A manera de reseña histórica

• Inaugurado el 16/07/1909
• En 1936 - 20 veh y 15 km de rieles
A manera de reseña histórica

• Inaugurado en 1909 y cerrado en 1939
• Reabierto en 1941 y cerrado finalmente en 1948
A manera de reseña histórica

• Inaugurado en 1915 y cerrado en 1917
A manera de reseña histórica

ORURO

• Inaugurado en 1907 y cerrado en 1914
El invitado del siglo
Desde entonces toda la infraestructura
urbana fue PRO auto
Esto solucionará el problema?

M. Breithaupt GIZ 2010
Crecimiento vehicular en Bolivia

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Antigüedad del parque vehicular

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Cómo esto se refleja en la calidad del
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Gestión de la Calidad del Aire

Monitoreo de la
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Educación ciudadana

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Cultura
Ciudadana
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Campaña de sensibilización para medir los gases de
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Leyes y normas

Aspectos normativos
2010
- Ley de Derechos de la Madre Tierra
- 16 Normas de Calidad del Aire
2011
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Vialidad
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Vialidad, tráfico y transporte : el enfoque tradicional
⇒ Hacer transitar el máximo de vehículos

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Movilidad urbana
Movilidad urbana : el nuevo enfoque
⇒ Asegurar los desplazamientos de los ciudadanos y de
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Temas en discusión…
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Planificación
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Ley General de Transporte

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Estado de los neumáticos

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“Soluciones creativas”
Las solución pasajeras
tienden a convertirse
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Estado de las carrocerías
Carrocerías oxidadas
con riesgo de
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Estado del interior
Mal estado del interior
de las unidades de
servicio público
Disposición de los asientos y puertas
Disposición arbitraria de
asientos para llevar un
“quinto pasajero”

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Estado del parque vehicular

Uso de ilegal de GLP
como combustible
vehicular
Se debe implementar un SNRTV
Proyecciones de la RTV
Los gobiernos municipales de: La
Paz, El Alto, Sucre, Tarija, Potosí y
Oruro están construyendo un ...
Aire limpio
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Aire limpio

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La presentación fue realizada durante el Foro Internacional “Desarrollo Urbano y Cohesión territorial en la Autonomía” desarrollado en Santa Cruz, Bolivia, el 5 y 6 de diciembre.
El evento fue organizado por el Ministerio de Autonomías, con el auspicio del PNUD y EUROsociAL.

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Aire limpio

  1. 1. A manera de reseña histórica • Inaugurado el 16/07/1909 • En 1936 - 20 veh y 15 km de rieles
  2. 2. A manera de reseña histórica • Inaugurado en 1909 y cerrado en 1939 • Reabierto en 1941 y cerrado finalmente en 1948
  3. 3. A manera de reseña histórica • Inaugurado en 1915 y cerrado en 1917
  4. 4. A manera de reseña histórica ORURO • Inaugurado en 1907 y cerrado en 1914
  5. 5. El invitado del siglo
  6. 6. Desde entonces toda la infraestructura urbana fue PRO auto
  7. 7. Esto solucionará el problema? M. Breithaupt GIZ 2010
  8. 8. Crecimiento vehicular en Bolivia 1400000 1200000 1157494 1082981 1000000 961223 910333 842.857 800000 691.176 601790 600000 536578 493893 400000 389024 407462 418849 2001 2002 443888 200000 0 2000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
  9. 9. Antigüedad del parque vehicular 11
  10. 10. Cómo esto se refleja en la calidad del aire?
  11. 11. ¿Quién Contamina más? 8% Fuentes Móviles Fuentes Fijas y de Área 92%
  12. 12. Calidad del Aire Niveles de NO 2 en el Día del Peatón y la Bicicleta (Estación Plaza Colón) 120 Concentración [ppb] 100 80 60 40 20 0 249:00:00 249:06:45 249:13:30 249:20:15 250:03:00 250:09:45 Día del año y hora de medición 2001 2003 2005 Límite OMS 250:16:30 250:23:15 251:06:00
  13. 13. Calidad del Aire en Cochabamba Comparación concentraciones de Material Particulado (PM10) Período promedio 24 horas Estación de Parque Kanata Gestión 2009-2010 400 2009 2010 350 Concentración (ug/m3) 300 250 200 150 100 50 0 ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov Fecha Limite Permisible RMCA, Ley 1333 (Bolivia), promedio en 24 horas, 150 (ug/m3) dic
  14. 14. ICA 2010 Cochabamba
  15. 15. a 14- b r a 18- b r a 22- b r a 26- b r a 30- b r ab 4- m r 8-may 12- ay 4ma 16--eny 8ma e 21 --eny 02m e a 24--eny 16ma e 28--eny 20ma e 1-eny e 24- jun en e 528- jun n 9-eu e 1j 13--fen b 5 ju 17--fen b 9 ju 21--fen 13 ju b 25--fen 17 ju b 29--fen b 21-jun 3fe 25--jub l 7-fjeb ul 111m -j a 5- u 15m lr -ju a 9- 19m lr ja 123 ulr 3-m -ju 127- alr 7-mu j 231- alr 1-mu j 24--agalr 5m o 8- a ar 29- g o 12- m ar ag o 2 16- -abr 6ago 20- -abr 10ago 24- -abr 1 ag o 284-abr 18ago 1- -a 22sebr -a p 26- b r a 30- b r ab 4- m r 8-may 12- ay m 16 ay ICA Santa Cruz 164 175 125 100 75 50 164 150 140 121 110 121 117 96 82 68 48 38 25 0
  16. 16. ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA ASMA BRONQUIAL CRISIS ASMÁTICA Asma Bronquial y crisis de asma 50 Total 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 40414243 44 45 46 47 48 49505152 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 2009 2010 Total
  17. 17. Qué se está haciendo en Bolivia par revertir esta situación?
  18. 18. Gestión de la Calidad del Aire Monitoreo de la Calidad del Aire
  19. 19. Educación ciudadana Educación Ambiental Educación Vial Cultura Ciudadana
  20. 20. Semana de Aire Limpio Campaña de sensibilización para medir los gases de escape de los vehículos, con equipos y técnicos especializados en el tema
  21. 21. Leyes y normas Aspectos normativos 2010 - Ley de Derechos de la Madre Tierra - 16 Normas de Calidad del Aire 2011 - Ley General de Transporte - Ley del día del Peatón y el Ciclista 2012 - Ley Municipal de Transporte y Tránsito Urbano (GAMLP) - Ley Marco de la Madre Tierra y Desarrollo Integral para Vivir Bien 2013 - Ley Municipal de Transporte de El Alto - Declaración de La Paz por la movilidad urbana - Anteproyecto de Ley de RTV - Anteproyecto de DS para importación de vehículos nuevos bajo normas EURO
  22. 22. Vialidad 24 Vialidad, tráfico y transporte : el enfoque tradicional ⇒ Hacer transitar el máximo de vehículos Fuertes consecuencias sobre :  La calidad del aire,  La accidentalidad,  La comodidad de los peatones y ciclistas,  La trancadera y las perdidas de tiempo.
  23. 23. Movilidad urbana Movilidad urbana : el nuevo enfoque ⇒ Asegurar los desplazamientos de los ciudadanos y de sus actividades al menor costo ambiental ⇒ Poner el ciudadano (y no el auto) al centro de sistema ⇒ Devolver espacio públicos para paseos, parque, etc. lejos de las contingencias del tráfico
  24. 24. Temas en discusión…     El Transporte Público debe ser considerado como es un servicio básico (derecho) y una necesidad Sostenibilidad económica Los municipios deben prestar el servicio o dejar en manos privadas? Entes Metropolitanos de Transporte
  25. 25. Planificación      La Paz cuenta con su PMUS Sucre y Tarija cuentan con PROMUT (Jul 2013) Potosí y Oruro (PROMUT Dic 2013) Cochabamba Metropolitana (Contará con un Plan Maestro de Movilidad Urbana Sostenible – BID) La Paz - El Alto, trabajan en el desarrollo del Proyecto de Sistema Integrado de Transporte Masivo para el Área Metropolitana de La Paz y El Alto
  26. 26. Ley General de Transporte PMetro? PMUS?
  27. 27. Inversiones y proyectos     Por primera vez en la historia de Bolivia el Gobierno invierte 234 Mio USD en soluciones para el transporte (Proyecto Teleférico Metropolitano El Alto – La Paz) Bus Laderas – Puma Katari (más de 10 Mio USD) Bus Sariri (más de 10 Mio USD) Crédito del Gobierno Central de 100 Mio para renovación del parque vehicular público en La Paz – El Alto
  28. 28. En carpeta….
  29. 29. Planificación Acción
  30. 30. Revisión Técnica Vehicular
  31. 31. Situaciones de riesgo a la seguridad vial 33
  32. 32. Mala visibilidad Visibilidad del parabrisas delantero y vidrio trasero obstaculizada por adhesivos
  33. 33. Adaptaciones riesgosas Aros modificados en los puntos de sujeción
  34. 34. Estado de los neumáticos Mal estado de las cubiertas de las llantas
  35. 35. “Soluciones creativas” Las solución pasajeras tienden a convertirse en permanentes
  36. 36. Estado de las carrocerías Carrocerías oxidadas con riesgo de desprendiemiento
  37. 37. Estado del interior Mal estado del interior de las unidades de servicio público
  38. 38. Disposición de los asientos y puertas Disposición arbitraria de asientos para llevar un “quinto pasajero” Vehículos cuya puerta tiene salida hacia la calzada con grave riesgo para los pasajeros
  39. 39. Estado del parque vehicular Uso de ilegal de GLP como combustible vehicular
  40. 40. Se debe implementar un SNRTV
  41. 41. Proyecciones de la RTV Los gobiernos municipales de: La Paz, El Alto, Sucre, Tarija, Potosí y Oruro están construyendo un centro municipal de revisión. Santa Cruz cuenta desde el 2010 con un CRTV 7 Centros de Revisión Técnica Vehicular 5 Centros de Revisión Técnica Vehicular proyectados

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