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BANDAS DE TRANSMISIÓN

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TRABAJO ENVIADO PARA NUESTRA EDUCACIÓN PERSONAL

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BANDAS DE TRANSMISIÓN

  1. 1. ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO Bandas (Correas) de Transmisión Facultad: Mecánica Escuela: Mecánica Nombre: Martha Colcha Código: 6204
  2. 2. ESQUEMA GENERAL: Parámetros geométricos a Distancia entre centros d1 Diámetro polea menor d2 Diámetro polea mayor α1 Ángulo de contacto polea menor α2 Ángulo de contacto polea mayor
  3. 3. CARACTERÍSTICAS: Ventajas  Posibilidad de unir el árbol conductor al conducido a distancias relativamente grandes  Funcionamiento suave, sin choques y silencioso  Facilidad de ser empleada como un fusible mecánico  Diseño sencillo, sin cárter ni lubricación  Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo  Transmisión de potencia a altas velocidades Desventajas  Grandes dimensiones exteriores  Inconstancia de la relación de transmisión cinemática debido al deslizamiento elástico  Grandes cargas sobre los árboles y apoyos  Variación del coeficiente de rozamiento  Vida útil de la correa relativamente baja
  4. 4. CLASIFICACIÓN:  Correa abierta  Correa cruzada  Correa semicruzada  Con tensor de rodillo exterior  Con tensor de rodillo interior  Con múltiples poleas
  5. 5. CLASIFICACIÓN (SEGÚN LA FORMA DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL):  Bandas planas  Bandas trapeciales - V  Bandas dentadas  Bandas nervadas o Poly V  Bandas hexagonales  Bandas redondas  Bandas eslabonadas
  6. 6. BANDAS REDONDAS:  Se emplean para bajas potencias  El diámetro de la sección transversal oscila entre 3 y 12 mm  El Perfil de la polea puede ser semicircular o trapecial a 40º  Se construyen de cuero, algodón y caucho
  7. 7. BANDAS PLANAS:  Sección transversal rectangular  Desplazamientos laterales  Grandes distancias entre centros  Para grandes fuerzas periféricas  Sirven para poleas con diámetros pequeños  Se construyen de caucho y poliamidas
  8. 8. BANDAS TRAPECIALES O EN V:  Distancia entre centros pequeña  Grandes relaciones de transmisión  Mayor capacidad tractiva debido a su forma  Se clasifican según b/h:  Normales → b/h=1.6  Estrechas → b/h=1.2  Anchas → b/h=2.5-3.5 Se usan en variadores de velocidad
  9. 9. BANDAS ESLABONADAS:  Para requerimientos especializados dónde la instalación no se puede hacer mediante el uso de correas sin fin  Para reparaciones de emergencia
  10. 10. BANDAS DENTADAS:  Gran sincronismo de marcha  Alta eficiencia 98%  Alta resistencia a la fatiga  Pueden comprarse abiertas o sinfín  Cubren una gran gama de pasos y anchos  Se fabrican con gran resistencia a altas temperaturas y al contacto con aceites y derivados del petróleo
  11. 11. BANDAS TRANSPORTADORAS:
  12. 12. BANDAS TRANSPORTADORAS (APLICACIONES):
  13. 13. COMPORTAMIENTO COMPARATIVO DE LOS TIPOS DE BANDAS [2]:
  14. 14. BIBLIOGRAFÍA:  González G., “Apuntes para el cálculo de transmisiones por correas en V”, Instituto Superior Politécnico José A. Echeverría (ISPJAE), Ciudad de la Habana, 1.999  http://www.mectrol.com, “Power transmission flex – belts”  http://www.brecoflex.com, “Power, torque and peripheral force calculations”

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