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Michelin Power Pure SC - Neumatop Neumaticos Online

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Nunca hasta ahora un neumático de scooter se había beneficiado de la tecnología
punta MICHELIN 2CT (Dual Compound Technology), directamente derivada de las
soluciones desarrolladas por Michelin en competición.

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Michelin Power Pure SC - Neumatop Neumaticos Online

  1. 1. MICHELIN Power Pure SC, El primer neumático de scooter bi-goma del mundoNeumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  2. 2. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 2 | SUMARIO 1- MICHELIN Power Pure SC, en síntesis P 3 2- MICHELIN Power Pure SC, un neumático de scooter inédito para una nueva movilidad P 4 3- MICHELIN Power Pure SC, seguridad, comportamiento deportivo y duración para uso diario P 5 4- MICHELIN Power Pure SC, el primer neumático bi-goma del mundo, a examen P 6-7 5- MICHELIN Power Pure SC, una gran gama dimensional P 9 6- Hitos e innovaciones en neumáticos de moto P E P 10Neumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  3. 3. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 3 |1- ICHELIN Power Pure SC, M EN SÍNTESIS El mercado de neumáticos de scooter en Europa ha aumentado un 73% en seis años . 1 Uso diario del scooter: 81% Usuarios del scooter que lo utilizan para ira trabajar: 78% 33% de los usuarios de scooter son también moteros. 1 Fuente: ETRMA. Cifras de 2011. Índice de velocidad igual o superior a P. Neumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  4. 4. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 4 |2- ICHELIN Power Pure SC, M UN NEUMÁTICO DE SCOOTER inédito PARA UNA NUEVA MOVILIDAD E n solamente seis años, el mercado de neumáticos de scooter en Europa ha au- mentado un 73%1. Así pues, en menos de una década, este vehículo urbano se ha convertido en un fenómeno social. Mucho más práctico que los coches y menos incómodo que el transporte público, su presencia no cesa de aumentar tanto en ciudad como en la periferia. Esta gran tendencia de la movilidad viene acompañada de nuevas necesidades: los usua- rios de scooters no solamente son más numerosos, sino también más informados y exigentes. Buscan tanto la seguridad como las prestaciones. Por esto, Michelin ha decidido ahora lanzar el MICHELIN Power Pure SC, el primer neumático de scooter del mundo que incorpora la tecnología bi-goma. Nunca hasta ahora un neumático de scooter se había beneficiado de la tecnología punta MICHELIN 2CT (Dual Compound Technology), directamente derivada de las soluciones desarrolladas por Michelin en competición. Este proceso consiste en di- ferenciar en la banda de rodadura zonas con distintos compuestos de gomas. Una combinación que per- mite unir seguridad, agarre, comportamiento desportivo y duración. 1 Fuente: ETRMA. Cifras de 2011. Índice de velocidad igual o superior a P. Neumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  5. 5. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 5 |3- ICHELIN Power Pure SC, M SEGURIDAD, COMPORTAMIENTO DEPORTIVO Y DURACIÓN PARA USO DIARIO E l perfil tipo de los usuarios de scooter muestra la imagen de un consumidor que hace uso diario de su vehículo (81%), especialmente para ir a trabajar (78%). Para ellos, en primer lugar, un neumático debe ser seguro, en particular en medios urbanos, y debe ser eficiente todos los días, independientemente de la meteorología. Pero algunos usuarios, aquellos que poseen scooters de más de 125 CC, también quieren prestaciones. Además de la seguridad, buscan más placer en la conducción y un comportamiento más deportivo. Más aún cuando uno de cada tres usuarios de scooter es o ha sido motorista. Para estos consumidores exigentes, un neumático de scooter debe ofrecer feedback y agarre en todas las condiciones de rodaje sin comprometer la duración. Tras el éxito del lanzamiento del neumático City Grip en 2010, Michelin pretende ofrecer a sus clientes un neumático innovador que responda a sus nuevas necesidades: MICHELIN Power Pure SC. Un neumático que proporciona la mejor relación duración/agarre del mercado, al tiempo que asegura una perfecta estabilidad gracias al uso de la tecnología 2CT. El lanzamiento del MICHELIN Power Pure SC ejemplifica una vez más la estrategia del Grupo que consiste en aplicar las innovaciones validadas en competición a los neumáticos de serie. Michelin se reafirma, así, como el único fabricante del mundo en realizar estas transferencias de tecnología con tanta amplitud y rapidez. Neumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  6. 6. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 6 |4- MICHELIN Power Pure SC, EL PRIMER NEUMÁTICO BI-GOMA DE SCOOTER DEL MUNDO, A EXAMEN M ICHELIN Power Pure SC ha sido diseñado para permitir a los aficionados de las dos ruedas aprovechar al máximo las prestaciones de su scooter, gracias a la tec- nología MICHELIN 2CT (Dual Compound Technology). Este neumático de scooter, primero del mundo que se beneficia de esta tecnología bi-goma, permite unir placer de conducir, comportamiento deportivo, agarre y duración. Un nivel de prestaciones que lo convierten en el primer neumático «Sport Premium» del segmento de scooter. Directamente derivado de las gamas de competición, la tecnología bi-goma pretende conciliar exigencias técnicamente contrapuestas, gracias a la división del neumático en diferentes zonas (véase el recuadro). Estas partes están recubiertas con un tipo de goma adaptado a las distintas solicitaciones a las que se encuentran sometidas cada una de ellas. Esta tecnología punta, que se utilizó por primera vez en el mercado de motos hace cinco años, se ha convertido en una referencia en el segmento deportivo, permitiendo aumentar el nivel de seguridad de un neumático estándar y satisfacer las demandas de duración de los usuarios, asociado con un comportamiento más deportivo. En el MICHELIN Power Pure SC, la banda slick central en los neumáticos delanteros y trase- ros ofrece más goma en la zona solicitada por un usuario de scooter, aportando así mayor duración. Con el objetivo de optimizar al máximo la vida del neumático, se recomienda, por otra parte, adoptar un sentido de rodaje específico para los neumáticos delanteros y traseros para evitar el desgaste irregular. Las zonas de los hombros del neumático son más blandas para proporcionar mayor agarre y, por lo tanto, más seguridad. De este modo, MICHELIN Power Pure SC procura una ex- celente adherencia, incluso en malas condiciones de carretera (superfice mojada, húmeda o resbaladiza). Solicitaciones regulares en toda la banda de rodadura Neumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  7. 7. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 7 | Zonas solicitadas en rodaje con carga de MICHELIN Pilot Sport SC Solicitaciones fuertes en el centro + Banda central ranurada   Fin de vida prematuro El dibujo del MICHELIN Power Pure SC se inspira directamente en la escultura «fuente» usada en competición. Esta garantía de deportividad, combinada con el confort del MI- CHELIN Power Pure SC, otorga a este neumático un placer de conducción sin comparación. Además, el nuevo neumático presenta una tasa de ranurado del 15%, adaptado a la utili- zación «Sport»; es decir, un ranurado más importante que la gama MICHELIN Power Pure, con una tasa del 11%. MICHELIN Power Rain MICHELIN Power Pure MICHELIN Power Pure SC Por último, el MICHELIN Power Pure SC proporciona mayor deportividad durante toda la duración del neumático, gracias a un diseño que permite unas formas de desgate más regulares. Precisa síntesis tecnológica, el desarrollo del MICHELIN Power Pure SC deriva directamente de las importantes inversiones en Investigación y Desarrollo del Grupo (en total, el Centro de Tenologías recibe cada año cerca de 550 millones de euros). Esto es también un ejemplo de la estrategia de Michelin, que consiste en innovar sin sacrificar una prestación por otra.Neumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  8. 8. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 8 | MARCAJE 2CT MICHELIN Power Pure SC pertenece a la familia de los neumáticos deportivos de Michelin, que utilizan la tecnología bi-goma e incluye marcajes del flanco, idénticos a los utilizados en la gama moto Sport Premium MICHELIN Power Pure, y el logo 2CT en el flanco y en los hombros con el fin de resaltar el uso de la tecnología bi-goma, presente por primera vez en el segmento scooter.¿CÓMO ES UN NEUMÁTICO BI-GOMA?El concepto bi-goma se basa en una división del neumático en diferentes zonas. Como para lasgamas Sport Radial, la banda de rodadura del MICHELIN Power Pure SC está dividida en treszonas:• Una zona central con un compuesto de goma más duro para conseguir: De 40 a 30% - Mayor duración: goma resistente allí donde De 30 a 35% De 30 a 35% el neumático soporta más exigencias. - Más reactividad gracias a la mayor rigidez.• Dos zonas en los hombros con un compuesto de goma más blando para lograr: BLANDA RESISTENTE BLANDA - Más agarre en suelos secos y mojados. - Especialmente en usos «Sport», la goma Agarre Agarre Feedback seco seco blanda permite alcanzar tumbadas inéditas con total seguridad. Agarre Agarre Duración mojado mojadoNeumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  9. 9. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 9 |5- ICHELIN Power Pure SC, M UNA GRAN GAMA DIMENSIONAL 110/90 - 12 64P REINF POWER PURE SC F TL 110/90 - 13 56P POWER PURE SC F TL 120/70 - 12 51P POWER PURE SC F TL 120/70 - 13 53P POWER PURE SC F TL 120/70 - 14 55P POWER PURE SC F TL 120/70 - 15 55S POWER PURE SC F TL 120/70 - 15 56S POWER PURE SC F TL 120/80 - 14 58S POWER PURE SC F TL 130/60 - 13 53P POWER PURE SC R TL 130/60 - 13 60P REINF POWER PURE SC R TL 130/70 - 12 56P POWER PURE SC R TL 130/70 - 12 62P REINF POWER PURE SC R TL 130/70 - 13 63P REINF POWER PURE SC R TL 130/80 - 15 63P REINF POWER PURE SC R TL 140/60 - 13 57L POWER PURE SC R TL 140/60 - 13 57P POWER PURE SC R TL 140/70 - 12 60P POWER PURE SC R TL 150/70 - 13 64S POWER PURE SC R TL 150/70 - 14 66S POWER PURE SC R TL Neumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008
  10. 10. MICHELIN Power Pure SC - dossier de prensa | 10 |6- ETAS E INNOVACIONES M EN NEUMÁTICOS DE MOTOLa filosofía de Michelin consiste en beneficiar con sus innovaciones al mayor número de personasy, por supuesto, todas las ventajas que aportan en cuanto a prestaciones, seguridad y sensaciones.Hoy, muchas de estas innovaciones de Michelin han revolucionado el mundo del neumático de motoconvirtiéndose en los estándares de referencia.1977 - LA ESCULTURA SEMI-SLICK - En 2005, pela primeira vez, um pneu hypersport in- corpora borrachas diferentes no centro e nos ombrosFrente al gran aumento de potencia de las motos, Mi- do pneu. O MICHELIN Power Race é o primeiro pneuchelin orienta sus investigaciones a la banda de roda- de competição homologado para estrada que se carac-dura eliminando totalmente el dibujo: ¡una revolución teriza por ser de borracha dupla.para la época!. Presentado en el Grand Prix en 1977, el - En 2006, a Michelin vai ainda mais longe na aplica-neumático slick permitirá a Barry Sheene (Suzuki), espe- ção da tecnologia borracha dupla. Esta inovação sai docialmente, ganar este mismo año, el campeonato del circuito. Compreendendo que nasceu no circuito, masmundo de 500 CC. que não se pode limitar mais, o MICHELIN Pilot Power- n 2004, el MICHELIN Pilot Power comenzó su carrera E 2CT destina-se a motos desportivas usadas principal- siendo el neumático de moto hipersport de carretera mente na estrada. con menos dibujo del mercado. 2009 - LA TECNOLOGÍA AST (ASYMMETRIC1984 - LA TECNOLOGÍA RADIAL TECHNOLOGY)Michelin prueba sus primeros neumáticos radiales en Esta tecnología se creó en 1994 en Moto GP 500. Lalos grandes premios de moto. Muy pronto se convierten tecnología AST (Asymmetric Technology), asociada alen la referencia. sistema 3CT (Three Compound Technology), permite- En 1987, gracias a su rica experiencia en competición, disponer de gomas diferentes en los bordes derecho eMichelin comercializa el primer neumático radial para izquierdo del neumático, así como una tercera gomamotos de serie: MICHELIN A59X / M59X. La tecnolo- más resistente en el centro de la banda de rodadura.gía radial aporta una ventaja determinante en términos De este modo, el hombro más solicitado durante unade resistencia y estabilidad a grandes velocidades, per- carrera presentará una goma más resistente para quemanencia de las prestaciones en carretera, confort de su duración sea compatible con la distancia a recorrerrodaje y resistencia al desgaste. en carrera. - En 2009, la tecnología AST permitió al MICHELIN1992 - EL SÍLICE Power One Compétition 16,5» ser el primer neumá- tico de esta categoría en adaptarse a las particulariadesA comienzos de los 90, Michelin introdujo en compe- de cada pista teniendo en cuenta las diferentes obliga-tición las gomas reforzadas con sílice 100%, creadas ciones impuestas a cada flanco del neumático, segúna partir de la investigación del Grupo Michelin. Esta el circuito tenga más curvas a la izquierda o la derecha.innovación marca el inicio de una nueva era de supre-macía para Michelin, especialmente durante las prue- 2011 - LA TECNOLOGÍA MICHELIN XSTbas disputadas en mojado. Al añadir sílice a la goma de (X-Sipe Technology)los neumáticos de moto, Michelin estableció de nuevouna referencia en cuanto a agarre en mojado. La tecnología MICHELIN XST (X-Sipe Technology) se- En 1999, el MICHELIN Pilot Sport será el primer neu- caracteriza por un diseño revolucionario de la bandamático de serie en beneficiarse de esta innovación. de rodadura (la parte en contacto con la carretera) en combinación con laminillas y huecos circulares. Esto1994 - EL 1ER NEUMÁTICO BI-GOMA EN GP 500 permite a la vez romper la película de agua, aumentar la capacidad de drenaje y encontrarse, así, las condi-La tecnología MICHELIN bi-goma 2CT va a permitir ciones de agarre de una carretera casi seca. El primeraumentar aún más la distancia entre Michelin y su neumático de moto que se ha beneficiado de esta tec-competencia. Michelin continuará su reinado indiscu- nología ha sido el MICHELIN Pilot Road 3.tible en la categoría reina. Neumatop - Neumaticos online | http://www.neumatop.com | 900 878 008

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