Lacaixaestafa

426 views

Published on

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
426
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
3
Actions
Shares
0
Downloads
3
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

Lacaixaestafa

  1. 1. Per què trinxen el territori, no tenim més trens i paguem peatges eterns?
  2. 2. 1969 <ul><li>S’inaugura l’autopista de Mataró, la primera de peatge de tot l’Estat. </li></ul>
  3. 3. La Caixa agafa la concessió de l’autopista de Mataró. L’article 7é de concessió l’obliga a invertir part dels beneficis generats pels peatges en nous trams d’autopista. Aquest article no s’arribaria a complir mai.
  4. 4. El govern del PSOE converteix en autopista el que havia de ser l’Autovia del Maresme. L’alternativa gratuïta a la NII passa a ser de peatge. La concessió torna a ser per a La Caixa.
  5. 5. 1994 <ul><li>La concessió havia d’acabar el 2004, però com que La Caixa “ha construït un nou tram d’autopista”, li allarguen la concessió fins el 2021. </li></ul>
  6. 6. 1998 <ul><li>La Caixa en 30 anys acumula un deute de 20.000 milions de pessetes per incumpliment de l’article 7 de la concessió. </li></ul><ul><li>L’any 98, el govern de la Generalitat (CiU i PP) decideix perdonar aquest deute i eliminar l’article 7. </li></ul>
  7. 7. Peatge de Vilassar 1’17 euros x 100.000 vehicles diaris= 50 milions d’euros l’any Amb aquests guanys es podria fer l’autopista de Mataró nova cada tres anys. 1 km d’autopista= 6 milions d’euros
  8. 8. <ul><li>La caixa perdona un deute de 6’5 milions al PSC. </li></ul>2005
  9. 9. 2010 <ul><li>Els principals partits catalans deuen préstecs a les caixes per un valor de més de 50 milions d’euros. </li></ul><ul><li>El rànquing l’encapçala </li></ul><ul><li>Convergència i Unió. </li></ul>
  10. 10. Per què no hi ha més trens al Maresme? <ul><li>T’has preguntat alguna vegada per què des de 1848 el Maresme no compte amb més línies de tren? </li></ul><ul><li>Com és que anem com a sardines per anar de Mataró a Barcelona? </li></ul><ul><li>La Caixa ha influït per parar noves infraestructures que poguessin reduir els seus guanys al Maresme i a altres indrets de Catalunya. </li></ul>
  11. 12. Què podem fer? <ul><li>Recorda tot això a l’hora d’anar a votar. </li></ul><ul><li>Pressiona a La Caixa/Abertis anulant els teus comptes. </li></ul>
  12. 14. FONTS: Memòries d’ACESA, AUMAR, Cofiroute i Autostrade de 1998 WWW.ABERTIS.COM http://www.eltriangle.eu/ http://www.elpais.com/ www.avui.cat/ www.3cat24.cat “ L’embolic de les autopistes de Catalunya”, Jordi Carrillo Giralt “ Les empreses concessionàries a Catalunya”, Jordi Carrillo Giralt

×