Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
Корпоратизація Укрзалізниці –
перший крок реформи залізничного транспорту
Міністерство інфраструктури України
Вересень 201...
Залізнична галузь в Україні
Перевезення в Україні Активи Працівники
83%
вантажних перевезень1
40%
пасажирських перевезень2...
Можна виділити три рівні проблем залізниці в Україні
Системний рівень
Рівень організації
Базовий рівень
• Економічна модел...
Порівняння вартості профільного майна УЗ із залізницями подібними за способом
організації
Відновна вартість заміщення майн...
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015

Корпоратизація Укрзалізниці - перший крок реформи залізничного транспорту

  • Login to see the comments

Реформа Укрзалізниці. Презентація для засідання уряду 02.09.2015

  1. 1. Корпоратизація Укрзалізниці – перший крок реформи залізничного транспорту Міністерство інфраструктури України Вересень 2015 року
  2. 2. Залізнична галузь в Україні Перевезення в Україні Активи Працівники 83% вантажних перевезень1 40% пасажирських перевезень2 Структура доходів6 Концентрація клієнтів8Структура доходів від вантажних перевезень7 45 тис. км розгорнута довжина колій 3.9 тис. локомотивів3 174 тис. вагонів4 279 тис. осіб5 Вантажні перевезення 81% Пасажирські перевезення 10% Ін. доходи 9% СКМ 38% Ferrexpo 7%ArcelorMittal 5% Інші клієнти 50% Перевезення в межах України 78% Транзит 22%
  3. 3. Можна виділити три рівні проблем залізниці в Україні Системний рівень Рівень організації Базовий рівень • Економічна модель країни і наявні транспортні потоки • Законодавство • Бізнес-модель функціонування залізниці • Тарифне регулювання • Інфраструктурно-інвестиційний глухий кут • Негнучка організаційна структура • Застаріла модель організації бізнес-процесів • Відсутність ERP-системи / консолідованого сховища даних • Низька компетентність менеджменту • Неефективне використання ресурсів (закупки, паливо, старий енергоємний рухомий склад) • Низька мотивація персоналу • Завершення створення ПАТ «Українська Залізниця» (корпоратизація) • Зміна організаційної структури • Новий Закон «Про залізничний транспорт України» • Побудова ефективної і прозорої системи закупок • Зміна тарифної системи На сьогодні Міністерство інфраструктури фокусується на вирішенні таких задач
  4. 4. Порівняння вартості профільного майна УЗ із залізницями подібними за способом організації Відновна вартість заміщення майна залізниць (млрд грн) Справедлива вартість майна залізниць (млрд грн) Відновна вартість заміщення майна залізниць на 1 км експлуатаційної протяжності колій (млн грн/км) Справедлива вартість майна залізниць на 1 км експлуатаційної протяжності колій (млн грн/км) 1 253 2 430 1 903 693 2 022 - 500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 Україна Німеччина РФ Австрія Італія 236 678 1 131 363 718 - 500 1 000 1 500 2 000 2 500 3 000 Україна Німеччина РФ Австрія Італія 13 20 13 75 43 - 20 40 60 80 100 120 140 160 Україна Німеччина РФ Австрія Італія 69 73 22 143 121 - 20 40 60 80 100 120 140 160 Україна Німеччина РФ Австрія Італія Примітки: Вартість майна залізниць приймалась: для УЗ – за результатами оцінки, для іноземних залізничних компаній – за балансовою вартістю за МСФО (дані з їх веб-сайтів) з урахуванням субсидій на інфраструктуру.

×