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Seguridad vial- bicicletas

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Seguridad vial- bicicletas

  1. 1. SEGURIDAD VIAL Ciclistas
  2. 2. SEÑALIZACIÓN <ul><li>Además de los semáforos, como elementos controladores del tráfico, existen la señalización, las marcas y objetos instalados en o cerca de calles o caminos. Estos elementos permiten regular y guiar el tráfico, por una parte, y por otra, avisar oportunamente sobre las condiciones de la vía. </li></ul>
  3. 3. SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL <ul><li>Las señales pintadas sobre el pavimento tienen como propósito: </li></ul><ul><li>• Delimitar carriles o separar sentidos de circulación. </li></ul><ul><li>• Indicar el borde de la calzada. </li></ul><ul><li>• Señalar zonas excluidas a la circulación regular de vehículos. </li></ul><ul><li>• Reglamentar la circulación, especialmente el adelantamiento, la parada y el </li></ul><ul><li>estacionamiento. </li></ul><ul><li>• Permitir los movimientos indicados y anunciar, guiar y orientar a los usuarios. </li></ul>
  4. 4. SEÑALES
  5. 6. DÓNDE CIRCULAR <ul><li>Si no hay carril bici u otra vía ciclista, debemos usar el arcén de las carreteras, pero sin exagerar: el arcén ha de ser transitable y suficiente para la circulación de bicicletas. En caso contrario, usaremos la parte imprescindible de la carretera, excepto en autovía, donde nos tenemos que ceñir siempre al arcén. En este caso, adquirimos el derecho de utilizar la parte del carril derecho que necesitemos para realizar con más seguridad y estabilidad las maniobras necesarias. </li></ul><ul><li>El Reglamento General de Circulación prohíbe la circulación de toda clase de vehículos por las aceras y demás zonas peatonales. </li></ul>
  6. 7. NORMAS PARA CICLISTAS <ul><li>Velocidad La velocidad máxima de la bicicleta, que antes estaba fijada en 40 km/h y ahora, en 45 km/h, ha quedado anulada en la práctica, porque se puede superar esta velocidad si la vía lo permite (y las señales de tráfico no lo prohiben). </li></ul><ul><li>Casco En las vías interurbanas, hay que utilizar un casco homologado o certificado para ir en bicicleta. Si llevamos una criatura en la sillita, ésta también tiene que ir con casco. </li></ul>
  7. 8. NORMAS PARA CICLISTAS <ul><li>Alumbrado y reflectantes El catadióptrico rojo trasero es obligatorio a todas horas, mientras que los reflectantes amarillos en ruedas y pedales son opcionales. tienen que llevar encendidas la luz de posición delantera (blanca) y trasera (roja), si circulan entre el ocaso y la salida del sol o en tramos afectados por la señal &quot;Túnel&quot; En las vías interurbanas, además del alumbrado hay que llevar colocada &quot;alguna prenda reflectante&quot; que permita distinguirnos a 150 metros </li></ul>
  8. 9. PROPUESTA: Proponemos que para mejorar esta actividad de desarrolle una red de infraestructura de ciclovías para que los ciclistas tengan su propio espacio en la vía pública y desarrollar su actividad tranquilamente. Además creemos que es importante una mejor educación de los ciclistas ya que la mayoría de ellos no respetan las normas de transito produciendo así accidentes. También seria útil que los controles de transito recaigan también sobre los ciclistas ya que ellos utilizan la vía pública (transeúntes). Por ejemplo poner infracciones en aquellos casos que no se cumplan las normas de transito, como el de pasar un semáforo en rojo.
  9. 10. Es importante que los ciclistas respeten estas normas ya que pueden ser víctimas de accidentes o causarlos ellos mismos poniendo en riesgo la vida de los demás. Es así como la organización Luchemos por la Vida informa que el 8% de los muertos del tránsito de 2010 fueron ciclistas.

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