Cuáles son los principales métodos utilizados en planimetría

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Cuáles son los principales métodos utilizados en planimetría

  1. 1. ¿Cuáles son los principales métodos utilizados en planimetría?10. En planimetría se usan cuatro Poligonal abiertamétodos principales. Es posibledeterminar la posición de un puntosobre un plano horizontal: • a partir de un solo punto conocido, por levantamiento de poligonales, un método que consiste en medir distancias horizontales y azimut a lo largo de una línea quebrada (ver Sección 71); • a partir de un solo punto conocido, por proyección radial, un método que consiste en medir distancias horizontales y azimut, o ángulos horizontales (ver Sección 72); • a partir de una línea conocida, por offset, un método que consiste en medir distancias horizontales y trazar perpendiculares (ver Sección 73); • a partir de dos puntos conocidos por triangulación y/ o intersección, métodos que consisten en medir distancias horizontales y azimut, o ángulos horizontales (ver Sección 74).Las secciones siguientes describen Levantamiento radialcada uno de estos métodos. Peropara elegir uno u otro, se debeconsiderar cuál es el más adecuadoa los dispositivos de medición deque se dispone. El Cuadro 9 ayudaa elegir el método de planimetríamás adecuado, considerando elequipo y la habilidad paramanejarlo, el tipo de informaciónque se espera obtener y el tipo deterreno en el cual se trabaja. CUADRO 9 Métodos de planimetría
  2. 2. SecciónMétodoElement osbásicosAplicabi lidadComent arios7.1Poligonal,abierta,cerradaSeccionestransversalesyestacionesTerreno planooboscosoPerfileslongitudinalesocortestransversalesPoligonal conbrújula,prospecciónrápidaydetallesLasseccionestransversalespuedentener lamismalongitud, másde 25
  3. 3. Regularización de trazos viales ¿En qué consiste? Es la autorización (aprobación) de modificaciones en los trazos viales contenidos en las planimetrías vigentes, con el objeto de consolidar la línea municipal respecto a los asentamientos, realizar mejoras de tipo vial y administrar adecuademente las áreas públicas y privadas. Instancia responsable: Subalcaldías de los macrodistritos urbanos, a través de sus unidades de Administración Territorial. Tiempo de duración: Está en función de la disposición de los afectados y de la celeridad con que éstos presenten los documentos requeridos para la regularización del trazo. Antes de empezar su trámite, usted necesita saber que: Las solicitudes de regularización de trazo, en todos los casos, deberán ser realizadas por: 1. Propietario del inmueble colindante al trazo a regularizar. 2. Junta de Vecinos de la Urbanización o Comité de Vigilancia del distrito. 3. Gobierno Municipal de la Paz. Existen cuatro topologías de regularización de trazos: 1. Regularización de trazo 2. Reducción de vía. 3. Ampliación de vía 4. Anulación de vía. Marco legal:• Reglamento de Usos del Suelo y Patrones de Asentamiento (USPA Vigente).• Guía Técnica de Orientación de Trámites DAT (Resolución Administrativa Nº 326/2006).
  4. 4. http://www.idu.gov.co/web/guest/construcciones_obras_terminadas http://www.idu.gov.co/web/guest/const_valorizacion
  5. 5. http://www.invias.gov.co/
  6. 6. Registro Fotográfico Avance de las obras de rehabilitación entre la calle 183 y la diagonal 183 31 de marzo de 2009Instalación de la mezcla densa en caliente tipo MDC-2 en el empalme de la rasante de la vía de la carrera 20 con en el acceso al conjunto residencial Rincón del puente III. 1 de abril de 2009
  7. 7. http://www.idu.gov.co/web/guest/construcciones_obras_autonorte http://www.idu.gov.co/web/guest/construcciones_obras_autonorte http://www.museonacional.gov.co/index.php?pag=home&id=2|365|0
  8. 8. http://www.google.com/imgres?imgurl=http://img87.imageshack.us/img87/8755/ppalgk4.jpg&imgrefurl=http://www.espormadrid.es/2008_10_19_archive.html&usg=__ZoU5DRGy6BlLpQUVn5V6Y73D_5Y=&h=893&w=1244&sz=332&hl=es&start=0&sig2=Kd3jAn6CdB0bgBFlubhXKw&zoom=1&tbnid=jjrQPQYR_2KmdM:&tbnh=151&tbnw=210&ei=qEWiTbHDM4K4tgeh7oH9Ag&prev=/images%3Fq%3Dplanos%2Bvias%26um%3D1%26hl%3Des%26biw%3D1024%26bih%3D635%26tbm%3Disch0%2C100&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=525&vpy=166&dur=338&hovh=181&hovw=252&tx=130&ty=101&oei=qEWiTbHDM4K4tgeh7oH9Ag&page=1&ndsp=14&ved=1t:429,r:7,s:0&biw=1024&bih=635
  9. 9. http://www.google.com/images?um=1&hl=es&biw=1024&bih=635&tbm=isch&sa=1&q=planos+vias+convenciones&aq=f&aqi=&aql=&oq= http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.notaescolar.com/col/imagenes_colegios/
  10. 10. http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.notaescolar.com/col/imagenes_colegios/
  11. 11. http://www.invias.gov.co/Tipos De ConcretoTipos De ConcretoCORPORACION UNIVERSITARIA MINUTO DE DIOSTIPOS DE CONCRETOMATERIALESTIPOS DE CONCRETO-HORMIGON* Concreto para pavimentación o víasConcreto de Pavimento son hormigones que están diseñados para ser utilizadosen pavimentación de carreteras, recintos industriales, estacionamientos, etc. y seclasifican principalmente por su resistencia a la flexotracción, y al desgaste encaso de uso vial o industrial. Esta clasificación se mide en vigas normalizadas y
  12. 12. ensayadas a 28 días.Características de los Hormigones de pavimentos:Resistencias que varían desde un grado desde 30 kg/cm 2 a 50 kg/cm 2 deresistencia a la flexotracción, respectivamente.Pueden tener tamaños máximos de áridos de 40 mm o 20 mm.El nivel de confianza con que se trabajan estos hormigones es de 80%y 90%.De acuerdo a las condiciones de colocación de la obra, el asentamiento de conopuede variar entre 2 cm y 15 cm.Para el caso de pavimentos industriales, el asentamiento de cono puede variarentre 6 y 15 cm y además puede ser bombeables.*Concreto autocompactanteLos Concretos Autocompactantes son hormigones de ultima generación, seconsiguen gracias a la inclusión de aditivos hiperfluidificantes que logran reducirla relación agua – cemento, la reducción de agua esta entorno al 30%, su altafluidez ganada gracias a los aditivos hace que pueda ser vaciado por su propiopeso y a la vez capaz de rellenar los encofrados sin vibración consiguiendo unabuena consolidación sin producirse exudación ni segregación, de ahí el nombrede Hormigón Autocompactante – Concreto autocompactadoAlgunas de las características del Hormigón Autocompactado son:Autocompactación.Altas resistencias a corto y largo plazo.Baja relación agua /cementoAlta impermeabilidad.Contenido de finos bajo #100 mayor a 550 kgMedición en cono de Abrams invertido de 70 cm y 75 cm.Tamaño máximo del árido 13 mm.Alta durabilidad.Excelente fluidez sin segregación
  13. 13. RepresentaciónLas escalas se escriben en forma de razón donde el antecedenteindica el valor del plano y el consecuente el valor de la realidad. Porejemplo la escala 1:500, significa que 1 cm del planoequivale a 5 men la realidad. por ejemplo un mapa de su país es representado poruna determinada escala un ejemplo es el siguiente 1:100 (esto lopueden ampliar en: centímetros cm metros m kilómetros etc.) el 1es en lo que se representa y el número 100 es la realidad eso espara un plano o mapa pero lo puedes tomar de base para sucontenido Ejemplos: 1:1, 1:10, 1:500, 5:1, 50:1, 75:1Si lo que se desea medir del dibujo es una superficie, habrá quetener en cuenta la relación de áreas de figuras semejantes, porejemplo un cuadrado de 1cm de lado en el dibujo ó el papel.[editar]Tipos de escalasExisten tres tipos de escalas llamadas: Escala natural. Es cuando el tamaño físico del objeto representado en el plano coincide con la realidad. Existen varios formatos normalizados de planos para procurar que la mayoría de piezas que se mecanizan, estén dibujadas a escala natural, o sea, escala 1:1 Escala de reducción. Se utiliza cuando el tamaño físico del plano es menor que la realidad. Esta escala se utiliza mucho para representar piecerío (E.1:2 o E.1:5), planos de viviendas (E:1:50), o mapas físicos de territorios donde la reducción es mucho mayor y pueden ser escalas del orden de E.1:50.000 o E.1:100.000. Para conocer el valor real de una dimensión hay que multiplicar la medida del plano por el valor del denominador. Escala de ampliación. el plano de piezas muy pequeñas o de detalles de un plano se utilizan la escala de ampliación. En este caso el valor del numerador es más alto que el valor del denominador o sea que se deberá dividir por el numerador para
  14. 14. conocer el valor real de la pieza. Ejemplos de escalas de ampliación son: E.2:1 o E.10:1 Según la norma UNE EN ISO 5455:1996. "Dibujos técnicos. Escalas" se recomienda utilizar las siguientes escalas normalizadas: Escalas de ampliación: 100:1, 50:1, 20:1, 10:1, 5:1, 2:1 Escala natural: 1:1 Escalas de reducción: 1:2, 1:5, 1:10, 1:20, 1:50, 1:100, 1:200, 1:500, 1:1000, 1:2000, 1:5000, 1:20000 [editar]Escala gráfica, numérica y unidad por unidad  La escala numérica representa la relación entre el valor de la representación (el número a la izquierda del símbolo ":") y el valor de la realidad (el número a la derecha del símbolo ":") y un ejemplo de ello sería 1:100.000, lo que indica que una unidad cualquiera en el plano representa 100.000 de esas mismas unidades en la realidad, dicho de otro modo, dos puntos que en el plano se encuentren a 1 cm estarán en la realidad a 100.000 cm, si están en el plano a 1 metro en la realidad estarán a 100.000 metros, y así con cualquier unidad que tomemos.  La escala unidad por unidad es la igualdad expresa de dos longitudes: la del mapa (a la izquierda del signo "=") y la de la realidad (a la derecha del signo "="). Un ejemplo de ello sería 1 cm = 4 km; 2 cm = 500 m, etc.  La escala gráfica es la representación dibujada de la escala unidad por unidad, donde cada segmento muestra la relación entre la longitud de la representación y el de la realidad. Un ejemplo de ello sería: 0_________10 km Fórmula más rápida N=P/T Donde: N: Escala; P: Dimensiones en el papel(cm,m); T Dimensiones en el terreno (cm,m); ambos deben estar en una misma unidad de
  15. 15. medida. escala seminatural: da la medida de dos escalasjuntas[editar]Referencias Saavedra Droguett Camila (2008). Escala(cartografía). Chile: editorial Saint thomas. ISBN 84-9732-428-6. UNE EN ISO 5455:1996. "Dibujos técnicos. Escalas"

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