer. - Siden vi ikke kan eie 100 prosent i en lisens kan det være situasjoner hvor vi vil bore, men de andre i lisensens ikke vil. Det irriterer oss grenseløs innimellom, sier han humørfylt. 60 | Offshore+
  60. 60. Offshore+ 4/2014 | Nå skal lete-ekspertene bygge ut Illustrasjoner: Lundin Offshore+ | 61
  61. 61. Sverdrup drysser milliarder over Norge NOV har fått boreutstyrskontrakt – første plattformanbud i oktober. Tekst JOHN ØKLAND og Glenn Stangeland ILLUSTRASJON Statoil National Oilwell Varco er tildelt den prestisje-tunge feedkontrakten for levering av boreutstyr til Johan Sverdrup-feltet, med opsjon på levering. Verdien på avtalen er, ifølge det Offshore+ vet, på flere hundre millioner kroner. Plattformanbud på vei - Vi har tildelt denne kontrakten på et tidlig stadium fordi det gir oss muligheten til å tilpasse engineeringsarbeidet og alle tegninger til det utstyret som vi har kjøpt. Det sier Statoils prosjektdirektør Anders Opedal. Han sier videre at den første av fire plattform-kontrakter vil gå ut på anbud i oktober. De tre neste vil følge i løpet av 2015. - Det vil også blir tildelt mange utstyrskontrakter i tiden fremover. Tror på norske kontrakter Opedal tror store prosjekter som både Johan Sverdrup og Johan Castberg, vil få den kapasiteten de trenger. - I forhold til forrige runde vi var ute med anbud, ser vi at norske leverandører har bedret sin konkurranseevne. Det har blant annet resultert i den avtalen vi har gjort med Kværner. Dermed er det muligheter for hele bransjen her hjemme til å vinne betydelig jobber. - Vår oppfatning er at norske leverandører er konkurransedyktige og vil være det fremover. Så jeg forventer norske kontrakter. Flere har alt vunnet Statoil har allerede tildelt følgende kontrakter knyttet til Johan Sverdrup-utbyggingen: Aker Solutions er tildelt rammeavtalen for prosjektering av feltet. Det første avropet vil være forprosjekteringen (FEED) av feltsenteret. Kværner har fått en avtale for leveranser av stålunderstell til Nordsjøen i perioden fram til 2020. Samtidig har Statoil inngått en intensjonsavtale med selskapet om leveranse av to stålunderstell til Johan Sverdrup-feltet med en kontraktsverdi på tre milliarder kroner. Reinertsen er tildelt feed-kontrakten for Giganten kan bli redningen for mange | Offshore+ 4/2014 62 | Offshore+
  62. 62. VALVE WORLD EXPO presenterer fortsatt vekst, fremragende innovasjoner og det høyeste nivået av teknologi på den nye Düsseldorf lokasjonen i 2014. Ventiler og fullstendig paletter med tilbehør, i tillegg til foregående og suksessfulle teknologier er i fokus. VALVE WORLD CONFERENCE, som den viktigste begivenheten i industrien, analyserer fremtiden til markedene mot de vitenskapelige evolusjoner. Düsseldorf turns it on! Den niende biennale Valve World Conference & Expo Düsseldorf, Tyskland, 2.– 4.desember 2014 www.valveworldexpo.com Int. Ex. AS International Exhibition and Export Services Kristiansandsgate 12 C _ N-0463 Oslo Tel. +47 22 33 73 33 _ janicke@int-ex.no www.int-ex.no Supported by: Sponsored by: vwe1402_93x266_NO.indd 1 28.05.14 17:01 prosjektering av rørledninger, undervanns-strukturer, ilandføringsløsninger og modifika-sjon på Mongstad-anlegget. IKM Ocean Design er tildelt feed-kontrakten for feltrørledningene. ABB har fått i oppgave å utvikle et konsept for kraftforsyning fra land. Konseptet skal dekke hele kraftløsningen fra Kårstø i Rogaland og ut til feltet. Kongsberg Maritime er tildelt en prosjekt-spesifikk feed-avtale for leveranse av sikkerhets-og automasjonssystemer til Statoils fire platt-former på Johan Sverdrup.
  63. 63. Slik gjorde de et lite funn til et flaggskip BG fikk leverandør til å ta mye av risikoen ved byggingen i Korea. Tekst og foto GLEN STANGELAND 64 | Offshore+
  64. 64. Offshore+ 4/2014 | Garderte seg mot smell Mens flere oljeselskaper sliter med å få økonomi i oljefunn på flere hundre millioner fat, besluttet BG å utvikle sitt Knarr-funn med bare 70 millioner fat i påviste reserver. En av årsakene til at dette var mulig var en risikovillig leverandør. Deler risiko Feltet skal nemlig drives på samme måte som Glitne og Varg, der produksjonsfartøyet er leid og både eies og driftes av Teekay Petrojarl. - Denne løsningen og dette samarbeidet var også hovedgrunnen til at vi kunne ta en investeringsbeslutning etter bare én letebrønn og med et funn på bare 70 millioner fat. Ved å bygge skipet for egen regning og inngå en fleksibel leieavtale på mellom 6 og 20 år, har Teekay Petrojarl vært med på å dele risikoen i prosjektet, sier Marianne Eide, som leder feltutbyggingen for BG. Samme leverandør som Skarv Knarr-flyteren er bygget av Samsung, samme verft som bygget Skarv-flyteren, en utbygging som sprakk med over 11 milliarder kroner. Derfor er det stor spenning knyttet til kvaliteten på det arbeidet som er gjort i Korea. Foreløpig melder BG om gode erfaringer med den koreanske leverandøren. - Det er viktig å understreke at det er Teekay Petrojarl som bygger Knarr-flyteren og dermed tar den største risikoen i denne delen av utbyggingsprosjektet. Eventuelle ekstrakostnader på dette området vil dermed ikke belastes norske skattebetalere. Men når dette er sagt, så vil jeg understreke at vi så langt er svært imponert av den jobben som er gjort i Korea. Samsung er systematiske og leverer sikkerhet i verdensklasse. Samtidig har det vært verdifullt for prosjektet at Teekay Petrojarl har erfaring med norsk sokkel og norske krav, sier Eide. - Så de som spår et langvarig opphold ved et norsk verft, for å rette opp feil fra Korea, tar altså feil? - Ja, såfremt det ikke dukker opp noen store negative overraskelser når vi tester utstyret, så ligger det kun an til et kort stopp ved land. Været kan utsette oppstarten BG er i innspurten av utbyggingen. Skipet som skal produsere oljen fra feltet er dro fra Korea til Norge og passerte Cape Town i Sør-Afrika. - FPSO-en skal ha et lite stopp langs kysten for å laste ombord en del utstyr og kjemikalier før det setter kursen mot Knarr-feltet. Vi håper og tror at vi skal klare å få feltet i produksjon innen utgangen av året, men da er vi avhengig av bra vær i flere perioder for å kunne fortøye skipet og knytte til stigerørene på en sikker måte. Dersom vinteren blir like ille som i fjor, rekker vi neppe oppstart før 2. kvartal neste år. Feltet ligger utenfor Stadt - Norges kanskje mest værharde område, så det kan holde hardt, men vi krysser fingrene. Borer ny letebrønn i høst Knarr blir BGs flaggskip og produksjonssenter i området. Knarr Vest, som faktisk ble godkjent av myndighetene før BG hadde gjort funnet, skal knyttes til og bidrar med ytterligere 30 millioner fat. I tillegg skal prospektet Jordbær Sørøst bores i høst. Et funn her vil også kjapt kunne knyttes til den nybygde flyteren. Investeringene på Knarr ble i utbyggingsplanen estimert til 11,2 milliarder kroner. Eide vil ikke si hva prislappen ser ut til å ende på, men under-streker at “prosjektet er lønnsomt”. Vi håper og tror at vi skal klare å få feltet i produksjon innen utgangen av året. Marianne Eide, leder for feltutbygging i BG Group. Offshore+ | 65
  65. 65. MINIMIZE WEIGHT GLAVA® LIGHTWEIGHT INSULATION Achilles JQS Qualified GLAVA® MARINE/OFFSHORE It is not just about temperature, sound and fire insulation in one of the harshest environments on earth. It is about choosing solutions that keep the weight to a minimum and provide maximum benefit - for both construction and operations. It is about GLAVA® Lightweight Insulation. Metro Branding
  66. 66. Gas is just the beginning. We have the knowledge and experience to meet your offshore demands. AGA offer industrial, medical and specialty gases, gas-related equipment, technical service and audits and safety trainings. We also offer transport and manifold racks in addition to 200 and 300 bar cylinders. Gas-related equipment delivered by AGA is specially designed and approved for offshore applications. This means increased safety. Individual Cylinder Control (ICC) guarantee full traceability. Through our sister companies BOC in United Kingdom and Linde Gas Benelux in Netherlands, AGA can serve offshore customers along the Norwegian coast and in all countries around the North Sea. Therefore, we can promise fast, efficient delivery to all our offshore customers. AGA – ideas become solutions. www.aga.com Welcome to our stand 3501 in hall B Scan the code and see our offshore promo film
  67. 67. 68 | Offshore+
  68. 68. Offshore+ 4/2014 | Megaprosjekter i kø Nå bygges det for milliarder Valemon og syv andre megaprosjekter betyr enorme investeringer på norsk sokkel. Tekst JOHN ØKLAND foto andre osmundsen / STATOIL Statoil har nå over 100 prosjekter i ermet og hele 61 av dem er i gjennomføringsfasen i år. Til sammen er utbyggingskostnaden på svimlende 205 milliarder kroner. 9.750 tonn – Dette er en svært spennende tid for Statoil. Vi bygger ut både nye og gamle funn samtidig som vi har prosjekter som gir økt utvinning og økt levetid på eldre installasjoner, sier Anders Opedal, direktør for prosjekter i Statoil. 28. juli ble dekket løftet på plass på Valemon-feltet i Nordsjøen. Det seilte fra verftet 15. Juni i år, og etter en snartur innom Åmøyfjorden dro det til feltet. Transporten til Norge tok 40 døgn. – Dette er en av de største milepælene i prosjektet, den aller største er selvsagt oppstarten mot slutten av året, sier Bjørn Laastad, direktør for Valemon feltutvikling. Løftet av det 9.750 tonn tunge dekket tok to timer og skjedde noe tidligere enn først antatt. Gode forberedelser Jobben har vært planlagt i mer enn to år, og det er gjennomført meget grundige sikkerhetsvurderinger for alle faser av løfteoperasjonen. Fram til midten av juni forboret riggen West Elara produksjonsbrønner gjennom stålunderstellet på feltet, og riggen trakk inn boretårnet mens løftet pågikk. Under innløftet var avstanden mellom dekket og riggen bare fem meter, skriver Statoil på sine hjemmesider. Valemon skal få strøm fra Kvitebjørn. Kabelen og rørledningene som skal frakte gass og kondensat til Heimdal og Kvitebjørn ligger klar på havbunnen. Mange over 12 milliarder Statoil har nå åtte såkalte megaprosjekter i sin portefølje, hvor det skal bygges for 205 milliarder kroner. Dette er prosjekter som Statoil leder, » Offshore+ | 69
  69. 69. Foto: Statoil Illustrasjon: Statoil » altså ikke bare Statoils andel av prosjekter. Tallet inkluderer ikke boring og brønn. Megaprosjekter er prosjekter hvor investeringene overstiger 12 milliarder kroner, eller omhandler spesielt kompliserte prosjekter. Statoils megaprosjekter: Gina Krog Gina Krog er lokalisert om lag 30 kilometer nordvest for Sleipner. Funnet skal bygges ut mot Sleipner-feltet. Feltet var et mindre gassfunn like nord for Sleipner, er et felt som har vært vurdert bygget ut ved flere anledninger siden det ble funnet i 1974. Da det ble påvist olje og gass i nabostrukturen Gina Krog Øst (tidligere Dagny) i 2007, ble landskapet rundt Gina Krog (tidligere Dagny) vurdert på nytt. Videre avgrensning i perioden 2008 til 2011 konstaterte sammenheng mellom Gina Krog og Gina Krog Øst og betydelige olje-mengder under hele strukturen. Utviklingen av Gina Krog, blir blant Statoils nye store utbygginger med antatt 225 millioner fat olje- og gass. Gina Krog forlenger levetiden og utnytter den ledige kapasiteten på Sleipner i mange år framover. Aasta Hansteen Gassfunnet Aasta Hansteen (tidligere Luva) i Norskehavet ligger på 1.300 meters dyp i Vøringområdet, 300 kilometer fra land. Aasta Hansteen-funnet ble gjort i 1997. Sammen med Haklang og Snefrid sør er utvinnbare ressurser antatt til 47 milliarder standard kubikkmeter (Sm3) gass. Ressursene på Aasta Hansteen vil være krevende å hente ut fordi funnet ligger langt fra land og utenfor etablert infrastruktur. Havdybden er stor og værforholdene krevende. Aasta Hansteen-feltet skal driftes fra Harstad, Statoils nye driftsområde i nord. Forsyningsbasen plasseres i Sandnessjøen og helikopterbasen i Brønnøysund. Gassfeltet planlegges utbygd med en Spar-plattform, som den første på norsk sokkel. Spar er en flytende installasjon bestående av et vertikalt sylindrisk skrog som er forankret til havbunnen. Installasjonen har et konvensjonelt dekk med prosesseringsanlegg. Stigerørene som tar gass-strømmen fra havbunnen opp til plattformen og ut til Polarled vil være rene stålrør og de første av sitt slag på norsk sokkel. Skroget vil inneholde lagertanker for kondensat. Kondensatet vil lastes over på shuttle-tankere på feltet. Polarled Polarled er en ny 480 kilometer lang gassrørledning fra Aasta Hansteen til Nyhamna i Møre og Romsdal. Rørledningen er løsningen for å bygge ut Aasta Hansteen og andre felt i Norskehavet. Prosjektet omfatter utvidelse av det Shell-opererte gassanlegget på Nyhamna. Et eget rør mellom Polarled og Kristin-plattformen vil knytte ny infrastruktur opp mot eksisterende infrastruktur på Haltenbanken (Åsgard Transport). I tillegg skal det forberedes for tilkobling av eksisterende og fremtidige funn i området. Rørledningen er 36 tommer og vil på det dypeste ligge 1.300 meter under havoverflaten. Dette er det dypeste en olje/gass-rørledning med så stor dimensjon noen gang er lagt på verdensbasis. Investeringen i Polarled-prosjektet er estimert til 25 milliarder norske kroner 70 | Offshore+
  70. 70. Offshore+ 4/2014 | Megaprosjekter i kø Åsgard Havbunnskompresjon Åsgard havbunnsgasskompresjon skal realiseres i 2015 som det første i verden. Teknologien øker utvinningen fra Mikkel og Midgard med rundt 280 millioner fat olje-ekvivalenter. Gassreservoarene Midgard og Mikkel på Åsgard-feltet er bygget ut med havbunnsinstallasjoner. Brønnstrømmen blir sendt i felles rør til Åsgard B-plattformen henholdsvis 50 og 70 kilometer unna. Analyser viser at mot slutten av 2015 er trykket i reservoarene for lavt til å unngå ustabil strømning og opprettholde høy produksjonsprofil fram til Åsgard B. Kompresjon gir drivkraft som er nødvendig for å sikre høy gasstrøm og utvinningsgrad. Åsgard havbunns gasskompresjon er et av Statoils mest krevende teknologiprosjekter rettet mot økt utvinning. Mariner Tungoljefeltet Mariner ligger innenfor delblokk 9/11a på britisk sokkel. I desember 2012 tok Statoil investeringsbeslutning for Mariner-prosjektet, som omfatter en bruttoinvestering på mer enn 7 milliarder dollar. Utviklingen av Mariner-feltet vil bidra med mer enn 250 millioner fat reserver med en gjennomsnittlig platåproduksjon på omkring 55.000 fat per dag. Produksjonen forventes å starte i 2017. Den valgte løsningen består av en produksjons-, bore- og boligplattform (PDQ) med stålunderstell, samt et lagringsskip (FSU). Boring vil bli utført fra PDQ-riggen, med assistanse fra en oppjekkbar rigg de første 4 til 5 årene. I Statoil jobber om lag 2.400 personer med prosjektene i porteføljen, men de aller fleste arbeidstimene legges ned hos leverandørene. Hele 39 millioner arbeidstimer er lagt ned i prosjektene Statoil har ansvar for de siste 12 månedene. Det utgjør over 22 000 årsverk. Hele 39 millioner arbeidstimer er lagt ned i prosjektene Statoil har ansvar for de siste 12 månedene. Megaprosjekter i gjennomføringsfasen i 2014: • Valemon • Gina Krog • Aasta Hansteen • Polarled • Åsgard Havbunnskompresjon • Mariner (UK) • Dudgeon vindpark (UK) • In Salah Southern fields (Algerie) • Gudrun, som startet produksjon 7. april. Foto: Statoil Illustrasjon: Statoil Offshore+ | 71

×