Successfully reported this slideshow.
We use your LinkedIn profile and activity data to personalize ads and to show you more relevant ads. You can change your ad preferences anytime.
México, D.F. a 24 de agosto de 2014 
NI UN PASO ATRÁS EN TÉRMINOS DE GARANTÍA A LA MOVILIDAD 
-RESPONDE BALLESTEROS A CDHD...
“Si bien, de manera general, la Ley de Movilidad se trata de una legislación nueva, de manera 
particular los artículos 21...
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

Responde Ballesteros a CDHDF

490 views

Published on

En relación a la acción de inconstitucionalidad interpuesta por la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) en contra de los artículos 213 y 214 de la Ley de Movilidad, la Vicecoordinadora del PAN en la Asamblea Legislativa, Laura Ballesteros, aseguró que de los derechos de reunión, manifestación y libre expresión deben convivir con el derecho a la movilidad, logrando así la garantía de cada uno de ellos para el capitalino.

Published in: News & Politics
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

Responde Ballesteros a CDHDF

  1. 1. México, D.F. a 24 de agosto de 2014 NI UN PASO ATRÁS EN TÉRMINOS DE GARANTÍA A LA MOVILIDAD -RESPONDE BALLESTEROS A CDHDF-Citará ALDF a mesa de trabajo por acción de inconstitucionalidad en contra de la Ley de Movilidad. “Tanto el derecho a la libre manifestación como el derecho al libre tránsito y movilidad deben ser garantizados”. En relación a la acción de inconstitucionalidad interpuesta por la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF) ante la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) en contra de los artículos 213 y 214 de la Ley de Movilidad, la Vicecoordinadora del PAN en la Asamblea Legislativa, Laura Ballesteros, aseguró que de los derechos de reunión, manifestación y libre expresión deben convivir con el derecho a la movilidad, logrando así la garantía de cada uno de ellos para el capitalino. La legisladora local señaló que el Partido Acción Nacional buscará que la Comisión de Gobierno en la ALDF reciba tanto al ombudsman nacional, Raúl Plascencia Villanueva, como a la Presidenta de la CDHDF, Perla Gómez, a fin de abrir la discusión y escuchar con atención los argumentos señalados en contra de la Ley de Movilidad del Distrito Federal. “Estaremos dando la bienvenida a los comentarios de la Suprema Corte de Justicia de la Nación; es por eso que invitamos a los presidentes de ambas Comisiones a una mesa de trabajo a efecto de que se abra la discusión; sin embargo, habría que reconocer que el contenido de los artículos señalados en materia de libre manifestación estaban contemplados tal cual en la Ley de Transporte y Vialidad del Distrito Federal desde 2002, y no es hasta ahora que se impugnan, por lo que la SCJN tendrá que revisar la oportunidad en la presentación de dicha acción de inconstitucionalidad, dado que el término para su imposición es únicamente de 30 días”, afirmó.
  2. 2. “Si bien, de manera general, la Ley de Movilidad se trata de una legislación nueva, de manera particular los artículos 212 y 213 son Derecho vigente en la Ciudad desde hace 12 años, por lo que exhortamos a la SCJN a que analice de fondo la procedencia de la inconstitucionalidad planteada”, dijo. Al señalar las dificultades que enfrentan miles de capitalinos para transitar por la Ciudad cuando se registran marchas y manifestaciones, aseguró que tanto el derecho a la libre manifestación como el derecho al libre tránsito y a la movilidad tienen la misma cabida, por lo que se tendrá que trabajar para lograr la plena garantía de ambos y no sólo del primero como ocurría antes de ser aprobada la Ley de Movilidad. “Bajo ninguna circunstancia aceptaré que ningún derecho esté por encima de otro. El derecho a la movilidad se tiene que garantizar en la Ciudad de México cuando existan marchas y manifestaciones”, afirmó Ballesteros. Captada en recorrido por la Delegación Miguel Hidalgo para la recolecta de firmas a favor de la consulta popular sobre el salario mínimo promovida por el PAN, la legisladora señaló también la importancia de avanzar en la Ciudad hacia un marco jurídico metropolitano donde no sólo sea posible ampliar el derecho de movilidad hacia el Estado de México, sino a todos los estados que conforman la Megalópolis. Al respecto, urgió a la reactivación de la Cometravi a fin de que se promueva la creación de un Plan Metropolitano que destine el 1% del presupuesto total de construcción del tren interurbano México-Toluca para la realización de estudios específicos de impacto urbano, impacto ambiental e impacto de movilidad de la obra.

×