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UX et Automobile par Akiani @ Salon Radio Audio Digital 2018

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UX et Automobile : Mutation des usages et impact sur le sesign d'habitacles
Présenté par Jean-Christophe Paris, Directeur Associé et Cofondateur de Akiani
Comment se créent aujourd´hui les expériences des automobilistes de demain ?
Quelle place occupera l'entertainment dans la voiture, aujourd'hui, premier lieu d'écoute privilégié de la radio ?
Dans cette présentation, Jean-Christophe Paris, expert en expérience utilisateur, ayant participé à de nombreux projets dans le domaine de la R&D automobile, nous expliquera comment s'imaginent et se développent ces futures expériences embarquées, bientôt autonomes.

Le programme d'activités du Salon de la Radio et de l'Audio Digital 2018 est coorganisé par Nicolas Moulard (Actuonda) et Xavier Filliol (Les Editions de l'Octet) en collaboration avec Phiippe Chapot (Editions HF)
www.salondelaradio.com
www.european-show.radio

Published in: Design
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UX et Automobile par Akiani @ Salon Radio Audio Digital 2018

  1. 1. 1 UX & Automobile 26 Janvier 2018 - PARIS Salon de la Radio & Audio Digital 2018 Mutations des usages et impacts sur le design d’habitacles
  2. 2. 3NOTRE ÉQUIPE Docteur en Facteurs Humains & UX Researcher Directeur Associé & Cofondateur JEAN-CHRISTOPHE PARIS Spécialisé en Ingénierie des Facteurs Humains, Jean-Christophe a participé à de nombreux projets dans le domaine de la R&D automobile. Il apporte sa double compétence scientifique et technique dans les approches de conception centrée sur l'humain. L'analyse de l'activité et sa modélisation sont ses spécialités. UX research, Facteurs Humains, Neuro-ergonomie, Formateur jc.paris@akiani.fr @akiani
  3. 3. 4 Depuis 2013 ParisLyonBordeaux 12 consultants AKIANI – EXPERIENCE UTILISATEUR – EXPERTISE HUMAINE
  4. 4. AUTOMOBILITÉ Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  5. 5. 6L’AUTOMOBILITÉ EN FRANCE Source : étude IFOP 2017 pour Alphabet 29Minutes par jour Le trajet quotidien moyen d’un actif en France : Et jusqu’a 43Minutes par jour dans le bassin parisien
  6. 6. 7LA VOITURE : LIEU D’ÉCOUTE DE LA RADIO Ces trajets sont souvent effectués seul, mais en compagnie de la radio Source : étude IFOP 2017 pour Alphabet 82% Des acheteurs rapportent ne pas pouvoir envisager d’acheter une voiture sans radio Source: Radioplayer research, 2016
  7. 7. 8 La radio : premier média consommé en voiture avec 69% des parts de présence La voiture : premier lieu d’écoute de la radio LA VOITURE : LIEU D’ÉCOUTE DE LA RADIO Source: Média in Life 2015 Source: Médiamétrie Panel Radio 2015/2016
  8. 8. 9 L’écoute de la radio impactée par MUTATION DES USAGES une mutation des usages 3,1 millions D’auditeurs quotidiens sur smartphone Source: Médiamétrie Global Radio 2016
  9. 9. 10 La conduite devient MUTATION DES USAGES CONNECTEE
  10. 10. 11 La conduite devient MUTATION DES USAGES COMMUNAUTAIRE
  11. 11. 12 La conduite devient MUTATION DES USAGES DELEGUEE
  12. 12. 1313LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE EVOLUTION DES POSTES DE CONDUITE EN 20 ANS !
  13. 13. 1414LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE DES ÉCRANS EMBARQUÉS DE TRES GRANDE TAILLE Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  14. 14. 1515LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE DES COMMANDES VOCALES Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  15. 15. 1616LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE DES COMMANDES GESTUELLES Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  16. 16. 1717LES INTERFACES DES SYSTÈMES DE DIVERTISSEMENT EN ÉVOLUTION RAPIDE LE MOBILE AU CENTRE DU VEHICULE Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  17. 17. 18 Selon une étude récente comparant 30 modèles de véhicules sortis en 2017, ces systèmes de plus en plus complexes sont : INFOTAINMENT & FACTEURS HUMAINS Source: AAA Fondation for Traffic Safety, 2017 Entrer une destination dans le GPS : jusqu’à 40 secondes A 90 km/h, c’est le temps de traverser 4 terrains de football une source majeure de distraction Un regard de plus de 2 secondes hors de la route : risque d’accident X 2 !
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  19. 19. 20 Distraction physique Distraction perceptive Distraction cognitive DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  20. 20. 21 Distraction physique DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES Les conducteurs ajustent la radio huit fois par heures en moyenne, avec une durée de manipulation moyenne de 5,5 secondes. Source: Stutts et al., 2003 Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  21. 21. 22 Distraction perceptive DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES Les systèmes de divertissement sont la première source de distraction à l’intérieur du véhicule. Source: Stutts et al., 2001 Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  22. 22. 23 Distraction perceptive DES DISTRACTIONS DE DIFFÉRENTES NATURES Ecouter de la musique en conduisant peut influencer l’état émotionnel du conducteur, avec des effets sur la performance conduite. Source: Dibben & Williamson, 2007 Distraction cognitive Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  23. 23. DESIGN & PARADIGMES Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  24. 24. 25 L’APPROCHE TECHNO FIRST ! Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  25. 25. 26 Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  26. 26. 27 Tout partage, reproduction sans l’accord d’Akiani est strictement interdit.
  27. 27. 28
  28. 28. 2929
  29. 29. 30 L’APPROCHE DESIGN FIRST "
  30. 30. 3131
  31. 31. 3232
  32. 32. 3333
  33. 33. 34 L’APPROCHE USER FIRST 👸
  34. 34. 3535
  35. 35. 3636
  36. 36. 37 QUELQUES EXEMPLES DANS LE MONDE REEL
  37. 37. 3838
  38. 38. 3939 http://www.sindishopping.com.br/sindishopping/noticia/exibir/cod/2020
  39. 39. 4040 http://www.sindishopping.com.br/sindishopping/noticia/exibir/cod/2020
  40. 40. 4141
  41. 41. 4242
  42. 42. 4343
  43. 43. 4444
  44. 44. 4545
  45. 45. 4646
  46. 46. L’EXPÉRIENCE UTILISATEUR
  47. 47. 48 Des fonctionnalités de plus en plus nombreuses et complexes Les systèmes doivent être faciles à utiliser Des enjeux de sécurité routière Le conducteur doit pouvoir utiliser les systèmes sans faire d’erreurs Des conducteurs à la recherche d’une expérience de conduite Possibilité pour les marques d’exprimer leur identité, de se démarquer, de créer des émotions, etc… VERS UNE CONCEPTION CENTRÉE SUR L’UTILISATEUR D’une approche centrée sur la technologie… … à une approche centrée sur l’utilisateur
  48. 48. 49INTERACTIONS D’ACTEURS AVEC DES SYSTÈMES, DANS UN ENVIRONNEMENT QUI EVOLUE
  49. 49. 5050 ET L’EXPERIENCE DE CONDUITE L’EXPÉRIENCE GLOBALE DE LA CONDUITE
  50. 50. 51 Une continuité dans l’expérience LA CONDUITE : UNE EXPÉRIENCE GLOBALE Pendant AprèsAvant
  51. 51. 52 Les expérience maps Elles décrivent précisément le parcours d’un utilisateur de son expérience avant, pendant et après avoir interagit avec l’outil. On y trouve des informations diverses et variées permettant de comprendre les attendus dans la conception des interfaces. L’EXPERIENCE DANS SA GLOBALITÉ
  52. 52. 53 Les personas Les personas sont des représentations stéréotypées de la cible d’utilisateur afin de définir une référence dans le travail d’expression du besoin et de compréhension des utilisateurs. TYPOLOGIE DES UTILSIATEURS
  53. 53. 54 54
  54. 54. 55 55
  55. 55. 56 Dans la Citroën C4, le conducteur choisit son tableau de bord CRÉER UNE EXPÉRIENCE Une expérience personnalisée
  56. 56. 5757CRÉER UNE EXPÉRIENCE La sonorisation des voitures électriques
  57. 57. 58 Ex : Lumière & habitacle Une lumière bleue continue stimule des cellules nerveuses situées sur la rétine, connectées avec des aires cérébrales qui contrôlent l’éveil. CRÉER UNE EXPÉRIENCE Source: Etude CNRS, 2015 Une expérience multi sensorielle
  58. 58. DEMAIN SE CO-CONSTRUIT AUJOURD’HUI !
  59. 59. 60 Plusieurs maillons dans la chaine Des concepteurs aux auditeurs Différents canaux : Penser parcours et points de contacts Différents contextes : Situation de mobilité , humeur, émotions, … S’inspirer de l’expérience web et mobile Référentiel très haut de gamme Lever les freins / points de frustrations Ex bad UX : le podcast radio au coucher
  60. 60. MERCI J hello@akiani.fr www.akiani.fr @akiani akiani.fr
  61. 61. BONUS // COMME LES CHANSONS CACHÉES DANS LES ALBUMS !
  62. 62. 63 IL N’Y A PAS DE BONS OU DE MAUVAIS PRODUITS IL N’Y A QUE DES UTILISATEURS DIFFÉRENTS Flickr Ariel Grimm UTILISATEURS
  63. 63. 64 IL N’Y A PAS DE BONS OU DE MAUVAIS PRODUITS IL N’Y A QUE DES BESOINS DIFFÉRENTS © Left On Base / Flickr BESOINS
  64. 64. 65 IL N’Y A QUE DES USAGES DIFFÉRENTS IL N’Y A PAS DE BONS OU DE MAUVAIS PRODUITS USAGES
  65. 65. 66 IL N’Y A PAS DE BONS OU DE MAUVAIS PRODUITS IL N’Y A QUE DES CONTEXTES DIFFÉRENTS Flickr Ariel Grimm CONTEXTES
  66. 66. Baromètre de l’Audio Digital 2017 @Kantar_Media KantarMediaGlobal company/kantar-media @KantarMedia +KantarMedia A propos de Kantar Media Kantar Media est l’acteur majeur des données et analyses médias. Partout dans le monde nous apportons à nos clients la "media data" nécessaire à la prise de décisions éclairées dans tous les domaines de la mesure, du suivi et des stratégies médias. Rattaché au groupe Kantar, la branche de WPP dédiée au management de données, Kantar Media propose les informations les plus complètes et précises sur la consommation des médias, leur performance et la valeur médiatique. Retrouvez tous nos insights sur www.kantarmedia.com © Kantar Media www.salondelaradio.com www.european-show.radio

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