УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA
15 ГОДИНА / YEARS

Уводне речи
Душан Николић 3
Неђо Мандић 5
Оливера Медар 7
МТ укратко 10
Историја 15
Најбитнији догађаји 19
Најбитнија достигнућа за струку 24
Делатност 29
Погодности за чланове 30
Инфо-центар 32
МТ ревија 31
Друштвена одговорност 34
Организација 37
Мисија, визија, вредности и стратешки циљеви 38
Чланови Удружења 42
Органи Удружења 43
Импресум 48
Introductory remarks
Dušan Nikolić 3
Neđo Mandić 5
Olivera Medar 7
MT in brief 10
History 15
The most important events 19
The most important achievements for the field of expertise 24
Activities 29
Benefits for the members 30
Information Center 32
MT Magazine 31
Social Responsibility 34
Organization 37
Mission, vision, values and strategic objectives 38
Association members 42
Association bodies 43
Impressum 48
УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 1
САДРЖАЈ / CONTENTS

2 |
УВОДНЕ РЕЧИ / INTRODUCTORY REMARKS

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 3
Поштовани чланови,
З
адовољство је бити председник добровољног, про-
фесионалног удружења српских превозника које
већ 15 година бележи раст броја чланова, тако да
данас представља преко 62% предузећа која обављају
превоз терета у друмском саобраћају и која остваре пре-
ко 80% укупних прихода ове делатности. Част и обавеза
су већи јер се председник бира непосредним гласањем
свих чланова Удружења.
Због опредељења за принцип масовности чланства, Уд-
ружење данас јесте представник аутентичних интереса
српских превозника. То је сложена улога јер се српски
превозници веома разликују међу собом по: величини
возних паркова, преовлађујућој категорији возила, тржиштима на којима
раде, локацијама седишта предузећа...
Да би се у тако сложеним околностима дефинисао заједнички интерес и
обезбедила дугорочност, неопходан је наставак неговања демократских
начела у управљању Удружењем, што се огледа у:
nn принципу ”једна фирма - један глас”, иако је било предлога да се
уведе принцип са додатним гласовима на број возила
nn избору чланова Управног одбора и председника Удружења непо-
средним гласањем свих редовних чланова Удружења који су и кан-
дидати за те функције
nn доношењу најважнијих одлука Управног одбора уз претходне кон-
султације са члановима на регионалним састанцима.
За оперативно функционисање Удружења веома је битно и стално по-
већање стручних потенцијала у Секретаријату. Са поносом можемо да
Dear Members,
I
t is a pleasure to be the president of a voluntary, profession-
al association of Serbian road hauliers which has been re-
cording the growth in number of its members in the period
of15years,sothattodayitrepresentsover62%ofcompanies
that are engaged in the transport of goods by road and that
achieve over 80% of total income of this industry. The hon-
or and responsibilities are greater because the president is
elected by the direct vote of all members of the Association.
Due to the decision of the principle of large membership,
today the Association is the representative of the authentic
interests of Serbian hauliers. This is a complicated function
because Serbian hauliers differ from each other a lot in: the
size of the fleet, the prevailing category of vehicles, the markets in which they
operate, the location of the company headquarters etc.
In order to define the common interest and to ensure durability in such com-
plex circumstances, it is essential to continue fostering democratic principles
in the management of the Association, which is reflected in:
nn the principle of ”one company - one voice”, although there have been
proposals to introduce a principle with additional voices concerning the
number of vehicles
nn the election of the Members of the Managing Board and the President of
theAssociationbythedirectvoteofallactivemembersoftheAssociation
who are also the candidates for these functions
nn making the most important decisions of the Managing Board with prior
consultation with the members at the regional meetings.

4 |
кажемо да је наш секретаријат вероватно један од бољих стручних ти-
мова и у европским размерама, а да би се такав тим одржао на окупу,
неопходно је да се обезбеде средства за његов рад.
Шта смо научили за ових 15 година? Научили смо да нам је неопходно
јединство, потом јединство, и на крају - јединство! Зашто? Многи домаћи
прописи садрже у себи обавезе за привреднике које наводно повећавају
ефикасност или безбедност и сигурност, а у позадини се крије незнање,
нестручност или интерес. Сетимо се само неких: правила о временима
управљања возача везаних за 500 km пређеног пута, преглед пре изда-
вања ”беле потврде”, обавеза уградње дигиталних тахографа у сва во-
зила, обавезна обука возача и менаџера, ограничен и успорен напредак
у успостављању електронског задужења и раздужења дозвола... Само
удружени и јединствени, очуваћемо своју репрезентативност и утицај у
овој привредној грани.
Наше удружење је нестраначка организација. Једина политика за коју
ми можемо да се залажемо је политика заштите интереса српских пре-
возника терета. То можемо да остваримо само кроз утицај на доносиоце
одлука и активно учешће у припреми, доношењу и праћењу примене
прописа у нашој области привређивања.
И превозници и политичари морају да имају исти циљ - повећање конку-
рентности домаће привреде на глобалном тржишту! То је могуће само уз
уважавање. Обострано.
Душан Николић,
председник Удружења
For the operational functioning of the Association, constant increase of the
professional potentials in the Secretariat is very important. We are proud to
say that our secretariat is probably one of the best professional teams at the
European level, and in order to hold together such a team, it is essential to
provide funds for its operation.
What have we learned in these 15 years? We have learned that we need unity,
then unity, and in the end - unity! Why? Many domestic regulations contain
obligations for businesses that supposedly increase the efficiency or safety and
security, but behind all of that we have ignorance, incompetence or interest. Let
us recall only some of them: driving time restrictions connected to the 500 km
of travelled distance, inspection prior to issuing a certificate for roadworthiness
test, the obligation of installation of digital tachographs in all vehicles, compul-
sory training for drivers and managers, limited and slow progress in establish-
ing an electronic debit and discharge permits, etc. Only joint and united, we will
preserve our representativeness and influence in our economic sector.
Our association is an apolitical organization. The only policy which we can
advocate is the policy of protecting the interests of Serbian hauliers. We can
achieve this only through the influence on the decision-makers and through
active participation in preparation, adoption and monitoring of the implemen-
tation of regulations in our field of business.
Both politicians and road hauliers must have the same goal – to increase the
level of competitiveness of domestic economy on global market! This is pos-
sible only through mutual respect!
Dušan Nikolić,
President of the Association
УВОДНЕ РЕЧИ / INTRODUCTORY REMARKS

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 5
Поштоване колеге,
Н
а петнаесту годишњицу постојања, као дугого-
дишњипредседникУдружења,желимдаподсетим
оних стотинак чланова из 2000. године на основни
разлог нашег удруживања. Тада смо свакодневно лута-
ли ходницима Привредне коморе Југославије, у нади да
ћемо некако доћи до потребних дозвола за превоз, често
не питајући за цену. Дозвола је тада била ”власништво”
државних службеника, а сваки покушај да се раскринка
и прекине устаљени начин ”расподеле” дозвола био је
опасан и по живот.
После 5. октобра 2000. поверовали смо у промене, били
одлучни, разумни и најважније јединствени у жељи да
никада више не купујемо дозволе, него да праведно поделимо оно што
нам припада. Имали смо огромну подршку тадашњег Савезног минис-
тарства саобраћаја и помоћника министра др Оливере Медар са Сао-
браћајног факултета Универзитета у Београду. Као резултат заједничке
жеље приватног и јавног сектора да се уреди област расподеле дозвола,
2003. настала је Уредба о начину расподеле и критеријумима за доделу
страних дозвола за међународни јавни превоз ствари домаћим превоз-
ницима.
Захваљујући Уредби, имамо релативно добар систем расподеле дозвола.
У годинама иза нас било је и покушаја да се Уредба злоупотребама у ње-
ној примени доведе у питање. Одолела је и данас одолева. Због, по мом
мишљењу, отпора администрације, тренутно је успорена даља модерни-
зација и неопходна побољшања начина расподеле. Превазићи ћемо и то.
Dear colleagues,
O
n the fifteenth year anniversary, as a longtime president
of the Association, I would like to remind those hundred
members from the year 2000 of the basic reason for
our association. Back then we roamed through the hallways
of the Yugoslav Chamber of Commerce every day, hoping to
somehow obtain the necessary licenses for transport, very
often without asking about the price. Back then, the license
was the ”property” of state officials, and any attempt to un-
mask and stop the established way of the ”distribution” of
licenses was dangerous and life threatening.
After October 5, 2000, we believed in changes, we were deter-
mined, reasonable, and most of all - united in the desire never
to buy licenses again, but to fairly divide everything that belongs to us. We had
tremendous support from the Federal Ministry of Transport of that time and
the Assistant Minister Dr. Olivera Medar from the Faculty of Transportation,
University of Belgrade. As a result of the common desire of the private and
public sector to change the area of allocation of licenses, in 2003 the Regu-
lation on Allocation Methods and Criteria for Allocating Foreign Licenses for
International Transport of Goods to National Hauliers was created.
Thanks to the Regulation, we have a relatively good system of the distribution
of licenses. In past years, there were attempts to call in question the Regu-
lation by misuses in its implementation. It resisted and it resists even today.
In my opinion, because of the resistance of the administration, further mod-
ernization and necessary improvement of the ways of distribution are slowed
down. We will overcome that, too.

6 |
Члановимачијесуфирмеоснованепосле2000.желимдапоручимдасмо
опстали само зато што смо били јединствени, што смо били свесни да не
смемо да будемо себични, да дозволе за превоз припадају свима нама,
али да расподела мора да омогући одрживо пословање, планирање, да
пружа сигурност... Знајте да дозвола нема довољно и да наше преве-
лике амбиције у повећању возних паркова могу да доведу до распада
система.
Ради добробити наше делатности, будимо и даље удружени у напорима
да обезбедимо правну сигурност и предвидљивост нашег пословања.
Бринимо о заштити општих интереса српских превозника и заједнички
спречавајмо лоша решења.
Неђо Мандић,
председник Удружења у периоду 2001–2013.
I would like to tell the members whose companies were founded after 2000
that we have survived only because we were united, because we were aware
that we must not be selfish, that the licenses for the transport belong to all of
us, but that the distribution must permit a sustainable business, planning, it
must provide security, etc. You should know that there are no enough licenses
and that our great ambitions to increase the fleet can lead to the collapse of
the system.
For the benefit of our industry, let us remain united in the efforts to provide
legal security and predictability of our business. We should take care of the
protection of the general interests of Serbian hauliers and we should prevent
bad solutions together.
Neđo Mandić,
President of the Association in the period from 2001 to 2013
УВОДНЕ РЕЧИ / INTRODUCTORY REMARKS

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 7
Поштовани превозници,
Ж
елим да вам честитам јубилеј вашег Удружења,
чији рад пратим од самог оснивања. Осим
струком, те 2000. године били смо повезани и
мојим ангажманом у тадашњем Савезном министарству
саобраћаја. Захваљујући ангажовању иницијатора осни-
вања Удружења, а поготово угледу дипломираног сао-
браћајног инжењера и превозника Перише Ницовића,
тадашње министарство је имало поверења у намере и
активности Удружења и препознало је значај удружи-
вања у овој области.
Друмски транспорт је област у којој привређују мала и
средња предузећа, тако да је удруживање и заједнич-
ки наступ и тада и данас добар, а можда и једини начин да остварите
своје интересе. Памтим да су пре 15 година циљеви и активности вашег
удруживања били добра основа за обострано разумевање и заједнич-
ко деловање државних органа и струковног удружења. Заједнички нам
је циљ био да се уреди и унапреди делатност друмског међународног
транспорта.
Посебна вредност ПУ ”Међународни транспорт” је то што је независно,
и политички и финансијски. То га чини готово јединственим, јер већина
европских удружења постоје и трају зато што имају посебна овлашћења
од стране државе која им омогућавају финансијску стабилност, али их с
друге стране чине зависним. Желим вам да ову своју вредност негујете и
мудро користите као своју предност и у будућности. Професионално ми је
задовољство што у Секретаријату Удружења успешно раде кадрови шко-
ловани на Саобраћајном факултету.
Dear hauliers,
I
would like to congratulate you on the jubilee of your Asso-
ciation, the work of which I follow since its foundation. In
addition to our profession, in the year 2000 we were also
connected by my engagement in the then Federal Ministry of
Transport. Due to the engagement of the founders of the As-
sociation, and especially owing to the reputation of the traffic
engineer and haulier Periša Nicović, the Ministry of that time
believed in the intentions and activities of the Association and
recognized the importance of association in this field.
Roadtransportisanareawheresmallandmedium-sizeden-
terprises operate, so association and joint performance are,
both now and then, a good and maybe the only way to achieve
your interests. I remember that 15 years ago the objectives and activities of
your association were a good basis for mutual understanding and joint oper-
ation of state bodies and professional association. Our common goal was to
organize and improve the international road transport activity.
The special value of ”Međunarodni Transport” is that it is independent, both
politically and financially. It makes it almost unique, because most Europe-
an associations exist and last because they have special authorities from the
state, which enable them to be financially stable, but on the other hand, they
make them dependent. I would like you to nurture and use wisely this value
as an advantage in the future. I am very pleased professionally because the
personnel educated at the Faculty of Transport and Traffic Engineering work
successfully in the Secretariat of the Association.

8 |
У будућности вам желим да се што мање бавите оперативним, сва-
кодневним пословним проблемима, а да што више времена и енергије
посветите стратешким питањима унапређивања своје делатности.
Др Оливера Медар, доцент
Саобраћајни факултет Универзитета у Београду
In the future I would like you to be concerned with operational, everyday busi-
ness problems as little as possible, and to devote as much time and energy as
possible to strategic issues for improvement of your activity.
PhD Olivera Medar, Senior Lecturer
The Faculty of Transport and Traffic Engineering, University of Belgrade
УВОДНЕ РЕЧИ / INTRODUCTORY REMARKS
Седиште МТ, 2004. / MT Office, 2004

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 9
Београд / Belgrade Кањижа / Kanjiža
Чачак / Čačak Врбас / Vrbas
Обука за расподелу и коришћење дозвола за међународни транспорт, 2004. /
Training for the allocation and usage of licenses for international transport, 2004
УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 9

10 |
УКРАТКО / IN BRIEF

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 11
П
ословно удружење превозника терета у међународном дру-
мском саобраћају Србије ”Међународни транспорт” је основа-
но 11. октобра 2000. као добровољно, професионално, непрофитно
и невладино удружење превозника терета у међународном друмском
саобраћају Србије. Данас има 557 редовних чланова, 389 придружених
чланова и два почасна члана. Чланство чини преко 62% српских преду-
зећа која обављају превоз терета у међународном друмском саобраћају, а
која остваре преко 80% укупних прихода ове делатности.
Чланови ПУ ”Међународни транспорт” имају бројне погодности – благо-
времено и тачно информисање, консултације, едукације, попусти на број-
не услуге и робе кроз систем обједињене набавке.
Удружење учествује у раду међународних струковних организација у об-
ласти друмског саобраћаја и оснивач је и колективни члан прве добро-
вољне привредне коморе у Србији:
На основу жеља и потреба великог броја српских превозника у међу-
народном друмском саобраћају, 2013. основана је потпуно добровољно
организована комора.
S
erbian Association of International Road Hauliers ”Međunarod-
ni Transport” (MT for short) was founded on October 11, 2000 as a
voluntary, professional, non-profit and non-governmental association of
internationalroadhauliersofSerbia.Todayithas557activemembers,389as-
sociate members and two honorary members. Membership consists of more
than 62% of Serbian companies engaged in international road haulage that
reach over 80% of total income of this industry.
MembersoftheAssociation”MeđunarodniTransport”havenumerousbenefits
- timely and accurate information, consultation, training, discounts on various
services and goods through the system of joint procurement.
The Association participates in the work of international professional organi-
zationsinthefieldofroadtransportanditisafounderandacollectivemember
of the first voluntary Chamber of Commerce in Serbia:
Based on the wishes and needs of a large number of Serbian international road
hauliers, in 2013 an organized chamber was founded completely voluntarily.
UETR
Европска асоцијација друмских превозника /
European Road Haulers Association
(Union Européenne des Transporteurs Routiers), www.uetr.eu
BSEC-URTA
Унија удружења друмског транспорта при Организацији за црноморску економску сарадњу /
Union of Road Transport Associations in the Black Sea Economic Cooperation Region, www.bsec-urta.org
Привредна комора ”Међународни транспорт и логистика” /
Chamber of Commerce ”International Transport and Logistics” (Međunarodni Transport i Logistika)

12 |
Раст броја чланова МТ 2001–2015. /
Growth in the number of members of MT from 2001 to 2015
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
2001.
2002.
2003.
2004.
2005.
2006.
2007.
2008.
2009.
2010.
2011.
2012.
2013.
2014.
2015.
0
Удео чланова МТ (према подацима министарства
надлежног за послове саобраћаја) /
MT members share (according to the Ministry
in charge of traffic)
Чланови МТ / MT Members
Нечланови / Nonmembers
100%
80%
60%
40%
20%
0%
Бројпредузећаурасподели/
Numberofcompaniesindistribution
Остварениприходвозилима/
Realizedrevenuebyvehicles
Бројзапосленихвозача/
Numberofhireddrivers
БројЕУРО5возила/
NumberofEURO5vehicles
БројЕУРО6возила/
NumberofEURO6vehicles
Бројдозволауфиксу/
Numberoffixedlicenses
Бројдозволауваријабили/
Numberoffloatinglicenses
Бројдозволауплану/
Numberofplannedlicenses
БројСЕМТдозвола/
NumberofCEMTlicenses
Бројвременскихдозвола/
Numberoftimelicenses
УКРАТКО / IN BRIEF

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 13
Седиште МТ, 2004. / MT Office, 2004
Округли сто, 2004. / Round table, 2004 Truck Bussiness Fair 2004
Годишња скупштина 2004. / Annual Assembly 2004
УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 13

14 |
ИСТОРИЈА / HISTORY

9. октобар 2000.
У Београду покренута
иницијатива за
оснивање удружења
превозника
October 9, 2000
The initiative for the
establishment of the
association of hauliers
was taken in Belgrade
11. октобар 2000.
У Прељини су 23 транспортна
предузећа изабрала Одбор за
оснивање Удружења
October 11, 2000
In Preljina, 23 transport
companies chose the
Committee for the
Establishment of the
Associations
24. новембар 2000.
Оснивачка скупштина
Удружења, којој је
присуствовало 141
транспортно предузеће,
одржана у Београду
November 24, 2000
The Founding Assembly
of the Association, which
was attended by 141
transport companies,
was held in Belgrade
6. март 2001.
Удружење регистровано
у Привредном суду у
Београду
March 6, 2001
The Association was
registered in the
Commercial Court in
Belgrade
Јун 2001.
Тродневна блокада граничних
прелаза Хоргош и Келебија
и унутрашњих царинарница
Београд и Ниш од стране
чланова Удружења, након
које је уследио ”џентлменски
договор” о цени паркирања
са држаоцима – власницима
царинских терминала уз
посредовање тадашњег
потпредседника Владе
и помоћника министра
саобраћаја
June 2001
The three-day blockade of border
crossings Horgoš and Kelebija
and internal customs offices in
Belgrade and Niš by members of
the Association, after which the
”gentleman‘s agreement” ensued
on the price of parking with Holders
- Owners of customs terminals,
with the mediation of the Deputy
Prime Minister and the Assistant
Minister of Transport of that time
2000 2001 2002
УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 15

Пролеће 2003.
Објављен први број
стручног часописа
за транспортне
комуникације и услуге
”Међународни транспорт”
Spring 2003
The first edition of the
professional magazine for
transport, communication
and services ”Međunarodni
Transport”
Јесен 2003.
Почео са радом интернет
сајт Удружења на адреси
pumedtrans.com
Autumn 2003
The Internet site of the
Association started working
at domain pumedtrans.com
2003 2004 2005
10. новембар 2004.
Одржан први Truck
Bussiness Fair 2004
December 10, 2004
The First Truck
Business Fair 2004
Март 2003.
Усвајање нове Уредбе о начину
расподеле и критеријумима
за доделу страних дозвола за
међународни јавни превоз ствари
домаћим превозницима и први
годишњи план расподеле дозвола
March 2003
The adoption of new Regulation on
Allocation Methods and Criteria for
Allocation of Foreign Licenses for
International Transport of Goods
to National Hauliers and the first
annual distribution of licenses plan
Јесен 2004.
Обука за расподелу и коришћење
дозвола за међународни транспорт,
у сарадњи са Саобраћајним
факултетом у Београду
Autumn 2004
Training for the allocation and usage
of licenses for international transport
in cooperation with the Faculty of
Transport in Belgrade
9. новембар 2004.
Округли сто ”Могућности
за сарадњу удружења
превозника земаља
зоне слободне трговине
у светлу јужноевропске
иницијативе”
December 9, 2004
Round table ”Possibilities
for cooperation of the
association of hauliers of
free trade zone countries
in the light of the Southern
European initiative”
Април 2005.
Протест чланова Удружења блокадом
граничног прелаза Хоргош након којег је
укинута наплата паркирања камиона током
спровођења царинског поступка на том
граничном прелазу.
April 2005
Protest of the members of the Association
with the blockade of Horgoš border crossing,
after which the charges for parking the trucks
during the execution of customs procedure at
that border crossing were abolished.
16 |
ИСТОРИЈА / HISTORY

2006.
ПУ ”Међународни транспорт” добио статус
посматрача у Унији удружења друмског
транспорта при Организацији за црноморску
економску сарадњу (BSEC-URTA)
2006
The Međunarodni Transport was granted the
observer status in the Union of Road Transport
Association in the Black Sea Economic
Cooperation Region (BSEC-URTA)
19. април 2007.
Караван Црноморским
кружним ауто-путем
кренуо из Београда ка
Истанбулу
April 19, 2007
A caravan traveled from
Belgrade to Istanbul
along the Black Sea ring
highway
20072006 2008 2009 2010 2011
децембар 2011.
Објављен први број
”МТ ревије”, као
званичног гласила
ПУ ”Међународни
транспорт”
December 2011
First issue of the
MT Magazine as
the official gazette
of the Međunarodni
Transport
УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 17

18 |
2012 2013
30. јануар 2013.
Основана Привредна комора
”Међународни транспорт и логистика”,
као прва добровољна привредна
комора у Србији, уз учешће 193
превозничке фирме.
January 30, 2013
Chamber of Commerce ”International
Transport and Logistics” was established,
as the first volunteer chamber
of commerce in Serbia, with the
participation of 193 haulage companies
8. октобар 2012.
ПУ ”Међународни транспорт”
постало придружени члан
Европске асоцијације
друмских превозника (UETR)
October 8, 2012
”Međunarodni Transport” has
become an associate member
of the European Road Haulers
Association (UETR)
ИСТОРИЈА / HISTORY

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 19
НАЈБИТНИЈИ ДОГАЂАЈИ
О
д 2001. сваке године се одржава Годишња скупштина Удружења,
а од 2004. као пратећи програм одржава се и Сајам комерцијалних
партнера ”Truck Bussiness Fair”.
Прва годишња скупштина Удружења
Крагујевац, 24. новембар 2001.
Друга годишња скупштина Удружења
Нови Сад, 5. октобар 2002.
Трећа годишња скупштина Удружења
Чачак, 28. новембар 2003.
Четврта годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2004
Београд, 10. новембар 2004.
Пета годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2005
Београд, 16. децембар 2005.
Шеста годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2006
Београд, 15. децембар 2006.
Седма годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2007
Београд, 14. децембар 2007.
THE MOST IMPORTANT EVENTS
S
ince 2001, the Annual Meeting of the Association has been held every
year, and from 2004 ”Truck Business Fair” has also been held as an ac-
companying program
1st
Annual Assembly of the Association
Kragujevac, November 24, 2001
2nd
Annual Assembly of the Association
Novi Sad, October 5, 2002
3rd
Annual Assembly of the Association
Čačak, November 28, 2003
4th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2004
Belgrade, November 10, 2004
5th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2005
Belgrade, December 16, 2005
6th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2006
Belgrade, December 15, 2006
7th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2007
Belgrade, December 14, 2007

20 |
Осма годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2008
Београд, 17. децембар 2008.
Девета годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2009
Београд, 18. децембар 2009.
Десета годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2010
Београд, 10. децембар 2010.
Једанаеста годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2011
Београд, 9. децембар 2011.
Дванаеста годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2012
Београд, 14. децембар 2014.
Тринаеста годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2013
Београд, 13. децембар 2013.
Четрнаеста годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2014
Београд, 12. децембар 2014.
Петнаеста годишња скупштина Удружења
Truck Bussiness Fair 2015
Београд, 11. децембар 2015.
8th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2008
Belgrade, December 17, 2008
9th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2009
Belgrade, December 18, 2009
10th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2010
Belgrade, December 10, 2010
11th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2011
Belgrade, December 9, 2011
12th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2012
Belgrade, December 14, 2014
13th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2013
Belgrade, December 13, 2013
14th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2014
Belgrade, December 12, 2014
15th
Annual Assembly of the Association
Truck Business Fair 2015
Belgrade, December 11, 2015
ИСТОРИЈА / HISTORY

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 21УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 21
Годишња скупштина 2005. / Annual Assembly 2005
Truck Bussiness Fair 2006Truck Bussiness Fair 2005
Годишња скупштина 2006. / Annual Assembly 2006

22 |
ИСТОРИЈА / HISTORY
КАРАВАН ЦРНОМОРСКИМ КРУЖНИМ
АУТО-ПУТЕМ
З
емље чланице Организације за црноморску економску сарадњу
(BSEC), 12 сталних и девет придружених, потписале су на Минис-
тарској конференцији, 19. априла 2007. у Београду, Меморандум
о разумевању за успостављање Црноморског кружног ауто-пута у том
региону. Циљ пројекта је убрзање саобраћаја и једноставнија процедура
проласка граничних прелаза у целом региону, а у будући Црноморски ау-
то-пут дужине 7250 километара биће укључени и паневропски коридори
7 и 10, који пролазе кроз Србију.
Ради утврђивања тадашњих услова саобраћаја и стања путне мреже цр-
номорског региона, Унија удружења друмског транспорта при Органи-
зацији за црноморску економску сарадњу (BSEC-URTA) организовала je
караван од 12 камиона, из сваке земље чланице по један. Караван је кре-
нуо 19. априла из Београда преко Албаније, Грчке, Бугарске, Румуније,
Молдавије, Украјине, Русије, Азербејџана, Јерменије, Грузије, до Турске.
У Истанбул је стигао 28. маја.
BLACK SEA RING HIGHWAY CARAVAN
M
ember states of the Black Sea Economic Cooperation Region (BSEC),
12 of them active and nine of them associates, at the Ministerial Con-
ferenceheldonApril 19, 2007inBelgrade,signedaMemorandumof
Understanding for the establishment of the Black Sea Ring Highway in that re-
gion. The aim of the project is to speed up traffic and to simplify the procedure
of passing border crossings in the whole region. The future Black Sea highway
with the length of 7250 kilometers will also include pan-European corridors 7
and 10, which go through Serbia.
In order to determine the traffic conditions of that time and the state of the road
network in the Black Sea region, the Union of Road Transport Association in the
Black Sea Economic Cooperation Region (BSEC-URTA) organized a caravan of
12 trucks, one from each member state. The caravan started on April 19 from
Belgrade through Albania, Greece, Bulgaria, Romania, Moldova, Ukraine, Rus-
sia, Azerbaijan, Armenia, Georgia, to Turkey. They arrived in Istanbul on May 28.
Старт
Каравана
Black sea
ring highway
caravan,
2007. / Caravan
Start Black Sea
Ring Highway
Caravan, 2007

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 23
www.blackseacaravan.org
УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 23

24 |
ИСТОРИЈА / HISTORY
НАЈБИТНИЈА ДОСТИГНУЋА ЗА СТРУКУ
П
ословно удружење ”Међународни транспорт” је за 15 година по-
стојања допринело бољитку српских превозника терета следећим
активностима и иницијативама:
nn Удружење, које је иницијално формирано због незадовољства ра-
дом Привредне коморе Југославије на пословима расподеле и
доделе дозвола за превоз, током 2000. покреће иницијативу да
тадашње Савезно министарство саобраћаја преузме од Прив-
редне коморе Југославије расподелу и доделу дозвола за
превоз. Већ јануара 2001. Савезно министарство саобраћаја
преузело је посао расподеле и доделе дозвола.
nn Удружење је 2002. и 2003. иницирало и учествовало у креи-
рању новог модела расподеле дозвола и активно учествовало
у писању Уредбе о начину расподеле и критеријумима за доделу
страних дозвола за међународни јавни превоз ствари домаћим
превозницима. Тада креиран модел расподеле дозвола је, уз мање
модификације, и данас у примени.
nn Хардвер и софтвер намењен за расподелу и доделу дозвола
за превоз, чију је набавку и израду финансирало Удружење и до-
нирало га ресорном министарству, и данас је у примени.
nn Још 2001. Удружење је иницирало решавање проблема наплате
паркирања камиона у царинском поступку. Од тада до данас
два пута (2001. и 2007) постигнути су ”џентлменски договори” са
власницима-држаоцима царинских терминала о цени паркирања.
Део проблема који се огледао у различитој цени паркирања за
THE MOST IMPORTANT ACHIEVEMENTS FOR
THE FIELD OF EXPERTISE
T
he Association ”Međunarodni Transport” during its 15 years of existence
has contributed to the prosperity of Serbian haulage with the following
activities and initiatives:
nn The Association, which was initially formed because of dissatisfaction
with the operations of the Chamber of Commerce of Yugoslavia on the
activities of allocation and distribution of licenses for transport, during
the year 2000 an initiative was launched so that the Federal Minis-
try of Transport of that time was to take over the allocation
and distribution of licenses for transportation from the Yugo-
slav Chamber of Commerce. Already in January 2001 the Federal
Ministry of Transport took over the business of distribution and
allocation of licenses.
nn In 2002 and 2003 the Association initiated and took part in the crea-
tion of a new model of distribution of licenses and actively par-
ticipated in the drafting of the Raegulation on Allocation Methods and
Criteria for Distributing Foreign Licenses for International Transport of
Goods to National Hauliers. The formerly created model of distribution of
licenses, with minor modifications, is still in use.
nn Hardware and software designed for the distribution and alloca-
tion of licenses for the transport; the Association financed its purchase
andcreationanddonatedittotheCompetentMinistry.Itisstillinusetoday.
nn Back in 2001 the Association initiated the solving of the problem of
charging for parking the trucks in the customs procedure. ”Gen-
tlemen’s agreements” with the Owners-Holders of customs terminal on

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 25
домаћа и страна возила, а који је, умањивши тадашњу прего-
варачку позицију Србије у преговорима са европским државама
о контингентима дозвола за превоз, нанео велике штете српским
превозницима, данас је решен. Проблем наплате паркирања ками-
онатокомспровођењазакономобавезногцаринскогпоступкаостао
је нерешен до данас.
nn Током усвајања Закона о порезу на додату вредност 2004. Удру-
жење је спровело низ активности усмерених на доносиоца пропи-
са, односно Скупштину Републике Србије и постигло да превозне
услуге повезане са увозом, извозом и транзитом не подлежу
обрачуну и плаћању ПДВ-а. Такође, борили смо се и изборили
да поступак доказивања за ослобађање од ПДВ-а буде примерен
пракси и могућностима превозника.
nn Удружење је иницирало изједначавање цене путарине за до-
маћа и страна возила. Разлике у цени путарине за домаћа и стра-
на возила, као и у случају разлике у цени паркирања на царинским
терминалима, умањивала је преговарачку позицију Србије у прего-
ворима о контингентима дозвола за превоз. Цене путарине за до-
маћа и страна возила изједначене су 2009.
nn Током 2013. изборили смо се да се на рачунима за путарину, и то
без увећања цене, исказује и враћа ПДВ.
nn Удружење је спречило да се пропише обавеза уградње дигитал-
них тахографа у сва возила. Обавеза уградње дигиталних тахогра-
фа прописана је, у складу са међународним споразумима и праксом
велике већине европских земаља, само за нова возила која се први
пут стављају у употребу.
the price of parking have been reached twice since then (in 2001 and in
2007). A part of the problem which was reflected in the different costs
of parking for domestic and foreign vehicles, and which caused
great damage to Serbian hauliers by reducing the Serbian negotiating po-
sition of that time in talks with the European states about the contingents
oflicensesforthetransport,hasbeensolved.Theproblemofchargingfor
parking the trucks during the implementation of the customs procedure,
mandatory according to the law, remained unresolved to this day.
nn During the adoption of the Law on Value Added Tax in 2004, the Asso-
ciation has implemented a series of activities aimed at the enactor of
the regulations, i.e. the Assembly of the Republic of Serbia, to ensure
that transport services associated with import, export and tran-
sit are not subject to the calculation and payment of VAT. Also,
we managed to make the procedure of proving the exemption from VAT
suitable for the practices and capabilities of the hauliers.
nn The Association initiated equalization of toll rates for domestic and
foreign vehicles. Differences in the price of tolls for domestic and for-
eign vehicles, as well as in the event of differences in the price of parking
at the customs terminals, undermined Serbia’s negotiating position in
the negotiations on contingents of licenses for haulage. Tolls for domes-
tic and foreign vehicles became equal in 2009.
nn During 2013, we managed to make VAT presented and returned in the
receipts of the toll, but without increasing the price.
nn The Association prevented the introduction of the obligation of instal-
lation of digital tachographs in all vehicles. The obligation of installa-
tion of digital tachographs is issued, in accordance with the international
agreements and practices of the majority of European countries, only for
new vehicles that are put into use for the first time.

26 |
nn Током 2010. спречили смо намере да се пропише обавезна обука
у поступку лиценцирања професионалних возача и менаџера
у транспорту чиме је избегнуто увођење додатног, непотребног
трошка за превознике.
nn Уложили смо напоре да се законски оквир везан за времена
управљања, паузе и одморе возача уреди на примерен начин,
у складу са АЕТР споразумом и прописима Европске уније, уз ува-
жавање објективне одговорности. Уредба о времену одмора и упра-
вљања возача моторних возила када обављају међународни пре-
воз, као и о примени система дигиталних тахографа донета је 2010.
године, а током 2011. донет је и Закон о потврђивању Амандмана
1–6.наЕвропскиспоразуморадупосаданавозилимакојаобављају
међународне друмске превозе (АЕТР), чији је превод и редактуру
финансирало Удружење.
nn Током 2012. године изборили смо се за право српских превоз-
ника на рефакцију плаћене акцизе на деривате нафте који се
користе за транспортне сврхе.
nn Удружење је 2014. иницирало увођење постпејд наплате пута-
рине на домаћим аутопутевима.
nn Удружење је 2014. иницирало увођење девизне благајне у
пословање превозника који обављају међународни превоз.
nn Кроз међународну сарадњу, односно сарадњу са колегама пре-
возницима из других држава и учешћем наших представника на
састанцима мешовитих комисија, дали смо огроман допринос да-
нашњем стању контингената дозвола (броју дозвола, либера-
лизацијама...).
nn In2010,wepreventedtheintroductionofcompulsorytraininginthepro-
cessoflicensing of professional drivers and transport managers,
so the additional, unnecessary costs for the hauliers were avoided.
nn We have put a lot of effort in organizing the legal framework, con-
nected to driving time restrictions, breaks and rest periods for
drivers, in an appropriate manner and in accordance with the AETR and
the regulations of the European Union, while respecting strict liability.
Regulation on rest periods and driving when performing international
transportation, as well as on the implementation of the digital tacho-
graph system was adopted in 2010, and in 2011 the Law on Ratification
of Amendment 1-6 to the European Agreement concerning the work of
Crews of Vehicles engaged in International Road Transport (AETR) was
passed, and its translation and editing was funded by the Association.
nn In 2012, we managed to exercise the right of Serbian hauliers to
refund the payment of excise duties on petroleum products used
for transportation purposes.
nn In 2014 the Association initiated the introduction of postpaid toll on
national highways.
nn In 2014 the Association initiated the introduction of foreign currency
cash desk inthebusinessofhauliersengagedininternationaltransport.
nn Through international cooperation, or collaboration with colleagues
hauliers from other countries and through the participation of our rep-
resentatives at the meetings of the Joint Commissions, we have given
a huge contribution to the present state of the contingents of
licenses (number of licenses, liberalization...).
ИСТОРИЈА / HISTORY

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 27
nn Уложили смо огромне напоре у решавање проблема минимал-
них износа инодневница за возаче. Изменама Закона о раду у
2014. отклоњен је извор проблема и основ за покретање судских
спорова, а у скоријој будућности очекујемо резултат иницијативе за
доношење аутентичног тумачења одредбе Закона о раду од стране
Скупштине Републике Србије који ће решити проблем у целини. Та-
кође, очекујемо да ће се врло скоро решити и проблем (не)опорези-
вих износа инодневница.
nn Учешћем у радним групама за израду прописа који су у директној
везисаделатношћунашихчланова,далисмоогроман допринос у
креирању законског оквира делатности превоза у друмском
саобраћају.Токомјула2015. донетјеЗаконопревозутеретаудру-
мском саобраћају. Део циљева које смо поставили остварили смо
кроз овај закон. Међутим, један од кључних циљева – елиминација
административних ризика пословања и обезбеђивање одрживог
пословања српских превозника кроз дефинисање критеријума за
расподелу дозвола за превоз, дефинисање најмањег броја дозвола
које се додељују истом превознику под одређеним условима, као и
увођење ограничења броја возила која обављају превозе са земља-
ма са којима постоји ограничен број дозвола за превоз у Закону о
превозу терета у друмском саобраћају, нисмо остварили. Ипак, део
ових циљева оставили смо кроз Уредбу о расподели страних доз-
вола за међународни јавни превоз ствари домаћим превозницима.
nn Применом принципа обједињене набавке Удружење је значајно
утицало на смањење трошкова превозника за поједине робе и ус-
луге (возила, камате, гориво, гуме...).
nn Стално радимо на побољшању информисаности чланова Удру-
жења и унапређивању стручних знања запослених код чланова.
nn We have put enormous efforts in solving the problem of minimal for-
eign wages for drivers. With the Amendments to the Labour Act in
2014, the source of the problem was resolved and the reason for lit-
igation was eliminated. In the near future, we expect the result of the
initiative for the adoption of authentic interpretation of the provision of
the Labour Law by the Assembly of the Republic of Serbia which will
resolve the entire problem. Also, we expect to solve the problem of (non)
taxable amount of foreign wages very soon.
nn With the participation in working groups for drafting lows that are directly
related to the work of our members, we have made a great contri-
bution to the creation of the legal framework of the industry
of road transport. In July 2015 a Law on transport of goods by road
was adopted. We have achieved a part of the objectives that we have set
through this law. However, some of the key goals - the elimination of
administrative business risks and ensuring sustainable business of Ser-
bian hauliers through defining the criteria for the distribution of licenses,
defining the minimum number of licenses that are allocated to the same
haulier under certain conditions, and the introduction of limits on the
number of vehicles engaged in transporting through the countries with
which there is a limited number of licenses , have not been achieved.
However, we achived part of these objectives through the Regulation on
the distribution of Foreign Licenses for International Transport of Goods
to national hauliers to deal with them.
nn By applying the principle of joint procurement, the Association had
asignificantimpactonreducinghaulierscostsforcertaingoodsandser-
vices (vehicles, interests, fuel, tires...).
nn We are constantly working on the improvement of the informing of
the members of the Association and on the improvement of profes-
sional skills of the employees of our members.

28 |
ДЕЛАТНОСТ / ACTIVITIES

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 29
П
ословно удружење ”Међународни транспорт” може да обавља оне
активности којима се остварују циљеви Удружења утврђени Стату-
том.
Основна делатност Удружења је 9411 - Делатност пословних удружења
и удружења послодаваца.
Удружење представља и заступа своје чланове у међународним и регио-
налним организацијама, као и националним привредним организација-
ма и институцијама, државним органима, медијима итд.
Својим члановима, Удружење пружа бројне погодности, правне и
стручне услуге и информације.
T
he Association ”Međunarodni Transport” can perform activities which
have the aim of achieving the objectives of the Association that are es-
tablished by the Statute.
The main activity of the Association is 9411 - Activities of business and em-
ployers associations.
The Association represents and stands for its members in international and
regional organizations, as well as in national business organizations and insti-
tutions, state authorities, the media and so on.
The Association provides numerous benefits, legal and professional ser-
vices and information.

30 |
ПОГОДНОСТИ ЗА ЧЛАНОВЕ
Ч
ланови ПУ ”Међународни транспорт” имају бројне погодности - бла-
говремено и тачно информисање, консултације, едукације, помоћ у
решавању проблема, попусти на бројне услуге и робе кроз систем
обједињене набавке. Удружење се свакодневно труди да прошири избор
погодности за своје чланове, кроз стално препознавање, разумевање и
задовољење њихових потреба.
1. Програми стручне обуке
Данашња предузећа, под сталним притиском тржишног доказивања,
схватају да је кључ за стицање и одржавање конкурентске предности на
тржишту - знање. Зато Удружење настоји да прошири своје деловање
у области обуке и тренинга запослених. У овом тренутку Удружење ор-
ганизује обуку за власнике или директоре, односно доносиоце одлука
у превозничким фирмама, као и за запослене на пословима везаним за
задужење и раздужење дозвола, пријаве и одјаве возила и возача и
нумерацију сертификата, као и возача и запослених лица у транспортним
предузећима која су одговорна за поштовање прописа о временима уп-
рављања, пауза и одмора возача и коришћењу тахографа.
nn Обука за расподелу, критеријуме и начин доделе дозвола за међу-
народни транспорт
nn Обука за времена управљања, пауза и одмора возача и правилна
употреба аналогних и дигиталних тахографа.
2. Систем обједињене набавке роба и услуга
Удружење је за своје чланове обезбедило, преко својих комерцијалних
партнера и предузећа ”Медтранс логистик”, по најповољнијим услови-
ма, набавку робе (уља и мазива, пнеуматици, протектирани пнеуматици,
филтери, акумулатори, навигације, хемија, ланци за снег, траке за кон-
турно обележавање...) и услуга (протектирање, сервиси возила...).
BENEFITS FOR THE MEMBERS
M
embersoftheMeđunarodniTransporthavenumerousbenefits-timely
and accurate information, consultation, training, help in solving prob-
lems, discounts on various services and goods through the system of
joint procurement. The Association strives to expand benefits for its members
every day, constantly trying to identify, understand and meet their needs.
1. Program of vocational training
Today’s companies, under constant pressure to prove themselves in the mar-
ket, realize that the key to gaining and maintaining a competitive advantage
in the market is - knowledge. Therefore, the Association seeks to expand its
activities in the field of education and training of employees. At this moment,
the Association organizes training for the owners or managers, i.e. the deci-
sion-makers in haulage companies, as well as for employees in jobs related
to debiting and returning licenses, registration and deregistration of vehicles
and the numbering of certificates, as well as drivers and employees in trans-
port companies which are responsible for compliance with the regulations on
driving time, breaks and rest periods for drivers and the use of tachographs.
nn Training for distribution, criteria and the method of allocation of licenses
for international transport
nn Training on driving time, breaks and rest periods for drivers and the
proper use of analogue and digital tachographs
2. The system of joint procurement of goods and services
The Association has provided for its members, through its commercial part-
ners and the company Medtrans Logistics, the most favorable procurement of
goods (oils and lubricants, tires, retreaded tires, filters, batteries, navigation,
chemistry, snow chains, contour marking tapes...) and services (retreading,
vehicles repair...).
ДЕЛАТНОСТ / ACTIVITIES

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 31
3. Остале услуге и погодности:
nn Посебни услови за куповину горива у Србији на МОЛ пумпама
nn Резервација и продаја карата за трајекте у иностранству, уз динар-
ско фактурисање
nn Куповина резервних делова и/или сервис ”Мерцедес-Бенц” возила
уз попусте до 25%
nn Осигурања по посебним условима (ауто-одговорност, каско, CMR
осигурање, путно-здравствено осигурање, осигурање имовине...)
nn Прибављање сертификата за прикључна возила
nn IQ картице за куповину горива у иностранству
nn Плаћање путарине у Европи, плаћање тунела и повраћај ПДВ-а из
иностранства
nn Пакети мобилне телефоније у оквиру VIP mobile или Теленор мреже
за разговоре по цени од 0 дин/мин и могућност пријема групних
СМС порука Удружења
nn Попусти за берзу утовара TimoCom
nn Попусти за ALMAKS GPS систем за праћење возила
nn Yes Money картице за тренутну доставу новца возачима, плаћање
картицама и подизање новца у иностранству
nn Прибављање дозвола за Шведску
nn Провера ликвидности фирми у Србији
nn Плаћање административних такси за издавање страних дозвола за
фирме у блокади
nn Даљинско преузимање података са картице возача и из меморије
дигиталног тахографа.
3. Other services and benefits:
nn Special conditions for the purchase of fuel in Serbia at MOL gas stations
nn Reservations and sale of tickets for ferries abroad, with invoicing in RSD
nn Purchase of spare parts and / or Mercedes-Benz vehicles repair with the
discount of up to 25%
nn Special terms of insurance (car liability insurance, risk insurance, CMR
insurance, travel-health insurance, property insurance ...)
nn Obtaining certificates for trailers
nn IQ card to purchase fuel abroad
nn Payment of tolls in Europe, payment of tunnels and VAT refund from
abroad
nn Packages of mobile telephony including VIP mobile or Telenor network
for calls at a price of 0 RSD/min and the possibility of receiving group
SMS messages from the Associations
nn Discounts for Freight Exchange TimoCom
nn Discounts for ALMAKS GPS vehicle tracking system
nn YesMoneyCardsforimmediatedeliveryofmoneytodrivers,creditcards
payment and cash withdrawal abroad
nn Obtaining licenses for Sweden
nn Checking the liquidity of companies in Serbia
nn The payment of administrative fees for issuing foreign licenses to
companies in blockade
nn Remote downloads of data from driver’s cards and from memory of the
digital tachograph

32 |
ИНФО-ЦЕНТАР
И
нфо-центар ПУ ”Међународни транспорт” се налази на интернет
сајту Удружења на адреси www.pumedtrans.com. Секретаријат
Удружења у оквиру Инфо-центра има за циљ да на једном месту
обједини информације о актуелностима и догађајима из различитих об-
ласти које на директан или индиректан начин утичу на пословање чла-
нова Удружења.
У оквиру Инфо-центра информације су подељене на следеће секције:
nn Преузимање докумената
У овом одељку су документа у вези са бесправном наплатом
паркинга, димензијом и масом возила, обавезном опремом возила,
дневницама за возаче, као и бројна упутства, листе и потврде.
nn Расподеле дозвола
Ова секција пружа увид у досадашње годишње расподеле страних
дозвола за међународни јавни превоз ствари домаћим превозни-
цима.
nn Инфо по земљама
Овај одељак садржи информације о забранама кретања, зимској
опреми, путаринама и визама, као и друге важне информације,
груписане по државама.
nn Листа потраживања
Листе физичких и правних лица која нису измирила своје обавезе
према члановима Удружења помажу осталим члановима да смање
ризике пословања избегавајући клијенте који нису измирили
дуговања.
INFORMATION CENTER
I
nformation Center of the Međunarodni Transport is located on the website
of the Association at domen www.pumedtrans.com. The Secretariat of
the Association within the Information Center aims to bring together in one
place information about current events and activities from various fields which
directly or indirectly affect the business of the Association members.
Within the Information Center all information is divided into the following sec-
tions:
nn Documents download
This section includes documents related to illegal charging of parking,
the dimensions and weight of vehicles, mandatory vehicle equipment,
wages for drivers, as well as numerous instructions, lists and certifi-
cates.
nn Licenses distribution
This section provides insight into the current annual allocations of
foreign licenses for international transport of goods to national hauliers.
nn Information grouped by country
This section contains information on restrictions of movement, winter
equipment, tolls and visas, as well as other important information,
grouped by country.
nn A list of receivables
Lists of persons and entities who have not settled their obligations
towards the members of the Association help other members to reduce
business risks by avoiding customers who have not settled their debts.
ДЕЛАТНОСТ / ACTIVITIES

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 33
МТ РЕВИЈА
П
ретеча ”МТ ревије” био је стручни часопис за транспортне кому-
никације и услуге ”Међународни транспорт”, чија су два броја
објављена током 2003. Планирано је да излази као месечник, који
се бесплатно дистрибуирао у 1000 примерака.
Први број ”МТ ревије”, као званичног гласила ПУ ”Међународни транс-
порт”, објављен је децембра 2011. Од тада излази као тромесечни ма-
газин, који се бесплатно дистрибуира у 1000 или више примерака. Дос-
тупна је и у електронском облику, на интернет сајту Удружења. Главни и
одговорни уредник је Татјана Ивановић.
Као информатор о међународном транспорту терета, ”МТ ревија” прати
домаћеимеђународнеактуелностиутојобласти,сциљемунапређивања
пословања српских друмских превозника.
MT MAGAZINE
T
he forerunner of the MT Magazine was a professional magazine for
transport, communication and services ”Međunarodni Transport”.
Two of its issues were published in 2003. The magazine was planned
to come out as a monthly magazine, which was distributed for free in 1000
copies.
The first issue of the MT Magazine (”MT revija” - in Serbian) as the official
gazette of the ”Međunarodni Transport”, was published in December 2011.
Since then, it has been published as a quarterly magazine, which is distributed
for free in 1,000 or more copies. It is also available in electronic form on the
website of the Association. Chief Editor is Tatjana Ivanović.
As an informer on international haulage, the MT Magazine keeps track of the
domestic and international news in this industry, with the aim of improving the
operations of Serbian road hauliers.

34 |
ДРУШТВЕНА ОДГОВОРНОСТ
У
дружењесетрудида,уоквирусвојихмогућности,помогнедруштве-
ној заједници, најчешће кроз хуманитарне акције. У сваком броју
”МТ ревије” објављују се огласи и позиви хуманитарног карактера.
Ликовни конкурс ”Мој камион из снова”
Удружење је 2010. расписало ликовни конкурс на тему ”Мој камион из
снова” и то за децу из Центра за заштиту одојчади, деце и омладине Бе-
оград, Дома за децу ”Дринка Павловић”, Дома за децу без родитељског
старања ”Моша Пијаде”, Центра за заштиту деце и омладине ометене у
развоју ”Колевка”, Суботица и Дома за децу и омладину ”Петар Радова-
новић”, Ужице.
Осим што су деци ауторима најбољих радова додељене новчане награде
те 2010. године, Удружење је све дечје радове употребило за израду но-
вогодишњих честитки, које од онда сваке године продаје својим члано-
вима и тако прикупљена средства уплаћује овим домовима.
SOCIAL RESPONSIBILITY
T
heAssociation,withinitscapabilities,strivestoprovideassistanceforthe
community, usually through humanitarian actions. In each issue of the
MT Magazine ads and invites of humanitarian character are published.
Fine Art Contest ”The Truck of my Dreams”
In 2010 the Association launched an art contest on the theme ”The Truck of
my Dreams”, for the children from the Center for Protection of Infants, Chil-
dren and Youth Belgrade, Home for Children without Parental Care ‘’Drinka
Pavlović’’, Home for Children without Parental Care ”Moša Pijade”, Center for
the Protection of Disabled Children and Youth ”Kolevka”, Subotica and Home
for Children and Youth ”Petar Radovanović”, Užice.
Not only were the children authors of the best works awarded cash prizes in
2010, but the Association also used all children’s works for making Christmas
cards, which have been sold to its members every year since then, and the
funds that are collected in this way are given to these homes.
ДЕЛАТНОСТ / ACTIVITIES

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 35
Хуманитарна помоћ пострадалима од поплава у Србији
2014.
Пословно удружење ”Међународни транспорт” се одмах по проглашењу
ванредне ситуације укључило у акцију прикупљања и пружања помоћи
угроженима у поплавама током маја 2014. Позвани су чланови да ста-
новницима угрожених подручја широм Србије помогну донацијама у
превозу, превозом хуманитарних пошиљки и прикупљањем новчаних
средстава.
Током акције, чланови Удружења су на домаћим и међународним рела-
цијама превезли бројне хуманитарне пошиљке, и прикупили преко пет
милиона динара на наменском рачуну за помоћ угроженима у поплава-
ма. На основу одлуке Управног одбора Удружења и захтева становништ-
ва из четири најугроженије општине - Обреновца, Уба, Ваљева и Крупња,
прикупљена новчана средства утрошена су на набавку намештаја и беле
технике.
Humanitarian aid to the victims of floods in Serbia, 2014
Immediatelyafterthedeclarationofastateofemergency,Association”Međun-
arodni Transport” joined the action of collecting and providing aid to those af-
fected by floods in May 2014. The members were invited to provide help to
those residents of affected areas throughout Serbia by donations connected to
transportation, transportation of humanitarian shipments and collecting funds.
During this event, the members of the Association transported a number of
humanitarian shipments in national and international routes, and collect-
ed more than five million RSD in the special-purpose account to help those
affected by floods. Based on the decision of the Managing Board of the As-
sociation and the demands of the residents of the four of the most affected
municipalities - Obrenovac, Ub, Valjevo and Krupanj, the collected funds were
spent on the purchase of furniture and household appliances.

36 |
ОРГАНИЗАЦИЈА / ORGANIZATION

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 37
П
ословно удружење превозника терета у међународном дру-
мском саобраћају Србије ”Међународни транспорт” је до-
бровољно, професионално, непрофитно и невладино удружење
превозника терета у међународном друмском саобраћају који прихватају
његов Статут, основано на неодређено време ради остваривања циљева
у области превоза терета у међународном друмском саобраћају.
Извори из којих ПУ ”Међународни транспорт” може да прибавља сред-
ства за обављање својих активности и редован рад су:
nn чланарина
nn прилози правних и физичких лица
nn донације и поклони
nn финансијске субвенције
nn приходи од промотивних активности Удружења
nn приходи од имовине Удружења
nn други законом дозвољени извори.
Удружење може да прибавља средства и од котизације за семинаре и
друге облике образовања из области саобраћаја, као и од издавачке
делатности или продајом производа насталих у оквиру едукативних ра-
дионица.
Удружење представљају и заступају председник и генерални секретар
Удружења, у обиму и на начин предвиђен законом и Статутом.
S
erbian Association of International Road Hauliers ”Međunarod-
ni Transport” is a voluntary, professional, non-profit and non-govern-
mentalassociationofhauliersininternationalroadtransportwhoaccept
its Statute, established for an indefinite period of time to achieve the objectives
in the field of haulage in international road transport.
Sourcesfromwhich”MeđunarodniTransport”canraisefundstocarryouttheir
activities and regular work are:
nn membership fees
nn contributions of legal entities and individuals
nn donations and gifts
nn financial subventions
nn incomes from the promotional activities of the Association
nn incomes from the assets of the Association
nn other sources that are allowed by law
TheAssociationmayobtainfundsfromregistrationfeesforseminarsandoth-
er forms of education in the field of transport, as well as from publishing and
sales of products produced in the educational workshops.
The Association is represented by the President and the Secretary General
of the Association, to the extent and in the manner provided by law and the
Statute.

38 |
ОРГАНИЗАЦИЈА / ORGANIZATION
МИСИЈА, ВИЗИЈА, ВРЕДНОСТИ И
СТРАТЕШКИ ЦИЉЕВИ
Мисија
Заштита интереса српских превозника терета у међународном друмском
саобраћају, кроз утицај на доносиоце одлука у тој области, и унапређи-
вање пословања чланова Удружења, кроз увођење стандарда, промо-
висање најбоље праксе у области превоза терета и пружање услуга чла-
новима које доприносе њиховим пословним циљевима.
Визија
Водеће удружење у области превоза терета у друмском саобраћају у ре-
гиону, препознатљиво као савремена и проактивна организација која
ужива поверење чланова и партнера, јер је посвећена сталном препозна-
вању, разумевању и задовољењу њихових потреба.
Вредности
nn Професионализам
nn Одговорност
nn Правичност
nn Лидерство
nn Тимски рад
nn Информисаност
nn Поузданост
nn Разноврсност
Стратешки циљеви Удружења су:
1. Стварање повољнијих услова за пословање чланова
кроз обезбеђивање правне сигурности и предвидљивости пословања
MISSION, VISION, VALUES AND STRATEGIC
OBJECTIVES
Mission
To protect the interests of Serbian hauliers in international road transport,
through the influence on decision-makers in this area, and to improve the
business operations of the members of the Association, through the intro-
duction of standards, promotion of best practices in the field of haulage and
providing services for members that contribute to their business goals.
Vision
The leading association in thefieldof road haulage in theregion, recognizedas
a modern and proactive organization that enjoys the confidence of the mem-
bers and partners because it is dedicated to identifying, understanding and
meeting their needs constantly.
Values
nn Professionalism
nn Responsibility
nn Fairness
nn Leadership
nn Team work
nn Awareness
nn Reliability
nn Diversity
The strategic objectives of the Association are:
1.Creationoffavorableconditionsforbusinessoperationsofourmembers
by providing legal security and predictability of operations to reduce the risk of

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 39
ради смањења ризика пословања, креирање мреже партнерства са
свим кључним актерима из области које спадају у делатност Удружења,
подношење иницијатива и активно учешће у припреми, доношењу и
праћењу примене прописа из области које на директан или индиректан
начин утичу на делатност превоза, подржавање програма и пројеката
који доприносе побољшању стања у области превоза терета у друмском
саобраћају.
2. Обезбеђивање дугорочне одрживости пословања чланова
кроз побољшање постојећих и успостављање нових услуга које подржа-
вају напоре чланова да осигурају економски одрживо пословање својих
предузећаиразвијајуиунапређујусвојепословање,итакоповећајусвоју
конкурентност на домаћем и међународном тржишту.
3. Остваривање економских и социјалних слобода и права чла-
нова
кроз заштиту економског и социјалног положаја чланова као послода-
ваца, заштиту приватног власништва, побољшање услова рада, развој
културе преговарања, подстицање мирног решавања радних спорова,
јачање бипартитне и трипартитне сарадње и развој социјалног дијалога.
4. Подизање угледа професије чланова
кроз истицање значаја транспорта за економију Србије, пружање струч-
ног доприноса у оквиру сарадње са државним органима и недржавним
субјектима на решавању питања од заједничког интереса, креирање
професионалног кодекса понашања и других стандарда за рад транс-
портних предузећа.
5. Повећање ефикасности чланова
кроз промовисање знања и вештина потребних за повећање ефикаснос-
business operations, creating a network of partnerships with all stakeholders
in the areas are within the activities of the Association, submitting initiatives
and actively participating in the preparations, adoptions and monitoring the
implementation of regulations in the areas that directly or indirectly affect
transportation activities, supporting programs and projects that contribute to
improving the situation in the field of road haulage.
2. Ensuring the long-term vitality of the business operations of its
members
through the improvement of existing and the establishment of new services
that support members’ efforts to strengthen their company’s economic vitality
and develop and improve their business, and thus increase their competitive-
ness in domestic and international markets.
3. The realization of economic and social rights and freedoms of
members through
the protection of economic and social position of members as employers,
protection of private property, improvement of working conditions, the devel-
opment of the culture of negotiation, encouraging the peaceful settlement of
labor disputes, strengthening bipartite and tripartite cooperation and the de-
velopment of social dialogue.
4. Raising the reputation of the profession of our members
by emphasizing the importance of transport for the economy of Serbia, pro-
viding professional contribution in the framework of cooperation with state
authorities and non-state entities in solving issues of common interest, the
creation of a professional code of conduct and other standards for the opera-
tion of transport companies.

40 |
ОРГАНИЗАЦИЈА / ORGANIZATION
ти организације и рада запослених у транспортним предузећима и обез-
беђивање услова за стицање тих знања и вештина.
6. Стварање безбедног и сигурног окружења
кроз увођење стандарда и промовисање најбоље праксе у стварању без-
бедног и сигурног окружења за кориснике услуга чланова, саме чланове
и њихове запослене, као и друштво у целини.
7. Развој Удружења
крозјачањестручнихиоперативнихкапацитетаиутицајаУдружењакако
би што боље служило члановима.
5. Increasing the efficiency of members
by promoting knowledge and skills necessary to increase the efficiency of the
organization and the work of the employees in transport companies and pro-
viding conditions for the acquisition of that knowledge and skills.
6. Creating a safe and secure environment
through the introduction of standards and promoting best practices that create
safe and secure environment for users of hauliers services, for hauliers and
their employees, as well as for society as a whole.
7. The development of the Association
by strengthening the technical and operational capacities and the influence of
the Association in order to serve members as well as possible.

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 41УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 41
Конференција ”Beotruck 2006” / Beotruck 2006 Conference
Оснивање Привредне коморе Међународни транспорт и логистика, 2013. /
Founding of the Chamber of Commerce ”International Transport and Logistics”, 2013BSEC, Турска, 2006. / BSEC, Turquie, 2006
Такмичење ”Камионисање”, 2006. / Kamionisanje Tournament, 2006

42 |
ОРГАНИЗАЦИЈА / ORGANIZATION
ЧЛАНОВИ УДРУЖЕЊА
Чланство у Удружењу је добровољно, а постоје три облика чланства:
nn Редовно чланство
Привредно друштво или предузетник који је регистрован за
обављање превоза терета у међународном друмском саобраћају
код надлежног министарства.
nn Придружено чланство
Привредно друштво, предузетник или физичко лице који виде
интерес у чланству у Удружењу.
nn Почасно чланство
Привредно друштво, предузетник или физичко лице које има
посебне заслуге у раду и развоју Удружења.
У 2015. години Удружење броји 557 редовних чланова, 389 придру-
жених чланова и два почасна члана.
MEMBERS OF THE ASSOCIATION
MembershipintheAssociationisvoluntary,andtherearethreetypesofmem-
bership:
nn Active Members
A company or an entrepreneur who is registered under the competent
authority
nn Associate Members
Companies, entrepreneurs or individuals who recognize their interests
in the membership of the Association
nn Honorary Members
Companies, entrepreneurs or individuals who have special merits in the
operation and the development of the Association
In 2015, the Association has 557 active members, 389 associate mem-
bers and two honorary members.

УДРУЖЕНИ КАМИОНИ СРБИЈЕ / UNITED TRUCKS OF SERBIA | 43
ОРГАНИ УДРУЖЕЊА
Органи Удружења, чији мандат траје четири године, су:
nn Скупштина
nn Управни одбор
nn Извршни одбор
nn Председник
nn Статутарна комисија
nn Надзорни одбор
Основи организације и деловања Удружења дефинисани су Статутом, а
заснивају се на следећим начелима:
nn репрезентативности чланова органа Удружења
nn пуној аутономији органа Удружења
nn потпуној одговорности органа Удружења
nn демократском одлучивању
nn обезбеђивањукоординације,консултацијаиправовременогинфор-
мисања у процесу доношења, спровођења и извршења одлука
nn повезаности органа Удружења
nn функционалном принципу организовања Удружења
Скупштина Удружења је највиши орган одлучивања у Удружењу и
чини је 145 редовних чланова Удружења са правом гласа, а бирају се у
складу са принципом територијалне заступљености. Редовна седница
Скупштине одржава се једном годишње и њој председава председник
Скупштине.
Управни одбор је највиши орган одлучивања између две седнице
Скупштине, а чине га председник Удружења, оснивачи Удружења, 34
BODIES OF THE ASSOCIATION
The bodies of the Association, whose mandate lasts for four years, are:
nn Assembly
nn Managing Board
nn Executive Board
nn The President
nn Statutory Commission
nn Supervisory Board
Basis of organization and activities of the Association are defined by the Con-
stitution, and are based on the following principles:
nn representativeness of the members of the Association bodies
nn full autonomy of the bodies of the Association
nn total responsibility of the Association’s bodies
nn democratic decision-making
nn ensuringcoordination,consultationandtimelyinformationintheprocess
of adoption, implementation and execution of decisions
nn connection between the Association bodies
nn functional principle of organization of the Association
The Association’s Assembly is the highest decision-making body in the
Association and it is composed of 145 active members of the Association with
voting rights, elected in accordance with the regional principle. The Assembly
meets once a year and is chaired by the President of the Assembly.
The Managing Board is the highest decision-making body between the two
Assemblies, consisting of the President of the Association, the founders of the
Association, 34 members of the Association who are elected in accordance