1.
Использование методологии дизайн-мышления дляформулирования задачи проекта Екатерина Храмкова, Lumiknows Курс «Дизайн-исследования» Британская Высшая Школа Дизайна - 2012

2.
PROBLEM FINDINGЕкатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 2

3.
PROBLEM FINDINGЕкатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 3

4.
Ключевая проблема – как формулировать правильную задачу для решения.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 4

5.
«У меня есть тысячи специалистов, которые могутпостроить пирамиду, и нет ни одного, которыйсмог бы сказать, стоит ли ее строить». Джон КеннедиЕкатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 5

6.
Формулирование задачи является одним из важнейших и самыхтрудных в процессе создания нового продукта. Невозможно доказатьправильность целей до тех пор, пока не выявлены желательные инежелательные последствия воздействия системы на ситуацию в целом.Перечислим некоторые важные моменты, присущие задачам высокогоуровня:1. Цели следует формулировать настолько точно или приближенно, насколько это позволяет сделать уровень современных знаний;2. Цели следует пересматривать по мере того, как появляющаяся в процессе проектирования информация либо подтверждает, либо опровергает допущения, на которых были основаны первоначальные цели;3. Следует сформулировать все подцели и показать, что все они необходимы для достижения конечных целей.Сети задач (целей) и их пересмотр в процессе работы можно сравнить сгипотезами, постулируемыми учеными и используемыми до тех пор,пока практика их не опровергнет. J. Christopher Jones, Design Methods, Seeds of Human Futures, 1972.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 6

7.
Формулирование задачи является одним из важнейших и самыхтрудных в процессе создания нового продукта. Невозможно доказатьправильность целей до тех пор, пока не выявлены желательные инежелательные последствия воздействия системы на ситуацию в целом.Перечислим некоторые важные моменты, присущие задачам высокогоуровня:1. Цели следует формулировать настолько точно или приближенно, насколько это позволяет сделать уровень современных знаний;2. Цели следует пересматривать по мере того, как появляющаяся в процессе проектирования информация либо подтверждает, либо опровергает допущения, на которых были основаны первоначальные цели;3. Следует сформулировать все подцели и показать, что все они необходимы для достижения конечных целей.Сети задач (целей) и их пересмотр в процессе работы можно сравнить сгипотезами, постулируемыми учеными и используемыми до тех пор,пока практика их не опровергнет. J. Christopher Jones, Design Methods, Seeds of Human Futures, 1972.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 7

8.
Формулирование задачи являетсяодним из важнейших и самых трудныхв процессе создания нового продукта.Сети задач (целей) и их пересмотр впроцессе работы можно сравнить сгипотезами, постулируемыми ученымии используемыми до тех пор, покапрактика их не опровергнет. J. Christopher Jones, Design Methods, Seeds of Human Futures, 1972.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 8

9.
New Product Development (NPD) «Создание и разработка нового продукта»: Цепочка действий от предпроектного планирования, формулирования идеи нового продукта и создания дизайн-брифа до проектирования и разработки дизайна изделия, конструирования, тестирования, запуска в производство и продвижение на рынке. Product Design and Development by Karl T. Ulrich and Steven D. Eppinger (McGraw-Hill 1995, 2000, 2004, 2008)Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 9

10.
New Product Development (NPD) Этапы создания нового продукта: Дизайн, Рабочий Испытания, Запуск в массовоеПланирование Разработка концепции проектирование проект доводка производство Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6 Постановка задачи«Миссия проекта» («дизайн-бриф») Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 10

11.
Наиболее сложный этап NPD Дизайн, Рабочий Испытания, Запуск в массовоеПланирование Разработка концепции проектирование проект доводка производство Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6 Постановка задачи«Миссия проекта» («дизайн-бриф») Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 11

12.
Наиболее сложный этап NPD The Fuzzy Front End of Innovation – Полный неопределенности и рисков «Нулевой этап» разработки инновационного продукта. Дизайн, Рабочий Испытания, Запуск в массовоеПланирование Разработка концепции проектирование проект доводка производство Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6 Постановка задачи«Миссия проекта» («дизайн-бриф») Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 12

13.
Наиболее сложный этап NPD Дизайн- исследования Дизайн, Рабочий Испытания, Запуск в массовоеПланирование Разработка концепции проектирование проект доводка производство Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6 Постановка задачи«Миссия проекта» («дизайн-бриф») Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 13

14.
Из практики работы с мировыми дизайн-агентствамиБизнес-задачи ясны,необходимо понять, Разработка дизайна вкак реализовать их в соответствии суспешное изделие. брифом. Выработка стратегии Создание дизайна Курс "Дизайн-исследования" Летняя школа-тренинг по инновационному Екатерина Храмкова, 2012 предпринимательству 14 | БВШД

15.
Из практики работы с мировыми дизайн-агентствамиБизнес-задачи ясны,необходимо понять, Задача сформулирована Разработка дизайна вкак реализовать их в - составлен дизайн-бриф. соответствии суспешное изделие. брифом. Выработка стратегии Создание дизайна http://www.co-d.net/ Курс "Дизайн-исследования" Екатерина Храмкова, 2012 15 | БВШД

16.
Из практики работы с мировыми дизайн-агентствами Выработка стратегии Создание дизайна http://www.co-d.net/понимание фокус идеи прототип тест 1 2 3 4 5Методология «дизайн-мышления», d.school, StanfordЕкатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 16

17.
Наиболее сложный этап NPD The Fuzzy Front End of Innovation – Полный неопределенности и рисков «Нулевой этап» разработки инновационного продукта. Разработка Дизайн, Испытания, Запуск в массовоеПланирование Рабочий проект концепции проектирование доводка производство Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6 1 2 3 4 5 Методология «дизайн-мышления», d.school, Stanford Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 17

18.
Использование методологии дизайн-мышления для формулирования задачи проекта. «Фокус» (Point of View) Разработка Дизайн, Испытания, Запуск в массовоеПланирование Рабочий проект концепции проектирование доводка производство Этап 1 Этап 2 Этап 3 Этап 4 Этап 5 Этап 6 1 2 3 4 5 Методология «дизайн-мышления», d.school, Stanford Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 18

19.
Использование методологии дизайн-мышления для формулирования задачи проекта.«Фокус» (Point of View) INSIGHT NEED STAKEHOLDER IDEO, d.school, StanfordНа основе полученной в ходе исследовательского этапа информации[Инсайта] нам необходимо сформулировать задачу для композитного[Стейкхолдера] так, чтобы его [Потребность] (включая скрытую)была удовлетворена. Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 19

20.
Использование методологии дизайн-мышления для формулирования задачи проекта.«Фокус» (Point of View) INSIGHT ? STAKEHOLDER IDEO, d.school, StanfordНа основе полученной в ходе исследовательского этапа информации[Инсайта] нам необходимо сформулировать задачу для композитного[Стейкхолдера] так, чтобы его [Потребность] (включая скрытую)была удовлетворена. Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 20

21.
Фокус проблемы = Выявление потребности. INSIGHT ? STAKEHOLDER IDEO, d.school, Stanford 1[Стейкхолдеру] важно/хотелось бы [Потребность], потому что [Инсайт].Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 21

22.
Постановка проблемы INSIGHT ? STAKEHOLDER IDEO, d.school, Stanford 2Как мы можем помочь [Стейкхолдеру] [Потребность], чтобы/потому что [Инсайт]. Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 22

23.
Фокус проблемы = Выявление потребности. Сравнение: Девушка-подросток нуждается в более калорийной и здоровой пище, потому что витамины необходимы для ее растущего организма. Девушка-подросток нуждается в чувстве приятия своими сверстниками, когда она питается калорийной и здоровой пищей, потому что для нее репутация в своей тусовке гораздо более важна, чем риск для здоровья.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 23

24.
Фокус проблемы = Выявление потребности. Сравнение: Девушка-подросток нуждается в более калорийной и здоровой пище, потому что витамины необходимы для ее растущего организма. Девушка-подросток нуждается в чувстве приятия своими сверстниками, когда она питается калорийной и здоровой пищей, потому что для нее репутация в своей тусовке гораздо более важна, чем риск для здоровья.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 24

25.
Фокус проблемы = Выявление потребности. Сравнение: Девушка-подросток нуждается в более калорийной и здоровой пище, потому что витамины необходимы для ее растущего организма. Девушка-подросток нуждается в чувстве приятия своей тусовкой, когда она питается калорийной и здоровой пищей, потому что для нее репутация в среде своих сверстников более важна, чем риск для здоровья.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 25

26.
Кейсы «Мобильность в городе». Тема. d.school, Hasso Plattner Institut, Potsdam, 2010 Design Challenge. Какое комплексное решение вы можете предложить технологически продвинутой молодежи в Берлине, которое бы отвечало ее современным потребностям в мобильности? How might we design an integrated mobility offering for young “digital natives” in Berlin, that meets their today’s mobility needs?Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 26

27.
Кейс #1. «Мобильность в городе».Тема.Какое комплексное решение вы можете предложитьтехнологически продвинутой молодежи в Берлине, которое быотвечало ее современным потребностям в мобильности?Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 27

28.
Кейс #1. «Мобильность в городе».Проблематика.В Берлине множество возможностей для перемещения, - как общественным, так иличным транспортом. Однако сложность заключается в том, что каждому приходитсяиметь дело с огромным количеством информации. Большая часть стейкхолдеров проектапользуются интернетом, когда планируют свои поездки по городу и определяют, когда и вкаких ситуациях каким транспортом они пользуются. Для них важна «плавность»перемещения, - чтобы не было так называемых mobility gaps: время ожидания, моментыдезориентации, опоздания на транспорт. Однако существующие информационные«разрывы» между различными средствами транспорта существенно снижают качествомобильности в городе.Инсайты.Продвинутое пользование Интернетом = пользованию мобильным интернетом.Несмотря на технологическую подкованность, существенное количествостейкхолдеров не пользуются мобильным интернетом. INSIGHT«Плавность» перемещения. Свобода передвижения крайне важна. Mobility gapsрассматриваются крайне негативно - как потеря времени. NEEDОбщественный транспорт. Стейкхолдеры в основном удовлетвореныобщественным транспортом. STAKEHOLDERДо поездки. Большая часть планируют свою поездки не на ходу и перед тем, какотправиться в путь.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 28

29.
Кейс #1. «Мобильность в городе». Композитный стейкхолдер Flowrentine и еe путь. INSIGHT NEED STAKEHOLDERЕкатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 29

30.
Кейс #1. «Мобильность в городе». Постановка проблемы. INSIGHT Как мы можем «закрыть» mobility NEED gaps для плавного STAKEHOLDER перемещения Flowrentine в Берлине? Решение. Предложенное решение Inflow – информационная система, работающая в режиме реального времени и связывающая воедино всю информацию, касающуюся общественного транспорта. Это дисплей над дверью транспортного средства, который выводит возможности пересадок, расстояний, подсказок по маршруту, альтернатив по использованию частного транспорта, такси и т.п. информации, пока человек едет.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 30

31.
Кейс #1. «Мобильность в городе». INSIGHT • Продвинутое пользование Интернетом = пользованию мобильным интернетом. • «Плавность» перемещения. • Общественный транспорт. STAKEHOLDER Технологически NEED продвинутая «Закрыть» mobility gaps. молодежь в Берлине – «Digital Natives».Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 31

32.
Кейс #2. «Мобильность в городе».Тема.Какое комплексное решение вы можете предложитьтехнологически продвинутой молодежи в Берлине,которое бы отвечало ее современным потребностям вмобильности?Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 32

33.
Кейс #2. «Мобильность в городе».Проблематика.На сегодня существуют различные сервисы, предоставляющие информацию попланированию поездки. Однако пользователи сталкиваются с ограничениями – импредлагается лишь определенный набор транспортных возможностей. В итогеотсутствует целостное предложение, объединяющее и весь общественный транспорт, ивозможности Sharing (car/bike pool - объединение владельцев легковыхавтомобилей/велосипедов для совместного поочерёдного пользования ими). Какследствие, пользователи тратят слишком много усилий на планирование своей поездки.Необходимо отметить три важных момента: (1) нескоординированные провайдерыобщественного и частного транспорта, (2) неуправляемое разнообразие системрегистрации и покупки билетов, и (3) фрагментарное распространение смартфонов и,соответственно, неравномерное использование мобильного интернета.Инсайты.Наличие. Стейкхолдеры никогда не могут быть уверены, есть лиу них возможность воспользоваться Sharing. INSIGHTГибкость. Необходимость выбора наиболее подходящеготранспортного средства. NEEDОнлайн. Быть все время в онлайн режиме, даже будучи на ходу. STAKEHOLDERЕкатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 33

34.
INSIGHT Кейс #2. «Мобильность в городе». NEED STAKEHOLDER Композитный стейкхолдер Mitte Boy и его путь.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 34

35.
INSIGHT Кейс #2. «Мобильность в городе». NEED STAKEHOLDER Композитный стейкхолдер Mitte Boy и его путь.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 35

36.
Кейс #2. «Мобильность в городе».Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 36

37.
Кейс #2. «Мобильность в городе».Постановка проблемы. INSIGHTКакую «умную» систему для решения задач мобильности вБерлине мы можем разработать для Mitte Boy, которое бы NEED STAKEHOLDERсвязывало все имеющиеся транспортные возможности?Решение.Комплексное приложение управления трафиком Surf’n Turf длясмартфонов предназначено для информирования о состоянии натекущем маршруте и дополнительных возможностях, исходя из«мобильного» профиля стейкхолдера.Приложение обеспечивается информацией в реальном времени оттранспортных компаний и касается:• рассчитываемого времени прибытия/отправления,• существующих возможностях Sharing,• прогноза погоды и состояния атмосферы (загрязнение, смог),а также информации, даваемой самими пользователями сети ореальном состоянии на дорогах.Предусмотрены такие опции как, например, кнопка «Take-me-home».Приложение не только позволяет стейкхолдеру не терять время впробках, а также, оптимизируя маршруты всех участников сети,позволяет снизить транспортную нагрузку на весь город.Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 37

38.
Кейс #2. «Мобильность в городе». INSIGHT • Наличие. • Гибкость. • Онлайн. STAKEHOLDER Технологически NEED продвинутая Связать все имеющиеся молодежь в транспортные возможности. Берлине – «Digital Natives».Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 38

39.
Какое комплексное решение вы можете предложитьтехнологически продвинутой молодежи в Берлине, которое быотвечало ее современным потребностям в мобильности?? Инсайт (современная) Как мы можем..? Продвинутое пользование Интернетом = Потребность пользованию мобильным интернетом. Несмотря на технологическую подкованность, существенное (в мобильности) Как мы можем количество стейкхолдеров не пользуются мобильным «закрыть» mobility интернетом. «Закрыть» gaps для плавного «Плавность» перемещения. Свобода передвижения крайне важна. Mobility gaps рассматриваются крайне mobility перемещения негативно - как потеря времени. gaps. Flowrentine в Общественный транспорт. Стейкхолдеры в основном Берлине? удовлетворены общественным транспортом. До поездки. Большая часть планируют свою поездки не на ходу и перед тем, как отправиться в путь. Какую «умную» систему Наличие. Стейкхолдеры никогда не могут быть Связать все для решения задач уверены, есть ли у них возможность воспользоваться Sharing. мобильности в Берлине Гибкость. Необходимость выбора наиболее имеющиеся мы можем разработать подходящего транспортного средства. транспортные для Mitte Boy, которое Онлайн. Быть все время в онлайн режиме, даже возможности. бы связывало все будучи на ходу. имеющиеся транспортные возможности? 39 Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД

40.
Кейсы «Мобильность в городе». d.school, Hasso Plattner Institut, Potsdam, 2010Екатерина Храмкова, 2012 Курс "Дизайн-исследования" | БВШД 40